走進成都散文

2011年1月25日，我擔當春運臨客L17/18次列車的值乘任務，列車從北京西站出發，經過34小時的顛簸，途徑5個省，大小33個車站，1800多公里的行程，方能到達目的地——成都，太遙遠了。次日早上7點多，感覺天剛朦朦亮，也許是陰天的緣故吧，列車已行駛進入了南方境內。透過車窗，看到外面冬季的景色與北方大不相同，山是綠的，地是綠的，經過鄉村民居時，屋頂升起的裊裊炊煙，房前的池塘、鴨羣，無不展現着南方的特點。薄薄的輕霧掩映着古老的城市和村莊，更是平添幾分詩情畫意。城市街道公交車已在運行，騎單車的人們也已行進在上班的途中。此刻，列車晚點半小時，8點到達綿陽站，下車感受一下這裏的氣溫，還真是舒服的多。我想，到成都遊玩一定是不用穿棉大衣了。

9:30分，列車到達成都站，天氣陰沉沉的，使得來到成都激動的心情也略微打了些折扣，嚴重的睡眠不足，每個人都顯得疲憊和倦怠。既然到了成都，打起精神也還是要出去看看這座城市的。原本計劃去樂山和峨眉，也因路程太遠，擔心時間不足而取消。只能在市區遊玩了。去不遠處的報亭打聽一下，到武侯祠也要個把小時，而且乘出租車也不比公交車快很多，還有可能不公正計費，於是，我們同事一行五人乘公交車直奔武侯祠了。市內汽車擁堵，紅燈不斷，正如那位賣報先生所說，用了近一小時方纔到達。

天空飄着濛濛細雨，看來冬季不用去臺北看雨，在國內南方經常能體會到的.。街道兩旁的樹上掛滿了紙質的小紅燈籠，很吸引眼球，爲城市平添一道靚麗的風景，因爲春節即將來臨，也彰顯着節日的氣氛。緊鄰武侯祠的旁邊也是遊人休閒的好去處——錦裏，裏面街道不寬，其建築風格，鱗次櫛比的商鋪卻顯得古色古香，文化韻味十足，不僅吸引着全國各地的遊人，也讓許多外國遊客流連忘返，讚歎不已。每一家商鋪門臉並不大，佈置的卻很講究，商品琳琅滿目，極具品味，觀賞性。藝術性很強，有各式毛筆、真絲、字畫、手工藝品等等，處處讓人賞心悅目。四川的各種風味小吃也應有盡有，其色香味着實吊人胃口。錦裏是羌族文化風情街，遊人不斷，所以，商品價格也偏高，以致逛了一圈也是空手而歸。最大的收穫是用我的相機拍了許多照片，景色不錯，只是天氣不很理想。是否是霧都山城重慶的特點延續到了同爲四川的成都，不得而知，也許這裏的氣候條件都大致相同吧。在成都感覺沒有人能說普通話，聽他們說話也是一知半解，第一次讓我感到耳朵竟然會累，聽着好費勁，從公交車上的電視廣告和報站名的普通話中才感覺耳朵輕鬆許多。

從錦裏出來，去參觀了武侯祠，該祠是由劉備、諸葛亮等蜀漢君臣合祀祠宇及惠陵組成，佔地15萬平方米，文化積澱豐厚，有1780餘年連續不斷的開放史，享有“三國聖地”的美譽，是國家一級博物館。在祠內，分別參觀了文臣廊、武將廊、漢昭烈廟、武侯祠、孔明苑和三義廟。此時，我的耳邊想起了電視劇《三國演義》中的那首歌：滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄，是非成敗轉頭空，古今多少事，都付笑談中……歷史終會不斷地前行，善惡、忠奸都由後人來評說了，歷史就像一本日曆，翻過一頁，便又開始一個新紀元。

寬窄巷在當地也很有名，它始建於清朝，是成都市三大歷史文化保護區之一，由寬巷子、窄巷子和井巷子三條老式街道及它們之間的四合院羣落組成，是北方的衚衕和建築風格在南方的唯一見證。每一條巷子都有各自不同的風格，在這裏能觸摸到歷史留下的痕跡，也能體味到成都最原滋原味的生活方式，有些還頗有異國情調，也吸引着許多老外來喝啤酒、品咖啡、吃中餐、西餐。巷子很清靜，很幽雅、別緻。這裏每個月大約就有50萬人光顧呢，在這些巷子裏走一走都會感到愜意和享受。

不覺逛到了下午1點多，倦意暫時沒了，可肚子卻提抗議了，經當地人介紹，來到位於寬窄巷的一家火鍋店，小店其貌不揚，條件簡陋，但火鍋卻是比較正宗的，據說還上過電視呢。我們要了微辣的，等端上桌發現上面也是紅紅的一層辣椒，裏面有豆腐、榨菜、魚、牛蛙等，嘗一口，呵呵，比我想象的微辣要辣很多。即使如此，來到四川也是要品嚐辣的，味道確實不錯，與北方的火鍋確有不同。在成都乃至整個四川，菜裏面幾乎沒有不放辣椒的，這也是川菜的特色吧。我很奇怪，辣椒會開胃，開胃就會食量大增，而在街上卻很少看到又高又胖的四川人。

初到成都總是要帶些土特產回家的。超市裏看看，感覺價格偏高，與北京價格相差無幾，還是去市場選購吧，價格也確實低很多。我買了具有四川特色的臘肉、辣醬、花椒、貢柑、血橙等，可謂滿載而歸。成都很有名的一條商業街叫春熙路，相當於北京的王府井，也許是快過節了，遊人很多，或購物，或逛街。這種現代商業街對於我沒有誘惑力，我寧肯再去逛錦裏數次，喜歡那種悠閒的、恬靜的、典雅的感覺，是讓人產生靈感的好去處，如果喜歡攝影，也一定能拍出幾張好作品。第一次來到成都，看了、玩了、吃了、買了，可謂收穫滿滿，真是不虛此行。

夜裏0點列車返京，我仍當班，又要堅持10多個小時才能接班。很想用筆記錄下這美好的經歷，因睡眠不足，一次次寫着寫着就睡着了，極度疲勞，從未熬過這麼久，50多個小時裏，只休息了不足8小時，好在返程中幾乎沒有旅客，我仍調動我疲憊的腦細胞，堅持完成了這篇文字，自道一聲：辛苦了！