橋的說明文（通用10篇）

相信大家都經常接觸到作文吧，特別是應用極廣的說明文，說明文通過對客觀事物的說明或對抽象事理的闡釋，使人們對事物的形態、構造、性質、種類、成因、功能、關係或對事理的概念、特點、來源、演變、異同等能有科學的認識。這種類型的作文要怎麼寫呢？以下是小編爲大家整理的橋的說明文（通用10篇），希望對大家有所幫助。

　　橋的說明文1

我的家鄉在長江邊上，這兒風景秀麗，綠樹環繞，江水清清。最引人注目的還是那雄偉的安慶長江大橋。

從遠處看，橋兩邊的鋼索像兩把扇子倒立在一根鐵柱上，但是從它豎立的那面看起，卻像兩個衣架子，一大一小。來到長江大橋收費口，展現在眼前的是一條騰空的銀色巨龍，碩大的身軀正向南北蜿蜒伸展。在橋下擡頭仰望，橋寬約有50米，僅引橋就有六、七層樓高，主橋有幾十層樓高呢，真是大氣磅礴啊！

來到橋上，寬闊的橋面爲雙向四車道，中間被綠色的柵欄隔開。橋面兩旁安裝着很多漂亮的路燈，就像兩排整齊的衛士，默默守護着大橋；夜晚來臨，華燈怒放，又像一條美麗的彩練連接着大江兩岸。這是國際上流行的鋼索斜拉橋。你看，主橋上雄偉的塔架高聳入雲，一根根白色的鋼纜就像一隻只有力的大手從塔架上呈輻射狀將橋樑牢牢抓起，壯觀極了。

大橋下面，波濤翻滾，各類船隻熙來攘往，汽笛聲聲，彷彿在歡迎大橋這位新朋友的到來。

安慶長江大橋是正在發展中的新安慶的象徵，我相信，它那巍峨的雄姿和恢弘的氣勢一定會給您留下了難忘的印象！

　　橋的說明文2

橋是土地與土地的聯繫。橋是河流與道路的愛情。橋是船隻與車輛點頭致敬的驛路。橋是乘船者與步行者揮手告別的地點。苦於跋涉的人類。應該感謝橋啊。

橋不僅讓人渡河方便，還使風景更美麗，甚至發展成名勝古蹟。有些橋更是建得令人驚奇，有完全不用橋墩的，也有完全用大理石做成的，甚至還有設計成X字型的。這對當時因靈機一動而發明獨木橋的人，一定是不可思議的吧。

每當我走過立交橋，就會不由自主地想停下來，看看那穿流不息的車輛、行人，使我彷彿感到城市那快速發展的節奏，城市的面貌在一天天發生着巨大的變化。尤其是在夜晚，在路燈、廣告霓虹燈的襯托下，那亮着車燈，快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過的流星，真是美麗極了！

在深圳我爲了更清楚地觀看高架橋，我登上了橫架深南路，與高架橋平行的人行天橋。遠眺着從南面飛馳而來的列車，我感慨萬千：特區的建設者依靠自己的力量，建起了一座一座的立交橋，我要爲這座鐵路橋而驕傲，我要爲深圳人民驕傲！

　　橋的說明文3

九眼橋，古名叫宏濟橋，始建於明萬曆二十一年，由當時市政餘一龍所見。系石欄杆、石橋面的大拱橋，長四丈，寬三丈，高三丈，橋下有九個洞，在清朝乾隆五十三年有總督李世傑修補時，改名爲九眼橋。乾隆五十五年又加以重修。在上世紀五十年代前，九眼橋一帶是熱鬧的水碼頭，要從水路出成都下重慶，都必須從這裏搭船啓程。從外地水路運來的貨物，也得在這裏上岸。當然，因爲這得天獨厚的條件，九眼橋也因此而開始了他的繁榮。九眼橋碼頭因木柴而興

九眼橋水碼頭坐落在錦江南岸。天剛亮，密密麻麻的船就停泊在那裏，準備上樂山。早晨的水碼頭有點冷清。但到了下午，碼頭就熱鬧的原因是因爲裝滿青木岡木的船隊從樂山回來了。

其實在當時的成都，還不興燒煤，老闆姓都用木柴燒火做飯，木柴需求量很大。樂山、峨邊、洪雅一帶，盛產青木、岡木、松木，當地人要把木頭賣出去，必須從水路把木頭運到成都銷售，因而成就了九眼橋的繁榮。

九眼橋衰落的水運。九眼橋碼頭的熱鬧一直持續到上世紀五十年代初，就再也無法繁榮下去了。因爲這個時候，成都與以前大不相同，以前燒火用木柴，現在用木柴的人家已經不多了，柴鋪子一間接一間關門，賺夠錢的老闆都去轉了行業，有的與現在差不多——開了煤店。還有人到九眼橋水碼頭看了看，河裏幾乎沒有柴船了，往日的熱鬧，不復存在，十分冷清。這個著名的水碼頭，可謂因木柴而興，因木柴而廢。

後來的九眼橋，直到八十年代末，九眼橋模樣大致沒變，只是九眼橋遠來拱起的橋背經過整修，變得平緩些，橋的西邊則多了一座新橋，也就是現在的“新九眼橋”，至於繁華的水碼頭，早已成爲過眼雲煙。

再後來九眼橋在1992年被拆，重修了一座依然有九個橋洞的混凝土橋。而老碼頭也還派上了用場，有夜航的遊船從這裏駛往黃龍溪，但成都的水雲興盛的日子，終究是一去不復返了。

　　橋的說明文4

今天，大家來認識一下中國的橋吧。

中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩着樹幹過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶揹着一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹幹中斷，兩人紛紛落水，發生了一件可悲的慘劇。正因爲獨木橋不好用，所以人們才發明了石拱橋。

石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯臥操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是“十五的月亮”。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅後的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲！可是石拱橋不能過江喲！下面就來看一下我國的長江大橋吧！

長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧！可現在交通不便，容易堵車。有什麼橋能在陸地上過馬路呢？對了，是立交橋！下面就來看看立交橋吧！

立交橋是現在最先進的橋樑。它複雜，像一道道迷宮，也像。它複雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便於交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護着那裏的交通安全。

我愛你，中國的橋樑！你給我們人民帶來了便利！

　　橋的說明文5

我的家鄉餘姚是一座歷史悠久，山明水秀的江南小城。它像一顆閃閃發光的明珠，壤嵌在富饒的浙東平原上。家鄉七千年的河坶渡遺址令人陶醉，巍巍綿延的紅色四明山使人崇敬，博學才智的四先賢讓人恭敬，名震四方的塑料王國受人稱讚……我卻深深地迷戀着家鄉的橋。

素有水鄉之稱的家鄉有數也數不清的橋，一座座千姿百態的橋都構成了一幅幅獨特的風景畫。你看：那古色古香的通濟橋，像一輪寧靜的彎月，又像一條美麗的綢帶倒掛在姚江上，顯示着“浙動第一橋”的婀娜多姿；那現代氣派的蘭墅大橋像一艘即將遠行的帆船，又像一支正要飛出的箭，聳立在最良江上，展示着今日餘姚的蓬勃發展；還有那些不知名的橋，它們像勤勞的小蜜蜂一樣沒有華麗的外表，但它們樸實的身材倒映在平靜的河面上，卻像一幅真實的水墨畫。

家鄉的橋雖然沉默無言，但每一座橋都給人們帶來了無法形容的快樂。你聽：那立交橋上傳來了“轟隆隆”“嘀嘀嫡”的是火車，輪船和汽車交匯發出的鳴叫聲。那青石小橋上傳來的“哈哈哈”“呵呵呵”是孩子們玩耍時的嬉鬧聲，真像小黃鶯在唱歌。那景觀橋上傳來的“嘖嘖嘖”是遊人賞景時發出的讚歎聲，真像一首歡快的歌曲。

我愛我的家鄉，但我更迷戀家鄉的橋！

　　橋的說明文6

蘭溪大橋又名仙遊大橋，連縣城南北，是莆田市第一座三拱大跨度鋼管混凝土中承式結構的大橋。大橋跨木蘭溪，橋樑全長2126米，橋面寬度27.7米，三拱淨跨分別爲：中拱64米，兩側邊拱各54米。它不僅外形美觀，而且結構十分堅固。當發生洪水時，安全泄洪量爲2760立方米每秒，它於1995年10月奠基，1998年春節竣工。蘭溪大橋形體十分優美，遠望去，就像一道道橘紅色的彩虹一般。真有“立身站在此橋中，定疑蘭溪飛彩虹”的感受。每個拱都有幾根細細的鐵柱子支撐着，放眼望去，就像一架架豎琴，讓人情不自禁地就陷入了沉思，感受大橋的美。

近幾年來，由於科技的飛速發展，那些建築師們在橋上設置了許多霓虹燈，每到夜晚，橋上燈光閃閃，人流散散；橋下流水盪漾，浮萍點點，好不熱鬧！而且人們將大橋這裏當作了“就業”的地方，橋上橋下，休閒娛樂之地真是數不勝數，令人眼花繚亂！

每天清晨，來橋上晨練的中老年人更是多，在這裏，他們享受了業餘時間的“好”待遇，自然就越來越年輕。由此可見，蘭溪大橋不僅美，而且還可以爲人們提供非常大的方便。

每當發生洪水時，人們也不必擔心它會被沖毀，它的泄洪量相當大，這也爲我們仙遊人民提供了方便。

在橋上來回散步，我的心裏有說不出的感受。蘭溪大橋啊，你是仙遊的象徵，是連接仙遊人民之間的友誼長線。我想對各位朋友們說，來仙遊，不看蘭溪大橋，不來蘭溪大橋遊玩，真乃平生一大憾事！

　　橋的說明文7

我的家鄉溫泉矗立着一座千年的石橋。它像一條彩虹，橫架大河兩岸。我常常站在橋上，欣賞兩岸如畫的風景，俯視橋下碧波盪漾的河水，自己的心情也變得像河水一樣平靜。

石橋用一塊塊長方體淺青色的石頭砌成，每塊大約100多斤重。橋下跨着一個大孔，像一扇門，大孔的左右兩肩開鑿了三個門洞似的小孔，和倒影連起來像一個個圓圓的月亮。橋上的.石縫冒出的不知名的小草在風中翩翩起舞。

春天，石橋下面的河岸兩邊開滿五顏六色的花兒。微風一吹，花香四溢。四周的大山披上青翠的綠裝，默默俯視着大橋。

夏天，天氣炎熱，橋面曬着強烈的陽光，熱得像被火燒一樣。人們聚到橋洞下面乘涼、游泳，微風習習，河水冰涼。人羣在河邊歡聲笑語，打鬧嬉戲，水花濺起一片，波紋一圈圈盪漾開去，輕輕地撫摸着橋基的石塊。大橋用自己的身體抵擋炎熱的陽光，創造出一片清涼，像一位母親溫柔地呵護着我們。有時夏季的暴雨突然來襲，閃電在空中肆虐；雨水在四周敲打，而大橋依然屹立在河水中央，像一把撐起的大傘，靜對歲月的磨礪，刻下時間的蒼老。堅強不屈的是它的橋面，彎曲有力是它的橋拱，默默有情的是它的青石。

秋天，橋上擺滿售賣紅澄澄橘子的商攤。香甜可口的橘子，像一條紅色的長龍盤繞在橋上。中間夾着川流不息來來往往的汽車和人羣，一片熱鬧繁忙景象。

每逢冬季過年的正月十五，人們在橋上點滿了無數的蠟燭，溫柔的燭光在風中搖曳。橋面變成了燭海。天上煙花四放，橋下燭光倒影。星星點點的光亮，把大橋襯托得格外燦爛美麗。

家鄉的古橋連接河的兩岸，每天讓無數的人們和車輛在上面碾過。它像一個搖籃盛着我們成長的歲月，快樂的童年，堅毅的品格。

　　橋的說明文8

我並不是一位橋的推崇者，因爲同樣要到達一個目的地，從橋上走過往往要比平坦的道路花上更多的精力和時間，對於經常以步代車的我來說，它的確算不上是什麼實用之物。

最近，我因爲附近在修路，每天不得不繞路走一座小橋。那是我家附近的一座小石橋，橋身並不長，但坡度很陡，側面望去，像凌駕在河上的半個大車輪。時不時還閃爍着幾道金色的光圈。

一天天周而復始地過橋，我開始喜歡走上橋的感覺，確切地說是喜歡站在橋頂那一刻的感覺。從跨上陡坡的第一步起，就已經是一個新的起點，因爲在你腳下的已不再是一條平坦的道路了。在懶洋洋的夕陽的沐浴下，之後的每一步更可以說是舉步艱難，越往上走我越需要用力，直到達到頂端。我曾經試過半途而廢，結果是“一步退，步步皆退”。當然，我也多次站在橋頂，倚着欄杆，欣賞落日的黃昏，彷彿手中端着一杯甘甜的葡萄酒，愜意萬分。

如果說上橋是一種頑強的剛毅之美的話，那麼下橋體現的是一種柔和的謹慎之美。我原以爲下橋是一件輕鬆快樂的事，但在朝陽熱力四射的感染之下，我曾因爲一時興奮而放鬆腳步。沒想到竟栽了個更大的跟頭，從此便知道即使已不再需要用力，也要三思而行，不能放鬆懈怠。

從坎坷到平坦和一路平坦雖是殊途同歸，但過程卻截然不同，真正意義的人生應是歷經坎坷的。

就這樣，在每天的日升日落中，我已在這座小石橋上留下了串串腳印……

　　橋的說明文9

橋，大家一定都不陌生，可我今天要介紹的是——我家鄉的一座小石橋。

橋的樣子很特別。上面有整整齊齊的小洞，橋下的一個大孔是它的獨特之處，大而不圓。橋上不知什麼時候長了一些不知名的小草和幾朵小花。橋上的欄杆上每隔幾分米就有一座小石獅子，獅子的頭上還有一個像盤子一樣的東西，聽說是過年時，放蠟燭在裏面許願用的。橋的兩頭都有一座石獅子，嘴裏都叼着一顆石球，獅子像是一位保安，在保護什麼東西似的。我曾因爲好奇去拔過其中一隻獅子嘴裏的石球，可認平我用出吃奶的勁，那石球動也不動一下。

橋一年四季的樣子是不同的。春天，橋岸盛開着五顏六色的花朵，風姐姐一吹氣，花香四溢；夏天，天氣炎熱，太陽公公的熱光直射橋面，把橋面曬得熱熱的，好像把一個生雞蛋放在上面都會熟，人們都不敢在上面走了，只有幾個調皮的小朋友在橋下面玩水﹑嬉戲；秋天，一片熱鬧繁忙的景象。人們在橋上走來走去，好忙碌；冬天，正是過年時，人們在橋上放上蠟燭，許願，溫柔的燭光在風中搖曳，煙花在天空中盡情的飛舞。燭光的影子和星星的影子都映照在河水中，匯成了一幅美麗的水粉畫裝飾了小石橋。

啊！小石橋，你給人們帶來了多少方便啊！給小孩帶來多少快樂呀！小石橋，我永遠也不會忘記你的！

　　橋的說明文10

同學們，說起橋可不陌生。有各種橋：木橋、石橋、鐵橋、水泥橋……我介紹的橋可比這些橋好用多了。

這座橋長7000米，寬70米，不但結實，而且美觀，它的功能可多了！名叫“多功能橋”。這座橋分成四層，分別是飛機、汽車、火車和船道。各層有各的功能，它的功能可不少。

第一層是飛機道，可以讓飛機在那裏起降。兩根又大又粗的柱子，柱子上有電梯，可以讓飛機人員下來。飛機道是一塊大水泥塊，長7000米，寬80米。道上有各種有用的東西。

第二層是汽車道，可以有許許多多汽車開過，長7600米，寬190米。可以有8輛大型汽車並排開過，兩邊有寬10米的人行道，橋上有用白玉石砌成的石獅子，和許多花紋。有各種各樣的路燈，掛燈，吊燈等許多燈。

第三道是火車道，高20米，寬20米，可以四列火車同時開過，兩邊有許多護欄，不會讓火車掉下去的。晚上，火車道兩邊和上面的平面會開燈，在燈光的照射下，火車會出現許多有趣的圖案，多好看啊！

第四道是自由船道，船可以開過來，開過去，在橋墩中間一共長150米，可以讓大船開過。晚上，大橋燈火輝煌。這裏的水流不會急，不時會有船來來往往。夏季，有些興趣釣魚的，會來到這裏來釣魚。

橋的兩邊各有兩個頭堡的望臺，高180米頭堡，有電梯可以上下行動。頭堡前面有座我的雕塑，高10米。橋的兩邊各有兩塊石條子，上面寫着四個大字，是“多功能橋”，是我和我的朋友題字的。

這就是我建的“多功能橋”。