實訓心得體會（錦集10篇）

我們從一些事情上得到感悟後，寫一篇心得體會，記錄下來，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。那麼寫心得體會要注意的內容有什麼呢？以下是小編精心整理的實訓心得體會，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

實訓心得體會1

通過連續兩週的學習，對於機械製造工藝這門課有了一定的瞭解，但是還是有很多不明白的問題，不過通過和小組人員的相互配合，完成了預定的任務，當然同時也學習到團隊合作的重要性，假如是由一個人獨立完成的話，可能會是很困難的，但是如果是一個小組的話，由組長制定相關的計劃和任務，每個人都有自己的作業，那樣的話每個人目的都很明確，所以自然效率就高了很多。這兩週我們主要學習了讀圖，繪圖，工藝卡片的繪製，設計夾具。學習後才明白原來加工一個零件不是隨隨便便的，更不是簡簡單單的'就設計出來了，都是有一定的模式的，比如設計工藝卡片的設計路線，第一是工藝分析及生產類型的確定，第二是確定毛坯並繪製毛坯圖，第三是工藝路線的擬定，第四是機牀設備及工藝裝備的選用，第五是工序尺寸公差，最後是設計夾具。

我們小組的是加工撥叉。根據老師的要求我們查閱了相關的機械設計手冊及相關的網絡資料，明白了工藝路線的擬定一些相關的資料，比如工序順序的安排，要遵循先基準後其他，先粗後精，先主後次，先面後孔。

實訓老師指導學生正確把握目前的就業形勢和用人趨勢，瞭解和熟悉國家。高等學校畢業生就業政策是國家爲完成一定歷史時期的任務適應經濟建設和社會發展的需要而制定的有關就業的方法。實際制定相關的就業政策。因此，畢業生就業工作是一項政策性很強的工作。畢業生了解國家的就業政策是擇業求職過程中非常關鍵的環節。在現在這個日新月異的時代，我們不得不讓自己學得更多，否則只會被社會所淘汰。

通過實訓的合作和努力，我們組基本上完成了預定的任務及計劃，所以在這次實訓中學到的東西可以說是對以後是受益匪淺，我想在以後的學習中，或者是實習工作中，還會遇到很多各種各樣的的問題，但是團隊合作的重要性我是深深地體會到了，面對着社會上形形色色的招聘會和用人單位，我們必須做出選擇，來完成就業。由於高校畢業生剛剛結束學生生涯，開始職業生活，社會經驗的不足，在面臨求職抉擇是我們經常無所適從。而一個人的發展和成纔在相當大的程度上取決於我們的職業。所以在以後的學習工作中我會嚴格的要求自己，讓自己在這個社會能夠生存下去。

實訓心得體會2

從報名到結束，前前後後也歷經了那麼幾個月，在與教練的溝通交流學習中，自己也對駕駛學習也有一點心得，大概總結了如下幾點：

學車要練真本事，放平心態，多練習多練方能生巧。路上的練習沒有捷徑，只有多練習才能掌握好技術。我開始一週多的練習失誤不斷，幾乎沒有一次是完美的，有一段時間甚至越練越泄氣。開始時的毛病主要是掛錯檔，起步熄火，忘看後視鏡，忘打轉向燈，油離配合不好等等，但隨着練習時間的增加，這些小毛病一般不再犯了，逐漸形成了良好的感覺和習慣。這個過程大概要半月左右的時間。所以，多練方能生巧，多練才能找到感覺，多練就會形成習慣

細節決定成敗。百米加減檔練習多了對誰都不是難題，說到底路考的難點就是一些技術性細節，如系不繫安全帶，看不看後視鏡，打不打轉向燈等等，所以練習中應當突出這些細節問題，強化記憶和訓練。多數路考不過的學員就是掛在了這些小細節上強化安全意識。因爲駕校多是集中培訓，實行的是應試教育，訓練也是針對考試要點進行的，並且教練在車上保證安全。所以學員往往忽略安全問題。我的體會是，在變道、超車、轉向、避讓等環節上，一定要強化安全意識，不然就是拿到證也是個嚴重的`問題。儘量不變道，變道一定要打燈，看後視鏡，還要特別注意視線死角，防止後車追尾；儘量不超車，超車前後情況一定要明，快超，儘量減少車輛並行的時間，防止刮碰；再就是車速儘量放慢，十次事故九次快

克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可。克服緊張情緒也沒有好的辦法，緊張是不自信的表現，技術好了就不會再那麼緊張；再就是不要要求自己非過不可，過不了怕什麼，過不了繼續學，學的時間與技術成正比，熟練掌握駕駛技術纔是我們學車的根本目的。

學習，不僅是爲了一個好的結果，更重要的是要學會學習，在這個過程中學習爲人處事，培養一種良好的習慣（駕駛、學習、交流等方面）。也感謝學校給我們提供了這個平臺，讓我更好的成長，謝謝！

實訓心得體會3

通過兩週時間的PRO/E的實訓，使得我的PRO/E有了很大的進步，收益不少，現對我這兩週內實訓進行一下總結：通過爲期兩週的PRO/E實訓，使我有着很深的體會，讓我學習到的許多寶貴的知識，也讓我發現了自己身上還存在着很多的不足，這次實訓讓我有了非常大的收穫。

在高葛、徐家忠、趙小剛三位老師的帶領下，我們完成了爲期兩週的CAD/CAM實訓，在實訓期間高老師給我留下了非常深刻的印象，我非常清楚的記得在實體圖設計時，老師的授課風格很獨特，讓我們自己先摸揣，並告訴我們“只有自己摸索出的纔是印象最深刻的！如果實在沒有摸索出來他再告訴我們。”在此期間我們沒有摸索繪製出來的實體圖、工程圖老師不厭其煩的一遍又一遍爲我們解惑。實訓期間老師把講的時間減少，增加我們自己練習的時間。在老師作必要的引導後，我們自己去做題，自己去思考，自己去考慮如何做會更容易，哪種方法更快捷，而不是像以前那樣被老師的.思維牽着走，被動地接受老師的方法，使我們向靈活掌握技能實用型發展。通過實訓，使自己學到了更多更深的畫圖PRO/E的知識。雖然現在學到的PRO/E還是很少，還是比較淺的知識，但比實訓之前所學到的多了很多，之前的上課雖然也學了做工程圖、實體圖，但那只是老師講了而已，自己沒有弄得很清楚，視圖的放置及剖面都是很模糊，也可能是因爲記憶不深的原因吧，經過實訓那個方面的知識也慢慢地變得清析，瞭解也更加深刻。

通過實訓，最重要的是使自己從被動地聽課轉向主動的學習、主動地思考。看到題目會自己去想如何去做，哪樣做更方便更快捷。而不是去想老師當初教我們是如何做的、每個步驟是什麼。以前我們除了只是課堂上認真聽課外，其它的時間也是沒有做練習的，就算做練習也是記着老師的每個步驟然後去操作的，根本都沒有一點的主動性、靈活性，做題的思維也是機械性的動作。

通過兩週時間的實訓，我掌握了更多的PRO/E畫圖知識，解決了更多的問題。使自己從被動地接受老師的思維方式向主動地思考、主動性更高、靈活性更強的方向轉變。在實訓中收穫不少！併爲我以後的工作提供的一條陽關大道，在此衷心的感謝老師！

實訓心得體會4

春華秋實。轉眼之間一個月的大學生實習實訓就已經結束了。這是我第一次參加暑期社會實踐，也明白了學校佈置這種作業，社會提供這種機會是爲了讓我們學生走出校門，接觸社會，瞭解社會，培養自身能力。

實習的時間總是過得很快，轉眼間到了離開的時候了，通過實習生活我也學到了很多東西，果然實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次經驗我接觸到了許多學校課本上接觸不到的東西，通過實踐學來的東西往往比通過學習理論知識來的更加直接有效。這次實習讓我對單位工作有了一定的認識。一開始我並不是很瞭解市場監管局是負責什麼的，現在我知道了它主要負責監督管理市場秩序，負責市場主體統一登記註冊等等。這次實習我被分到了辦公室，辦公室主要負責機關日常運轉。承擔文電、會務、信息、新聞宣傳、機要保密、檔案、信訪、政務公開、政務督辦、後勤服務等工作。負責和協調社會治安綜合治理工作，組織協調市場監督管理方面重大事故的應急處置和調查處理工作。

實習的第一天辦公室謝主任把市場監督管理局的基本情況向我進行了簡單的介紹，使我有了基本的瞭解，並且爲我安排解決了午餐以及午休的問題，給我安排了工位，我就開始了我的實習生活。由於我對局裏的工作流程並不是很瞭解，所以更多的是觀察辦公室裏別的姐姐的工作，辦公室工作多且雜，時不時會有羣衆打電話進來投訴反映情況，我們的'工作人員會認真的瞭解情況，通過正規的流程去解決問題，做到一心爲人民辦實事。一個月的時間很快就過去了。

在短暫的實習過程中，我深深的感受到了自身的不足，以及在實際運用中的專業知識的貧乏，對一些事物無從下手，茫然不知所措，這讓我很難過。在學校總是被灌輸知識，自己不能沒有求知慾，但是一旦接觸到了實際才覺得自己知道的是多麼的少，才知道“學無止境”的真正含義。那天來了一個什麼科技公司的工作人員來辦公室蓋章需要我把那個蓋章的字打出來，但是我由於心急把能特科技打成了能特科級，蓋章的時候我都沒細看都沒有發現，那個工作人員拿到東西離開後才發現才又返回過來我又重新打了一次，通過這件事我還體會到了我們對待每一樣工作都要有必不可少的責任心，做事情要謹慎小心，因爲小小的錯誤可能就會帶來損失。在這個實習過程中我也無時無刻的感受到了工作人員的團隊精神，敬業精神。在實習快要結束的時候疫情又有了反彈的趨勢，工作人員迅速沉着應對，組成專班制定各項抗疫措施，並且24小時都安排了專人值班保障人民羣衆安全。

通過這次實訓，讓我更加了解單位的日常工作流程，以及成爲一名國家公職人員所應具備的職業素養和專業技能，提高了嚴格按流程辦事的意識，不能圖一時的方便，辦事要合法合規這樣纔能有理有據。而且執法也要情理交融，要人性化，就比如上次辦公室裏在對一個投訴的處理中就考慮到了如果不分青紅皁白全部下架老百姓吃什麼的問題，結合了這些方面再進行人性化的處理。

實訓心得體會5

光陰似箭，爲期七天的汽車銷售實訓結束了，回首這七天的實訓，發覺自己的收穫真的很多，懂得了銷售的技巧，學會了和客人溝通交流，學會了察言觀色，豐富了我的社會閱歷等等。

再回首汽車銷售實訓期間的日子充滿了喜怒哀樂，三天的培訓，四天的工作，雖說日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。

七天的.實訓時間說長不長，說短也不短，雖說培訓的時間只有三天，並且一直都是在培訓如何和客戶溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋樑，並且可探知客戶的需求欲，由此而知作爲一位營銷員，話術是多麼的重要。

三天培訓時間，裏面的內容是枯燥無味的，但是給我們運用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯堂。但在培訓的時間裏，經理還有裏面的員工都與我們說了很多他們的經歷，比如：在什麼情況下客戶會有哪些反應？會問我們什麼？世上什麼客戶都有，我們應以什麼心態去面對等等。

在培訓中我們還是學到了新的知識，每款車的賣點是什麼？裏面一些簡單易懂的配置我們都略知一二，並對不同品牌車的歷史有了更進一步的瞭解，這也讓我們在汽車銷售實訓期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。

在汽車銷售實訓工作時，我們每位同學都堅守着自己的崗位，有了第一次工作經驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信，對待每一位客戶都是真誠、細心、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個問題；但是還是有不足之處，那就是專業知識沒過關，我們對汽車的構造的瞭解還不透徹和對同一品牌的汽車不瞭解，所以很容易造成客戶對我們的不信任，所以，我學到了：知己知彼，方能百戰百勝。

在實訓工作的同時我也在細心的學習，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會怎樣的表現，怎樣可以看出、聽出客戶近期會不會購車等。但也瞭解到了一些專業方面的知識，如：怎樣才能按揭？當客戶說車耗油時該如何用專業術語回答等。相信有了這次汽車銷售實訓的經歷，我的未來會更加的美好。通過這次實訓，我學會了很多的道理，都是在書本上所學不到的，是一次受益匪淺的實訓經歷。

實訓心得體會6

轉眼間我的實習生涯已經進行了一個月的時間。一個月前我帶着對教師職業的神祕感，躊躇滿志地來到滄州市第五中學，經過這幾個月的實習，我終於嚐到了當老師的酸甜苦辣，並學到了不少東西。我在這一個學期學到的東西比我大學三年學到的東西還要多。我們在大學校園裏雖然學習了專業課知識、美術教學法和班主任工作等方面的知識，但那畢竟都是紙上談兵，我們學習的最終目的就是要學以致用，做一名合格的教師，而在這次的實習過程中，我們所學的知識終於得到了實踐。回顧這段時間的實習工作，既忙碌，又充實，有許多值得總結和反思的地方。

作爲一名實習美術教師，雖然平時覺得我們沒有主課老師那麼忙碌，但自己實踐起來覺得並非想象中的容易。在實習開始的第一週，我便進行了教育見習，主要是到各個班級去聽老師的課。開始，我都不知道怎麼聽課，不知道從什麼方面着手，只是按步就班地把老師上課的內容給抄下來，就像回到了當初的高中時候的學習。每個老師都有自己的上課風格，不知道如何去評價。後來和老師交流，發現原來聽課要這樣聽，要聽老師如何突破本節課的重難點，要聽老師上課的語言，要聽老師的問題設置，也要看學生聽課的一個狀態以及老師的狀態。課堂不是老師在上面的表演，而是學生和老師一種互動，一種知識火花的碰撞。

在整個實習過程中，教學工作是最爲關鍵的一個環節，也是這次實習的中心點。在結束了一週的見習後，自然步入了教學工作中，指導老師要求我在上課前，必須有一份詳細的教案和幾次試講，這樣成功之後，纔可以正式步入講臺。所以，教學的.第一步，就是備課。爲了備好一堂課，我一般都會查閱大量有關的信息，並借鑑一些教案中好的閃光點，比如問題情境的設置，學生的提問，如何突破這節課的重難點以及板書的設計。至於試講，是一個讓自己更加熟練教案和教學語言的過程，只有全面瞭解了課本知識和熟悉了教案，我們才能在課堂上更好地導入，更好地講授知識點，更好地加強與學生的互動，這樣才能活躍課堂氣氛，調動學生上課的積極性，當然教學過程也是一個由生到熟的過程，對於完全沒有教學經驗的我來講，肯定會存在這樣或那樣的不足與缺點。比如我上的第一節課，我就發現了自己的缺點，比如板書設計過於凌亂，上課銜接不到位，語言不夠生動與學生的互動很少等。上一堂課容易，上一堂好課很難，這是我實習最深的體會。

上好一節課，不僅要求老師有一個過硬的基本功，包括普通話的標準，教案的熟悉，粉筆字的整潔，而且更重要的是，讓學生參與到這堂課，發散他們的思維，培養學習的興趣，不是簡單的傳授知識，而是要讓學生明白這個道理，然後自主去學習。所以，在上課的時候，我都會強調，不要認爲老師講的都是對的，要抱着懷疑的態度來學習，有不懂的可以跟老師講，我講的不對的，你們可以再去查閱資料，務必真正弄懂這個問題。還有就是上課要適當講究一些方法，比如學生注意力分散的時候，我們可以想辦法來吸引學生的注意力，有時穿插一兩個幽默小笑話，這樣做既活躍了課堂氣氛，然後馬上又可以進入到課堂中來。經過這幾個月的實習時間，美術是最富有情趣的學科，也是一門藝術課。

實訓心得體會7

再一次來到鍛造廠，在王工的帶領下，到達了第一個生產車間，雖然實習的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌着鍛造連桿，上次是鍛造葉片、同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進行在爐膛裏面進行加熱，一般的溫度大概是800 1200攝氏度之間、因爲在這個溫度區間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會使得鍛打比較吃力，變形較小，對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態、連桿的加工，先對鋼錠進行加熱，然後利用夾車將其取出，放到1.5t電液化自由段機的砧板上面，然後由人工控制夾頭對工件的位置進行360度變化，一個人負責對其鍛打，另外兩個人負責利用額外的工具，對鍛造過程中所需的變形，進行輔助。還有一個人進行測量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進行性能的檢測，確保工件性能指標達到要求。這段工序，是由五個人共同協作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決於配合默契度的好與壞、所以，我看到團隊協作的重要性、對始鍛的工件進行空冷、然後會進入後續的.終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對較高的，尺寸更接近所使用的。而且連桿的孔也是由終鍛時，直接鍛出，之後，會送入機加工的車間，進行精加工。

之後，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對鋼錠進行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進行短打出來。首先，將鋼錠，進行墩粗，達到一定高度，放入模膛中，經過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然後對其進行衝孔。在將被衝孔的位置，放入棒料，進行一次衝壓，將形成空洞，之後進入下道工序，是一臺衝裁牀，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進行切除一部分，一是爲了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除後保證其性能、然後進行冷卻、

來到最後一個車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對其加熱，放入砧板上面，先進行墩粗，然後放入第一個型腔中，進行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進行多次鍛壓，最後送入下道工序，進行切邊、然後空冷、

經過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目瞭然，但是，對於自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對最根本的很不懂、所以，認識到自己的不足，以後會去培養這種想法。

實訓心得體會8

到達xx的第四天，我們參觀了xx重型機械公司的一個分公司，該公司專門生產電控系統。xx重型機械有限公司，原名xx礦山機械廠，是一家專業生產礦山重型設備的工廠。我們參觀的分公司是一家與xx公司合作，採用當今世界先進技術生產礦山重型設備的公司，主要包括礦井提升機、採礦機械和一些液壓傳動及控制設備和電氣控制系統。

當我進入工廠時，我第一次對工廠乾淨整潔的`環境感到驚訝。我們以前參觀的工廠很亂，但這家工廠的一切都很乾淨整潔。在一樓的工廠裏，我看到工人們按照技術人員的要求，將電控設備有序地放入電控箱，然後用電線連接，經技術人員檢查後，進入測試區進行測試。最後通過檢查，標註合格出廠。在頂樓，我們參觀了這個分部的實驗室和設計中心。該公司有四個與

xx合作的實驗室，即電氣傳動實驗室、自動控制（PLC）實驗室、網絡工程實驗室和液壓實驗室。實驗室工作人員給我們講解了交流/DC/交流變頻技術、PLC控制技術和遠程網絡控制技術，還現場給我們演示了一下。我對這些技術的瞭解讓我大開眼界，因爲這些技術都是最先進的自動控制技術，對我以後的發展都有好處。

我們最後參觀的地方是xx工程機械有限公司。這家工廠以前是軍工企業，主要生產坦克、裝甲車等重型裝備，現在主要生產推土機、壓路機等重型機械。這家工廠有五個車間，分別是結構車間（用於切割）、鉚接車間（用於焊接）、加工車間（用於加工）、噴漆車間和裝配車間。在車間裏，我看到了許多衝壓和剪切設備以及現代化的噴漆和組裝生產線。

通過實訓，我學到了必要的工廠安全生產知識，這對我以後的工作和實訓會有很大的幫助。通過參觀工廠和與工人師傅的交談，我瞭解了工業生產過程和管理方法，爲我未來的發展積累了經驗。在工廠實訓，進一步加深了對所學知識的理解，對以後的學習很有幫助。實訓期間，我對先進技術的參觀讓我對現代化有了直觀的認識，也讓我對未來的發展充滿信心。

生產實訓很快結束了，但我從中受益匪淺。俗話說：“耳聞不如目見。”與其用自己的眼睛去看，不如去理解書本上的知識。通過實訓，我加深了對書本知識的理解，熟悉了工業學生。

實訓心得體會9

這幾個月裏的實訓，我也確實覺得自己應該要合理的去發展自己的專業能力，接觸到了這些之後，我還是應該要認真一點去做好，實訓是對過去幾年大學生活的一個考驗，我知道接下來自己應該努力往什麼方向發展，這對我還是一件非常重要的事情，對於這段時間以來的實訓，我感觸深刻，我知道這對我的影響很大，實訓的幾個月來，我也有一番心得。

首先，我能夠考慮到這些細節，通過這段時間以來的學習，在這樣的環境下面，我還是感觸很深刻的，通過這段時間以來的實訓我認識到了自己的不足，在這段時間以來的實習當中，我也是深刻的認識到了這一點，反省自己的同時，我也認清楚了自己的方向，這對我的影響還是比較大的，我願意去搞好自己的學習，也想要用這樣的方式去積累的，這次儘管實訓的時間不是很長，可是也學習到了很多，這些都是在學校的時候沒有接觸過的，我也比較清楚接下來應該要去做好哪些事情。

這段時間以來的實訓，近期的實訓我覺得很有意義，這對我的影響還是很大的，也感激周圍同學對我的認可，不管是做什麼事情都應該要堅持去做好自己分內的工作，在這方面，我對自己有很多信心，每天按時的做好自己的工作，我現在也很清楚自己存在的這些問題，這還是應該要去接觸到自己不足的地方，和周圍的同事相處的很好，這也是接下來應該要去合理安排好的，工程測量這個專業確實是應該要努力去做好的，我也知道這份工作需要和周圍同事好好合作，是一個技術活，我覺得這還是很有意義的。

這次的實習我不是一個人，甚至還有同班同學一起，而且還不少，這促進了我和周圍同學的感情，所以接下來我還是應該要去合理安排好的`，感激周圍的同事對我的認可，回想起這段時間的學習的，我還是覺的有一些壓力，因爲在學校的時候畢竟是沒有過這樣的機會，我清楚的認識到了自己各方面的能力，在這一點上面，我應該要做的更加細心，越是學習這個專業，我就越能夠體會到自己的問題，這也是對我專業能力的提高，在以後的工作當中我一定會更加努力，這也是對自己應該有的態度，這次我領悟到了，在實訓當中領悟到的知識，比學校的更加牢固更加專業，很多東西我還要虛心的學習。

實訓心得體會10

在這次實訓過程中，我們用到了DS3型水準儀、DJ6型光學經緯儀以及全站儀，老師佈置了我們實訓任務，第一天，我們全組組員積極性高漲，水準的測量，我們很快就完成，雖然後來感覺數據有些問題、但是通過我們的積極配合、我們很快重新再來、終於得到了我們理想的數據，那時候我們都很開心。後來幾天雖然感覺有些累、但是我們全組人都努力着，最後終於完成了老師佈置的任務測量學首先是一項精確的工作，通過在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際聯繫起來。這次實訓讓我們體驗到真正實際的操作的難度和測量學的嚴謹型、所以讓我們以腳踏實地的態度去面對，不能馬馬虎虎，一步一個腳印，而且不怕吃苦、因爲吃的苦中苦、方爲人上人嘛···

通過這次實訓，鍛鍊了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，瞭解瞭如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

通過這次一週的實訓，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的.能力。同時在這場實訓中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。而這些，就是在測量之外所收穫的了。總的來說，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心。