生產車間質量徵文（通用5篇）

無論在學習、工作或是生活中，大家都寫過徵文吧，徵文的結尾要或緊扣開頭，首尾呼應，或重申觀點，再次點題，或給讀者留下想象的空間等。一篇什麼樣的徵文才能稱之爲優秀徵文呢？以下是小編整理的生產車間質量徵文（通用5篇），歡迎大家分享。

生產車間質量徵文1

我是去年7月份進入康力，從那時起我就將我的夢想寄託在質量部，質量部，顧名思義，即以控制和改進質量爲天職的部門，那麼什麼是質量呢?國際標準化組織(ISO)的定義是：“質量是固有特性滿足要求的程度”，而要求是什麼?美國質量管理專家朱蘭說：“質量來源於顧客的需求”，也就是說，質量應以顧客滿意爲標準，只有滿足顧客的需求，才能稱爲合格!

08年，三鹿乳業禍起蕭牆，從9月份宣佈召回問題奶粉到12月份宣佈破產，僅僅歷時3個月的時間，那麼，是什麼使得一個15年連續銷量領先，擁有50年曆史的大型企業集團頃刻間土崩瓦解?顯而易見，就是因爲“質量”二字!質量，是一個企業發展的基石，是一個企業保持鮮活生命力的關鍵所在，一個企業如果沒有了質量打造的堅實根基，不管他表面做得多大多強，也只是無源之水，無本之木!

其實，對於現代企業而言，質量安全早已是一個無法迴避的問題，新聞上經常見到的各類因爲質量問題而引發的損失和危害，我們公司內也到處懸掛着宣傳質量重要性的標語等等，這些，都在時刻提醒着我們質量的重要性!

那麼爲何在大家都意識到質量重要性的同時，質量問題還是頻頻發生呢?難道說質量問題是無法改變的嗎?我想說，並不是這樣的!

其實，從1924年休哈特提出第一張不合格率控制圖，到1961年費根堡姆出版第一本質量管理方面書籍《全面質量管理》至今，關於質量改進方面的方法和書籍已經數不勝數，而且在我們公司內也有着不少質量手冊、技術要求之類的作業指導，所以，在質量控制及改進的方法方面，已經日趨完善。然而，在實際生產中，一線員工更多的還是僅僅依靠經驗來操作，對產品質量意識欠缺，而且由於經驗的彈性過大，新老員工的經驗也參差不齊，因此根本無法有效控制整體質量，從而導致了很多簡單的問題容易出錯、常規的問題重複發生。

所以，就算人類近百年研究的方法有多麼全面，最終實際操作的，還是人!也正如質量控制圖所表達的，影響質量的因素有：人機料法測環(5M1E)六個方面，在其中“人”是最活躍的影響因素，所以，要從根源控制並預防質量問題，我認爲，提高人員質量素質就是我們首先需要面對的!在工作中，我們應當加強員工質量知識培訓，並在生產中成立QC小組、5S小組等，讓員工主動參與到質量工作中來，讓員工切實的產生質量意識。也只有人員的素質提高了，才能時刻謹記質量的重要性，纔會自覺地對產品進行“自檢和互檢”，才能將生產出好的產品作爲自己的使命，而不僅僅是爲了生產出產品!

作爲一名檢驗員，我也清楚的知道，檢驗主要只是起到一個“預防、把關”的作用，要徹底的控制和解決質量問題，並不是憑藉一個人或者一個部門的力量就可以完成的，在工作中，很多人覺得質量只是質量部的事，然而，正如質量管理專家休哈特所說：“產品質量不是檢驗出來的，而是生產出來的”。所以，所有與生產相關的人員，都應該與產品質量有着密切的關係，維護和改進產品質量應該是一項全員參與的活動，在提高人員質量素質的同時，我們更應該每個人都參與到質量工作中來，都應該時刻注重着產品質量，也只有做到全員參與，人人把關，點點控制，我們才能最終生產出客戶滿意的產品!

大家也知道，近幾年，關於電扶梯安全事故頻發，關於電扶梯質量的話題也越來越收到人們的重視，作爲一個專業生產電扶梯的公司，我們還有什麼理由再忽視質量的重要性?

在質量管部一年多的工作中，我所收穫的不僅僅是物質財富，更加深了我對質量夢想的無限追求!雖然，我演講的時間有限，但是，我們對質量的追求是無限的，我也堅信，只要我們每個人都多一份責任、多一點細心，日積月累，我們康力定會真正成爲中國電梯產業的驕傲!

生產車間質量徵文2

心有明燈，便不會迷路，便可拒絕黑暗，便會擁有一份明朗的心情，擁有一份必勝的.信念，一份坦蕩的胸懷，“追逐”六月的希望，“打造”天普的輝煌。

今天公司在這裏召開20XX年質量月活動啓動儀式，我作爲真空管車間的一名普通員工倍感自豪。

“質量在我心中，產品在我手中”這個標題也許有些老生常談了，因爲現在公司人人都在講質量，提倡提高質量意識，真可謂質量意識遍地開花。那麼今天我也講講我們車間操作人，對質量意識的'“心動”與“行動”吧!

質量是安全的保障，是企業的生命，質量並不是一個空洞乏味的詞語。大家常說“質量是企業之本，質量是企業的生命”，而信譽是建立企業形象的關鍵。昨天，我們用“敬業愛崗，追求卓越”的企業精神，讓我們天普走過了艱辛而輝煌的11年曆程。今天我作爲真空管車間的一員，讓我有種建設信譽企業強烈的使命感與責任感。

隨着《弟子規》傳統文化的深入車間，更爲我們員工點燃了心中的明燈。“言必行，行必果”，爲了做到這點，無論多麼具體繁瑣的小事，我們都會鍥而不捨得落實到底。因爲我們知道生產合格的產品，是我們刻不容緩的使命。所以儘管生產任務重，讓我們忙得不亦樂乎，但是爲了保證產品質量，我們會義無反顧的堅持下去。

作爲清洗工序的一名員工，我們每天面對的是七、八種產品型號，所以我們必須學會統籌規劃和上下溝通，否則就會出現供不應求、耽誤產量、設備空轉的現象，給公司和車間造成能源浪費，和經濟損失。在工作中，每個細微環節都需要我們認真敬業的工作。如果工作不細心，操作不規範，清洗不到位就可能造成質量事故。一滴水珠，可能會影響鍍膜機的抽速，一個疵點，可能會影響管子的掉膜，一次粗心，可能會導致設備的損壞，而使整個車間無法正常有序的生產。看似不起眼的小問題，但正是這些細節決定了成敗。海爾總裁張瑞敏說過：“什麼是不簡單，把每件簡單的小事做好就是不簡單。”質量與我們的每次操作，每個巡迴都密切相關，只要我們嚴把質量關，嚴格按照操作規程辦事，就一定能防微杜漸，防患於未然。這就要求我們把質量意識常放心中。在工作中嚴格要求自己，苦練基本功，從每一次拿管，每一次插管開始。

當然，忙而不亂，也是保證質量的前提，洗管前先檢查管子的質量，對於髒的管子，要着重清洗，否則流入下道工序，不僅白出力，同時也是對下一工序員工的不負責任。只有一道工序好不是真好，每一道工序都好纔是真好。只有每一道工序都環環相扣，才能做到滴水不漏。我們要踏踏實實的工作，先把本職工作做好，完成好自己的這一道工序，這是第一步。第二步，我們不能自掃門前雪，我們要有協作精神，上一道工序有問題要及時反饋，要止於我而不能止於下。第三步，我們要聽取下一道工序的意見，及時的更正自己的錯誤，加強自己的技術水平，嚴格執行操作工藝，管子要輕拿輕放，不拖拉，防止劃傷。當出現質量問題時我們要勇於承擔責任，爲質量因素的消除，積極獻言獻策。不能一味的推卸責任，要爲事情的結果負責。產品的質量在我們每個員工的手中，產品質量的保證，需要我們共同努力。對於質量，我們不光要“心動”，更重要的是“集體行動”。在今後的工作中我要團結同事、忘我奉獻，增強班組、工序內部的凝聚力，爲提高技術素質，練好我們的手，只有我們全體員工的技術都過硬，出自我們手中的產品纔會無可挑剔。

最後，我呼籲車間全體員工，要以公司的這次質量管理月活動爲契機，加強每個人的質量意識，從我做起，幹良心活，做信得過的產品，爲天普20XX年的騰飛，做出我們自己應有的貢獻。

生產車間質量徵文3

金秋九月，我們迎來全國質量月，這也正是集團公司產出的繁忙季節，但有些職工卻因爲一時疏忽給自己和企業造成了損失。看着公司質量宣傳欄和曝光臺上一件件質量事故，在爲這些責任者扼腕痛惜的同時，我對“質量”這個老話題有了新的認識和感受。

我們的企業就像一臺機器，是由成千上萬個功能各不相同的零部件配合而成的。而我們每個崗位上的員工就是一個個小小的零件。只有我們發揮出各自的作用才能保證這臺機器的正常運行，才能夠生產出質量好的產品。但是如何才能讓大家儘可能的發揮自己的動力爲企業奮力工作呢?我認爲是靠着一份責任，一種對崗位身份的認同感。也許工作時我們常常把“責任”掛在嘴邊，但是一旦有了困難，有了問題，“責任”又常常被我們拋之腦後。像一些工人師傅幹活時犯了經驗主義錯誤，沒有把圖紙看懂讀透就盲目動刀，結果把活加工報廢。還有一些師傅只顧幹自己的工序，既不管下道工序留量夠不夠，裝卡方不方便也不願交流工作技巧，導致加工過程費時費力……凡此種種都是責任心不足造成的。企業的發展離不開“質量”，更離不開員工的“責任”。儘管“質量”與“責任”是兩個不同的概念，但它們是辨證統一的。沒有“責任”就沒有“質量”，責任心越強，產品質量就越好。

那麼，如何保證員工都盡職盡責地保證產品質量呢?我以爲，要從大處着眼，小事入手，事無鉅細，層層把關。以風電增速機爲例，所謂“大處着眼”，就是要按照公司打造一流的風電增速機生產線，成爲國際知名的風電增速機供應商的目標而盡職盡責。但是風電產業投資大、規模大、牽涉到設計、工藝、生產、設備、銷售、售後等多個部門。要實現總的目標必須要從小處入手，將目標分解細化，落實到每個員工具體的工作職責之中，激勵大家從細微的工作做起，從自己做起。比如加工一件齒輪看似簡單，但也要經歷車、磨、滾齒、磨齒、鑽孔等數道工序。所以說，質量無小事。

怎樣抓好每一道工序質量，進而抓好產品整體質量呢?

一是要強化全員質量責任意識。一線的工人大部分質量管理意識不強，認爲只需要做自己份內的事情，管理與自己無關。這就造成了各個環節質量意識的脫鉤。因此，向基層灌輸質量責任意識是非常必要的而且要分層次一級一級地傳下去，把複雜的理論通俗化，做到淺顯易懂，符合工人的口味，讓他們聽得進，記得住，把握得了。這樣才能在工作中落實下序檢查上序，各工序互相檢查的工藝紀律。

二是要切實加強質量追究的責任。比如磕碰劃傷這樣看似瑣碎的問題仍然屢禁不止。也許因爲中間工序多，轉運次數多導致了風險的產生，但是爲什麼不在發生質量問題之前多采取預防措施?如果每個環節的參與者層層負起責任，嚴格把關，抓好細節措施，並且像愛惜自己眼睛一樣愛護產品，那麼，平時容易疏忽的對質量不負責任的現象是能夠避免的。

三是要把握好“責任”的度，正確處理好質量與進度、效益的關係。一直以來，有的員工有這樣的一種錯誤認識，認爲要搞好產品質量就會影響生產進度和效益。其實，搞好產品質量與進度、效益並不發生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發展的矛盾結合體。試想，產品質量搞好了，減少了返工，就節省了時間、加快了進度，也就節省的人力、物力的消耗，實際上就是提高了經濟效益。

我們應該用辯證法看待質量與責任的關係，質量是出擊的箭，責任是發射的弓。只有弓的彈力無比，才能射出所向披靡的箭。不光是我們精衡公司，整個集團公司的每一位員工都繃緊一根弦，張好一張弓，齊心協力射出質量強國，質量強企業這支展示雄風的利箭。

生產車間質量徵文4

1923年，美國福特公司的一臺大型電機出了故障，所有電氣工程師會診了四個月未查出結果，公司面臨全面停產。後來，德國工程師斯特曼斯在電機旁搭了個帳篷住下來，對電機聽、看、摸兩天之後，登上梯子上下測量，在電機某處劃了一根線，說：“打開電機，在做記號處將線圈去掉17匝，電機即可正常運轉。”斯特曼斯向福特公司要了1萬美元的報酬。有人說，斯特曼斯劃一條線要1萬元是勒索。斯特曼斯付款單上寫道：“用筆劃一條線1美元，知道在哪裏劃線9999美元。”

20xx年，因一個維修工安裝了一根價值約1元的不合格開口銷，我公司一臺活塞式壓縮機出現故障停機，造成直接經濟損失3.7萬元，加上間接經濟損失，總損失不低於10萬元。

二戰時，有個馬伕沒留心，馬蹄上丟了一顆釘子，導致馬壞了蹄子，在戰場上引起戰馬摔倒、傷了騎士，輸了戰爭，亡了國家。

三個看似不相關的小故事，其中一個是最近發生在我們身邊的，不知連在一起看完，大家有什麼感想。

我有下面幾個等式：

1根線=1萬美元

1只開口銷=10萬元

1顆鐵釘=1個國家

如果拋開前面的故事，上面三個等式，估計誰也不會認爲能夠成立。但是，聯繫上三個故事，這三個等式就成立了。第一個故事裏使等式成立的是一個資深工程師，第二個故事裏使等式成立的是一個普通維修工，第三個故事裏使等式成立的是一個馬伕。

如果把上面三個人放在企業的薪酬體系裏，肯定是資深工程師收入最高，馬伕收入最低。但是，三個故事相比較，一個最不起眼的馬伕一不留神卻把一個國家滅了。

我知道，我現在寫的是一篇質量方面的徵文，好像有些文不對題。我引用一句過去在用、現在也還在用的標語也罷、口號也罷來牽個線，那就是“質量在我心中，質量就在我手中。”那麼，“我”是誰呢?

“我”就是那個馬伕，那個最不起眼的普通人。

“我們”默默地工作，沒有創造性地幹活，沒有任何人關注“我們”的生活，“我們”幾乎從來不犯錯誤，“我們”永遠也與榮譽無緣。在很多場合，“我們”常常成爲素質不高，能力低下的代名詞。

如果沒有了“我們”，質量在哪裏?質量在能人不屑的眼睛裏，質量在管理者強調的口號裏，質量在一年一度的長篇總結裏。屆時，我們的企業就很危險了，國家也很危險了。

我不知道我爲何把這篇文章寫成了這個樣子。我的本意是要借用這三個故事說明：小事不可小覷，細節決定成敗，用兵打仗如此，質量管理和其他一切工作亦然，必須細心、精心、用心。

現在，我另外再加上一句，做任何工作必須得有恆心、有耐心、有不寂寞的心。我們不能忘記象資深工程師一樣的高級人才，也不能忘記象普通維修工一樣的專業人才，更不能忘記象馬伕一樣的普通人，他們更有可能是我們質量工作、企業命運的重要基石。只有這樣，質量“從我做起、從現在做起”纔不會變成一句空話、套話。

願我們的質量管理工作基業長青，企業發展後勁十足!

生產車間質量徵文5

中國夢就是強國夢，其根本意圖就是走出亞洲，走向世界，全球經濟戰略纔是王道。而《打造海科經濟升級版，實現海科質量強企夢》便是我們海科人堅持不懈追求的美麗夢想!

在高速發展、競爭激烈的社會環境中，一個企業要想求生存、謀發展，首先就要打造一流的質量、一流的產品，用一流的產品去贏得用戶的青睞和信賴，從而開創一流的品牌和市場。只有這樣，企業才能夠實現它的最大價值，才能給予企業員工更多的物質回報，同時在風雲變幻的市場浪潮中乘風破浪、披荊斬棘。

衆所周知，奔馳是汽車行業的領軍人物，一直捍衛着自己強勢企業的地位。他是怎麼出彩的，我們先來看看他的例子：

100多年來，“精益求精”一直是奔馳汽車公司的經營宗旨。在整個生產、經營過程中，從產品構思、工藝設計、樣車研製、批量生產直至售後服務，“精益求精”四個字一直貫徹始終。爲保證產品質量，真正做到不合格的零部件堅決不用、不合格的成品堅決不出廠，在奔馳汽車公司，從上到下形成了一個質量控制、監督網，各廠、車間、班組層層設立了質量保證機構，派有專人檢驗質量。在奔馳汽車公司的工廠中，單一個引擎就要經過42道檢驗。隨着專業化協作的加強，奔馳公司許多零部件由協作廠提供，而零部件的質量直接影響到汽車的質量，爲此，奔馳公司檢查協作廠商所提供零配件的工作人員有1300多名，並規定：如果一箱裏有一個零件不合格就全部退貨。由於長期嚴格堅持這一制度，協作廠商都能自覺地提高零部件質量。爲幫助協作廠共同提高質量，奔馳公司也經常組織技術力量對協作廠開展技術諮詢服務。堅持“精益求精”的原則還體現在奔馳汽車公司高質量的售後服務上，在財經報道上可看到奔馳的服務質量持續得到廣大公衆的一致好評，由此可見，奔馳在售後服務質量上的保證是該企業贏得消費者青睞的重要原因。

再拿我們的國產品牌海爾來說，海爾集團從當年一個虧損巨大瀕臨破產的集體企業發展成今天家電行業的佼佼者，靠的是過硬的產品質量。當年，海爾集團總裁張瑞敏面對不合格的76臺冰箱，毫不猶豫地揮起了錘子，帶頭將這些不合格的冰箱當場砸了個粉碎。這一舉動爲海爾在全國甚至全世界樹立起了良好的形象，贏得了美譽。正是因爲有了對產品質量的高度重視，才使得海爾在家電市場上一路高歌猛進，打造出了全球極具影響力的品牌。這種質量第一，用戶至上的做法，值得每一個企業去認真學習。

我們民爆生產企業該如何走出自己的精彩，相信奔馳與海爾已經爲我們做出了最好的詮釋。

質量是一個準則，質量是一個忠誠，質量是一個責任，質量就是企業的生命。質量水平提升的關鍵不完全在於設備的好壞，而關鍵在於操作者和管理者的責任心，在於我們的工作態度。質量提升的過程也是責任心培養的過程。責任心與使命感緊密相連，我們應當時刻把重視質量、追求質量、崇尚質量、關注質量作爲一種使命感和責任感。做事對得起自己的良知，善始善終，不敷衍草率;不推卸自己所應盡的義務和責任;不以自我爲中心，要做到心中有他人，主動爲下工序着想，不忽視每一件看是尋常的小事和細節。有了這樣的責任意識，工作質量、生產質量、服務質量才能提高，我們的產品質量我們的品牌形象才能長期穩步提升。

海科人在追求夢想的進程中，經過了數代人的努力，也創造了許多輝煌，正在一步一步地接近我們的宏偉目標——下一個5年走出國門，走向世界!我們要繼續爲之奮鬥。那就讓我們從現在起，用我們強烈的責任意識，舞出自己的精彩，舞出海科的精彩。海科夢不再是夢，而是海科人更加幸福美好的現實生活!