公路站工作總結

總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那麼總結有什麼格式呢？以下是小編幫大家整理的公路站工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

公路站工作總結1

一年來，在市處財審科和站領導的直接指導下，全體財審人員能以《會計法、審計法》、《江蘇省公路事業單位會計覈算辦法》爲主要學習內容。進一步完善修訂了財審管理制度，財審人員崗位職責與道德規範，財審人員目標獎懲考覈細則。財審人員在日常工作中，堅持原則，廉潔自律，遵章守紀，積極的協助縣審計局對金馬線、226黎銅線改建工程竣工驗收財務審計，江蘇油田等各施工單位往來賬款的核實等工作。1-12月份徵收養路費約968.5萬元，佔年度計劃的108.8。完成年初計劃二個審計項目。年度財審檔案125冊，按財檔要求整理歸檔。今年三產收入15.64萬元。現將一年來的主要工作總結如下：版權所有

一、完善規章制度，強化經濟覈算

隨着公路部門機制改革事企的分開，爲了使我站在機制改革後的財審工作有一個新的氣色，確保各項經費使用合理合法，我們首先從完善制度、考覈細則入手，完善了《財審管理制度》《崗位職責》《目標考覈獎懲細則》，財審人員在日常工作中，遵章守紀、履行職責，清政廉潔，愛崗敬業，能按時完成各自所分工的工作任務。如：計算機操作按崗位各自設置了密碼，當日發生的經濟業務在下班前就製作好會計憑證。現金、銀行做到日清月結，現金日餘額均能控制在規定範圍。總賬及明細賬能及時打印，月季報表均能準確無誤的按時上崗。在做好各項工作的同時，還能積極的參與站各種經濟分析，當好領導的經濟參謀提合理建議，協助分管領導做好站財務收支及三產創收的檢查與監督工作。

在經濟覈算工作中，能積極的幫助站領導出謀劃策，充分發揮財審職能，加強對行政、路政、徵收、工程等經濟覈算與監督，主要做到了：1、根據上級有關文件精神對內退人員工資、機關行政及部門經費支出進行測算；2、實行經費支出嚴格審覈審批制度；3、加強對各部門的費用管理和控制，建立以財審股爲中心的經濟覈算體系；4、注重三產臺帳、協議等資料的管理。同時還結合市處2-3季度財務互審會上劉處長就“如何強化財務管理，減少非生產性開支”的講話精神，一是將會議精神向站領導作了彙報，二是針對我站資金短缺以及兄弟站的具體做法，就如何減少非生產開支向站領導作了書面報告，得到站領導的認可，取消了工作範圍內的相關補助，此做法既緩解資金短缺，同時又對減少非生產開支起到了一定的作用。

二、注重業務學習，提高財審人員業務水平

爲了順應改革，使改革後的財審管理工作逐步走上規範化、制度化軌道，財審人員要加強學習，更新觀念，不斷提高業務水平。根據市處、站領導的具體要求以及年初工作計劃，我們始終把財審人員的業務學習放在首位，使每個財審人員熟悉業務，正確使用會計科目，主要學習了《會計法、審計法》《公路事業單位覈算辦法、新中大財務軟件》，新覈算辦法的頒佈，顯現了公路部門會計覈算中的地位，新中大是一套mis型財務軟件，既能滿足公路部門財審人員的正常覈算工作，又能用於正常的財審管理工作。財審人員不僅認真的`學習，而且還針對工作中的實際進行探討，遇到難題一是查找書本，二是請教行家，直至弄通弄懂爲止。從而有效地提高了財審人員的業務水平。版權所有

三、注重往來款覈實清收，加強建設資金的管理

近十年來，在上級政府及主管部門關心支持下，我站先後改建了縣鄉公路、鹽金線、金馬線、黎銅線等工程，工程標準嚴，建設資金數額之大。由於地方配套資金欠缺，工程竣工後下欠各施工單位的往來款4000餘萬元，爲了使各施工單位的往來與我單位往來帳相符，我們一直把施工單位進行規類並打印出清單，二是分別與各施工單位取得聯繫進行覈對。在覈對過程中經常遇到往來餘額不對，如：好多單位在工程施工中，因工程質量問題而被罰款、領用標誌牌、打印材料費等施工單位未記帳，造成往來餘額覈對難度大，針對這一情況，我們認真反覆地查找資料，然後再補辦相關手續。目前，各施工單位與我單位的往來餘額相符無一差錯。在覈對施工單位往來帳款的同時，又積極的做好內部往來的清收、脫鉤企業往來的清查覈實等工作，採取了：一是找欠款摧交或報帳還款，截止12月中旬清收站內往來款的8萬元，杜絕了公款私用的現象；二是對脫鉤企業應收及暫時款往來進行覈查，規範改制過程中的資產剝離，成本置換。進一步加強工程建設資金的管理與監督工作。

公路站工作總結2

在各級領導的指導和關注下，三年來，該單位工作突出，成就卓著。相繼奪取了市公路局養護、路政管理等“優勝杯”十幾個，連年被評爲“全面工作先進單位”、被區委區府記“村村通”建設集體三等功，被評爲區“綜合治理先進單位”、伊春市“文明示範窗口”、伊春市“全市學習型組織標兵單位”，獲取了“富民興聊”勞動獎狀，“省徑文明單位”等幾十項榮譽稱號。

一、創新管理機制，激發內部活力

創新是一個行業的靈魂。幾年來，堅持科學發展觀，相繼推出了一系列事業單位企業化管理辦法：全面推行目標責任制；對徵收、路政執法人員每年進行民主評議、競爭上崗；對中層領導實行每年全面考覈和爲期一年的聘任制管理；推行了不同形式的浮動工資制、崗位工資制、效益工資制；正式職工自願帶薪留職離崗制度，鼓勵職工自由闖市場，幹事業；在後勤管理中，採取全局工勤車輛、通訊費用等包乾使用辦法；大膽發動職工自願入股融資購置配套成龍的施工機械，把單位利益與職工利益捆在了一起，強化主人翁意識；全面開展“爭先創優”勞動競賽活動；嚴格激勵機制，制定獎懲規定二十幾項，工作機制的創新，推動單位邁出了跨越式發展的.步伐。

二、加快公路建設，推動地方經濟

承建了S329線、S706線、S333線及伊春市新外環一級路40餘公里；建設xx路高等級縣鄉路20餘公里；承擔“村村通”工程300餘公里，向上級部門爭取無償配套資金上千萬元，提升了轄區路網水平，促進了東昌府區農業結構調整、新農村建設和地方經濟的迅速發展。完成了xx鎮、xx辦事處等十幾個鄉鎮、辦事處的城鎮道路等基礎設施建設，改觀了鄉鎮面貌，加快了城鎮化建設步伐。

三、提升養護質量，優化“三個服務”

負責xxx公里省道公路養護和路政管理，堅持“建設是發展，養護也是發展”的理念，推行社會化養護，規範路政管理，打造了伊春市景觀路、人文路、和諧路，其中，xx路xx公里被評爲“省文明樣板路”，提升了公路爲人們出行、推動社會和經濟發展的服務能力。

四、參與公益活動，促進社會和諧

1、在創建伊春市全國衛生城及全國環保模範城活動中，按照區委、區府的部署，爲市區小恐小巷改建道路、鋪設下水道、清運垃圾、治理環境，無償投入資金xxx餘萬元。

2、與xx鎮xx村“結對扶貧”、扶持幫助喬集村建成爲社會主義新農村的典範、爲“春蕾計劃”捐款xx餘萬元等，在社會上樹立了良好形象。

五、打造行業文化，塑造學習型隊伍

文化是一個行業的精神支柱，更是行業發展的不懈動力。領導班子注重制度文化建設和精神文化建設，用文化的理念統領各項工作。深入開展“創建學習型組織，爭做知識型職工”活動，強調全員學習、終身學習，組織各項寓教於樂活動。推行人才激勵機制，領導深入羣衆、深入一線，注重行業典型的培養和行業精神的提煉，營造了領導和職工良性互動局面，建立了幹羣和諧的勞動關係，增強了單位發展的軟實力。

公路站工作總結3

今年以來，我局養護工作在市公路局的正確領導下，緊緊圍繞省市公路工作會議精神，結合我局養護工作實際，動員廣大養護幹部職工，進一步解放思想、創新發展，較好地完成了第一季度各項養護工作任務。

一、加強日常養護，確保公路暢通

爲加強幹線公路日常養護，確保道路安全暢通,年初，我局及時召開各養護單位工作會議，安排部署全年養護工作，

一是制訂小修工程考覈辦法，成立考覈小組，完善考覈監督體制，加強考覈管理力度，確保工程質量，先後對國道線、線，省道線、線、線路肩進行整修上土，對橋樑、涵洞、排水溝進行清理疏通，修復綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護欄，補植、移植各類樹株，完成小修工程投資39.6萬元；

二是加強路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口，安排專人嚴把死守，隨髒隨掃；

三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設施，完成公路保養工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養護質量明顯提高。

(二） 強化綠化護管，提高綠化檔次

今年，在市局沒有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節，先後對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高杆女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進行澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進行高標準修剪，修剪金絲柳3295多株。爲確保綠化質量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進行澆水；二是加強看管，找責任心強的養護員日夜看守；三是及時扶正，爲確保樹株成活率、栽植質量，我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序，綠化效果明顯。

（三） 重視橋涵護管，確保安全暢通

爲確保幹線公路橋涵安全運營，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態，堅持橋樑“四個一”管理制度，明確具體責任人，加強橋涵考覈管理力度；

二是積極主動做好涵洞調查工作，掌握涵洞基本數據，登記涵洞臺賬；

三是備齊橋涵日常檢測設備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設備的基礎上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人字梯一架、強光燈一個，爲各項橋涵數據檢測奠定了堅實基礎；四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機，及時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，爲橋涵安全暢通奠定了基礎。

（四） 主動出擊，確保公路綜合整治工作紮實深入開展

在路域環境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，

一是成立路域環境綜合整治工作組織機構，積極組織養護路政人員對幹線公路用地範圍內的雜樹、違法建築物、構築物進行詳細調查，摸清摸透需要採伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準備工作；

二是根據泰安市公路綜合整治年活動實施方案，結合我縣實際情況，及時制訂東平縣路域環境綜合整治方案，並上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；

三是積極與沿線鄉鎮主動協調，把路域環境綜合整治工作與沿線鄉鎮的小城鎮建設、新農村建設結合起來，尋找路域環境整治工作與鄉鎮建設的結合點，形成以政府主導、部門配合、社會參與的整治工作機制，全面推動整治工作深入開展；四是以重點工程建設帶動整治活動開展。在今年實施的`國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照幹一個工程整治一條路域環境的要求，統籌安排，積極協調，實現了路域環境整治與重點工程建設的有機結合。目前，隨着國道線南段拓寬工程的啓動，路域環境已得到明顯改觀，另外，經我局主動協調，鄉路域環境綜合整治工作已全面啓動，勢頭強勁。

（五） 強化管理，提高內業管理水平

我局高度重視養護內業管理工作，根據市局新內業標準，指定專職內業人員，到市局參加內業培訓，由於迎國檢內業整理工作量大，任務繁重，我局爲養護處新配置微機一臺，購置檔案廚3個，同時爲確保各類養護數據材料的及時快捷傳遞，局主動爲各公路站、養護中心開通寬帶業務，有效提高了辦公效率。目前，各養護單位內業人員正按照新內業標準，結合迎國檢工作安排，加班加點，對至XX年的全部養護內業材料進行梳理，爲迎接全國養護大檢查做好充分準備。

（六） 積極主動，支持重點工程建設

自國道線拓寬工程開工以來，養護幹部職工積極響應我縣重點工程建設號召，按照局工作安排部署，及時組織人員移植各類樹株8000餘棵，搬運存放路肩板、預製塊、路宅分家蓋板8600餘塊，拆除存放各類標誌標牌50餘塊，挽回直接經濟損失63萬餘元。

（七） 重視路況調查，確保數據準確

爲迎國檢、路域環境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準確數據，全體養護人員加班加點，多次步行在各條幹線公路上，先後上報各類路況調查報表20份、照片628張、影像資料1份，爲以上各項工作的開展，以及全年養護計劃的制訂奠定了堅實基礎。

在下一步的養護工作中，我們將以這次檢查

爲契機，按照市局要求，進一步加大養護工作力度，創新工作思路，確保圓滿完成今年各項養護工作任務。

（一）加強日常保潔及小修工程管理，嚴格考覈，獎罰分明，全面提高養護質量；

（二）積極主動，密切配合，做好路域環境綜合整治工作；

（三）配合國道線、線重點工程建設，做好大修完工後的附屬工程建設及各項應急工作；

（四）按照市局養護工作安排，做好各項養護中修及專項工程建設，確保工程質量；

（五）根據迎國檢工作要求，做好各項內業資料的整理工作；

（六）進一步完善公路綠化工作，提高綠化檔次；

公路站工作總結4

20xx年，我部養護工作在昶達路橋公司的領導下，以樹形象、精管理、細落實、重效益爲工作目標，全體養護人員開拓進取、明確分工、責任到人、相互協調，使養護工作取得明顯成效。現將工作情況彙報如下

一、完成主要養護任務

一、綠化1、補植1305株，2、路樹刷白15660株，3、噴藥治蟲49公里，4、路樹修剪29公里。

二、路基平臺1、整修標準路基85公里，2、清運穿村路段垃圾1450方，3、修剪高草42公里。4、整修新建路段路基15公里。

三、橋樑1、刷新橋樑4座，修補2座，2、維修橋樑2座。

四、排水設施1、308西段新建硬化急流槽192道，2、254北段水毀灰土急流槽改爲硬化水泥板620米。3、新建路段路宅分家2公里。

五、附屬設施1、更換防撞桶7個，2、標誌維修更換95塊，3、新建路段埋設標誌16公里。

六、路面小修1、挖補沉平2800餘方，2、封墊坑槽110平方，3、路面灌縫5100米，4、標線施劃11287平方米。

七、日常保潔完成管養路段的'日常保潔任務，積極配合縣局做好季度的養護檢查工作，及市、縣各項觀摩檢查的迎檢任務。

二、存在的問題及不足

全段保潔人員出勤時間偏少，平時有怠工現象發生，下一步應加大巡查力度，杜絕此類現象發生。

下半年我們的指導思想是；繼續堅持改革創新，突出預防性養護，機械化養護，加強管理，降低成本，抓好內部管理，不斷提升管養水平。

公路站工作總結5

20xx年我站在市縣局的正確領導下，以及在養建股同志的有力指導下，以建設先進養護站爲目標，全面貫徹落實"加強養護、科學管理、提高質量、保障暢通"的公路養護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。現將我站20xx年養護工作情況簡要彙報如下：

基本情況：我站下設二個養護小組。養護員工15人。管養路段全長53.277公里，其中省道42.506公里，縣道8.675公里，鄉道2.096公里。大小橋樑10座，涵洞200多座，好路率達8０%以上。

工作方面：一、認真履行勞動合同，按時上落班，遵守勞動紀律。各項工作做到合理分工、細節到位、安全生產，按時完成局下達的工作任務。二、強化路面保潔保暢，加強公路養護規範化管理；加強小修保養工作，及時處理路面病害，保證行車安全順暢；在上半年大雨季節裏，我們採取積極措施，加強巡路，發現問題立即上報，及時組織搶修，對公路路障能夠解決的自行解決，不能解決的，發現一宗上報一宗。三、切實做好迎"省檢"的各項工作，以迎"省檢"爲契機對本站路面路肩進行一次全面性的修復及路容路貌清理工作；並確保內業資料能完整、準確、按時地完成。

實績方面：在水毀期間，實行加班制度；對列入重點監測的中洲橋及本站管轄的大、中橋樑，實行專人管理，並簽訂管理責任書。致11月20日止；自行清理塌方131m3，整理路肩40600m2，整修邊坡20955m2，清理水溝47.25N，填補路基缺口321m3，人工清掃路面600.7kO，清灌伸縮縫3.63N，修補路面破碎13614m2，疏通橋涵排水689座次，維護及翻新標誌4716件，補設標誌、里程碑、百米樁67塊，管理路樹53.277N，自備砂礫145m3，自備碎石1147m3，自備木柴20.77噸等等其它工作，使月度及年度的各項生產任務按時完成。

機械管理方面：積極開展創"文明機車"，遵守局的管理制度，實行按時保養及平時勤養，特別加強了養護機車駕駛員在出車前檢查和安全行駛方面的培訓。

計生方面：按時進行三查，到目前爲止無發現違反計生現象。

學習方面：我站能夠堅持每月學習四次以上，瞭解學習公路養護最新動態，做到公路信息及時上報；強調員工務必掌握公路養護的各項業務知識及安全常識，職工的精神面貌大大提高。

精神文明建設方面：一年來本站積極參於縣局的各項活動，並在養護工人三人籃球賽榮獲第二名、職工象棋賽勇奪第一名及第二名、綠道健身跑比賽取得第一名及第六名的佳績。抓好各班組和住房環境衛生及內保工作，安全用電、防火等工作，同時制訂出本站的站務整改方案。一年來未發現黃、賭、毒等違法行爲。

存在問題：由於瀝青供應及材料費不足路面破碎板、裂縫無法及時修補；警示標誌缺乏完整、整齊；站務管理不到位：存在環境衛生差、站內閒置空地未整治等現象，還與上級要求有一定差距。有待今後改進。

明年設想：認真抓好站務管理整改方案，抓好民主理財，抓好職工思想教育及勞動紀律，繼續抓好各項安全生產，堅持以人爲本以路面養護爲中心，全面養護；做好今冬春的沙石儲蓄工作，確保春運及水毀預防工作，堅持遵守各項法律法規及制度，以制度管理，繼續抓好全體職工的團結，骨幹要起帶頭作用，創建和諧站組，確保20xx年的.各項生產任務順利完成而奮鬥。

儘管我站在公路管養工作方面進行了積極的探索，也取得了一定成效，但我們也清醒地認識到在公路管養方面還有很多待完善的地方，今後我們要圍繞上級各有關部門對道路養護管理工作的總體要求，克服一切困難，發揚成績、開拓思路、探索創新，及時迅速地修正缺點，彌補不足，再鼓幹勁，再加措施，堅持做到一步一個腳印，一年一個變化，園滿地完成上級下達的各項工作任務，爲**的經濟建設和人民羣衆的出行提供一個〃暢〃〃潔〃〃綠〃〃美〃的交通環境，努力構建和諧交通，力爭把我站公路管養工作推上一個更高的臺階。

公路站工作總結6

2010年205所緊緊圍繞“徵費管理爲中心，努力提高實徵率”的工作思路，認真分析09年收費形勢，預測2010年收費任務，科學制定2010年收費工作計劃。貫徹落實“以通行費徵收管理爲中心，以安全生產爲基石，以微笑服務爲着力點，以司乘人員滿意爲宗旨”的具體要求，狠抓通行費徵收管理，堅持不懈的開展微笑服務常態化管理，切實提高通行費實徵率。現將2010年上半年具體工作總結如下：

一、通行費任務完成情況。

（一）上半年收費任務完成情況。截止到2010年6月30日止，205所完成通行費徵收2798.0615萬元，佔全年通行費徵收任務的50.42％，占上半年任務計劃的105.79％。上半年時間進度爲49.59％，收費任務進度比時間進度提前0.8個百分點，爲全年通行費任務的完成夯實了基礎。

（二）上半年收費簡要分析。

1、流量、收費與09年同期比較。截止到2010年6月30日，205所共計通行流量1174638輛，比09年同期增長20.17％左右；共完成通行費徵收2798.0615萬元，比09年同期增長49.36％左右。

主要原因：一是惡劣天氣影響，高速封路部分車輛改由205國道通行；二是去年下底以來，經濟明顯恢復，發展形勢較好；三是貨車增長量明顯增加，上半年較09年同期增長42.22％；四是加強堵漏增收工作，提高實徵率；五是加強收費現場管理，提高微笑服務服務的影響力，從軟件上改善服務環境，吸引回頭車。

2、免費車輛與09年同期比較。截止到2010年6月30日，205所放行免費車輛共計14193輛，佔出口流量1.2％；09年週期免費車輛12345輛；信年與去年同期相比增加1848輛，增長17.97％。

主要原因：一是收割（插秧）機明顯流量增加，與去年同期相比增長55.15％；二是綠色通道車輛流量明顯增加。與去年同期相比增加25.95％；三是玉樹地震期間的救災車輛以及各類突發事件的救災求援車輛。

3、綠色通道車輛。截止到2010年6月30日，205所免費放行共計綠色通道車輛5083輛，佔總流量0.43％；免費全額11.6415萬元，佔完成通行費額的0.42％。09年同期綠色通道車輛3764輛，佔0.39％，免收費通行費7.277萬元，佔完成通行費額的0.39％。今年與去年同期相比流量增長25.95％。

4、收割（插秧）機車輛與09年同期比較。截止到2010年6月30日，205所免費放行收割機3376輛，佔總流量0.29％；免費金額約2.167萬元，佔完成通行費額的0.08％。09年同期收割（插秧）機車輛2176輛，佔同期總流量0.2％，免費金額約1.088萬元，佔同期完成通行費額的0.06％。今年與去年同期相比流量增長55.15％。

主要原因：一是國家加大對農機具的補貼力度，鼓勵農民購買收割（插秧）機，並鼓勵收割（插秧）機實施跨區聯合作業；二是國家持續對收割（插秧）機實施免收通行費的政策。

5、堵漏增收車輛。截止到2010年6月30日，205所堵漏增收車輛101輛，增收金額0.838萬元；09年同期堵漏增收車輛983輛，堵漏增收金額2.5635萬元。今年與去年同期堵漏增收車輛下降89.7％，堵漏增收金額下降67.3％。

主要原因：一是從去年底收費所根據《集團公司堵漏增收界定》規定，進一步規範對堵漏增收車輛的上報和統計工作；二是收費所加強收費所現場管理力度，加大道口巡查力度，並與駐站公民警聯合加強收費現場整治力度；三是收費所加大對偷逃通行費打擊力度，開展集中打擊行動；四是進一步加強對微笑服務的領導，改善徵收關係，樹立交通窗口服務形象。

從1月12日起，在汊澗205國道春運交通安全管理服務站，天長市公安農機聯合執法中隊正式掛牌成立，該中隊由市公安局、農機局、公安交管、農機監理等部門組成。並205國道設立檢查點，主查：車輛超載、超寬、超高等違章行爲。從第二季度開始天長市交警大隊銅城中隊，爲完成交警大隊罰沒款任務，在交警大隊的同意下，到205國道查車。主查：車輛超載、超限等違行爲。從5月起天長市交警大隊仁和中隊，也爲完成交警大隊罰沒款任務，在交警大隊的默許下，到205國道查車。主查：車輛超載、超速等車輛違章行爲。6月開始，天長市交警大隊關塘中隊，爲完成交警大隊罰沒款任務，到205國道查車。主查：車輛超載等違章行爲。另有，205國道轄區交警――天長市交警大隊汊澗中隊（三中隊）長年駐205國道查車輛超速、超員、超載等違章行爲。

至此，天長市警部門有5支中隊在205國道實行24小時不間斷輪轉查車，對經過我所的車流量有明顯影響，直接導致第二季度旺季不旺，車流量、收費額增長一般，且6月份通行費收入較二季度的前兩個月有所下降。

目前，就交警查車問題，收費所積極與天長市交警大隊溝通，並向管理處領導彙報。明確要求交警部門減少或降低查車中隊數量、關少同一時間查車密度。現在，此項工作已經取得初步成效，由5箇中隊查車減少至2箇中隊查車，且查車的範圍和密度有所下降。收費所將力爭處領導的支持，進一步做好與交警部門的溝通工作。

二、上半年工作計劃執行情況。

（一）隊伍建設。任何單位只有員工隊伍建設過得硬抓得嚴，才能迎接任何艱難困苦的逃戰；只有抓好員工隊伍建設，才能出色地完成各項工作任務。爲此，收費所主要抓好以下幾方面的工作：一是抓好員工思想政治教育。良好的政治素質是開展工作必要的根本保證，是抓源頭建設的根本着力點。只有思想過得硬，才能調動員工作激情，提高員工工作熱情。二是以業務培訓爲着力點，不斷提高員工業務技能。業務技能培訓是員工上崗操作的基礎工作之一。收費所不斷加強員工收費業務技能、操作流程、文明服務、安全生產等培訓，不斷爲提高員工收費業務技能、服務能力提供培訓舞臺，並把業務技能、服務流程列入新員工崗前培訓的必修內容之一，從而從源頭上保證員工的業務技能、服務能力的水準。三是以完善制度爲契機，不斷加強制度建設。制度爲更好的完成工作任務，提供堅強的紀律保證。收費所根據徵費工作發展和管理的新形勢，對管理進行了一次全面的梳理和完善，使制度更加貼近管理實際的同時，促進徵費工作的管理，並對《天長管理處收費人員獎懲制度》、《集團公司收費人員懲戒規定》組織收費人員認真學習，逐一進行考覈過關，真正讓規章制度在每位員工學習後能夠入腦入心規範行爲。四是以文體活動爲載體，不斷喚起員工的熱情。收費所把枯燥乏味的日常收費工作融入到豐富多彩的文體活動中去，充分發揮每一位員工的.特點，尊重每一位員工的個性特色，煥發起員工青春創業的激情，增強團隊的凝聚力和向心力，提高員工信心，從而把全部精力投入到收費工作中去。

（二）徵費管理。收費現場管理的好壞將直接反映出收費管理水平的高低，直接與通行費徵收及提高實徵率和足額徵費息息相關。爲此，收費所以微笑服務爲抓手，把抓好收費現場管理作爲日常工作的重中之重，緊緊咬住現場管理不放鬆，不斷加強現場管理力度，提高現場管理的水平。竭力維護正常的收費秩序，創建平安和諧安全暢通的收費秩序。一是以提高實徵率爲重點，不斷加強收費現場管理。進一步規範免費車輛、綠色通道車輛、特情車輛的處理；進一步規範本地車月票辦理，並鄭重承諾24小時辦理月票；着重打擊偷逃通行費行爲的車輛。二是抓住收費值班長這個收費現場管理核心不放鬆。值班長是收費現場最直接的管理者，是收費班組的領頭羊，在通行費懲上管理中起到承上啓下的核心作用。他們長年在收費一線工作，與收費人員朝夕相處，整日與司乘人員打交道，熟悉收費政策和收費流程以及收費現場，協調各方的能力較強，應對特發事件的經驗比較豐富。抓住值班長從本質上講就是抓住了收費現場管理的靈魂和中心環節。三是抓錄像調閱。明確要求值班長必須在規定的時間內調閱收費錄像，查找問題，總結反饋。四是抓收費流程操作，進一步規範流程操作。收費流程是具體實施通行費徵收的操作程序，不能隨意變更。五是抓規範記錄。每日檢查值班長、監控員當班日誌填寫，看其是否按規範要求填寫，看其填寫是否真實，看其填寫是否全面。通過規範填寫當班日誌來真實的還原和反映當班管理情況。六是抓監控授權和監控記錄。監控室是收費所各類信息彙集地，同時也是接受指令、發出指令的中心，具有現場控制和監督授權兩大基本功能。抓住了監控授權既能提高工作效率和把握收費政策的原則性，也能對收費現場權力使用起到監督控制的作用，防止權力濫用和貪污行爲的發生，確保依法徵收通行費。七是抓好月票辦理。根據省交通廳、財政廳的文件精神，收費所將月票辦理程序對地方車輛進行宣傳。嚴把月票辦理審覈關，對不符合辦理條件的車輛堅決不予辦理。並承諾24小時辦理，接受司乘人員的監督。八是以加強紀律約束爲目的，不斷提高制度的執行力。收費崗位的本質屬性決定了其與一般崗位相比具有其內在的特殊性。主要表現在對紀律的約束和強化，這就要求必須加強對規章制度的執行力度，提高員工自我約束的能力，增加制度的嚴肅性，杜絕違紀違規行爲的發生。九是抓管理核心要領是抓住考覈。任何管理行爲如果沒有必要的績效考覈，一切管理制度和規範可能等同於形同虛設，達不到真正管理的目的和效果。收費所歷來重視把員工的績效考覈當作管理規範中一項必要的管理手段，把員工的績效考覈的最終成績與員工薪酬、福利掛鉤，與個人晉職掛鉤。進一步增加員工“比、學、趕、幫、超”的熱情，獎優罰懶，充分調動員工工作主動性。

（三）微笑服務。微笑服務是交通服務行業的本質屬性，是構建和諧交通共建和諧社會的現實需要。今年是微笑服務組織實施年，是微笑服務分階段推進的重要之年。一是深入宣傳，提高微笑服務影響力。收費所從年初開始組織收費人員再一次認真學習梅勁廳長在去年省交通運輸廳在集團公司召開微笑服務推進會上重要講話，進一步提高收費人員對微笑服務的認識，認清形勢，明確目標，樹立信心。要求每一位收費員自覺把自己當作社會的一個窗口，以自己的一言一行去輻射時代文明，傳播社會和諧，展示安徽高速人良好職業素養和行業風尚。同時，加強對外宣傳力度，提高微笑服務知名度和社會認同度。採用出宣傳專欄、散發宣傳傳單、懸掛宣傳標語、製作微笑宣傳板、可變情報板專題發佈等。二是進一步完善和規範微笑服務培訓體系，根據微笑服務推進階段的特點，針對性的開展培訓，用以提升服務水平，解決問題，保持微笑服務整體推進。推動微笑服務制度化、常態化。三是探索建立微笑服務長效機制。任何一項勞動技能或服務標準在長期執行過程中，都不可避免的會鬆懈走樣。所以，有必要建立起長效的機制，確保微笑服務長久的不走樣的開展下去。第一、規範制度建設。以執行規章制度爲着力點，不斷完善微笑服務及收費管理制度，促進微笑服務規範管理。第二、以嚴格考覈爲抓手，把微笑服務與員工個人績效考覈結合起來，並將考覈結果與員工工資福利掛鉤。第三、嚴肅勞動紀律，規範管理行爲。勞動紀律是保證工作順利進行又一道“緊箍咒”，是高壓線。不斷提高員工遵守勞動紀律的自覺性。同時，加大違反勞動紀律行爲的處罰力度，確保規章制度不流於形式。第四、擴大收費稽查範圍，加大收費稽查密度。將微笑服務、勞動紀律、流程操作、安全衛生等納入到收費稽查範圍內，並建立收費稽查通報制度，將稽查情況、處罰情況在全所範圍內及時通報。

（四）堵漏增收。堵漏增收是對收費政策執行過程中出現的不法現象和人爲偷機行爲的補充管理行爲，是更好的讓通行費顆粒歸倉的補充管理措施，是做好通行費足額徵收、提高實徵率的管理行爲。一是加強業務培訓，不斷提高一線收費人員堵漏增收的業務能力。主要培訓：學習堵漏增收文件、堵漏增收業務操作、規範收費流程操作、現場管理等。同時，加強收費人員思想教育，樹立通行費徵收“顆粒歸倉”的意識，確保“應徵不免、應免不徵”政策的執行。二是規範堵漏增收處置程序。堵漏增收工作關鍵是抓好日常管理，既要防止內容標準、流程執行不嚴造成的人爲漏逃通行費現象的發生，也要防止部分車主通過各種手段惡意偷逃通行費現象的發生。收費所對內主抓日常收費流程操作規範的執行，並將規範操作收費流程納入到量化考覈中去，嚴防人爲漏徵。對外聯合駐站所民警加強收費現場秩序的維護，重點打擊偷逃通行費行爲的車輛。三規範做好“黑名單”車輛管理。根據闖道車輛錄像調閱情況後決定是否上報集團公司稽查信息網“黑名單”系統，並填寫黑名單臺賬。四是對於不符合上報黑名單的車輛，收費所集中編制闖逃車輛目錄，集中時間、集中力量給予重點打擊。六是加強對偷逃通行費車輛的集中整治，嚴厲打擊偷逃通行費的車輛和行爲，確保通行費“顆粒歸倉”。

（五）安全生產。安全生產是收費管理的根本目標，必須時刻提高警惕，牢記安全生產責任，確保安全。一是抓好安全生產教育培訓，提高安全生產意識和技能。二是落實安全生產責任制，明確安全生產目標。三是抓好防火防盜，做好票、款、人、財、物的安全，確保人身安全。四是抓好用電安全，杜絕發生用電安全責任事故。五是應急預案的落實，提高應急處置的快速反應能力，維護收費現場秩序。六是加大安全生產檢查力度，明確安全生產責任和措施，嚴格安全生產操作程序。

（六）票證管理。票證管理是通行費徵收管理的基礎性工作之一，也是通行費徵收覈算的依據。收費所根據票證管理的特點，着重做好以下幾方面工作：一是進一步規範票證管理。入庫的票證都必須分類別貼標籤按序號上架管理，專人保管專人負責。規範票證領發手續，保證票證庫房的安全，確保各類票證萬無一失；二是做好票證覈銷人員平穩交接，並做好票證人員業務培訓。三是做好票集團公司票據檢查，正確對待存在的問題，並及時予以整改。四是進一步做好票據臺賬登記和各類報表數據上報工作，及時準確上報通行費報表和5天數據。五是做好票證自查工作，規範填寫檢查記錄。六是做好各類憑證、賬冊、報表、數據表格的裝訂和保管工作，並將09年度票證檔案移交到處檔案室統一歸檔保管。

（七）後勤管理。後勤管理直接體現着爲一線收費人員服務的能力，也是體現收費管理綜合水平的重要標誌，更體現着集團公司人以爲本的管理理念和人爲關懷的細節。一要抓好衛生內務管理，提高所容所貌，創造良好的工作生活學習環境。二要抓好後勤保障工作，做好職工食堂管理，爲員工營創一個寬鬆、衛生、整潔的就餐環境。着力加強食堂管理，不斷改善伙食花樣，提高伙食標準和飯菜質量。讓員工吃的放心、工作的開心、生活的舒心。

　三、下半年工作打算。

2010年上半年205所的各項工作在管理處領導下，在全所員工共同努力下，圓滿的完成了各項工作任務。縱觀上半年收費所全部工作，上半年工作雖取得了些成績，但也存在一些不足。下半年205所將緊緊圍繞全年工作計劃，進一步抓住通行費徵收這個中心工作，深入推進微笑服務建設，進一步加強收費隊伍建設和現場管理，加大堵漏增收力度，確保完成全年通行費徵收任務。着重抓好以下幾方面的工作：一是根據上半收費任務完成情況，進一步分析下半收費形勢，採取措施確保全年通行費徵收任務的完成。二是加強收費現場管理，維護收費現場秩序，提高通行費實徵率。三是進一步加大微笑服務管理力度，竭力提升服務水平，提升窗口形象。四是高度重視安全生產，繼續貫徹“預防爲主、安全第一”的方針，定期召開安全會議，落實安全應急預案，確保不發生安全生產責任事故。五是做好“迎國檢”工作，進一步規範所務管理。六是進一步做好文明服務評比和考覈工作。七是做好年底工作總結和迎接集團公司考覈工作。

公路站工作總結7

我站爲適應交通行政執法要求，全面履行交通主管部門依法委託的執法義務，充分行使行政執法權，強化管理，提高依法治路水平，做了大量的工作。

一、組織健全、領導重視，狠抓法律法規的學習和宣傳。

年初，我站成立了以李蘇杭站長爲組長，陳曉雲副大隊長、孫文清副書記爲副組長，相關股室、中隊負責人爲成員的法制工作領導小組，小組下設辦公室在路政大隊綜合股，單紅梅同志兼任法制辦公室主任。去年交通部2號令頒佈了《路政管理規定》，從4月1日開始施行，站領導十分重視，召開專題會議進行佈置，要求路政執法人員儘快掌握理解其內容，以適應規章提出的更新更高的執法要求。我站領導率先垂範，在先行學習深刻領會的基礎上，組織全體執法人員進行認真學習討論，逐條逐款進行解析，並組織執法人員參加省、市、縣組織的執法培訓和學習。今年我站相繼組織學習了《公路法》、《公路條例》、《道路交通安全法》、《行政許可法》、“四五普法知識”等相關知識並進行了考試，兩次選送三名路政、徵收人員去省廳參加執法崗位培訓。通過學習，所有執法人員都得到了教育和培訓，知識結構得到了更新。

二、爭取政府支持，營造執法氛圍。

由於路政管理涉及面廣，難度大，離不開政府部門和廣大羣衆的支持。我們積極做到：一是變部門行爲爲政府行爲，加大力度，提請縣政府召開由交通、公安等多部門負責人和全縣鎮長參加的公路環境整治工作會議，落實工作措施，分解工作任務。二是由縣政府與各鎮簽訂了工作責任狀，增加地方政府領導的壓力。三是加強宣傳，路政人員沿線張貼、散發縣政府印發的《關於嚴禁在公路上打穀曬場確保道路暢通的通告》和《關於加強公路環境綜合整治工作的通告》並在廣播、電視上進行宣傳，出動宣傳車120餘次，散發宣傳單6000多份，在省級刊物發表相關文章、圖片10篇，縣級刊物3篇。使廣大羣衆對交通行政法規有了進一步瞭解。今年，我縣公路環境整治情況與往年相比有了較大改觀，公路基本無打穀曬場，這些成績得到了市、縣有關領導的充分肯定。

三、加大巡查力度，維護路產路權。

我站路政人員每天堅持上路巡查，確保幹線公路每天巡查不少於1次，支線公路每兩天巡查不少於1次，發現問題及時處理，處理不了的及時上報。今年共辦理交通行政許可案件40起，其中處理案件53起，處罰案件295起，清除各種違法堆積物8527立方米，拆除非交通標誌63塊，清除佔道經營攤點118個，收取路產賠補償費25萬元，查處超限運輸車輛256輛，卸貨2270噸。9月份，我站派人員參加支隊組織的超限運輸檢查工作，他們起早貪黑，較好地的完成了支隊交辦的工作任務。

同時我站積極開展公路環境綜合整治。今年共組織運管、公安、城管聯合執法3次，爭取沿線鄉鎮政府、村組聯合清障4次，較好地控制了公路街道化的蔓延。同時完成了境內國省幹線所有搭接道口普查並提出階段性的.整改措施。今年全縣公路基本做到了無新增違章建築。通過加大巡查力度不但有效地維護了路產路權，還較好地鞏固了去年省級文明樣板路的文明成果。

四、嚴格執行“五項禁令”，規範執法行爲。

行政執法人員嚴格執行省廳“五項禁令”，規範執法行爲。在路政執法過程中，我們堅持兩人以上執法人員上路執法，且至少有一名帶隊幹部負責，執法人員嚴格做到掛牌上崗、着裝整齊、文明用語、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事，對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解路政工作的難處，積極配合，變被動爲主動。

由於站以人爲本，把隊伍建設，使執法工作不斷規範化、服務化，未出現一起公路“三亂”事件，未出現一起違法亂紀和重大經濟、刑事責任案件，無一起行政複議案件和行政訴訟案件。全體路政執法人員做到知法、守法、學法、用法、勤政廉潔、敬業愛崗、忠於職守、無私奉獻。在今年十月份縣紀委、縣軟建辦舉行的民主評議行風活動中，我站行風一致被評爲滿意，測評成績名列全縣25家執法單位前列，得到了全縣上下的肯定。

執法公示是行政管理方法的重大改進，有利於管理的深化，是實現“陽光工程”的重大措施，有利於執法隊伍的思想建設和廉政建設。我站嚴格執行“行政執法公示制”，在機關院內醒目位置設置9塊27米長“執法公示牌”，在路政案件受理中心、養路費徵收大廳設置旋轉公示牌2組16塊，並設立觸摸屏，對行政執法的依據、秩序、結果等進行全方位公示。大廳設立了接待室，對來訪的每一位同志做到熱情接待，做到問有答聲，走有送聲。大隊對外聘請了12名行風監督員，並定期邀請行風監督員召開座談會，每年不定期向服務對象發放意見徵詢卡，廣泛聽取社會各界和羣衆的意見，並結合實際改進工作方法、方式和服務態度。

總之，我站狠抓了法律、法規的學習和宣傳等基礎工作，使全體執法人員深刻理解。在執法過程中，嚴格依法辦案，嚴格執行着裝規定，持證上崗，文明執法，取得了很好的社會效益。我們在學法執法過程中，雖然做了不少工作，取得了一定的成績，但工作上沒有最好，只有更好。今後，我們將根據上級的部署和要求，進一步做好學習、宣傳、貫徹、落實工作，加大執法力度，使公路管理工作法制化，以此帶動我站的各項工作更上一層樓。

公路站工作總結8

收費站是單位的一個細胞，一個羣體，一個最基層的組織，收費站也是爲領導者決策提供信息、依據的重要來源，因此一個收費站的管理方式、組織行爲、團隊精神有可能直接影響管理站、所的組織結構和發展趨勢，如果擁有許多精明強幹、高效率、高水平的基層組織，那它就能蒸蒸日上，不可戰勝。那麼，收費站如何管理才能達到高水平、高效率，才能具有凝聚力、結合力，我認爲在收費站管理中最重要的是在站內形成積極向上、和諧的良好氛圍，並讓員工在和諧的氛圍中逐步樹立正確的人生觀，形成良好的工作習慣和工作作風。

一、首先要加強員工的政治思想培養

要使他們樹立正確的人生觀、價值觀。要培養員工的向心力，讓員工認清當前的社會形勢，產生緊迫感，從而達到自身激勵。並讓每位員工瞭解局、處、所、站的責任和目標。鼓勵員工不斷地努力，相互學習，研究什麼纔是正確的價值判斷，提高員工的政治思想素質，人人能克服困難，承擔壓力。站長要經常找收費員談心，瞭解他們的思想動態，轉變他們的就業觀念，要求他們樹立爲人民服務的思想，在實際工作中，努力鑽研業務技能，幹好本職工作。

二、用人要知人、容人、用人

作爲一名收費站站長，我們要做到，知人：瞭解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潛力；容人：創造寬鬆環境，使人心情舒暢，不求全責備，允許改進自律；用人：爲每個員工提供施展才能的舞臺，創造學習、發展、升遷的機會。對每個員工要以誠相待，與人爲善，寬容人、體諒人，不搞內耗。對待要用之人，首先就要信任，並且要抱着寧願讓對方辜負我，也不願懷疑他的誠意，如此可能更會贏得別人的效勞。現代社會最大的缺點就是人與人之間普遍缺乏互信互敬的胸懷，因此導致許多意識上的樹立，甚至行爲上的爭執，造成秩序的混亂，如果能培養起信任別人的度量和採用有一定能力的人，不但可以提高辦事效率，還可以爲社會增添許多光明與和諧。

三、注重人才的開發與培養

在收費站管理中積極營造尊重人才、開發人才的氛圍與環境，根據每位員工的`技術特長，有針對性的開展工作。同時，不斷的開發員工原有的興趣，鼓勵他們不斷的學習，提高他們這方面的素質，然後再運用於工作中，這樣可以達到事半功倍的效果，使收費站形成人才脫穎而出、人盡其才的良好機制，增強收費站的綜合素質。

四、實施工作多樣化和豐富性

打破員工崗位固定化和單一專長化模式，適時調換員工工作崗位和地點或建立工作小組制，使職工做到一專多能或全能發展，保持員工工作熱情、新鮮感和挑戰性。同時大力開發制度化的合理化建議活動，從中發現、挖掘人才。

五、加強收費站內部信息交流，促進資訊共享，鼓勵員工參與管理

在收費站設立信息小組，充分調動黨員、團員的積極性，發揮黨、團員的積極性，發揮每一個人的主觀能動性，使他們積極參與收費站管理、參與班組的管理，相互促進，相互配合，相互信任，相互監督，同時採取多種形式如聊天、談心、座談會，及時瞭解和掌握員工的思想動態，在工作和生活上給予儘可能的關心和幫助，使大家心往一處想，勁住一處使，增加工作、思想上的交流，達到共同進步。

收費站管理不是一蹴而就的事，也不是一名話、一段文字或一篇文章可以表述的，它需要在工作中、管理中不斷的學習、總結經驗，是一個循序漸進的過程，這就要求我們不斷的學習、學習再學習，不斷提高科學文化水平，並結合工作實際制定適宜的管理方案，這樣才能在收費站管理中創造出自己的事業。

公路站工作總結9

一、創新管理機制，激發內部活力

創新是一個行業的靈魂。幾年來，堅持科學發展觀，相繼推出了一系列事業單位企業化管理辦法：全面推行目標責任制；對徵收、路政執法人員每年進行民主評議、競爭上崗；對中層領導實行每年全面考覈和爲期一年的聘任制管理；推行了不同形式的浮動工資制、崗位工資制、效益工資制；正式職工自願帶薪留職離崗制度，鼓勵職工自由闖市場，幹事業；在後勤管理中，採取全局工勤車輛、通訊費用等包乾使用辦法；大膽發動職工自願入股融資購置配套成龍的施工機械，把單位利益與職工利益捆在了一起，強化主人翁意識；全面開展“爭先創優”勞動競賽活動；嚴格激勵機制，制定獎懲規定二十幾項，工作機制的`創新，推動單位邁出了跨越式發展的步伐。

二、加快公路建設，推動地方經濟

承建了S329線、S706線、S333線及伊春市新外環一級路40餘公里；建設**路高等級縣鄉路20餘公里；承擔“村村通”工程300餘公里，向上級部門爭取無償配套資金上千萬元，提升了轄區路網水平，促進了東昌府區農業結構調整、新農村建設和地方經濟的迅速發展。完成了**鎮、**辦事處等十幾個鄉鎮、辦事處的城鎮道路等基礎設施建設，改觀了鄉鎮面貌，加快了城鎮化建設步伐。

三、提升養護質量，優化“三個服務”

負責***公里省道公路養護和路政管理，堅持“建設是發展，養護也是發展”的理念，推行社會化養護，規範路政管理，打造了伊春市景觀路、人文路、和諧路，其中，**路**公里被評爲“省文明樣板路”，提升了公路爲人們出行、推動社會和經濟發展的服務能力。

四、參與公益活動，促進社會和諧

1、在創建伊春市全國衛生城及全國環保模範城活動中，按照區委、區府的部署，爲市區小恐小巷改建道路、鋪設下水道、清運垃圾、治理環境，無償投入資金***餘萬元。

2、與**鎮**村“結對扶貧”、扶持幫助喬集村建成爲社會主義新農村的典範、爲“春蕾計劃”捐款**餘萬元等，在社會上樹立了良好形象。

五、打造行業文化，塑造學習型隊伍

文化是一個行業的精神支柱，更是行業發展的不懈動力。領導班子注重制度文化建設和精神文化建設，用文化的理念統領各項工作。深入開展“創建學習型組織，爭做知識型職工”活動，強調全員學習、終身學習，組織各項寓教於樂活動。推行人才激勵機制，領導深入羣衆、深入一線，注重行業典型的培養和行業精神的提煉，營造了領導和職工良性互動局面，建立了幹羣和諧的勞動關係，增強了單位發展的軟實力。

公路站工作總結10

各位領導、同志們：

20xx年度，在縣交通局的親切關懷下，在市縣鄉局的關心指導下，緊緊依靠地方各級政府、村兩委及沿線羣衆的大力支持，認真貫徹落實《安徽省縣鄉公路管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉公路資金管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉公路建設以獎代補辦法》、《安徽省農村公路補助資金暫行辦法》及有關文件精神，堅持以養護爲中心，以建設爲重點，以管理爲主線，團結和帶領全站職工克服資金短缺、任務重、點多面廣難於管理等不利因素，搶抓時機，頑強拼搏。在建、管、養及精神文明創建等各項工作均圓滿完成目標任務。使我縣公路事業保持了良好的發展勢頭。現在，我代表五河縣縣鄉公路管理站作總結報告：

一、工程建設

20xx年度我縣建設總規模122公里，完成總投資1939萬元。新建工程76.00公里，其中國債項目36.4公里，農村公路通達項目29.6公里，完成投資1377萬元。續建項目46公里，均爲油層攤鋪，完成投資額562萬元。採取的主要措施是：

(一)認真紮實地做好前期各項準備工作。結合全縣農村公路網的實際狀況，本着“先通、後連、再循環”的原則，組織工程技術人員進行實地踏勘，認真落實擬建項目的前期勘察、方案設計、施工圖評審等工作，爲儘早開工贏得了時間;我站還組織專人負責協調備土、拆遷、杆線遷移、橋涵配套等工作，爲工程的順利實施提供有力保障。

(二)嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好財務管理。我站將“項目法人制、招投標制、質量監理制、合同管理制”這四項基本制度作爲整個公路工程建設的根本，嚴格履行基本建設程序，並在施工管理全過程中予以貫徹落實。我站在資金使用上嚴格遵守國家有關財經紀律，確保資金使用的安全、合理、真實，並在歷次檢查與審計中獲得了好評。

(三)完善、落實三級質量保證體系。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業自檢，一改過去那種企業坐在試驗室編資料的形式主義，增強資料的實效性與真實性;其次，加強對監理工作的監督，強化監理職能，並通過嚴厲的獎懲機制來規範監理工作，在XX年工作中我們就曾先後對施工單位及監理組分別處以5000及XX元的處罰，使監理真正成爲工程質量的衛士;最後，在交通局、市質監站的指導下，我們成立了通達工程質量監督小組，每個標段落實兩名現場旁站監督員，通過派員深入施工現場進行實地監管，進一步保證了工程質量。

(四)加大抽檢力度，切實把好質量關。在去年的基礎上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規範了企業自檢資料與監理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質保體系。

(五)強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質量的同時，牢固樹立服務意識，爲施工單位創造一個好的施工環境，積極主動與鄉鎮協調解決土方、橋涵、拆遷等工作，爲工程的順利開展提供了有力的保障。

(六)拓寬思路，搞好自營工程建設。爲了段練隊伍，適應新形式發展的需要，我站先後參與了三王路與申小路的工程建設，在工程建設中始終堅持質量第一的思想，並最終保質保量地完成了施工任務，獲得了上級領導、所屬鄉鎮及沿線羣衆的一致好評，同時取得了很好的經濟效益。我站還積極籌建了養護公司，並於年底進行了工商註冊，爲進一步進入公路市場奠定了更好的基礎

二、養護管理

結合20xx年養護工作實際情況及養護資金狀況，把養護任務按目標分解、細化，落實了承包責任制，採取了機動靈活的養護方式。全體職工發揚不怕苦、不怕髒的“鋪路石”精神，在大家的共同努力下，路容路貌有了極大的改觀，現正向着“暢、潔、綠、美”的方向發展。

(一)落實養護資金的安全使用，確保用於小修養護。本着花一分錢產生一分錢效益的思想，分清主次，選擇重點路段進行重點投入。首先，投入資金54萬元，對縣道油路進行了全面維修。其次投入資金20萬元，對縣道x036新信路曹顧張—韓沫路段3公里進行中修。並且在沿線鄉鎮政府的大力支持下，投入資金20萬元，對部分縣道砂石路進行了小修養護，基本保證了縣道的通暢。

(二)加強路政管理。爲進一步加強縣鄉公路的路政管理。今年，站路政股午、秋兩季進行了集中宣傳、清理、整頓。首先通過印發宣傳材料，大力宣傳《公路法》、《安徽省路政管理條例》等有關法律法規，提高沿線羣衆的法律觀念，增強羣衆的愛路護路意識;其次是做好清查工作，對違法經營，違章建築，侵佔路產路權的行爲進行統計、造冊、限期整改。三是清理、整頓階段。在有關鄉鎮黨委、政政府、公安、工商等部門的大力配合下，開展綜合執法集中整治活動，並租剷車對路障較爲嚴重的小鳳路、申小路、澮臨路、張劉路南段等路段進行集中整治。共清除違章建築20餘處，建築垃圾1000餘方，路肩草垛XX餘處，從事收購花生等商業活動攤點30餘處等。由於有效地治理，我縣縣鄉公路髒、亂、差的局面得到了明顯的改善。

三、站務管理

(一)強化內部管理，完善制度建設。爲了加強內部管理，向管理要效益，我站通過學習、借鑑兄弟單位經驗，集思廣益，進一步完善了各項制度建設，辦公各項費用支出均做了明確的規定，使財務審覈每一筆財務都有據可依，有效地控制了辦公經費的使用。

(二)發揚發主作風，推行事務公開、財務公開。在過去的一年裏，我站一如既往地堅持民主管理、民主決策的工作思路。在民主理財小組成立的第四個年頭，以嚴謹的工作作風，充分發揮了民主管理的.優越性。在站各項重大開支及重大經濟活動中發揮着重要的作用。使我站財務管理走向公開化、透明化、規範化、合理化，有效地節約了經費開支。

四、安全生產及精神文明建設

按照《安全生產法》的要求，各項目部、小修養護班、組均制定了安全生產管理制度，強化了安全生產措施，並加大投入，製作施工警示標誌，添置消防設施，工人着安全標誌服上崗，嚴格遵守安全生產操作規程，落實安全生產崗位責任制，並委派專人抓安全生產，做到“安全生產、警鐘長鳴”。

在搞好生產的同時，我站始終把精神文明放在首位，努力提高職工的政治思想和業務文化水平，提倡健康、文明的生活方式。

五、20xx年工作中存在的問題

回顧20xx我們工作上雖然取得了一些成績，但也不同程度地存在一些問題，主要反映在以下幾方面：

(一)養護管理存在問題

道班基礎設施簡陋，日常養護工作難以正常開展。由於20xx年度工程建設任務繁重，加之資金緊張，我站計劃施建的養護工區尚未邁入實質性建設階段。對養護工作的重視程度有待加強，養護投入還需加大。在全市縣鄉公路養護檢查評比中，保持多年第二名的成績退居第三名，客觀反映了我站養護管理工作較兄弟站已有所落後，適時地給我們敲聽了警鐘。

儘管養護作採取了一些積極的改革，但由於近兩年建設任務較大，投入工程建設人員較多，道班養護人員流動較頻繁，給養護工作帶來了諸多不利。

(二)工程質量管理存在問題

雖然我站在工程質量監管中，投入了很大的精力，質量監督人員也很敬業和負責，但是質量管理存在問題依然很突出，個別建設項目工程質量令人擔憂。主要反映在三個方面：一是工程原材料問題。如部分項目標段石灰的質量低劣，數量不足;石料粒徑不規範，含泥量大;瀝青多渠道採購，質量把關不嚴。二是施工技術設備問題。大多標段施工設備簡陋、陳舊，未能按投標承諾進常三是施工程序不能按規範要求操作，偷工省料、簡化工序，導致灰土基層和麪層出現部分質量問題。

同時還存在監督管理不到位，個別施工標段工程建設局面失控的現象。具體表現：一是施工企業自查自檢措施不到位，缺乏現場技術管理人員。二是監理單位監督控制不到位，監理單位的個別監理員、從業人員業務不熟練，責任意識不強，監理方法不當，質量把關不嚴。三是項目法人監管力度不到位。項目標段業主代表，缺乏責任心，不能發現和及時報告問題，形同虛設，監督管理不力。

(三)日常管理工作存在漏洞

雖然我站成立了民主理財小組和事務公開領導小組對我站的後勤管理進行監督和監管，但是由於工作中心的偏移，在後勤管理上存在着很大的漏洞，仍存在一些不合理的開支，有待於在今後的工作中進一步加強。

各位領導、同志們!新的一年裏，在局黨委的親切關懷下，在市縣鄉局的業務指導下，在全站職工的共同努力下，我們會不斷開拓進取，爲我縣縣鄉公路發展開創新的局面。最後預祝大家在新的一年身體健康，工作順利。

公路站工作總結11

XX年是我省公路事業實現跨越式發展的又一年，也是我站監控工作逐漸走向完善的一年。作爲分管監控的副站長，在這一年，我本着對工作負責的態度，嚴格要求自己，以身作則，以"三個代表"重要思想爲指導，以爭一流爲工作目標，不斷的總結經驗，努力工作，並在實踐中學到了知識、經受了鍛鍊。這一年來，我主要從以下幾個方面開展了工作

一、努力提高自身素質，完善自我是我現在和未來工作的目標

1、提高政治思想素質通過工作實際，我一方面組織監控室人員學習討論深入實踐"三個代表"重要思想和加強廉政建設學習，另一方面從貫徹局艱苦奮鬥作風的高度來重新認識人生觀和價值觀。努力提高自身的政治思想覺悟，經過努力終於成爲了一名正式的中國共產黨員。

2、提高業務技能素質在工作和生活中我不斷通過學習豐富自己，來提高自己的業務技能素質，通過自學取得了計算機中級資格證。電腦收費系統，收費工作科學技術含量的提高，給新形勢下的我們提出了新的要求。爲了培訓一支技術過硬的監控隊伍，我經常組織監控室人員進行業務培訓。同時我還爲一線收費員做好技術支持，在整個過程中我的業務素質得到了更好的加強，同時也發揮了自身在科學收費中的先鋒模範作用。

二、完善管理機制，積累管理經驗是我一直工作的重心

1、管理建章立制，爭創一流監控室建立健全的規章制度是保證監控工作程序化的先提條件，我多次組織監控室人員對各級下發的監控室文件進行學習，並制定符合我站監控室實際情況的規章制度，通過制定工作操作流程和完整的報表來進一步規範監控室的管理，對各項記錄作到有據可查，有據可依，作到了管理人性化，科學化工作程序化，爭創一流監控室。

2、充分發揮監控室保障和監督職能監控室作爲收費系統技術保障部門，擔負着重大責任，作爲分管監控的副站長，及時迅速的排除一切技術故障是我的'工作職責，即使是三更天，故障現場也會有我的身影，我一共處理實發故障4xxxx，並做到監控、電腦設備三天一小檢，七天一大檢，1xxxx發現隱藏故障，多次杜絕了設備重大事故的發生。9月份監控、電腦設備遭雷擊後，我連續一個星期沒有回家，認真查找故障原因，在短時間內恢復了電腦收費，有力的保障了收費工作的順利進行。監控室同時作爲收費現場的監督部門，我們把好防貪堵漏的第一關，在工作中堅持原則，及時發現長短款和各種違規行爲，充分發揮了監控室監督職責。在這一年中我分管監控取得了一定的成績，但我認爲我在工作中存在三點不足：

第一辦事不夠踏實；

第二，自覺性不夠；

第三，政治思想覺悟不高。在新的一年中我將從以下三方面對我的工作加以改進和提高：

1、努力學習，提高素質，提高工作能力；

2、嚴格要求自己，作好示範當好監控班的領頭人；

3、擺正自己的位置，嚴格要求自己，認真做好自己的本職工作，當好站長的助手，維護站領導班子的團結，力爭當一名合格的副站長，在工作中堅持原則，紮紮實實幹好每件事。

公路站工作總結12

xx年第一季度我所在上級主管部門的正確領導下，堅持以收費工作爲中心，嚴格按照“安全暢通、依法收費、文明服務、應收不漏”的十六字方針來開展收費工作，以創建文明活動爲載體，以“服務人民，奉獻社會”爲宗旨，以“暢、潔、綠、美”、優質文明服務爲目標，在認真總結xx年工作情況的基礎上，針對過去一年的所取得的成績和不足，結合實際，制定了xx年度工作計劃，並按計劃有步驟實施，1至3月份的各項工作任務均能按計劃順利完成。

一、積極部署，備戰春運

根據上級有關精神指示，我所在春運到來臨之際，及時召開所務會議，針對春運期間車輛聚增等情況，認真佈置落實各項工作，要求各科室積極配合收費班組做好後勤保障，保證收費工作順利開展;同時要求收費班組在做好收費、安全、唱收唱付等工作的同時，積極開展優質文明服務，爲司機排憂解難，樹立良好的“窗口”形象。爲了保證各項工作的順利開展，我所落實春運值班制度，要求值班人員24小時堅守崗位，做好日常工作，並做好記錄和彙報工作。另外我所還積極協助交警、路政部門對超載車輛、超員車輛進行檢查，勸阻嚴重超載車上高速，確保了春運期間高速公路的安全暢通。

二、加強學習，建設隊伍

爲了增強“愛國、愛崗、敬業、奉獻”意識，提高全所員工綜合素質，我所以“三個代表”重要思想及“兩會”精神爲指導,通過組織全所人員學習的方式，積極引導廣大員工進一步解放思想、更新觀念、進一步提高競爭意識、效益意識、服務意識，增強危機感、緊迫感和責任感;積極鼓勵員工參加自考、函授等教育學習，不斷提高自身素質。

一至三月份，我所積極響應黨中央的號召，組織進行黨員保持先進性專項教育，全體黨員積極參與，認真學習，進一步深化思想，充分發揮黨員幹部的先進模範作用，以實際行動，促進黨風、黨紀建設更上新臺階。

三、規範管理，完善制度

爲進一步深化企業內部制度改革，完善用人制度和分配製度，推動企業規範化管理，充分調動員工的積極性和主動性，不斷提高綜合管理水平及服務水平，收費管理所根據高速公路麗水管理處有關文件精神，結合效能建設的有關規定，率先制定實施職工“績效考覈辦法”，實行績效掛鉤，把管理人員和收費人員同時列入量化考覈，年終按照不同的考覈等級，對獎金實行合理分配,並將在全線範圍內推廣實施。這是繼去年八月份機制改革後的又一新的改革舉措，“績效考覈辦法”的實施，將有效改變過去獎金分配的平均主義，進一步完善了獎金分配製度，爲企業向更高層次發展注進了新的動力。

四、文明創建，不斷深入

繼xx年取得“縣級文明單位”、“縣級衛生先進單位”、“青年文明號”及“市級衛生先進單位”等榮譽的基礎上，xx年繼續開展更深層次的文明創建活動，並作爲一項重要任務來抓;及時申報了“市級文明單位”、“星級收費站”、“省級青年文明號”和爭創“文明示範窗口”等活動，專人負責，分階段實施。通過以文明創建活動爲載體，認真抓好文明建設，並以此推動收費所全面發展步伐。

五、措施得力，保障費收

我所在xx年一季度共收取通行費12498975元，入口總車流量爲99380輛，出口總車流量爲109826輛。2月20日開始執行浙交

[XX]36號文件《關於開通鮮活農產品運輸“綠色通道”有關事宜的意見》，嚴格按照文件精神和《浙江省鮮活農產品運輸“綠色通道”暫行管理辦法》中有關規定，免收在全省範圍內運輸本省生產的鮮活農產品的本省牌照貨車。截止到3月31日，在我所出口的車輛共有512輛貨車享受鮮活農產品“綠色通道”政策，共計免費金額30235元，其中一類車爲417輛，免收金額19680元，佔總免費金額的`65%;二類車爲86輛，免收金額9370元，佔總免費金額的31%;三類車爲8輛，免收金額905元，佔總免費金額的3%;四類車爲1輛，免收金額80元，佔總免費金額的1%。

1、加強文明創建，提高服務水準

我所緊緊圍繞高速公路“窗口服務”這一原則，緊抓形象建設，不斷提高服務水平，樹立服務品牌，用服務留住司乘人員，用服務創造經濟和社會效益;規範現場管理，展現一流崗位形象;規範儀容儀表，展現一流員工形象。開展技能比武、優化服務等活動，積極推動了文明示範窗口創建活動;堅持文明用語，微笑服務，推行承諾服務，向社會公開發放“服務卡”一千多張，廣泛接受社會監督;完善便民服務措施，免費爲來往司乘提供飲水、汽修工具、諮詢等服務，主動提示司機謹慎駕駛，樹立起全心全意爲人民服務思想;加強換位思考，積極向司乘宣傳收費政策，引導司乘主動按章繳納通行費，減少各種誤解與紛爭，全面提高了收費服務水準。

2、加強稽查力度，淨化收費環境

一是加強同路政、交警部門聯繫，處理各種違章逃費車輛100多輛次，成功攔截衝崗車輛8餘次，維護了良好的收費管理秩序，爲收費工作營造了良好的外部環境;二是加強文明服務稽查，開展“評優評先”活動。通過對全體收費員、監控員進行全面的系統、業務培訓，對每位收費人員的文明服務進行跟蹤稽查，並對收費業務、收費紀律、唱收唱付等方面通過監控、監聽、現場稽查、突擊檢查等;每月開展“文明班組”、“文明班長”、“文明收費員”評比，降低差錯率，提高收費員文明服務和業務水平;三是加強對誤判車型的稽查。每月對收費員車型誤判率進行通報，保證了收費政策和標準的一致性和連貫性;同時與兄弟所組織召開車型判別、查假行駛證等業務討論會，針對收費工作中常遇的問題進行了深入的討論研究，有效解決了

收費過程中的諸多疑難問題。尤其在車型“小改大”方面做了大量的工作，並利用考覈獎勵的方法，充分調動了收費員的主動性和積極性，大大減少了費源的流失，維護了高速公路的利益。

六、杜絕事故，安全生產

“安全生產、責任重於泰山”。安全生產工作是一項長抓不懈的重點工作，我所在充分認識安全的重要性、長期性、和艱鉅性的基礎上，進一步增強了安全生產工作的緊迫感和責任感。年初對安全生產工作做了充分全面的部署，特別是對人員、票款的安全和系統、機電設備的安全做了進一步的細化。我所還在年初制定了安全生產責任書，並與各科室班組簽定了安全生產責任書，同時要求科室班組與個人簽定安全生產責任書。人人簽定安全生產責任書，杜絕了僥倖心理、麻痹思想的滋生，有效的消除了安全事故的發生。

目前正面臨着“轉型”過渡時期，收費管理所將更新思想、承前啓後，團結全所人員以更大的熱忱投入到高速收費事業中去。

公路站工作總結13

根據省廳、局、市關於開展“安全生產月”活動的通知精神，我段結合安全生產工作實際，深入開展了“安全生產月”活動。現將活動開展情況總結如下：

一、加強領導，精心組織，周密部署

總段安委會以科學發展觀和“安全發展”理念爲指導，及時召開“安全生產月”活動動員大會，傳達文件精神，認真分析單位安全生產形勢，對全段的安全生產工作做了詳細安排和周密部署，做到了活動組織到位，人員到位，措施到位，確保了活動的順利開展。

二、加強宣傳，提高認識，營造氛圍

在活動開展中，全段圍繞“治理隱患，防範事故”活動主題，深入學習宣傳安全生產法律、法規，進一步強化職工安全意識，規範職工的安全行爲。利用宣傳標語、橫幅、黑板報、牆報、專欄、宣傳車等多種形式，廣泛開展“安全生產月”宣傳教育活動，營造了一個良好的安全宣傳氛圍。在“安全生產月”活動期間，總段各直屬單位投入資金近10萬餘元，查出安全隱患32起，整改25起，懸掛橫幅73幅，張貼標語1112張，辦專欄、黑板報36期，散發宣傳資料4574多份，出動宣傳車30臺次。

三、加強檢查，狠抓整改，確保安全

活動開展期間，總段安委會組織有關人員對全段養管站、施工工地、高速公路養護中心、木寨嶺隧道收費所、超限運輸監控站、機械車輛的管理、水毀災害預防、危險路段及危、窄橋處置和“安全生產月”活動開展情況進行了全面的督促檢查。

1、工程施工安全管理方面：切實加強了對施工人員的安全管理和教育。項目辦、施工點都配備了專職安全員，每個安全員配戴紅袖章對作業現場進行安全監控，防止違章作業。施工便道及與公路交叉地段兩端有專人指揮車輛，施工工地現場設立了明顯的安全標誌和安全標語。定期不定期進行安全學習教育，學習有內容、有人員、記錄齊全，有效提高了施工人員的安全防範意識，把安全施工貫穿到了工程施工的全過程，保障了工程施工的質量、安全、效益和進度。特種作業人員持證上崗，嚴格遵守安全操作規程，易燃易爆危險物品的使用、儲存按照國家消防安全有關規定進行管理。工程處進行高空作業時張拉安全網，並配備了安全帶、安全帽，與民工簽訂了安全生產合同，確保了施工人員安全。

2、公路養護生產方面：各養管站堅持雨天查路、巡路和防汛值班制度，成立了防汛工作領導小組，組建了搶險隊，配備了搶險工具及車輛，同時組織人員對缺損的構造物和淤塞的橋涵及時進行了清除和維修，做到了隨壞隨修、隨缺隨補;在處治翻漿和油路修補現場都設有安全防護設施，標誌明顯，物料堆放整齊，養路工上路着標誌服已成習慣，上路作業時無小型機械違章載人的現象;油點、電氣焊等作業時嚴格消防管理，採取了相應的消防安全措施，有效防止了火災事故的發生。高速公路養護中心對所轄天讒汽車二級專用公路的路基、路面、縱向排水、防護、橋涵等設施進行了自然災害調查和動態監測，對存在水毀隱患的路段、橋樑制定了有針對性防汛預案以及防範、維修、搶修與保通措施，切實做到了排水暢通，構造物完好。

3、路政管理、超限運輸、收費管理方面：路政支隊在“安全生產月”活動期間合理安排路政人員上路巡查，對發現的公路路障進行了及時清理;超限監控站採取四班三運轉，實行24小時不間斷監控，保證了公路運輸的安全暢通;木寨嶺隧道管理所認真總結往年“安全生產月”活動經驗，結合收費工作實際，開展“我爲安全做貢獻”主題活動，要求收費人員持證上崗，掛牌服務，向過往司乘人員發放安全警示卡，並進行安全行車口頭提示，爲司乘人員提供力所能及的幫助。

4、機械、車輛安全管理方面：各單位組織車輛駕駛人員和機械操作人員學習安全規章制度，進行安全知識和常識教育，車輛機械在使用前經檢查合格、車況良好的'前提下籤定《安全合同書》，並對施工機械操作人員進行進場前的安全培訓與教育，確保了車輛機械在施工中的安全運行，杜絕了違章操作、違章行駛、酒後駕車和帶病作業現象。臨洮公路管理段在“安全生產月”活動期間，對車輛安全性能進行了集中檢查，對存在問題的車輛“對症下藥”，投入47896.22元資金進行了全面維修保養。

5、內部安全方面：各單位認真落實領導帶班、職工輪流值班、夜間巡查制度，切實加強了內部安全防範工作，特別是加強了對辦公樓、值班室、庫房的巡邏檢查，把防火、防爆、防盜、防電、防毒工作落到了實處。隴西公路管理段進一步加強了內部安全，清退了責任心不強、安全意識淡薄的保安員。總段工程處對易燃易爆物品建立臺帳，嚴格執行領用、回收制度，有效防止了危險物品流失。

6、開展安全生產隱患排查治理專項行動情況：總段根據文件精神，召集安委會成員及時召開專題會議，分析討論了本單位存在的安全隱患，針對存在的隱患，落實責任，制定措施，確定工作內容、目標任務和階段性工作計劃，收到了良好的效果，消除了安全隱患，保證了公路養護安全生產的正常行。

總之，通過開展“安全生產月”活動，職工的安全生產意識明顯增強，安全管理制度得到了嚴格落實，安全隱患得到了有效整治，切實保障了職工羣衆生命和財產安全，但仍然存在一定的不足，我們將繼續堅持“安全第一，預防爲主，綜合治理”的方針，狠抓安全管理，推動我段安全生產工作的穩步發展。

公路站工作總結14

20xx年，在區委、區政府的正確領導下，公路站牢牢把握贛南蘇區振興發展歷史機遇，深入實施“立足主城區，建設新”發展戰略，努力推動農村公路各項工作的順利開展。現將一年來的工作總結如下：

一、主要工作

（一）農村公路養護工作強力推進

一是加大農村公路養護資金投入。隨着農村經濟的發展，農村公路交通流量日益加大，農村公路損毀隨之加重，農村公路養護費用及任務也日漸繁重。爲此，區財政今年開始將增加農村公路管理養護資金投入，年度養護經費由原100萬元增加到200萬元。今年，我站組織人員對、、、等鎮完成的農村公路養護維修工程進行了檢查、驗收，共下撥農村公路養護資金206萬元。

二是建立專職農村公路養護隊伍。自《市區農村公路養護管理實施辦法》出臺以來，我站一直把農村公路養護作爲全站主要工作來抓。通過幾年的養護實踐發現，農村公路養護點多、線長、面廣，加之現在交通流量不斷增大，公路災害也逐漸增多，我站農村公路養護難度日漸增大，日常養護與維修往往很難全面完成，養護效果有時不盡人意。爲了全面、規範地把我區農村公路各個路段養護好，切實保護我區農村公路建設成果，今年6月出臺了《區農村公路養護隊管理辦法》，成立、、、四鎮農村公路養護隊，聘用專職養護工18人。爲及時有效預防和應對暴雨水毀、山體滑坡、交通事故等突發性事件，我局於今年7月成立區農村公路應急小分隊，隊員25人，隨時待命處置突發事件及搶險救災。

（二）農村公路建設項目順利實施

一是民生工程穩步推進。根據區委、區政府的統一部署，今年我區民生工程中第79項是由我局負責實施的新修水泥路8公里項目。爲實施好民生工程建設項目，我站召開了專題會議進行研究部署，制定了具體實施方案，安排了技術人員專門負責項目實施。民生工程8公里項目分別是鎮1.2公里、鎮1.66公里、鎮4.7公里、鎮0.44公里，總投資177萬元。目前，工程已完工2.7公里，其餘5.3公里在建。

二是通組土路加緊實施。爲解決農村邊遠山區、貧困地區未通公路帶來的農民生產生活不便，我站將通組公路的建設作爲今後三年的重點項目推進，計劃20xx—20xx年三年時間實現“組組通公路”，計劃建設總里程60公里，計劃總投入300萬元。至今11公里沙土通組公路已完成招投標，總投資100萬元，爭取年前完工。

三是贛南蘇區振興發展農村公路項目順利實施。爲做好贛南蘇區振興發展規劃工作，我站安排工程技術人員深入各鎮、村、組，掌握農村公路各方面情況，調查通公路情況，編制農村公路建設臺帳，爲贛南蘇區振興發展規劃提供基礎、詳實的資料。上禾至凌源沙土公路作爲贛南蘇區振興發展農村公路建設對接項目，其總里程5公里，總投入65萬元，現已基本完工。

二、問題及建議

一是由於我區農村公路普遍存在維修項目小而分散，維修單價低，路面窄施工不便等實際情況，維修工程對外發包難，組織施工難，爲此我局計劃明年增加12名養護工，加強對養護工的技術培訓，以完全滿足農村公路的.養護需要，所有農村公路維修項目基本上由各鎮農村公路養護隊具體承擔組織實施。

二是理順資金撥付手續。我區農村公路養護資金撥付到位難，嚴重影響了鄉鎮養護隊的施工積極性。我局“三送”掛點的鎮峯山村，今年6月完成了約6萬元的公路維修項目，我局公路站與財政局基建科對項目驗收後及時將資金下撥到財政局鄉財科，但由於區財政局內部科室的原因，鎮至今未要到該項資金。建議區財政局協調好內部科室之間的資金，提高資金撥付效率，以便公路養護資金能及時到位。

三、20xx年工作打算

一是加強農村公路養護隊的管理，充分發揮養護隊的作用，做好農村公路日常養護與維修；

二是完成20xx年未完工程的續建工作；

三是抓好20xx年農村公路建設項目及沙土路建設項目；

四是努力向上爭取建設項目與建設資金；

五是做好贛南蘇區振興發展農村公路建設對接項目的實施。

公路站工作總結15

一、 工作基本背景

自xx月xx日入職來我司，已有近兩個月，對我公司基本的財務組成、框架、人員、領導，有全面瞭解。xx月xx日——xx月xx日，在杭州築養站實習，對出納、會計等財務工作，有全面的體驗認識。與自己的從業經歷，有一個對比認識。認識我司行業特徵，主營業務及我司發展的基本面。

2．入職以來，內心上也有新的體驗，感覺同事比較和善，公司組織氣候良好。會計主管也比較關心新入職員工。自己感覺就出納崗位而言，日常工作比較少，工作量相對較小，時間寬裕。有較大的自由時間，自己在公司一開始比較難適應一下清閒下來的工作，人有懈怠心理 3.因自己剛畢業不久，初入社會，有許多方面經驗不足，還須向前輩學習。在公司規劃，在出納崗位上，立足基礎，同時向會計崗位能力發展，早日成爲我司業務熟練，人際和諧，溝通暢通的財務人員，以實現自我的價值

二、財務崗位認知

出納崗位的日常工作：首先要熟悉公司的各項文件，嚴格執行公司的資金管理標準，確保合理的資金庫存量，堅決杜絕以白條頂庫，坐支現金、以收抵支等現象；

根據我國的財經法規和公司的相關制度，對已經審批完備的單據，收付相應款項。收付後要在付款憑證上籤章，並加蓋“收訖”“付訖”戳記；

負責登記現金日記帳，銀行日記賬(合肥築養站：中國銀行、徽商銀行)，必須做到清月結，賬實相符。

及時跟蹤網上銀行匯出，匯入款項。如有差額，編制銀行餘額調節表。保管好現金，有價證券，各類銀行票據，銀行口令卡。

2. 服務角色出納崗位認知總結：財務出納爲最基礎的財務工作，除此之外，應配合主管會計做好其他工作：及時完成會計分配的各項任務，配合經理或公司其他因管理需要的其他工作。

因我合肥築養站，因各種客觀實際情況導致人員配備不足情況下，出納作爲財務人員，負有一定監督角色，陪同司機加油，攜帶現金，陪同採購人員付款。積極參與公司日常管理工作，爲公司創造價值 3. 責任角色認知：

財務人員有責任真實登記，記錄，反映我司公司的資金運作。有責任維護公司利益，能夠擔當一定的管理責任。履行好自己的員工責任，履行好自己出納責任，履行好自己的財務工作者責任。

4. 素質要求認知：財務雖然與外場其他員工不用風吹日曬，但需要細心，用心，同樣有耐心。財務與數字打交道，任何一個數字所涉及的都是一筆錢，必須認真嚴肅對待。同時爲人要有原則。在堅持原則的同時，適度圓滑處理好各項制度的執行。

三 公司賬務處理的學習

會計科目：資產類（20）、負債（11）、所有者權益（5）、成本類（3）、損益類（11），大致爲50個會計科目。此科目設置，爲總體科目設置。但我部使用頻率較高的科目，在35個科目左右。賬戶處理並不複雜。

2.材料管理（出入庫管理）：

本科目用來覈算各種材料，輔助材料、外購配件，燃料等實際成本。因我部公司業務中，此項目相對非常關鍵和重要。賬務處理簡單。但實際工作卻要非常關注。

本科目的明細設置，區分了我們行業企業和其他企業的主要特徵。就設置二級科目而言，分爲石料、水泥、礦粉、油料、工具機配件、其他輔助材料等。材料規格涉及20種規格。

3.日常費用報銷賬務處理：日常費用報銷，財務處理也並不複雜，日常招待費、交通差旅費、伙食費、通訊費、辦公費用等計入該科目。次科目的費用賬務處理也提現了我公司的行業特性。

特別注意的是，在我司人員報銷的'時候，常常涉及公司各種規定，及報銷憑證的合法性覈查監督 4. 成本覈算：成本涉及的是結轉。我司是一個瀝青攪拌站，主要產品是瀝青混合料。我們必須要覈算出，瀝青混好料的單位成本。其中涉及的有 ：人工費 (拌合站員工、站長工資) 、機械使用費(重油、柴油、電費、租賃費、大費用計提、日常修理)、材料費（一般指瀝青、沙石料、礦粉等）、其他直接費用（覈算裝裝載機用油及其維修耗用的機配件，生產性臨時設施攤銷）。我司還涉及混合料運輸成本、攤鋪成本、管理費用等成本覈算。

5．金蝶財務軟件：我部門正在使用的是金蝶簡化版。該軟件的特色在於它的操作簡易性，其基本功能易基本滿足我們賬務處理的需要。

目的在於，提高我們財務對日常財務數據的管理，更高效率的調閱歷史數據，也便於覈對賬目，讓財務的工作效率提高，減少業務錯差錯。

主要操作是錄入憑證，設置打印，比較簡單。