路政培訓會議領導發言稿

導語： 加強培訓學習是新形式下路政發展的需要。時代在發展，科技在進步，路政管理工作中的各種新問題、新矛盾也是層出不窮，要適應時代的變化，推進路政事業的發展， 下面是語文迷小編收集的路政培訓會議發言稿 ，祝您生活愉快

　　【篇一】路政培訓會議發言稿

同志們：

根據年度工作計劃安排，在當前大家工作頭緒多、任務重的情況下，仍組織這次集中培訓，其目的是爲了進一步統一思想，打開心結，圓滿完成下半年的工作任務。下面，我強調三個方面的問題。

一、上半年路政治超工作情況

今年初，在全市召開路政治超工作現場會及下發路政治超工作要點以來，全市路政治超工作在市委、市府的堅強領導下，在各區縣(自治縣)政府的高度重視下，全市的路政治超工作穩步推進，各項措施得到有效落實，路政治超工作取得了明顯成效。歸納起來，主要有以下五個方面的特點：

(一)路域環境整治有力。通過幹線公路檢查，路域綜合環境整治得到根本性的好轉，路面上曬糧、堆物，路邊的修車、加水，建控區的違章建築等有了明顯的減少或沒有。

(二)內業管理得到規範。根據部的統一安排，以江蘇省交通運輸廳爲組長單位、青海省交通運輸廳爲副組長單位組成的交通運輸部全國幹線公路養護管理檢查組，於4月17日至23日對我市幹線公路養護和管理工作進行了全面檢查。檢查組一行先後抽查了南川、黔江、萬州、梁平等4個區縣的內業資料，現場檢查了梁平、東陽、界石、分水等養護道班，水江、冊山、皁角、五橋等治超站，檢查了公路、橋樑基礎信息，以及大中修工程、文明路創建、中央車購稅路網結構改造項目實施情況，逐一對普通幹線公路104張評分表進行了對照、查閱、記錄。

通過全市上下的共同努力，特別是被抽檢區縣的辛勤勞動，迎國檢工作取得了良好成效。檢查組一行在檢查結束後的交換意見時強調，被抽檢的普通幹線公路沿線路容路貌美觀整潔，路況良好，綠化成規模、有效果，標誌標線、安保工程等設施功能齊全，行車舒適，總體上實現了公路的暢、潔、綠、美、安。特別是迎檢準備、地方公路管養體制、“森林重慶”工程和二級公路取消收費等工作受到檢查組一行的高度評價。

(三)治超工作穩步推進。全市路政治超工作會後，各地認真貫徹會議精神，採取有效措施推進治超工作，從6月份市治超辦暗訪檢查和平常掌握的情況看，北碚、巴南、渝北、墊江、開縣、奉節、彭水、涪陵、xx、永川、壁山等區縣(自治縣)，落實治超相關政策標準較爲嚴格，檢測程序規範，嚴格按要求建立臺賬，檢測站運行有序，貨運駕駛員投訴較少。xx、xx、xx、xx、xx、xx等區縣在檢測站均備有常用藥，爲貨運駕駛員力所能及提供開水、休息等服務，受到貨運駕駛員的好評。xx、xx、xx、xx、xx等區縣(自治縣)在執法過程中，賴心細緻地做好治超政策解釋工作，自今年以來沒有羣衆投訴。

特別要指出的是，今年以來，治超工作起色比較大的永川區、xx區和xx縣，這三個區縣曾經是全市治超工作的老大難區縣，但進入今年以來，嚴格按市相關要求，逐一規範治超工作秩序，嚴格落實治超政策標準，推進了治超工作的有序開展。截止6月30日，全市投入執法人員129731人次，檢查車輛3209966臺次，查處超限超載車輛86280臺次，卸載車輛25861臺次，卸載重量47877.27噸，被罰款23113人次，罰款金額545.95萬元，超限超載率3.67%。

(四)《條例》宣貫有效落實。爲深入貫徹落實《公路安全保護條例》，我們組織開展了以“守法營運，保護公路，關愛生命”爲主題的第五個“重慶路政宣傳月”活動。爲確保活動取得實效，我們聯合《中國公路》雜誌社專門編印了《條例》的插圖讀本2200餘本;印製了《致貨運企業(業主)朋友的一封信》、《致貨運駕駛員朋友的一封信》、《致戶外經營戶朋友的一封信》50餘萬份，以書信方式解讀了《公路安全保護條例》和相關法律法規的主要內容。

5月10日上午，我們組織相關區縣領導、各區縣(自治縣)路政(公路)管理機構負責人及新聞媒體記者共120餘人在巴南區舉行了《條例》宣貫暨“重慶路政宣傳月”五週年啓動儀式，並在李家沱百年廣場開展了《條例》及“重慶路政宣傳月”五週年宣傳資料發放活動，廣大人民羣衆積極參與，收到了良好效果。

各區縣(自治縣)也充分利用報刊、雜誌、廣播、電視、互聯網等媒體，通過署名文章、知識競賽、標語徵集、專題講座、現場諮詢等活動，以及製作宣傳標語、掛圖，發放宣傳手冊，播放公益宣傳片，廣泛深入地普及公路安全保護知識，使政府相關部門、養護作業單位、貨物運輸企業以及廣大人民羣衆能夠了解責任、權利和義務，形成了《條例》學習、宣傳、貫徹的良好氛圍。據統計，全市制作各類宣傳標語、廣告、展板1506幅，發放宣傳資料(手冊)504528份，出動宣傳人員3696人次，出動宣傳車輛1140臺次，接受羣衆諮詢19241人次。

6月29日，市公路局再次組織召開了《條例》宣貫暨路政片區組長(副組長)座談會。會議要求各地嚴格按照交通運輸部有關文件的部署，進一步創新形式，突出重點，深化《條例》的宣貫和執行工作。

這些工作的開展和有效推進，[蓮山課~件 ]在中國交通報和中國公路網得到了及時報道和宣揚，收到了較好效果。

(五)新的舉措不斷涌現。隨着治超工作的不斷深入，全市上下積極探索新方法、新舉措，促進了治超工作長效深入地開展。涪陵區進一步明確了水運、運政加大貨運源頭治理相關職責，嚴格落實超限運輸行政處罰自由裁量權標準等相關內容，有效促進了治超關鍵環節的工作落實。渝北、北碚、xx等區縣結合全市開展的“打非”專項行動，聯合當地公安、工商等相關部門，對非法改裝車輛強行恢復原狀，有效提升了治超工作實效。xx縣治超辦針對嵐峯、嵐槽兩地礦石原材料運出時，因路網發達，監管難度大的實際，採取與金江水泥廠、佳耀攪拌站等原材料接收企業簽定責任書的方式，嚴格控制貨運車輛裝載噸位。明確金江水泥廠、佳耀攪拌站等原材料接收企業對貨運車輛運輸的原材料，每車所付運費的噸位標準，不能超過市裏規定的裝載標準(如兩軸車每車所付運費不能超過車貨總重26噸)，超標部分不付運費，多拉也是白拉，而且還要接受治超站的處罰。xx縣治超辦每週派人檢查企業過磅記錄和財務付費記錄，若違規就視爲指使車輛駕駛人超限運輸貨物，將嚴格按《公路安全保護條例》第六十八條的規定處罰。渝北區交巡警安排專人，每天三班輪駐，隨時保持兩人，對玉峯山檢測站非法超限車輛駕駛員實施扣分處罰。綦江、xx等區縣積極探索“一超三罰”制度，對非法超限的貨運車輛駕駛員，在檢測站按規定接受處罰，消除違法狀態後，移送當地公安交巡警實施扣分處罰，同時抄告道路運輸管理機構，再實施誠信扣分處罰，有效提升了治超執法的震懾力。

二、存在問題

(一)管理重心有所偏失。我曾在不同場合都講過，路政治超管理工作應按6：4比例來開展，但有大部分區縣卻把重心全部側重在治超工作上，忽視了路產路權的保護工作，通過這次幹線公路檢查，發現部分區縣，在5年內僅沒有1件許可卷綜或涉路的處理或處罰案件。

(二)路政治超程序違規。萬州、xx等區縣(自治縣)存在“兩個標準”， 對當地運輸公路建設石料的車輛噸位擅自放寬標準，尤其是萬州放寬到55噸。萬州、xx、xx、xx等區縣(自治縣)落實卸載規定時好時壞。萬州、xx存在憑裝貨磅單對貨運車輛實施處罰的現象。xx沒有嚴格按要求建立臺賬管理。

(三)治超隊伍管理不嚴。xx、xx等區縣現場治超人員在執法過程中吸菸、沒有戴工作牌，辦公場所髒亂差現象突出。

(四)聯網管理工作遲緩。黔江、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx等區縣(自治縣)治超信息系統工作拖踏，進展緩慢。奉節、梁平、江津、南川、豐都、彭水、綦江、巫山等區縣(自治縣)系統不穩定，經常發生故障，尤其是使用地磅的檢測站，微機顯示的軸數經常出錯。

(五)上報治超數據不實。xx、xx、xx、xx等4個區縣(自治縣)上報的5月超限率與這次暗訪抽查的超限率懸殊較大，主要是沒有嚴格落實“逢貨車必檢”的規定，數據上報存在隨意性。

三、下步措施