關於春運的看法作文

春運是人流量歸家最多的時候，春運開始， 大家陸續買好車票了， 下面是小編整理的關於春運的看法作文，歡迎來參考！

　　篇一：關於春運的看法作文

惜別虎年，又是一度飛雪迎春；恭納玉兔，盛世長卷更待濃墨重彩。

春運，中國鐵路永恆的開篇主題。爲了這個特殊的使命，鐵路人早已厲兵秣馬，枕戈待旦，衝鋒號角一響，便忘我投入，犧牲小我，心繫萬家。鐵路運輸，國家經濟發展的重要信號；鋼鐵動脈，是中國人回家過年的流水線、幸福線。在大江南北、長城內外，兩百多萬鐵路人再次集結，揮動巨椽大筆，書寫春運這篇大文章。

身後，剛剛過去的2010年，中國大地上演了無數壯劇。世博會和亞運會精彩落幕，“嫦娥二號”再探月宮……最爲鐵路人揚眉吐氣的是，京滬高鐵試驗列車跑出了飛一般的速度，中國高鐵飛奔向前。

大風歌起，春潮澎湃。歷災難坎坷，我們變得更加堅強；挾虎年餘威，我們闊步朝着春天前進。車站、列車、鋼軌是我們的'陣地；春運、團圓、家國是我們的重任。將安全化爲千萬祝福，將汗水化爲爛漫春花，將心願化爲萬里平安。我們的腳步鏗鏘，以日爲伴，以月爲侶，在天地山川之間，編織着一個叫“團圓”的夢想，輸送旅客奔往一個叫“家”的車站。痛並快樂着，累並奉獻着，這就是我們創作春運這部“作品”的切身體會。

有哲人說，人不會兩次踏入同一條河流。世事更迭滄桑，春運花開花落，多少鐵路人默默無聞地躬身耕耘，多少鐵路人不知節日的滋味，多少鐵路人只知授人玫瑰餘香千里。然而，春運就是集結號，春運就是最大 的事。這個春天，鐵路人再次站立於春運大旗下，拋卻委屈，克服困難，摩拳擦掌，整裝待發。車輛檢修，取暖爐交驗，臨時列車員培訓，臥具備品調配……一切有條不紊，一切準備就緒，一切如千帆蓄勢。

這是一個激情昂揚的時代，彷彿壺口瀑布的奔騰洶涌；這是一個萬象更新的初春，彷彿夢想剛剛探出胚芽。我們以春運爲舞臺，廣邀高朋，誠達四海，奏出一曲不衰的春之聲。

這是一個勇於創新開拓的時代，上九天攬月已非夢幻；這是一個機遇孕育的初春，鐵路加速度發展的勢頭銳不可擋。我們以春運爲始發站，裝滿期盼，裝滿憧憬，啓動了一列開往春天的火車。

既然選擇，便無怨無悔。既然熱愛，便風雨同舟。

20xx年，我們鐵路人，向社會集體發表的卷首語，便是春運。

　　篇二：關於春運的看法作文

每年這個時候，媒體關注最多、人們談論最多的一個話題，便是春運了。

春運第一天，家人早早便到汽車站買票，結果排了4個多小時纔買到。然後這4個多小時，他在寒冷、飢餓、內急中度過，回到家後大訴其苦：隊伍排出去一兩公里，生生在馬路上吹寒風；中午有一個賣茶葉蛋的過來叫賣，立即被現場維持秩序的人趕 走；要想如廁？可以，但如果這時候離開，一上午的隊就白排了，只能強忍着。想想，對於一個60多歲的老人，這算不算是“酷刑”？

最近，還真有媒體以一種調侃的方式，排出“春運十大酷刑”，其中包括“買火車票被氣死”、“還沒上火車被累死”、“車票貴得心痛死”、“上火車被擠死”，等等。不要以爲這是在開涮，近日，在瀋陽北站售票處就發生一幕悲劇，一名男子在起大早站排等候了4個多小時後猝死。這樣的悲劇可能是極個別，但在排隊、擠車時暈倒的、受傷的情況，恐怕就多了。還有報道說，一些農民工準備買一些成人紙尿褲，以防在極度擁擠的車廂中出現尷尬。聽上去，這有點可笑，但我相信誰也笑不出來。

春運無疑是一個老大難問題，解決起來肯定不那麼容易。近些年來，運輸部門也是絞盡腦汁、想盡辦法，儘管還有許許多多的問題，但平心而論，僅僅靠運輸部門來解決春運難題，是很難想像的。從根本上說，是旅客太多而運能有限。這樣的矛盾，要想短時間內求得根本的解決，恐怕很難。

但是，在這種狀況下，我們可以做的是什麼呢？實際上，對於大多數旅客而言，運力緊張是能夠理解的，要想早走，那就早點排隊買票，“先來後到”的意識大家總還是有的。他們的憤懣，主要集中在買票、乘車的過程中。除了上面說到的受凍、捱餓、內急等問題，還有服務態度問題、“黃牛”猖獗問題、車輛擁擠問題，等等。 所有回家過年的興奮心情，可能因這一連串的問題而大受影響。

“走得了、走得好”，每年春運都會提出這樣的目標，絕大部分旅客一般都能“走得了”， 但“走得好”就不那麼容易了。每年的春運，涉及數十億人次的客流量，因此，春運下的民生問題，不可不察。現在都在說和諧社會，某種程度上，春運對於構建和諧社會也是一種考驗，然後或者說是觀照社會和諧程度的一面鏡子。而很多時候，一個有效的小舉措，就可以使和諧前進一大步。就拿春運來說，既然我們一時還無法緩解運力緊張的問題，那我們可以採取一些措施，讓排隊買票的人不要飢腸轆轆地站在寒風中受凍，有內急也可以從容地解決，向旅客及時提供票務方面的信息，等等。我想，這些事情比解決運力緊張問題，肯定要容易得多，對於和諧的構建也大有裨益。

大規模的公路、鐵路建設需要一個過程。有關人士最近樂觀地表示，然後隨着鐵路建設大規模展開，在“十一五”後期，鐵路春運“一票難求”局面有望得到緩解。儘管有人對此有不同看法，但道路建設對於緩解春運壓力無疑是最重要的措施之一。現在的問題是，相對於造鐵路這樣的大事，我們是否能夠先從一些小事做起呢？