讀詹天佑有感 10篇

讀詹天佑有感 10篇

讀詹天佑有感 1

我們學習了《詹天佑》這篇課文，我被詹天佑那對工作一絲不苟的精神感動了。

中國要提出修築京張鐵路，面對外國人的嘲諷，詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，毅然的接受了任務。他白天帶着工人，到黃沙漫天的去定點、測繪；晚上就在油燈下繪圖、計算。詹天佑經常勉勵工人們："我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，’大概‘’差不多‘這類說法不應該出自工程人員之口。"再修居庸關隧道時，採用的是從兩端同時向中間鑿進的辦法；再修八達嶺隧道時，採用的是"中部鑿井"法。在青龍橋修路時，詹天佑發明了一種"人"子形線路。在詹天佑的努力下，京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早了兩年，這件事給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

讀完這篇課文後，我想到了我自己······

我身爲一個組長，也應該學習詹天佑一絲不苟的品質。那天，是我們組值日，我們拿着掃帚，認真地掃地。死角的地方，我們也把垃圾弄出來，掃走。打掃完後，看着那亮得能照出人影的地板，那一塵不染的窗戶······我們心裏像吃了蜜一樣甜，笑容不輕易地浮在臉上。

詹天佑那一絲不苟的精神一直激勵着我前進、前進！

讀詹天佑有感 2

《詹天佑》一文主要寫了在 905年，清政府提出由本國工程人員獨立修築鐵路幹線"京張鐵路".在多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修築京張鐵路的艱鉅任務並提前完成。

在勘測過程中，詹天佑經常勉勵工作人員："我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概'’差不多‘這類說法不應該出自工程人員之口。" 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作爲前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。

的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。

想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那麼還有什麼完成不了的任務和學不會的知識呢？如果我們在學習中也像詹天佑那樣有着精密的要求，還會有因爲粗心出現的錯誤麼？

我們不能像詹天佑那樣有那麼偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。

讀詹天佑有感 3

讀了《詹天佑》這一課，我真是深有感觸。

詹天佑是我國傑出的愛國工程師，在他的主持下，京張鐵路不滿四年就全線竣工了，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

這篇課文寫出詹天佑不畏艱險，知難而上的好品質。"不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。"哪怕外面狂風怒號，飛沙走石，而且還看不清道路，詹天佑還堅持在野外工作。怕不自己看不清路，把腳給扭傷了。不怕從山上滾下來的巨石，把腿給砸斷了。不怕山上颳大風，把自己剛剛搭好的帳篷吹翻了。詹天佑不怕這些艱難困苦，依然堅持着。在生活中，我也是這樣。有一次運動會時，我跑400米。本來我跑在前面，遙遙領先，可是腳上的傷突然又痛了起來，讓別人依次超過了我。我緊鎖眉頭，忍着傷痛緊隨別人，聽到加油聲的我，在最後關頭追上別人，跑了小組第一。

詹天佑不僅僅不怕困難，他那愛國的精神也十分值得我們學習。

在帝國主義的要挾和阻撓下，在地質條件惡劣的情況下，詹天佑毅然接受了任務。在遇到苦難時，他總是這樣想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但會惹那些人的譏笑，還會使中國工程師失掉信心。當時，詹天佑完全可以不接受這個任務，可是他爲了給中國人爭一口氣，就毫不猶豫的接受了任務。

詹天佑的品質多麼值得我們學習，我們也要向詹天佑那樣，不怕困難，爲祖國爭光！

讀詹天佑有感 4

前幾天我們學習了《詹天佑》這篇文章。課文主要記敘了清朝末年在帝國主義欺辱、壓迫、要挾的條件下，詹天佑克服重重困難，大膽創新，主持修築了第一條完全由我國工程技術人員設計、施工的鐵路——京張鐵路，有力地回擊了帝國主義對中國的藐視。

讀完這篇文章後，我都心裏久久不能平靜。因爲文章中有一個片段我一直念念不忘：遇到困難，詹天佑總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

這句話是詹天佑的動力源泉。充分體現了詹天佑崇高的愛國主義精神。

每當想到詹天佑不怕困難不怕嘲笑完成任務時，我都會感到非常慚愧。我作爲一名光榮的少先隊員，在生活中一遇到困難就退宿，根本沒有勇氣面對困難，更談不上完成任務了。而詹天佑卻說用自己傑出的智慧和強烈的愛國心克服了種種困難，提前兩年完成了這個重要而艱鉅的任務。和詹天佑比起來，我這點兒小困難算什麼，我一定要向詹天佑學習，做個堅強勇敢的小學生。

我們要好好學習，將來也像詹天佑一樣，好好報效祖國。

讀詹天佑有感 5

從北京到張家口，一路上都是高山深澗、懸崖峭壁，讓人膽顫心驚。中國的第一條鐵路，可就是在這樣危險的山路上一點一點的建成的。如果你要問這條鐵路是誰主持修築的？當然是家喻戶曉的詹天佑工程師！

詹天佑工程師在這條鐵路上花的精力可謂嘔心瀝血，如果說；居庸關、八達嶺隧道採用的兩端同時向中間鑿進和中部鑿井法能體現詹天佑的智慧，那青龍橋車站的人字形線路就能體現詹天佑的愛國情懷與超人的傑出；人字形線路採用了前拉後推的行進方式，北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在後面推。過青龍橋，列車向東前進，過了人字形岔道口就倒過來，原先拉的火車頭推，原先推的火車頭拉，是列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易多了。

詹天佑不僅是一個工程師，而且還是中國棒球的先驅者。詹天佑在美國耶魯大學留學期間，曾經合同赴美國留學的同學組建了一支棒球隊；名叫"中華棒球隊".詹天佑是隊裏的主力戰將，打棒球詹天佑可不輸給美國的人，多次率領中華棒球隊打敗美國棒球隊，讓美國人驚歎不如。

詹天佑在體育和工程上都爲我們祖國作出了貢獻。在人字形線路的青龍橋車站經過時，不要忘了向詹天佑爺爺致敬。

讀詹天佑有感 6

詹天佑這個名字大家應該都不陌生，都說詹天佑是愛國的人，但是他究竟是怎樣愛國的呢？學了語文書中的一課《詹天佑》我知道了詹天佑是如何愛國的：

詹天佑是我國第一批工程師中的一員，因爲我們國家想修築從南到北的一條鐵路，外國人都當做這是笑話，帝國主義者都來搶鐵路修築權，想進一步控制我國北部，我國就派出詹天佑爲總工程師去修築鐵路。一路上困難重重，但詹天佑克服困難，終於把中國的第一條以南往北的鐵路修築成功。

詹天佑不怕困難，以他自己高度負責的精神和嚴謹的科學態度修築了鐵路。詹天佑用他自己的行動表示了他的愛國精神。詹天佑一路上與有經驗的老工人商量，與村民們交流，一點兒也沒有架子，謙虛地向他人提問。真是一個值得大家學習的好模範，一個愛國英雄！

詹天佑是一個傑出的愛國工程師，八達嶺、居庸關這些難關他都能解決。居庸關山勢高岩層厚，八達嶺是居庸關的三倍長，詹天佑請教當地農民，用許多巧辦法比如鑿井挖隧道等等辦法。這條鐵路只用了四年就完工了，比計劃提早了兩年，這件事給了外國和帝國主義者一個沉重的打擊，讓他們不敢再輕視中國和中國人。

詹天佑讓帝國主義不敢輕視我們，他真是一個愛國工程師！

讀詹天佑有感 7

今天，我讀了《詹天佑》這篇文章，令我深受啓發，也令我難以忘懷。

《詹天佑》這篇文章講了：詹天佑是我國傑出的的愛國工程師。他主持修築從北京到張家口的京張鐵路，這是第一條完全有我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線，長200千米。詹天佑在修築的過程中，遭到了一些帝國主義的阻撓和嘲笑。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，在高山深澗上，冒着生命危險去修築京張鐵路，遇到困難時，他總會鼓勵自己一定要修好，經過堅持不懈的努力，終於在未滿四年的時間，把這條重要的京張鐵路修築成功。

《詹天佑》這篇課文，最令我深受啓發的是詹天佑不怕艱難困苦，也不怕嘲笑，他對工作的一絲不苟，高度負責的精神令我感動。他冒着生命危險在懸崖峭壁上定點，測繪，進行周密的計算。白天，他攀山越嶺，勘測線路。晚上，在油燈下繪圖，計算。他這種高度負責的態度讓我深受感動。

詹天佑在勘測線路的時候，遇到過種種困難，但他從不放棄，不氣餒，用鼓勵自己的方式，用對帝國主義的仇恨，來讓自己別失去信心，一定要把京張鐵路修好。

課文的最後一段，最令我心血澎湃，京張鐵路竟然不滿四年就全線竣工了，比計劃的提早了整整兩年!終於給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊!中國人終於可以揚眉吐氣啦!

學完這篇課文，再想想自己，真是汗顏呀!遇到一點困難就退縮。所以從現在開始，我要向詹天佑學習，做一個不管遇到什麼困難，都勇往直前的人。

讀詹天佑有感 8

在這個愉快的週末，我又吸收了很多的知識，產生了很多感受，因爲我讀了一篇名叫《詹天佑》的文章。

《詹天佑》這篇文章主要記敘了，當時，清政府提出修築京張鐵路，帝國主義國家紛紛爭奪修築權，他們最後提出一個要求：只要清政府用本國的工程師修築，他們就不干涉。最後，清政府答應了，詹天佑擔任總工程師，他頂着巨大的壓力，修築好了鐵路，還使鐵路提早兩年竣工。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑。工作中實實在在。他經常勉勵工作人員，說：“‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”這句話令我有了很深的感觸，因爲我比較馬虎，對一些事情就是模棱兩可，我決心要改，這句話更加鼓勵了我，讓我更堅定了。

人們常說：“細節決定成敗，態度決定一切。”也許，詹天佑的成功和他的態度有着密不可分的關係，他對工作高度負責，一絲不苟的態度，感染了一代又一代的`人。

他做了一個好榜樣，和工人們同吃同住，任勞任怨，在修築居庸關隧道時，他帶頭挑着水桶打水。在班裏，我是勞動委員，起好了帶頭作用，但是，還沒有做到什麼事情都親力親爲，我也將學習他的優秀品格。

在那個時代，帝國主義國家對我們中國的國土虎視眈眈，直到今天，鄰近我們的日本，還想侵佔我們的釣魚小島，我們身邊的許多平凡人用自己的實際行動，表達了他們的愛國熱情：有的人蔘加了遊行活動，有的人編寫了愛國標語，有的人登上了釣魚小島?衛主權。我們作爲一名小學生，不能幹出什麼驚天動地的大事，也許，做好自己的分內事，好好學習，天天向上，長大後建設祖國，那纔是最好的愛國！

讀詹天佑有感 9

今天，我們學了篇課文叫《詹天佑》，內容是講清朝末年著名工程師詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，經過一番努力，成功修築了中國自主設計的第一條鐵路幹線的故事，使我頗受感動。

讀了這篇課文，詹天佑不怕困難，迎難而上的精神使我感動。當時塞外常黃沙滿天，狂風怒號，一不小心還有墜入深谷的危險，可他始終堅持在野外工作;開鑿居庸關隧道時，隧道里滿是泥漿，沒有抽水機，他就帶頭挑着水桶去排水;當鐵路經青龍橋時，坡度大，火車上不去，經過無數個不眠之夜的思考，他設計了一種“人”型線路，讓列車上山容易多了。以上的每個例子，哪個不是體現了他不畏艱難的精神呢?京張鐵路比計劃提前兩年就竣工，給那些一直蔑視我們的帝國主義一個狠狠的回擊!爲我們中國人爭了一口氣!

中國最近發射的“天宮一號”空間站，就是中國的科技人員在發達國家對中國的高科技技術封鎖的情況下，不怕困難，刻苦鑽研，自主研發的，無疑也像詹天佑修築京張鐵路那樣，爲中國人爭了一口氣!

以前，我總是希望在人生旅途中，沒有坎坷，沒有挫折和困難，希望總是能夠一帆風順，現在在我才知道這種想法太幼稚了。有句歌詞寫得好：“不經歷風雨，怎能見彩虹?”，人生不會一帆風順，總會有一些起起伏伏，遇到挫折的挑戰，你是選擇丟盔棄甲，還是像詹天佑那樣迎頭痛擊?選擇前者，你註定一敗塗地;選擇後者，你就在機會奮起直追。

我們要學習詹天佑及“天宮一號”的科學家們一樣，不畏艱難，努力學習!

讀詹天佑有感 10

做一個認真的人

——題記

詹天佑是我國傑出的愛國工程師，他主持修築了我國第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路。

當時，清政府懦弱無能，帝國主義者在我國領土上放肆。爲了能進一步控制我國北部，在清政府提出要修築鐵路後，帝國主義者都想爭奪鐵路的修築權。事情爭執不下，帝國主義者以不過問的名義把修築權給了清政府，實際上是想借此要挾。當清政府任命詹天佑爲總工程師時，帝國主義者都認爲這是個笑話。詹天佑不怕一切，最後，他用實踐給帝國主義者一個有力的回擊。

這篇文章給我很大的觸動，“他親自帶着學生和工人，扛着標杆，揹着經緯儀，在峭壁上定點測繪。”這足以看出詹天佑身先士卒的工作作風。他經常衝在前線，和工人同吃同住。其實，他身爲總工程師，完全可以坐在帳篷裏指揮，而他沒有！我又想起現在有一些官員，就是我們所說的“事不關己，高高掛起”，自己天天吃喝玩樂，吃飽喝足了，再來個什麼修路，狠狠向政府敲一把……和詹天佑相比，簡直就是一個天上，一個地下啊！

“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”這足以表現詹天佑的嚴肅認真、一絲不苟的工作態度。這讓我想起了昨天我做奧數題時，把七又七分之六寫成了七又六分之七。到了最後，我發現有點不對頭，老爸提醒我了一下，我才發現了這個錯誤，趕快改了過來。對比起詹天佑，我真是千不該萬不該。

詹天佑還是一個勇於實踐、勇於創新的工程師。居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑就運用了兩端同時鑿進法；八達嶺長達一千一百多米，是居庸關的三倍長，如果工作起來，要用不少時間。詹天佑跟老工人商量，決定採用中部鑿進法。爲了讓火車好爬上陡坡，詹天佑設計了一種“人”字形線路，火車上坡就容易多了。我想，我不太會跳長繩，我就經常不敢跳。我想，以後我要勇敢地嘗試，不要躲躲閃閃。

要取得詹天佑這樣的成就很難，但我希望能有他這樣的精神和品質。