京杭大運河開頭

在我們讚頌我國古代宏偉壯觀的水利工程的時候，不該忘記那靜靜流淌的京杭大運河。它雖然不如萬里長城那樣顯赫，但它卻是溝通南北經濟文化的大動脈，它拖着時代的沉重腳步一直朝前走着……

京杭大運河北起北京，南至杭州，中間由南到北，流經浙江省、江蘇省、山東省、河北省和天津市，全長2794公里。比蘇伊士運河長10倍，比巴拿馬運河長20倍，是世界上人工挖掘的一條最長的河流。有意思的是，人們常說“水有源，樹有根”“百川東到海”，而京杭大運河卻跟公路、鐵路一樣，不存在源頭，是兩端互爲首尾，並且是我國爲數不多的一條南北走向的長河。

萬里長城和京杭大運河雖然都是中國人的驕傲，中華民族的豐碑，人類歷史上由中國人設計並施工的兩項最大的建築工程，但築長城和挖運河的用意卻完全不是一回事。築長城是爲了設置難以逾越的障礙，而挖運河則是爲 了最大限度的溝通。

京杭大運河橫穿海河、黃河、淮河、長江和錢塘江，使這五大水系聯成了一個水道網。在鐵路、公路沒有出現之前，這一水道網，不僅擔負着運送兵員糧草的職責，還承載着運送往來客商、柴米油鹽的重任。如今從北京到杭州，不但有鐵路、公路，而且還有航空線路，然而“不廢江河萬古流”，京杭大運河依然是那樣的忙碌。

說起挖運河，人們自然會想起隋煬帝。其實，古運河的歷史，遠比隋煬帝修的運河要早得多。

開挖運河，並不是用人工去挖一條全新的大河，而是將天然的河道湖泊連通，或取直，或加寬，或挖深。這工程說起來輕巧，但實際幹起來，卻不是一件簡單容易的事。在中國運河史上，第一個組織這項工程的'人，是春秋時期吳國的大王夫差。他下令開鑿的溝通長江和淮河的邗溝，則是中國最早挖掘的一條大型運河。

邗溝南起揚州，北至淮安的末口，是夫差爲攻打齊國而開的一條水路。這條水路爲京杭大運河奠定了基礎，也爲吳國的滅亡鑿了一條“墓道”。

一千多年後的公元605年，隋煬帝在修建東都洛陽的同時，又在邗溝和隋文帝開鑿的廣通渠的基礎上，發起了挖掘以洛陽爲中心的大運河工程，爲他乘龍舟去江南巡遊享樂開闢道路。[-(@_@)-]

挖運河取盡了民脂民膏，也加速了隋王朝的滅亡。運河開通後沒幾年，隋煬帝便在農民起義的烈火中化爲了灰燼，與夫差走上了同一條道路。

然而，人類的文明史，總是蘊藏着深刻的歷史辯證法。開挖運河，勞動者流血流汗，災難無窮;運河挖掘通，後世的經濟文化因此而走向繁榮。

如果隋煬帝開挖運河不是爲了泛舟享樂，不是爲了一己之貪慾，那就可以和治水的大禹論功了。儘管如此，我們創然要說，開鑿運河是害在一時，而利在後代，利在民族。