餘秋雨精選散文
導語：作爲中國著名當代著名散文家，餘秋雨的散文值得我們研讀。以下是小編整理的餘秋雨散文，歡迎大家參閱，希望可以幫助到各位。
餘秋雨散文1：生命是一樹花開
生命，是一樹花開，或安靜或熱烈，或寂寞或璀璨。日子，就在歲月的年輪中漸次厚重，那些天真的、躍動的、抑或沉思的靈魂，就在繁華與喧囂中，被刻上深深淺淺、或濃或淡的印痕。
很欣賞這樣一句話：生命，是一場虛妄。其實，經年過往，每個人何嘗不是在這場虛妄裏跋涉？在真實的笑裏哭着，在真實的哭裏笑着，一箋煙雨，半簾幽夢，有許多時候，我們不得不承認：生活，不是不寂寞，只是不想說。
漸漸明白：人生，總會有許多無奈，希望、失望、憧憬、彷徨，苦過了，才知甜蜜；痛過了，才懂堅強；傻過了，纔會成長。生命中，總有一些令人唏噓的空白，有些人，讓你牽掛，卻不能相守；有些東西，讓你羨慕，卻不能擁有；有些錯過，讓你留戀，卻終生遺憾。
這世界上，並不是所有的東西都符合想象，有些時候，山是水的故事，雲是風的故事；也有些時候，星不是夜的故事，情不是愛的故事。生命的旅途中，有許多人走着走着就散了，有許多事看着看着就淡了.經年流轉，透過指尖的溫度，期許歲月靜好，這一路走來，你會發現，生活於我們，溫暖，一直是一種牽引，難道不是嗎？
有時候，失望，也是一種幸福。因爲有所期待，纔會失望。有時候，遺憾，也是一種幸福，因爲還有令你遺憾的事情。幸福，其實很簡單。平靜的呼吸，仔細的聆聽，微笑着生活；有人愛，有事做，有所期待；不慌亂，不迷茫，無悔人生。
幸福，其實就在路上。
給生命一個微笑的理由，別讓心承載太多的負重；給自己一個取暖的方式，將歲月打磨成人生枝頭最美的風景。
餘秋雨散文2：廢墟
我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。
廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立，書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。昔日的光榮成了嘲弄，創業的祖輩在寒風中聲聲咆哮。夜臨了，什麼沒有見過的明月苦笑一下，躲進雲層，投給廢墟一片陰影。
但是，代代層累並不是歷史。廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。時間的力量，理應在大地上留下痕跡;歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史;廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走向新的廢墟。營造之初就想到它今後的凋零，因此廢墟是歸宿;更新的營造以廢墟爲基地，因此廢墟是起點。廢墟是進化的長鏈。
一位朋友告訴我，一次，他走進一個著名的廢墟，才一擡頭，已是滿目眼淚。這眼淚的成分非常複雜。是憎恨，是失落，又不完全是。廢墟表現出固執，活像一個殘疾了的悲劇英雄。廢墟昭示着滄桑，讓人偷窺到民族步履的蹣跚。廢墟是垂死老人發出的指令，使你不能不動容。
廢墟有一種形式美，把撥離大地的美轉化爲皈附大地的美。再過多少年，它還會化爲泥土，完全融入大地。將融未融的階段，便是廢墟。母親微笑着慫恿過兒子們的創造，又微笑着收納了這種創造。母親怕兒子們過於勞累，怕世界上過於擁塞。看到過秋天的飄飄黃葉嗎?母親怕它們冷，收入懷抱。沒有黃葉就沒有秋天，廢墟就是建築的黃葉。
人們說，黃葉的意義在於哺育春天。我說，黃葉本身也是美。
兩位朋友在我面前爭論。一位說，他最喜歡在疏星殘月的夜間，在廢墟間獨行，或吟詩，或高唱，直到東方泛白;另一位說，有了對晨曦的期待，這種夜遊便失之於矯揉。他的習慣，是趁着殘月的微光，找一條小路悄然走回。
我呢，我比他們年長，已沒有如許豪情和精力。我只怕，人們把所有的廢墟都統統刷新、修繕和重建。
不能設想，古羅馬的角鬥場需要重建，龐貝古城需要重建，柬埔寨的吳哥窟需要重建，瑪雅文化遺址需要重建。
這就像不能設想，遠年的古銅器需要拋光，出土的斷戟需要鍍鎳，宋版圖書需要上塑，馬王堆的漢代老太需要植皮豐胸、重施濃妝。
只要歷史不阻斷，時間不倒退，一切都會衰老。老就老了吧，安詳地交給世界一副慈祥美。假飾天真是最殘酷的自我糟踐。沒有皺紋的祖母是可怕的，沒有白髮的老者是讓人遺憾的。沒有廢墟的人生太累了，沒有廢墟的大地太擠了，掩蓋廢墟的舉動太僞詐了。
還歷史以真實，還生命以過程。
--這就是人類的大明智。
當然，並非所有的廢墟都值得留存。否則地球將會傷痕斑斑。廢墟是古代派往現代的使節，經過歷史君王的挑剔和篩選。廢墟是祖輩曾經發動過的壯舉，會聚着當時當地的力量和精粹。碎成粉的遺址也不是廢墟，廢墟中應有歷史最強勁的韌帶。廢墟能提供破讀的可能，廢墟散發着讓人流連盤桓的磁力。是的，廢墟是一個磁場，一極古代，一極現代，心靈的羅盤在這裏感應強烈。失去了磁力就失去了廢墟的生命，它很快就會被人們淘汰。
並非所有的修繕都屬於荒唐。小心翼翼地清理，不露痕跡地加固，再苦心設計，讓它既保持原貌又便於觀看。這種勞作，是對廢墟的恩惠，全部勞作的終點，是使它更成爲一個名副其實的廢墟，一個人人都願意憑弔的廢墟。修繕，總意味着一定程度的損失。把損壞降到最低度，是一切真正的廢墟修繕家的夙願。也並非所有的重建都需要否定。如果連廢墟也沒有了，重建一個來實現現代人吞古納今的宏志，那又何妨。但是，那只是現代建築家的古典風格，沿用一個古名，出於幽默。黃鶴樓重建了，可以裝電梯;阿房宮若重建，可以做賓館;滕王閣若重建，可以闢商場。這與歷史，干係不大。如果既有廢墟，又要重建，那麼，我建議，千萬保留廢墟，傍鄰重建。在廢墟上開推土機，讓人心痛。
不管是修繕還是重建，對廢墟來說，要義在於保存。圓明園廢墟是北京城最有歷史感的文化遺蹟之一，如果把它完全剷平，造一座嶄新的圓明園，多麼得不償失。大清王朝不見了，熊熊火光不見了，民族的鬱憤不見了，歷史的感悟不見了，抹去了昨夜的故事，去收拾前夜的殘夢。但是，收拾來的又不是前夜殘夢，只是今日的遊戲。
中國曆來缺少廢墟文化。廢墟二字，在中文中讓人心驚肉跳。
或者是冬烘氣十足地懷古，或者是實用主義地趨時。懷古者只想以古代今，趨時者只想以今滅古。結果，兩相殺伐，兩敗俱傷，既斫傷了歷史，又砍折了現代。鮮血淋淋，傷痕累累，偌大一個民族，前不見古人，後不見來者，念天地之悠悠，獨愴然而涕下。
在中國人心中留下一些空隙吧!讓古代留幾個腳印在現代，讓現代心平氣和地逼視着古代。廢墟不值得羞愧，廢墟不必要遮蓋，我們太擅長遮蓋。中國歷史充滿了悲劇，但中國人怕看真正的悲劇。最終都有一個大團圓，以博得情緒的安慰，心理的滿足。惟有屈原不想大團圓，杜甫不想大團圓，曹雪芹不想大團圓，孔尚任不想大團圓，魯迅不想大團圓，白先勇不想大團圓。他們保存了廢墟，淨化了悲劇，於是也就出現了一種真正深沉的文學。
沒有悲劇就沒有悲壯，沒有悲壯就沒有崇高。雪峯是偉大的，因爲滿坡掩埋着登山者的遺體;大海是偉大的，因爲處處漂浮着船楫的殘骸;登月是偉大的，因爲有"挑戰者號"的隕落;人生是偉大的，因爲有白髮，有訣別，有無可奈何的失落。古希臘傍海而居，無數嚮往彼岸的勇士在狂波間前仆後繼，於是有了光耀百世的希臘悲劇。
誠懇坦然地承認奮鬥後的失敗，成功後的失落，我們只會更沉着。中國人若要變得大氣，不能再把所有的廢墟驅逐。
廢墟的留存，是現代人文明的象徵。
廢墟，輝映着現代人的自信。
廢墟不會阻遏街市，妨礙前進。現代人目光深邃，知道自己站在歷史的第幾級臺階。他不會妄想自己腳下是一個拔地而起的高臺。因此，他樂於看看身前身後的所有臺階。
是現代的歷史哲學點化了廢墟，而歷史哲學也需要尋找素材。只有在現代的喧囂中，廢墟的寧靜纔有力度;只有在現代人的沉思中，廢墟才能上升爲寓言。因此，古代的廢墟，實在是一種現代構建。
現代，不僅僅是一截時間。現代是寬容，現代是氣度，現代是遼闊，現代是浩瀚。
我們，挾帶着廢墟走向現代。
餘秋雨散文3：夜航船
我的書架上有一部明代文學家張岱的《夜航船》。這是一部許多學人查訪終身而不得的書，新近根據寧波天一閣所藏抄本印出。書很厚，書脊顯豁，插在書架上十 分醒目。文學界的朋友來寒舍時，常常誤認爲是一部新出的長篇小說。這部明代小百科的書名確實太有意思了，連我自己巡睃書架時也常常會讓目光在那裏頓一頓， 耳邊響起欸乃的櫓聲。
夜航船，歷來是中國南方水鄉苦途長旅的 象徵。我的家鄉山嶺叢集，十分閉塞，卻有一條河流悄然穿入。每天深夜，總能聽到篤篤篤的聲音從河畔傳來，這是夜航船來了，船伕看到岸邊屋舍，就用木棍敲着 船幫，召喚着準備遠行的客人。山民們夜夜聽到這個聲音，習以爲常，但終於，也許是身邊的日子實在混不下去了，也許是憨拙的頭腦中突然捲起了幻想的波瀾，這 篤篤篤的聲音產生了莫大的誘惑。不知是哪一天，他們吃過一頓稍稍豐盛的晚餐，早早地收拾好簡薄的行囊，與妻兒們一起坐在閃爍的油燈下等候這篤篤聲。
當敲擊船幫的聲音終於響起時，年幼的兒子們早已歪歪扭扭地睡熟，山民粗粗糙糙地挨個兒摸了一下他們的頭，隨即用拳頭擦了擦眼角，快步走出屋外。蓬頭散發的妻子提着包袱跟在後面，沒有一句話。
外出的山民很少有回來的。有的妻子，實在無以爲生了，就在丈夫上船的河灘上，抱着兒子投了水。這種事一般發生在黑夜，慘淡的月光照了一下河中的漣漪，很快什麼也沒有了。過不了多久，夜航船又來了，依然是篤篤篤、篤篤篤，慢慢駛過。
偶爾也有些叫人羨慕的信息傳來。鄉間竟出現了遠途而來的老郵差，手中拿着一封夾着匯票的信。於是，這家人家的木門檻在幾天內就會跨進無數雙泥腳。夜間，夜航船的敲擊聲更其響亮了，許多山民開始失眠。
幾張匯票使得鄉間有了私塾。一些幸運的孩子開始跟着一位外鄉來的冬烘先生大聲唸書。進私塾的孩子有時也會被篤篤聲驚醒，翻了一個身，側耳靜聽。這聲音，與山腰破廟裏的木魚聲太像了，那是祖母們嚮往的聲音。
一個坐夜航船到上海去謀生的人突然成了暴發戶。他回鄉重修宅院，爲了防範匪盜，在宅院四周挖了河，築一座小橋開通門戶。宅院東側的河邊，專修一個船碼 頭，夜航船每晚要在那裏停靠，他們家的人員貨物往來多得很。夜航船專爲他們闢了一個精雅小艙，經常有人從平展展的青石階梯上下來，幾個傭人挑着足夠半月之 用的食物上船。有時，傭人手上還會提着一捆書，這在鄉間是稀罕之物。山民們傻想着小艙內酒足飯飽、展卷臥讀的神仙日子。
船老大也漸漸氣派起 來。我家鄰村就有一個開夜航船的船老大，早已成爲全村豔羨的角色。過去，坐他船的大多是私鹽販子，因此航船經常要在沿途受到緝查。緝查到了，私鹽販子總被 捆綁起來，去承受一種叫做“趲槓”的酷刑。這種酷刑常常使私鹽販子一命嗚呼。船老大也會被看成是同夥，雖不做“趲槓”，卻要吊打。現在，緝查人員攔住夜航 船，見到的常常是神態高傲的殷富文士，只好點頭哈腰連忙放行。船老大也就以利言相譏，出一口積壓多年的鳥氣。
每次船老大回村，總是揹着那支大 櫓。航船的櫓揹走了，別人也就無法偷走那條船。這支櫓，就像現今小汽車上的鑰匙。船老大再勞累，背櫓進村時總把腰挺得直直的，擺足了一副凱旋的架勢。放下 櫓，草草洗過臉，就開始喝酒。燈光亮堂，並不關門，讓亮光照徹全村。從別的碼頭順帶捎來的下酒菜，每每引得鄉人垂涎欲滴。連灌數盅後他開始講話，內容不離 這次航行的船客，談他們的風雅和富有。
好多年前，我是被夜航船的篤篤聲驚醒的孩子中的一個。如果是夏夜，我會起身，攀着窗沿去看河中那艘扁黑 的船，它走得很慢，卻總是在走，聽大人說，明天傍晚就可走到縣城。縣城準是大地方，河更寬了，船更多了，一條條晶亮晶亮的水路，再也沒有泥淖和雜藻，再也 沒有土岸和殘埠，直直地通向天際。
第二天醒來，急急趕到船老大家，去撫摩那支大櫓。大櫓上過桐油，天天被水沖洗，非常乾淨。當時私塾已變成小學，學校的老師都是坐着航船來的，學生讀完書也要坐着航船出去。整個學校，就像一個船碼頭。
櫓聲欸乃，日日夜夜，山村流動起來了。
夜航船，山村孩子心中的船，破殘的農村求援的船，青年冒險家下賭注的船，文化細流浚通的船。
船頭畫着兩隻大大的虎眼，犁破狹小的河道，濺起潑刺刺的水聲。
這下可以回過頭來說說張岱的《夜航船》了。
這位大學者顯然是夜航船中的常客。他如此博學多才，不可能長踞一隅。在明代，他廣泛的遊歷和交往，不能不經常依靠夜航船。次數一多，他開始對夜航船中的小世界品味起來。
船客都是萍水相逢，無法作切己的深談。可是船中的時日緩慢又無聊，只能以閒談消遣。當時遠非信息社會，沒有多少轟動一時的新聞可以隨意評說，談來談去， 以歷史文化知識最爲相宜。中國歷史漫長，文物典章繁複，談資甚多。稍稍有點文化的人，正可藉此比賽和炫示學問。一來二去，獲得一點暫時的滿足。
張岱是紹興人，當時紹興府管轄八縣，我的家鄉餘姚正屬其中。照張岱說法，紹興八縣中數餘姚文化氣息最濃，後生小子都得讀書，結果那裏各行各業的人對於歷 史文物典章，知之甚多，一旦聚在夜航船中，談起來機鋒頗健，十分熱鬧。因此，這一帶的夜航船，一下去就像進入一個文化賽場。
他在《夜航船序》裏記下了一個有趣的故事：
昔有一僧人，與一士子同宿夜航船。士子高談闊論，僧畏懾，舉足而寢。僧人聽其語有破綻，乃日：“請問相公，澹臺滅明是一個人、兩個人？”士子曰：“是兩 個人。”僧曰：“這等堯舜是一個人、兩個人？”士子曰：“自然是一個人！”僧乃笑曰：“這等說起來，且待小僧伸伸腳。”
你看，知識的優勢轉眼 間就成了佔據鋪位的優勢。這個士子也實在是丟了吾鄉的臉，不知道“澹臺”是複姓倒也罷了，把堯、舜說成一個人是不可原諒的。讓他縮頭縮腳地蜷曲着睡，正是 活該。但是，夜航船中也有不少真正的難題目，很難全然對答如流而不被人掩口恥笑。所以連張岱都說：“天下學問，唯夜航船中最難對付。”
於是，他決心編一部初級小百科，列述一般中國文化常識，使士子們不要在類似於夜航船這樣的場合頻頻露醜。他把這部小百科名之曰《夜航船》，當然只是一個瀟灑幽默的舉動，此書的實際效用遠在閒談場合之上。
但是，張岱的勞作，還是讓我們看到了一種有趣的“夜航船文化”。這又是中國文化的一個可感嘆之處。
在緩慢的航行進程中，細細品嚐着已逝的陳跡，哪怕是一些瑣碎的知識。不惜爲千百年前的細枝末節爭得臉紅耳赤，反正有的是時間。中國文化的進程，正像這艘夜航船。
船頭的浪，設不進來；船外的風，吹不進來；航行的路程，早已預定。談知識，無關眼下；談歷史，拒絕反思。十年寒窗，竟在談笑爭勝間消耗。把船櫓託付給老 大，士子的天地只在船艙。一番譏刺，一番炫耀，一番假惺惺的欽佩，一番自命不凡的陶醉，到頭來，爭得稍大一點的一個鋪位，倒頭便睡，換得個夢中微笑。
第二天，依然是這般喧鬧，依然是這般無聊。船一程程行去，歲月一片片消逝，永遠是喧鬧的無聊，無聊的喧鬧。
我一次次撫摩過的船櫓，竟是劃出了這樣一條水路？我夢中的亮晶晶的水路，竟會這般黯然？
幸好，夜航船終於慢吞吞地走到了現代。吾鄉的水路有了一點好的徵兆：幾位大師上船了。
我彷彿記得曾坐小船經過山陰道，兩岸邊的烏柏，新禾，野花，雞，狗，叢樹和枯樹，茅屋，塔，伽藍，農夫和村婦，村女，曬着的衣裳，和尚，蓑笠，天，雲， 竹，……都倒影在澄碧的小河中，隨着每一打槳，各各夾帶了閃爍的日光，並水裏的萍藻游魚，一同盪漾。諸影諸物，無不解散，而且搖動，擴大，互相融和；剛一 融和，卻又退縮，復近於原形。邊緣都參差如夏雲頭，鑲着日光，發出水銀色焰。
——這是魯迅在船上。
夜間睡在艙中，聽水聲櫓聲，來往船隻的招呼聲，以及鄉間的犬吠雞鳴，也都很有意思。僱一隻船到鄉下去看廟戲，可以瞭解中國舊戲的真趣味，而且在船上行動自如，要看就看，要睡就睡，要喝酒就喝酒，我覺得也可以算是理想的行樂法。
——這是周作人在船上。他不會再要高談闊論的旅伴，只求個人的清靜自由。
早春晚秋，船價很便宜，學生的經濟力也頗能勝任。每逢星期日，出三四毛錢僱一隻船，載着二三同學，數冊書，一壺茶，幾包花生米，與幾個饅頭，便可優遊湖中，盡一日之長。……隨時隨地可以吟詩作畫。“野航恰受兩三人。”“恰受”兩字的狀態，在這種船上最充分地表出着。
——這是豐子愷在船上。他的船又熱鬧了，但全是同學少年，優遊於藝術境界。
這些現代中國的航船雖然還是比較平緩、狹小，卻終於有了明代所不可能有的色澤和氣氛。
仍然想起張岱。他的驚人的博學使他以一人之力編出了一部百科全書式的《夜航船》，在他死後24年，遠在千里之外的法國誕生了狄德羅，另一部百科全書將在 這個人手上編成。這部百科全書，不是談資的聚合，而是一種啓蒙和挺進。從此，法國精神文化的航船最終擺脫了封建社會的黑夜，進入了一條新的河道。張岱做不 到這地步，過錯不在他。
說到底，他的書名還是準確的：《夜航船》。
我，難道真的被夜航船的篤篤聲敲醒過嗎？它的聲響有多大呢？我疑惑了。
記得有一天深夜，幼小的我與祖母爭執過：我說這篤篤聲是航船，她說這篤篤聲是木魚。究竟是什麼呢？都是？都不是？抑或兩者本是同一件事？
祖母早已亡故。也許，我將以一輩子，索解這個謎。
餘秋雨散文八大招數教你寫高考文化散文
一、傳經覓道的主題先行
文學創作是意爲氣先，還是氣爲意先，是個因人而異的問題，有人是有了情感傾瀉的慾望，引發了創作的衝動，也有人是想通過創作傾吐心中的“塊壘”，闡述思想或疑惑。餘秋雨的寫作目標很明確，是意在氣先。他在創作《文化苦旅》時，先有一個矇矓的主旨：遠祖廢墟，當代愁慮；一已筆觸，世間話語。他要在歷史轉型的時刻，帶着當代人的愁慮，走向春秋戰國，走向魏晉，走向漢唐，走向蘇東坡，走向十萬進士。一句話，他要勾通古今中外，他要吞吐萬里河山，他要梳理中國文化的脈絡，他要重建廢墟上的文明。
如果說在文化苦旅中還不十分明顯，還保留了一些真摯樸實的情感，平易近人的作風，而到《山居筆記》中，主題先行更明確更突出了，尋根覓道的味道更重了。餘在自傳中說，“我借東北的流放者來討論中國文化的生存災難；借蘇東坡的遭遇來討論社會災難與羣體生命的關糸；借嶽麓書院來討論文化應該如何來救助愚昧的災難。”《山居筆記》就是探討中國文化與社會災難的文化論文集，只不過用文學着意地包裝，精心地打扮。
他後來寫《千年一嘆》和《行者無疆》更直言不諱，考察人類各大文明的遺址，比較中華文明與古代其它文明的異同。對於歐亞文明的考察，使他得出了關於中華文明之所以千年不蓑的八點感想。
但在文學創作中，主題先行也會在作品創作中帶來困惑，留下遺憾。餘秋雨從學術跳到文學創作時，也有過深深的困惑與苦惱，“好的文學作品是一個充滿質感的感覺糸統，因此必需避免邏輯結論。”“在散文寫作中，邏輯結論就像鐵柵欄，把世界的無限春色都關在外邊了。”餘秋雨把學術引進散文，把散文寫成論文，雖然是個不錯的開拓，但過多的書脂氣破壞了天然平易的散文意境，刻意地藉助文學的手段去宣揚某種思想，推行某種文化或價值觀，必定會損壞散文的文學本質。他的後幾部作品的成就都沒有達到《文化苦旅》的水平，這恐怕是個主要原因。
