車行天下散文

一

從拿駕照開始，我已經開車近18年了。買過的車有四輛，自己開的三輛。最近的這輛車，也買了近八年了，有時想換車，看看里程數，纔不到十二萬公里。這些年來，開車走路錢多了。記得以前每週要耗掉一箱汽油，現在開車跑的路比起原來，大概要少了一半吧。

前後算起來，開車的總里程，大概有三十萬公里的模樣。以前長途較多，記得有一陣子，幾乎每週自己開車跑一次省城濟南，這一個來回就五六百公里的路程，自然積攢了不少里程。

經常聽有人說，開車出去玩，或者開車出去做什麼事，可以連開一整天，一天開上千公里。即使以前年輕，聽了也覺得很驚訝，覺得人家真是太厲害了。我自己最能開車的時候，一天也就開五百公里吧，也就是開去濟南，再回來，中間還要做事情，休息。

我自己開車去濟南，這二百五六十公里的樣子，早晨去，下午稍晚點再回來，感覺還倒可以。無論是單向，還是來回，因爲中間的這段停止，五百公里還是可以的。但是開車去青島就覺得累了，因爲單趟就要三百公里。這種累，主要還是頸椎累，頭老是挺着幾個小時，想想都覺得累得慌。我記得我曾經乘專職駕駛員開的`車去煙臺，單就乘車，就讓人覺得受不了。

很多人曾經勸過我要請一個駕駛員。但總覺得沒有必要。再說，像律師這種居無定所，宿無定時的生活狀態，請了駕駛員怎麼辦？讓人家駕駛員怎麼與你相處？像你一樣加班嗎？在你加班的時候，開庭的時候，他做什麼？替人家想不明白，於是就罷了，後來也不做這想法。現在的生活工作比以前要規律多了，但似也無請駕駛員之必要，因爲本身走的路就少了那麼多，出差也很少，再請駕駛員，豈不是浪費麼。

二

第一次開車，竟然還是在沒有駕照的情況下開的。有個客戶剛買了一輛奧拓車，借給我先用着，這事說起來也有小二十年了吧。想想那時的交通管理到底有多麼鬆？反正，開車上路基本是沒人管的，只要不違章、不出事，好像連交警也看不見的樣子。

況且，那時候有車的一般都是開車去喝酒吃飯，喝酒吃飯結束自己開車回家。甚至喝酒後送人回家的也比比皆是。某局的一位駕駛員的。說這位駕駛員開車拉領導出去，一般都是同一桌一起吃飯的，領導喝酒，他陪着喝，領導不喝酒，他可以替領導喝。這個段子說，這位仁兄從酒店出來，看到自己的車被兩輛車堵在中間，縫隙很小，他幹不容易擠進去，卻怎麼都開不出來。幾經周折後，他生氣了，大叫，再給我拿半瓶酒來！拿來之後，他仰脖一氣灌下，然後發動汽車，一腳油門一把方向，車毫髮無損地出來了！據說原來開不出來，就是因爲酒少的緣故！

後來，政府本身要求的嚴了，趁機不喝酒了。再加上本身應酬減少，煙戒了，酒不喝了，車與酒也算徹底撇開了干係。就算偶爾小酌一次，也會有同事替我把車開回家，或者搭同事的車回家。

三

這開車時間久了，就會發現許多學駕照時教練沒教過的好多道道。當然，你也可以說教練本來就是教技術的，其他的與情商、價值觀、甚至個人素質等有關的因素，人家教練是沒法在短時間內聊會一個來學駕照的學員的。

比如，鳴笛這個事，到底什麼時候該鳴笛？到底什麼情況該鳴笛？有時候明明擁堵之中，有人在後面狂按喇叭每一個車都想離開這段擁堵的“梗塞”，按喇叭就可以順利通過了嗎？它只能平白無故地增加駕駛人的煩躁情緒而已，別的什麼作用也起不到。

我不喜歡鳴笛，幾乎長年累月不鳴笛。我的上一輛車，好像是喇叭壞了，過了三四個月才發現了去修，這期間，我根本就沒使用過喇叭！也從來沒覺得有什麼不方便。

再比如，夜間行車，就有不少人一直開着遠光燈，根本不管會車不會車，也不管會不會給對面開的起到一個特別炫目的效果。也好像不全是故意的。我記得有一次搭乘別人的車，看到他一直開着遠光燈，就問他，並沒有什麼特殊情況，爲什麼一直開着遠光燈？你猜他說啥？他說：“遠光燈？什麼意思？車燈啊，我從買來，都是這樣開着燈啊。”原來他只會開車燈，但是不會調遠光近光，所以，只要打開車燈，就一定是遠光。我問他：“你看不到儀表盤上有個遠光燈符號嗎？”他回答：“不懂。還以爲車什麼地方有故障呢。”

有的兩個人分別開着車，停在路上開着車窗聊天；有的人，從車窗裏往外扔垃圾；還有的人，轉賬不打轉向燈；有的人騎着線開車，還有的人，隨意轉換車道。

諸如此類的事，真是讓人無語。

脫離舒適區，自己再逼自己一把！做一個新的不一樣的自己！仍然是堅持每天一千字，不過陣地轉移到公衆號了——海客曰，歡迎移步那裏。