翻車是哪個朝代的

翻車又名龍骨水車，舊時中國民間灌溉農田用的龍骨水車。爲世界上出現最早、流傳最久遠的農用水車。是一種刮板式連續提水機械，是中國古代勞動人民發明的最著名的農業灌溉機械之一。翻車是哪個朝代的？跟着小編一起去看看吧。

曹魏時，經過改制的翻車用於灌溉。《後漢書》記有畢嵐作翻車，三國馬鈞加以完善。翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。龍骨葉板用作鏈條，臥於矩形長槽中，車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪，葉板就沿槽刮水上升，到長槽上端將水送出。如此連續循環，把水輸送到需要之處，可連續取水，功效大大提高，操作搬運方便，還可及時轉移取水點，即可灌溉，亦可排澇。中國古代鏈傳動的最早應用就是在翻車上，是農業灌溉機械的一項重大改進。

蘭州水車

又名天車、翻車、老虎車。爲明嘉靖年間進士段續所造。據《皋蘭縣誌》載，蘭州人段續，博學多才，進士及第，曾宦遊南方數省，多有惠政。致仕歸裏後，參考南方所見“創翻車，倒挽黃河水以灌田，致有巧思。沿河農民皆仿效焉。”蘭州水車，與南方的龍骨水車不同，外形酷似巨大的古式車輪，輪輻直徑大的有20米左右，小的也有10米，可提水達15—18米高處。輪輻中心是合抱粗的輪軸，圓輪四周斜裝有40—50 個長1米，寬、高30—40釐米的木鬥，以及比木鬥多一倍的橫板。急流衝擊圓輪上的橫板，車輪便緩緩沿逆時針方向轉動。這時沒入水中的木鬥便盛滿了水，待它上升至圓輪頂端時，河水就會傾入事先置好的槽內，流入農田，然後空鬥又隨圓輪返回水中，進行下一個循環。

北京土話

即翻臉的意思。

關於馬鈞製造翻車的事蹟，歷史上遺留下來的記載很少，只是在《三國志·魏志》卷二九《杜夔傳》的後面，裴松之注云：“（魏明帝）時有扶風馬鈞，巧思絕世。”並附有三國魏末至晉初時期的著名思想家傅玄的'一篇《馬（鈞）先生傳》（後又被清嚴可均編入《全上古三代秦漢三國六朝文》中）。因此，我們對馬鈞的生平才略知大概。[1]

相關典故

據《馬先生傳》記載，“居京都，城內有地，可以爲園，患無水以溉。先生乃作翻車，令童女兒轉之，而溉水自復，更入更出其巧百倍於常。”這大概也就是課本所依據的主要史料。“其巧百倍於常”（它的功效比平常的翻車超出許多倍）說明在此以前即有舊式翻車，並非“創造”。所以這次教材修訂爲“改進”不用“創造”字樣。那麼，翻車究竟是誰“創造”的呢？

據《後漢書》卷七八《宦者列傳·張讓》載，漢靈帝時，“讓、忠（趙忠）及……畢嵐……宋典十二人皆爲中常侍”，“明年，遂使銘盾令朱典繕修南宮王堂。又使掖庭令畢嵐鑄銅人四列於倉龍、玄武闕。又鑄四鍾，皆受二千斛，縣（懸）於玉堂及臺殿前。又鑄天祿蝦蟇，吐水於平門外橋東，轉水入宮。又作翻車、渴烏，施於橋西，用灑南北郊路，以省百姓灑道之費。”這是我國“翻車”一詞見於史籍之始。在此以前的任何書籍中均未見記載。畢嵐的“作翻車”纔是“始作”（“創造”）。據唐李賢（章懷太子）注云：“翻車，設機車以引水。渴烏，爲曲簡，以氣引水水上也。”所謂“設機車”是說他所創造的翻車上已有輪槽板、齒輪等機械傳動裝置。