公路年終工作總結集合10篇

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編爲大家整理的公路年終工作總結10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

公路年終工作總結 篇1

一年來，我站以“全心全意爲顧客提供優質服務”的經營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質量方針爲指引，積極參加組織的“三看”活動和“優秀站所五十家”的評比活動，按照目標管理考覈細則全面開展工作。截止今日，已提前順利完成了管理初下達的全年徵稽任務，得到了上級領導的一致好評。

現將今年工作總結如下：

一、在服務態度方面我知道收費員形象的重要性，他不僅代表了整個收費系統的形象，更是城市的面子工程。

所以每次我都按照要求着裝整齊的上崗，工作時時時刻刻注意自己的服務態度，規範使用文明用語，微笑服務。收費工作是窗口行業，接觸的司機可謂形形色色，良莠不齊，當然，絕大多數司機是理解和支持我們的工作的，由於我站所處的特殊地理位置，距前方高速公路收費口進數公里，造成有重複收費的假象，對此有的司機是滿腹牢騷，怪話連篇，更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都儘量忍住，剋制住，一遍又一遍的耐心細緻的解釋，做到以理服人，自覺繳費。儘量不發生爭吵現象，避免長時間堵塞道口，維護正常的收費秩序。

二、收費工作方面不可否認，收費員的工作是單調而枯燥的，年復一年重複着同樣的工作

收錢、打票、找零┈，年復一年重複着同樣的話“您好、請繳費、再見”，面對單調的工作，我們更需要有一種愛崗敬業、無私奉獻的精神，更需要有一種“主人翁”的服務意識，瞭解熟悉周邊環境及路況，爲駕乘人員當好指路牌。在收費過程中保持微笑服務，做到以理服人，仔細認真核對票號、車輛噸位及型號，確保收足費、收好費，儘量不帶情緒上班，規範操作設備，同時平時注意設備的整潔和維護，儘量避免故障的發生，從而從根源上減少抵減票和卡紙現象的發生。三、安全衛生方面安全方面，每月兩次工作例會中都會提起，做到注意上下班途中、過道口的安全，做到錢票的安全，加強安全意識，真正意義上做到警鐘長鳴，緊繃安全弦，使“安全責任重於泰山”不再成爲一句空談！衛生方面，上班期間注意保持收費亭、收費區域、包乾區的整潔，做到工作臺上無雜物、收費區域無紙屑，不留衛生死角。

20xx年是充滿挑戰的一年，也是收穫的一年，我們在取得成績的同時，也存在着許多需要改進的地方，在新的一年即將到來之際，我將總結經驗，克服不足，力爭在明年更上一個新的臺階！

公路年終工作總結 篇2

今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發展工作，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過全體幹部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，爲全縣農民羣衆早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境。現就一年來的各項工作總結如下：

一、今年公路養護工作基本情況

今年管理公路里程已達到公里，其中縣道公里，鄉道公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，採取了許多行之有效的好辦法：

一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養，與他們簽訂聯養協議，框定養護里程和養護經費、確定養護標準，並對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益羣衆自覺愛護和管養好與自己密切相關的"致富路"，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。

二是試行對縣道公路進行經費大包乾的養護方式，根據養護里程確定養護經費，並定好平時養護標準和年底養護標準，對平時養護達到所定標準的給付當月養護經費的80%，其它經費在年底通過區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；

三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配製度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養護任務，並進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站爲家以路爲業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面平方米，打填路肩平方米，清挖排水溝米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車裏程率達97%。

二、公路養護工作成績

（一）加強公路周邊綠化工作

按照上級部門的有關要求，我所於年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所幹部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程公里，補種綠化里程公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、裏村至禮回等公路的綠化工作。

（二）積極防護雨季損毀公路

每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民羣衆日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體幹部職工加班加點，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋樑涵洞10座。

（三）加強路政執法工作

在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建築控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標誌標線，積極創建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。

積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯繫管理，把路政管理逐步推向"規範化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，着重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠（補）償費萬元。

（四）加強雙文明養護站建設，爲養護工人創造良好生活、工作環境：

今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩雲養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，爲養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。

這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今後的工作，我們更感責任重大，公路所全體幹部職工將繼續發揚艱苦奮鬥、頑強拼博、勇於挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，爲養好公路、保障暢通而不懈努力，爲全縣廣大農民羣衆早日奔康致富創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。

公路年終工作總結 篇3

一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提

本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。XX年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋樑專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在XX年被縣職改辦評爲助理工程師。我先後從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支樑維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結並編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程後，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利於瀝青路行車的狀況下，主要採取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易於翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋樑破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防爲主，及時清除水毀隱患，防患於未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，採取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

二、敢於探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著

一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，爲了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們爲市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，採用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。

XX年2XX年國道黑狗當大橋工字樑生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋樑伸縮縫損壞，被省市專家確定爲危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批准，採用簡支樑穩定工字樑，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測爲合格優質工程，大大的提高了橋樑的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋樑維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊鬆動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評爲優質工程。XX年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁爲一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶後，再進行底標號砼下基施工，三天後通過彎沉檢測，容許值在標準範圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。

公路年終工作總結 篇4

大橋鎮20xx年農村公路養護工作總結大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考覈，基本形成了規範化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了幹部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。

二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制

年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵佔鄉村的道路的行爲發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性

江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，採取“一事一議”，自籌資金10餘萬元，政府投入資金10餘萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋樑因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20餘萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，爲村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們着重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村爲單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3。2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，並定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標誌標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

五、紮實工作，努力開創農路養護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持着高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。爲把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省裏的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度讚賞，在檢查後不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。

公路年終工作總結 篇5

本人xxx，xx歲，xx年xx月畢業於xxxxx，xx年繼續教育取得xxx本科學歷，任職於xx公司技術員，現已工作7年。

目前本項目部在施工程爲xxxx工程，道路累計長度爲3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：

1、在項目總工的指導下，認真執行相應的技術規範、規程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。

2、熟悉設計文件、技術規範、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。

3、做好各項技術準備工作，並深入工地，進行技術業務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。

4、在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執行情況，進行解釋與改進工作。

5、負責日常收集、整理並編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。

6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日誌。

7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，並對技術文件和資料的有效性、真實性負責。

爲做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：

在相關技術管理方面：

一是對重要受控文件要做到及時學習、執行、整理及歸檔；

二是對各項規範應充分的掌握，通過上網及時瞭解該規範的動態，對於新規範主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求；

三是對施工現場的佈置要做到佈局合理，便於施工並能降低工程成本，以及儘可能把臨時工程與永久工程相結合，儘量少佔耕地，減少投資和節約用地；

四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之後設計人員進行一一答覆。

在施工過程管理方面：

一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求並切實可行的施工方案；

二是編寫技術交底單、進行交底，並在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行；

三是對施工現場進行檢查規範、標準的執行情況，發現問題提出整改並跟蹤整改落實情況；

四是對經專家論證通過的方案的執行情況進行檢查，尤其對於專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善並通過後，現場的執行情況進行重點檢查，發現問題及時上報。

另外，對於施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：

對於施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規範、規程，看對此類技術問題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑑他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。

對於如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：

一是變更項目的確定過程；變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業主、監理工程師溝通，尋找變更方案。

二是變更費用的確定過程；進行單價分析，確定變更單價和工程量。

三是變更臺賬的管理等方面

我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作；另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態度，時刻本着對工作負責、對項目負責、對企業負責的立場，對任何一個可能發生變更的項目，都認真對待、測算分析，儘可能合理有效地確定變更費用。

在對外關係協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發揮各方面的能動作用，協同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現項目總目標。

例如：由於本工程的特殊性，3月份進場後，因施工圖紙嚴重滯後，造成了主要管線開工晚的情況發生，爲挽回損失的時間，經項目部領導協調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，爲了即保工期又保質量，本着合規、合理、合要求的宗旨，通過與設計反覆溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。

最後，我將在業務知識方面繼續加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細緻的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力爲北京市政基礎設施建設作出貢獻。

公路年終工作總結 篇6

xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路爲目標，全面貫徹落實“加強養護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。現將我站xx年養護工作情況簡要彙報如下：

一、基本情況

我站下設一個養護辦四個道班。管理人員5人養護員工25人。管養路段主線36.1公里，林口互通區1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標誌牌86塊。

二、本年度主要工作：

（一）、養護隊伍建設

1、養護管理人員培訓。針對養護工作的需要，達到科學養護的目標，我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間爲每週四下午13：00—16：00。主要學習《公路養護技術規範》、《公路養護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養護辦工作人員的業務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。

2、養路員工培訓。爲提高養護人員的綜合素質，由養護辦制定學習方案，每月5日對養路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容爲《養路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術規範》，同時並對養路員工基本操作知識進行現場指導，這樣爲養路員工之間的業務交流創造了條件，從而全面提高養路工整體素質和業務水平。

（二）、防汛保通

1、我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，並派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防爲主，防搶結合，確保公路安全渡汛。

2、在汛前對所轄路段的橋樑、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。

（三）、除雪保通

冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。爲保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪爲令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯繫，保證緊急時可僱用村民60人進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯繫，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理。充分發揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視路上雪情，發現特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量爲484340立方米，橋面除冰11立方米，爲沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

（四）、養護內業建設

由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統計報表。內業檔案基本實現了標準化、規範化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，爲養護工作提供信息保障。

（五）、早春養護工作

1、疏通橋涵。對橋樑、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報並做出維修方案，儘早進行修復。

2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。

3、加強沿線設施養護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統計，並做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。

（六）、保潔美化工作。

對養路工實行養護責任制，包乾到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每週一下午召開養路工組長會議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到99%，全年保潔量爲13,541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統一的要求，路邊雜草高度符合規定，實現了公路的綠化、美化、香化。

（七）、病害修復工作

我站養護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。並在9月份秋季路況調查後，進行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年共計修復病害8處，保證了沿線設施的完整。

三、不足之處和下一步打算

我站xx年的養護工作基本實現了穩步發展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現在：

1、人員素質還有待繼續提高；

2、個別職工工作態度不夠端正；

3、科學養護水平還需進一步提高。在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的工作計劃之中。明年着重要加強以下幾方面的工作：

1、堅持學習，擴展學習內容，要以提高養護人員的綜合素質爲目標；

2、系統性加強養路工的科學養護知識培訓，提高養路工的專業養護知識水平和技能水平；

3、加強管理，加大考覈力度，從管理要效益；

4、在摸索中發展，在發展中突破，務實創新，開創新的發展途徑，加速養護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業的快發展，實現林口站的跨越式發展。

公路年終工作總結 篇7

農村公路養護管理是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。爲全面提升我鄉農村公路養護管理水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，服務全鄉農村經濟社會發展，根據《農村公路管理養護實施辦法》，20xx年度，我單位積極落實縣人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養護精神，採取有效措施，統一領導，分級責任，把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，較好地完成了農村公路管理養護任務。現將20xx年度公路養護管理工作總結如下：

一．加強領導、建立機構

爲基本建立符合我縣農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理的正常化和規範化，我鄉成立了由副鄉長陶建義任公路站站長、司法所所長姜峯亮爲管理員、鄉農辦陸江南爲協管員的農村公路管理養護領導機構，負責全鄉農村公路的管理工作，組建了十人的養護工隊伍，爲農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

二．建立長效養護機制

爲切實加強我鄉農村公路的.養護管理，實現農村公路養護的規範化，我鄉與各路段養護工簽訂了《農村公路養護責任書》，並給養護工保了人身意外險，有效地提高了養護工工作的積極性。鄉公路站每個月進行四次不定期地巡查和抽查公路養護質量，對巡查和抽查中發現的問題及時給予反饋並按要求限期進行整改，巡查結果與年終養護工獎金掛鉤，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保了我鄉農村公路養護質量良好，路面整潔，每次都能順利地通過上級交管部門的考覈驗收。

三．及時加強農村公路損毀修復，確保道路安全

隨着公路使用年限增長及車流量增大等衆多因素，轄區農村公路出現了不同程度損壞現象，特別是20xx年1月23日我們鄉出現20公分的積雪而且溫度零下7/8，全鄉道路全部被大雪覆蓋無法通車，我們鄉公路站及時上路檢查設置警戒帶，安排300人員8輛汽車機械及時清理積雪和塌方，確保公路暢通無阻，保證了全鄉人民出行安全。

四．加強宣傳工作、組織業務培訓、提高管養質量

管養好農村公路，提高路況質量，爲道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責，爲進一步提高我鄉農村公路養護管理質量，鄉公路站每季度安排養護工進行農村公路養護質量培訓、安全知識講座、交通警示安放等相關專業知識培訓，使參加人員得到感性認識，增強業務知識，爲農村公路養護工作打下基礎。

五．存在的問題及下一步工作計劃

儘管20xx年我鄉較好地完成了上級部門的考覈工作和養護公路要求，但也還存在一些不足：

一是有些養護工專業理論知識較差，安全意識不夠，致使實際操作中還存在一些安全隱患；

二是我鄉農村公路路線長，等級低，每年汛期雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，不能及時修復到位，存在一些安全隱患；

下一步，我們將從兩個方面重點努力：一是加強加大對養護工的業務培訓和實際操作，增強養護工的安全意識和養護質量，二是根據我鄉氣候情況、路況制定鄉村道路維護計劃，積極向上級部門爭取資金，確保我鄉農村公路路況良好、路面整潔。

20xx年在鄉黨委、政府及上級領導的指導、幫助下，按時完成佈置的各項任務，現就一年來的工作小結如下：

1、已審覈農戶建房12宗，已批准12宗，有8宗正組織材料上報。已審覈設施農用地1宗，批准設施農用地1宗。

2、完成上陶村舊村改造拆遷安置用地、上陶村文化禮堂及老年公寓農轉用項目。

3、積極做好違法用地巡查。每週一次對鄉轄區進行巡查。

4、廢棄礦山整治檢查3次，上報擬整治礦點3處，其中楊柳源村2處，洪村1處。

5、辦結信訪件4件。

6、制定了地質災害防治方案與突發性地質災害應急預案。對轄區內的地質災害防治點全面檢查2次，與16個行政村簽訂地質災害防治工作責任書，落實目標，明確責任。

7、20xx的“三改一拆”行動，截止年底，上報拆除違法用地23宗，面積4610.8平方米，已超額完成分配的任務，達到115.27%，舊住宅區改造完成6984平方米，完成任務數116.4%。

8、完成20xx年度土地變更及衛片執法工作。

9、完XX縣國土局交辦的其他工作。

20xx年，繼續做好基本農田保護（高標準基本農田建設、土地開發、農村土地綜合整治）、違法用地巡查、地質災害防治巡查、廢棄礦山整治巡查、“三改一拆”行動、農戶建房、土地確權登記等工作，同時完成鄉黨委政府安排的中心工作。

公路年終工作總結 篇8

20xx年，在市委、市政府的 正確領導下，市規劃城管局圍繞把英德打造成爲粵北區域中心城市、清遠加快融入珠三角的縱深腹地的目標，推進“四鎮合一”大市區規劃建設，加強城市綜合管理，完善城市功能，着力提升人居環境質量，紮實有效地推進各項工作任務，城市擴容提質取得新成效。

一、20xx年工作情況

（一）城鄉規劃引領作用不斷提升

1、開展城鄉規劃編制設計項目。一是推進東岸新城控制性詳細規劃、起步區控規修編、濱江公園游泳場規劃、社區體育公園規劃工作。二是完善、開展鎮區總規編制。20xx年完善青塘鎮、橫石塘鎮、黎溪鎮、望埠鎮4個鎮的總規編制。開展西牛鎮、水邊鎮、下太鎮、波羅鎮4各鎮的總體規劃，目前處於前期調研、制定初步方案階段。三是開展美麗鄉村規劃編制。完成水邊鎮新區安置房規劃設計等30條新農村規劃編制工作。

2、開展項目用地報批及核發用地規劃手續。一是項目用地選址報批，提出《規劃意見》260份報市政府審批；二是核發用地規劃手續，核發《建設項目用地選址意見書》14份、《建設用地規劃許可證》305份、《用地證明》17份、臨建審批28宗、報人大建議、政協提案13份；三是覈定用地規劃條件，核發建設項目用地紅線圖及規劃條件156份（含單位和個人）。

3、開展建築工程報建及驗收。一是開展建築工程報建。截止至12月底，辦理了各類工程報建153宗（含市區135宗、大站13宗、市政工程5宗），佔地總面積7.24萬平方米、建築總面積72.78萬平方米。二是開展建築工程驗收，辦理工程項目驗收144宗，佔地面積7.66萬平方米，建築面積81.86萬平方米。三是開展建設工程放、驗線。辦理茶趣園碧桂園拆遷安置房等建設工程放、驗線15宗，佔地總面積7981平方米、建築總面積17.86萬平方米。其中公建5宗、私建10宗。四是開展臨時建築報建。共辦理臨時建築報建11宗，佔地總面積1.64萬平方米、建築總面積1.64萬平方米。五是開展戶外廣告報批。共辦理小型戶外廣告報建21宗，協助宣傳部、民政局、經信局、紀委辦理多宗公益廣告。

4、規委會審議各類建設項目方案。市規委會召開5次會議，審議和討論各類建設項目建築方案、規劃方案、市政工程方案、用地經濟指標等共82宗，包括《XX市區東一城·商業綜合體項目規劃和建築方案》等。

（二）城市建設步伐不斷加快

20xx年，我局加快推進市政工程建設，完善市政公共配套設施，中心城區市政工程項目完成投資4.7億元，城市建設取得新進展。

1、加快重點工程項目建設。一是推進東岸新城起步區市政設施項目建設，20xx年東岸新城起步區內楊萬里大道、濱江東路完成投資3894萬元，累計完成投資約1.58億元，佔工程總量的58%。二是推進西岸防護堤濱江西路項目建設，全年完成投資4763萬元，累計完成一期工程總量的76.5%。三是完成城北片區及祥雲大廈北面停車場等道路黑底化工程建設，完成投資6790萬元，進一步提升了城市品位。四是完成社區體育公園建設，全年完成月桂湖廣場體育公園、鳳凰廣場體育公園、湞陽東湖體育公園、何公坑體育公園等4個社區體育公園建設。五是開展市區“暢通工程”一期建設，完成湞陽東路等道路中間設置護欄隔離帶和多處紅綠燈工程建設，完成投資260萬元。六是推進打通城市斷頭路工程建設，加快北江一橫路、二號路、三號路的工程施工，完成投資530萬元，佔工程總量的53.8%。七是推進西環快速路一期（馬山公路）建設項目，已完成招投標手續，徵地拆遷基本完成，清表工作完成約80%，完成約1000米施工便道的填築，完成投資約480萬元。八是加快環秀中路續建工程建設，項目包括500米主路面建設、月桂湖下湖湖體工程及月桂湖景觀工程。預計20xx年元旦前完成主路面建設，20xx年春節前完成月桂湖湖體土方開挖工程和綠化工程。九是加強華潤管道天然氣佈網工程監管，全年完成投資約3100萬元，目前累計鋪設燃氣管道37.5公里，城區主管網覆蓋率達91%，簽約居民用戶2萬戶；觀音山合建站已完成工程建設及設備安裝，已經通過防雷、質監驗收和消防等驗收手續。十是加快推進代建的市委黨校綜合樓和武裝部徵兵大樓工程建設，其中市委黨校綜合教學樓建設，完成投資3993萬元（處理地下溶洞工程1638萬元）；人武部徵兵指揮大樓已完成主體工程，現進行室內裝修，預計明年5月交付使用。此外，加快推進污水管網改造、疏通等一批零星市政工程建設。

2、加強路燈亮化建設。一是加快路燈新建與改造，完成濱江公園西岸（抽水房至濱江尚品段）、雲嶺路、三橋引道等新建路燈120盞；完成環城東路、水利路、百花巷、下街、人防路、東岸防洪堤、高鐵西站等路段路燈改造500盞。二是推進夜間景觀亮化建設，完成月桂湖、湞陽東湖及人民廣場等公共休閒場所景觀燈安裝760多盞，改造濱江公園羅馬柱火炬型燈光景觀16座，採用led數碼管、中國結和流星燈等照明材料美化市區主幹道及公園、廣場、橋樑等夜景；同時，國慶、春節期間在市區主幹道及城市出入口懸掛燈籠增加節日氣氛，營造璀璨燈光，提升城市品位。

3、加強園林綠化建設。積極推進今年市區新一輪綠化大行動，市區綠化（地被）建設（改造）4.4萬平方米，補種喬木3500株、灌木10700多株，投入資金530多萬元；組織對建成區447公頃的綠地所有植物進行施肥，綠化養護投入664多萬元。

4、加強環衛設施建設。加快推進市區垃圾中轉站建設，一是推進英州大道與環秀中路交匯西南角垃圾中轉站建設，目前工程已完成75%，預計明年初建成投入使用；二是推進選址在湞陽西路以北、武廣高鐵線以西、廣樂高速路以東的中心城區大型垃圾壓縮中轉站建設工程，目前進行環評、立項、徵地等前期工作。

（三）城市綜合管理不斷加強

1、加強公共事業管理。一是加強城市道路監管和公共設施維護。修復道路和公共設施損壞570餘宗，受理各管線單位挖掘道路鋪設管線、開設路口、移除綠化路燈等審批事項34件（次），責令當事人因交通事故損壞修復市政設施35宗。二是加強燃氣安全監督管理。對市區12間燃氣經營企業、各鎮68個燃氣經營銷售點、供應站（點）進行燃氣安全生產監督管理，查處了7宗違反燃氣管理規定的行爲。

2、加強城市綜合管理與城建監察。一是堅持嚴防嚴控、依法拆違，推進“兩違”清理整治規範化、常態化。“兩違”專項整治小組，加強對大市區“兩違”現象的巡查，重點拆除了城北新建村、石頭湖、立新路、石角村、洋塘東路、北江三號路等多處“兩違”建築共38宗，拆除面積約11000多平方米。二是由各部門組成的城市管理信息巡查專職小組，每天對市區街道、公園、五湖周邊的市政設施進行巡查，處置市政設施問題共405宗。三是加強城市綜合執法。城管股會同市城監大隊等有關單位，在市區巡查發現違法建設172宗，發出《行政調查通知書》172宗、《責令停工通知書》100宗、《責令限期拆除通知書》34宗，開展各類拆除違法建築38宗、拆除違建面積11000多平方米,查處市區違章超層處罰案件共120宗；四是加強城市建設監察管理。從3月份起，由城監大隊牽頭會同有關單位，每月開展一次相對集中的城市管理整治行動，通過集中執法與平時執法相結合，着力整治城區公共場所“六亂”現象，起到了較好的整治效果。

3、加強園林綠化養護管理。一是加強街道綠化養護工作。對市區20多條主幹道的行道樹木進行全面修剪整容、施肥，加強養護，提升綠化景觀效果；二是加強公園管理工作。抓好日常管護及節假日的綠化保潔工作，做好防火、維穩及汛期防洪工作。

4、加強路燈亮化維護管理。全年完成維修路燈6800盞次，維修控制箱230餘處，維護變壓器89臺次，更換老化和被盜電纜電線18060米，處理電纜被盜、燈杆被撞事件50多起，全年路燈維護總投入約342萬元。不斷完善道路照明“三遙”數據監控系統，直觀迅速瞭解照明設施運行情況，有效加強防盜，大大提高維修效率和質量。

5、加強市容環衛與城鄉清潔工程。環衛處完成市區清掃保潔面積460多萬平方米，日收集清運無害化處理垃圾200多噸，上門收集住戶生活垃圾6萬多戶，管理公廁22間的工作任務。市老虎巖垃圾填埋場已投入試運營，每日處理生活垃圾共400多噸（其中：市區約180噸/日、鄉鎮約220噸/日），生活垃圾無害化處理率達100%，運營良好。

6、加強行政服務窗口的設置與運作。一是進一步精簡行政審批事項，行政審批（服務）事項減至18項。二是1-10月底窗口共受理業務964宗，辦結964宗，辦結率達到100%。三是每個月開展窗口服務標兵評比活動，派駐首席代表和工作人員共10人，窗口工作人員的辦事效率、服務態度、紀律作風等不斷好轉。

（四）機關作風建設不斷加強

嚴格執行中央八項規定，整治各種鋪張浪費行爲，着力減少“三公”經費開支。積極開展創建黨建品牌活動，以黨建促工作。學習貫徹“三嚴三實”要求，增強責任意識、擔當意識，以嚴和實的精神，紮實做好各項工作，特別是一些羣衆意見大、涉及羣衆切身利益的問題，如城市排水不暢、停車難、體育運動場所不足、小街小巷“髒亂差”、城市建設歷史遺留問題糾紛等突出問題，進行整改處理。深入開展“正風提效”和“公述民評”活動，認真查處工作中存在的“中梗阻”、“庸懶散奢軟”等問題，機關作風得到好轉，辦事效率不斷提高。

（五）積極開展結對幫扶工作

積極開展對東華鎮九圍、雅堂村委及46戶貧困戶、五保低保戶的結對幫扶工作，加強溝通聯繫，瞭解他們生產生活推進過程中遇到的困難和問題，給予力所能及的支持幫助。如到九圍村委座談調研，深入瞭解村委的“農綜改”工作推進情況，提供綜合指導、財物等幫扶措施。春耕前給兩個村委和幫扶戶送上4.6萬元幫扶資金。春節、中秋節分別送去慰問品和慰問金。積極做好扶貧“雙到”工作，想方設法幫助羣衆脫貧致富。

公路年終工作總結 篇9

XX年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路爲目標，全面貫徹落實“加強養護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。現將我站XX年養護工作情況簡要彙報如下：

一、基本情況

我站下設一個養護辦四個道班。管理人員5人養護員工25人。管養路段主線36.1公里，林口互通區1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標誌牌86塊。

二、本年度主要工作：

（一）、養護隊伍建設

1、養護管理人員培訓。針對養護工作的需要，達到科學養護的目標，我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間爲每週四下午13：00—16：00。主要學習《公路養護技術規範》、《公路養護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養護辦工作人員的業務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。

2、養路員工培訓。爲提高養護人員的綜合素質，由養護辦制定學習方案，每月5日對養路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容爲《養路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術規範》，同時並對養路員工基本操作知識進行現場指導，這樣爲養路員工之間的業務交流創造了條件，從而全面提高養路工整體素質和業務水平。

（二）、防汛保通

1、我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，並派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防爲主，防搶結合，確保公路安全渡汛。

2、在汛前對所轄路段的橋樑、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12KM，清除淤泥124立方米。

（三）、除雪保通

冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。爲保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪爲令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯繫，保證緊急時可僱用村民60人進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯繫，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理。充分發揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視路上雪情，發現特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量爲484340立方米，橋面除冰11立方米，爲沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

（四）、養護內業建設

由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統計報表。內業檔案基本實現了標準化、規範化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，爲養護工作提供信息保障。

（五）、早春養護工作

1、疏通橋涵。對橋樑、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報並做出維修方案，儘早進行修復。

2、抓好GBM工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。

3、加強沿線設施養護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統計，並做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。

（六）、保潔美化工作。

對養路工實行養護責任制，包乾到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每週一下午召開養路工組長會議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到99%，全年保潔量爲13,541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統一的要求，路邊雜草高度符合規定，實現了公路的綠化、美化、香化。

（七）、病害修復工作

我站養護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。並在9月份秋季路況調查後，進行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。XX年共計修復病害8處，保證了沿線設施的完整。

三、不足之處和下一步打算

我站XX年的養護工作基本實現了穩步發展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，

主要體現在：

1、人員素質還有待繼續提高；

2、個別職工工作態度不夠端正；

3、科學養護水平還需進一步提高。在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的工作計劃之中。

明年着重要加強以下幾方面的工作：

1、堅持學習，擴展學習內容，要以提高養護人員的綜合素質爲目標；

2、系統性加強養路工的科學養護知識培訓，提高養路工的專業養護知識水平和技能水平；

3、加強管理，加大考覈力度，從管理要效益；

4、在摸索中發展，在發展中突破，務實創新，開創新的發展途徑，加速養護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業的快發展，實現林口站的跨越式發展。

公路年終工作總結 篇10

“十二五”以來，在市交通運輸局和省公路局的正確領導下，在地方各級黨委政府和有關部門的關心支持下，全市公路系統廣大幹部職工認真按照市委、市政府、市交通運輸局和省公路局的部署，以工程建設爲先導，以養護管理爲中心，以路政管理爲保障，抓住機遇，加快發展，較好地完成了“十二五”公路工作的各項目標任務。

　　一、20xx年工作回顧

20xx年是“十二五”的收官之年，我們紮實有效地開展了以工程、養護、行政執法和公路文化建設爲重點的各項工作，圓滿完成了20xx年及“十二五”各項目標任務，公路工作邁上全新臺階。

一年來，主要做了以下幾個方面的工作：

（一）以迎檢工作爲契機，全面加強養護管理

積極推進公路養護和應急安全防護工程。20xx年省廳下達g206、s101、s329等路面大中修養護工程共14個項目（含第二批、第三批計劃），計劃總投資10013萬元，截止目前累計完成9496萬元（預計12月底完成情況），佔計劃95%；另完成市交通運輸局下達的s207蚌西路瀝青路面大中創城工程、s310提升排水工程等。截止目前僅有s306XX區段大修計劃因地方政府配套資金未到位先實施一期中修工程。趙橋等橋樑大中修工程完成投資725萬元，佔計劃100%。；g206、和s306安全生命工程完成投資475.95萬元，佔計劃100%，這兩條道路今年還分別創建了文化公路和市級文明示範路，驗收工作即將開始。

迎檢準備工作有條不紊。嚴格按照交通部《普通幹線公路養護管理規範化檢查內容及評分細則》內容對“十二五”期間內業資料進行分類歸檔，舉辦迎檢內業培訓班，指導分局作好各項迎檢準備工作，按省局要求完成迎國檢各項工作。以迎檢工作爲契機，使全市公路內外業管理進一步規範。

日常養護持續加強。做好日常養護管理及城區道路保潔工作。積極做好蚌固新建一級路的養護管理。圓滿完成省廳及省局20xx年度養護工程審計工作；順利通過20xx年度養護工程質量巡檢。完成橋樑定期檢查和安全隱患排查及災害天氣應急搶險工作。堅持認真開展日常交調工作，確保觀測數據準確有效。

（二）以大建設爲機遇，加速路網升級改造

國省道建設穩步推進。20xx年續建國省幹線改造項目7個，完成一級公路52.3公里，完成投資24億元。XX市東出口公路（勝利東路）改造工程，完成投資2216萬元；g206解放路淮河大橋至g3京臺高速蚌埠西出入口段公路下穿京滬鐵路立交橋及接線工程，完成里程0.3公里，完成投資5400萬元； g104五河淮河特大橋及接線改建工程，完成里程10公里，完成投資5.3億元；g206南段（上洪村三岔路口-淮南界）一級公路建設工程，完成投資2.2億元；s101長淮衛淮河公路橋及接線工程，完成投資5.3億元；s307XX市解放路淮河公路大橋至XX縣交界段一級公路改建工程，完成里程42公里，完成投資8.5億元；s306蚌埠至沫河口一級公路改造工程，完成投資2億元。

不斷提升項目管理水平。根據安徽省最新的省道網規劃，積極做好謀劃項目的溝通協調和前期工作；按照《關於開展安徽省普通國省幹線公路施工標準化活動的通知》（皖指發〔20xx〕27號）和《安徽省普通國省幹線公路施工標準化實施要點》要求，認真開展我局管理的普通國省幹線公路施工標準化活動，進一步提升工程質量、安全水平和行業文明施工形象。繼續強化安全生產，開展新安全法宣貫培訓活動和安全生產大檢查活動。養護招標管理均已實行市場化公開招標，將逐步完善項目程序管理。20xx年所有符合招標條件的大中修項目，全部進入政府招標程序，嚴格按照市交通局制訂的工程標後管理辦法加強項目實施過程和後期管理。

（三）以路面治超爲重點，切實保障工程建設成果

治超工作成效顯著。抓好20xx年聯合治超工作，鞏固擴大全市治超成果；參加蚌滁淮三市交界區域開展的聯合治超專項行動，重點圍繞s207南段、g206馬城至上窯段，採取24小時全時段、全覆蓋，嚴厲打擊惡意超限超載、非法改裝、拼裝、無證無牌及暴力抗法等違法行爲；嚴抓市區出口路的監管。以仁和集治超服務點爲平臺，強化對迎賓大道、西出口、東出口的監管；加大對超限車輛繞行較多的蚌劉路、g206南段、s101合蚌路等路段巡查力度；堅持依託省路政綜合信息平臺辦理超限車輛處罰業務，嚴格執行超限車輛處罰零裁量的規定，並利用XX市交通運輸行政執法公開運行系統做超限車輛處罰案件的公示，接受社會各界的檢查監督。20xx年，我局共出動執法人員28750人班次，檢查車輛19540餘臺次，其中查獲超限車輛1957臺次；實施卸載質量39909.9噸。

路政執法力度不斷加大。大力開展“三線三邊”整治工作，積極與市文明辦配合，迅速行動，精心組織，周密部署，強力推進我市公路沿線環境整治工作。在公路沿線示範項目環境治理活動中，以s306蚌五段、s101蚌固段（寧洛高速蚌埠北出口至XX縣城關轉盤）、s225XX縣段、s304五固路段、g206XX縣段、s20xxX縣段、蚌固一級路（收費站至任橋南）、合徐高速蚌埠段、寧洛高速蚌埠段、s329固鎮段爲重點，大力開展“四治理一提升”行動。深入推廣“服務爲本、陽光路政”活動品牌，創建“微笑服務、溫馨交通”長效機制活動；搭建信息平臺，實現路政養護無縫對接，建立健全路政與養護雙項考覈機制，實現聯合巡查機制新發展；着力抓好“迎國檢”各項準備工作，使我局公路技術狀況、路網整體安全服務水平獲得明顯提高。20xx年，我局共出動執法人員上路巡查3524人次，在安徽路政信息網發佈預警信息2357起，整改率100%，發佈路政管理新聞信息173條，清除路面亂堆亂放3726處，拆除非公路標誌1124塊，辦理各類行政許可572件，辦結率100%，羣衆滿意100%。

（四）突出文明創建，行業自身建設逐步增強

大力推進精神文明創建。繼續大力開展“尋找最美養護工”和“走近最美公路人”主題宣傳活動。在工程建設、養護、治超一線開展“尋找最美養護工”和“走近最美公路人”主題宣傳活動，通過了解和宣傳基層一線的養路工、路政員、治超員、建設者的先進事蹟，進一步展示公路行業的新精神、新面貌、新風尚、新典型。張連祥榮獲“安徽省勞動競賽先進個人”光榮稱號、並榮獲安徽省五一勞動獎章；王明英獲20xx年度蚌埠新聞人物、當選全國感動交通年度人物，張連祥、王明英兩位同志的先進事蹟在整個公路系統乃至社會上都產生了積極的影響。懷遠公路分局路政女子中隊榮獲安徽省五一巾幗標兵崗。由於我局文化建設工作成績突出，20xx年獲得“全國交通文化建設卓越單位”稱號。

紮實推進黨風廉政建設。以服務改革、服務發展、服務民生、服務羣衆、服務黨員爲着力點，鞏固和拓展黨的羣衆路線教育實踐活動成果，教育廣大黨員幹部自覺踐行“三嚴三實”要求，以羣衆滿意爲標準，大力強化基層黨組織服務功能，充分發揮基層黨組織戰鬥堡壘作用。以“1365”工程爲指導，提升爲民服務意識，創新服務載體。落實“兩個責任”，推進黨風廉政建設。深化預防舉措，加強廉政警示教育。

不斷深化作風建設。開展月重點工作考覈，改進全系統的工作質量與作風。認真落實《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，對局屬各單位“八項規定”貫徹和黨風廉政工作情況進行專項督查，主要針對“三公經費”使用、津補貼發放、公車使用、交通行政執法等問題，嚴肅追究當事人和分管領導的責任，堅決糾正違規違紀行爲。舉辦了行政執法培訓班，認真開展了權力清單和責任清單清理編制工作，實現行政權力“依法、透明、公正、有效”地運行。穩步推進懷遠分局“三基三化”試點單位的創建工作，深化了“四統一”形象建設成效。

在圓滿完成各項主要工作的同時，公路其他方面的工作也取得可喜成績。公路戰備、共青團、離退休、計劃生育、綜合治理、政務中心窗口、信訪和維穩等工作紮實開展，給公路工作創造了良好的發展環境。

　　二、“十二五”工作回顧

“十二五”期間我局規劃確定的各項目標任務都提前或超額完成，全市公路面貌發生了歷史性鉅變。總結起來，公路發展實現了五大突破和兩大提升：

（一）公路發展實現五個重大突破

1.公路基礎設施建設實現重大突破

“十二五”期間,按照交通主管部門計劃完成國道建設里程188.12公里，省道建設里程53公里，完成投資881753萬元。其中，我局主導及參與建設完成了g206蚌埠至京臺高速蚌埠西出口段改造工程、g206蚌埠八里溝至荊塗淮河大橋段改建工程、s101合相路珍珠橋至鳳陽界改造工程、s304五固路XX縣城至劉園段改建工程、s225懷南路芡河大橋及接線工程、s233園集大橋及接線工程、s304五河至固鎮段路面改善工程、s307XX市解放路淮河公路大橋至XX縣交界段一級公路改建工程。在安保工程和生命防護工程方面投入近千萬元，確保了路網的安全運營：在工程建設項目中設置不低於1.5%的專項經費，保證工程施工安全和大氣污染防治工作。爭取專項經費建成了全省四座之一的省級應急設備物資儲備倉庫。

2.公路養護管理水平實現重大突破

“十二五”期間，我局全面做好預防性養護工作，針對病害種類制定切實可行的養護工程實施方案，改變養護理念，摒棄挖補-中修-大修養護老程序老習慣，在養護經費中列支專項經費用於瀝青路面和水泥路面的灌縫等預防性養護工程，市局統籌安排預防性養護及應急工作；不斷提高機械化養護水平，在全區推行資源共享、設備共享、知識共享，合理調配各單位機械，提高使用率，購置了瀝青碎石同步封層車、灌縫機、綜合養護車、稀漿封層車等新設備，機械化養護水平飛速提高。重視橋樑管理，加大結構工程管理力度，出色完成國檢外業三次檢測、五河淮河大橋應急加固等工程。嚴格按照省公路局《關於印發安徽省公路路網結構改造工程項目管理實施細則（試行）的通知》要求，完成“十二五”路網結構改造工程並取得成效。

“十二五”期間，我市幹線公路共673.41公里，其中國道146.304公里，省道330.648公里，一級公路165.191公里，二級公路372.596公里，橋樑總數17100.65延米/179座，特大橋樑3512.47米/3座。路面大中修工程共實施42個項目，總投資29390萬元。橋樑大中修工程共18個項目，總投資5836萬元。安保項目（安全生命工程）共5個，總投資1093萬元。

3.路政管理創新能力實現重大突破

“十二五”期間，我局在大力推行路政養護聯合巡查和零報告制度的基礎上，積極探索路政人員進道班，將辦公場所下移在一線道班，有效整合了路政養護人力物力資源。深入開展 “讓行政權力在陽光下運行”工程，於20xx年正式啓用了“交通執法網上公開運行系統”。 積極協調，結合國、省道公路沿線鄉鎮文明創建促進路域環境治理。重點開展縣城區周邊、五蚌路、五固路沿線村莊、縣鄉道路和鄉鎮鎮區環境集中整治。大力開展“三線三邊”整治工作，積極與市文明辦配合，強力推進我市公路沿線環境整治工作。20xx年以來，我局連續三年被省交通廳授予行政執法評議考覈優秀單位； 20xx年獲得全國交通運輸系統依法行政先進單位稱號，在20xx年度交通運輸部行政執法評議考覈中，我局製作的行政處罰案卷獲評全國十佳卷宗，20xx年度獲得XX市依法行政示範單位稱號，20xx年度獲得全省公路系統依法行政知識競賽第二名的優異成績。

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4.公路創新工作實現重大突破

科技創新取得顯著成果。“十二五”期間，我局共獲得國家專利5項，分別是路肩割草機、瀝青混合料拌和機、四輪清掃車、車載融雪鹽撒佈機、路肩整平機；省級科研成果兩項：同步碎石封層技術研究、瀝青路面灌縫研究。其中，同步碎石封層技術研究獲XX市科學技術三等獎；完成省級地方標準的編制工作一項《公路瀝青路面同步碎石封層施工技術規程》。

管理創新能力得到提升。在養護管理中大力推行預防性養護和精細化管理，樹立“精雕細琢、保證品質”的理念。在工程建設中全面覆蓋三人理財小組機制、工程分包風險評估機制、工程建設“廉政、安全雙談話”等制度。我局開展了“學習型”組織建設、“救危濟困公路先行”、“愉悅工作 溫情服務”等一系列創新舉措。“張連祥創新工作室”品牌建設，均顯示了公路管理創新能力的顯著提升。

5.公路改革成果實現重大突破

20xx年公路系統財務預算體制全面改革，我局積極應對，在財政預算編制中公路養護定額不完善的情況下，參照財政廳市政道路養護標準編制預算養護定額，在爭取地方預算編制中發揮了重要作用。通過與市編辦的協調，理順了我局機關各科室及下屬單位的機構編制、單位（科室）職責、領導職數等；明確了單位名稱。XX市公路路政支隊掛牌成立，五河、固鎮治超站和市區常態流動治超站獲得批覆設置，同時增加了市局兩個內設科室。原公路機械化工程處人員整體劃轉至直屬分局，保留了職工的事業身份，維護了穩定。路橋公司改制也取得圓滿成功。積極引進人才，五年來，經過爭取，成功招聘6名大學生充實到各個崗位，爲公路事業的和諧發展發揮了一定作用。

（二）行業持續發展實現兩大提升

1.行業管理水平實現顯著提升

不斷深化公路行業自身建設。於20xx年召開了中國共產黨XX市公路管理局第四次黨員代表大會，選舉產生了中國共產黨XX市公路管理局新一屆委員會和中國共產黨XX市公路管理局紀律檢查委員會委員。五年來先後開展了創先爭優活動、“保持黨的純潔性、迎接黨的十八大”主題教育實踐活動、黨的羣衆路線教育實踐活動及“三嚴三實”主題活動，結合“蚌埠要崛起 公路要發展 我該怎麼辦”大討論活動，深入開展“五級書記大走訪”活動， 以“爲民務實清廉”爲目標，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，不斷加強黨性鍛鍊，在精神層面上堅定理想信念，擺正“三觀”，永葆共產黨人的政治本色，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和“立黨爲公、執政爲民”的信念，圍繞市政府“重返全省第一方陣”的發展戰略，認真貫徹十八大精神，牢固樹立大局意識，認真履行工作職責，主抓重大項目推進，班子成員之間相互支持，相互配合，充分發揮了班子的核心領導作用。與安徽大學商學院聯合開辦mba核心課程培訓，提升廣大幹部職工的管理思維、分析和解決問題的能力。創新兩級機關學習方式方法、基層一線職工培訓模式和專業技術人員論文研討會。嚴格貫徹落實八項規定，建立“三公經費”和“差旅費、會議費”支出統計制度，全面推進“三公經費”信息公開的重要基礎，高度重視，進一步增強工作的責任感。

加大宣傳力度爲公路外樹形象提供支持。在宣傳工作中做到五到位：領導到位，一把手親自抓；工作到位，制定了年度宣傳工作方案；制度到位，建立和完善信息報送制度和信息獎懲制度；落實到位，局屬各單位細化宣傳方案，狠抓落實；媒體溝通到位，逐步變被動接受爲主動出擊，爲大力倡導宣傳工作營造良好的輿論氛圍。20xx年舉辦了“走近全國五一勞動獎章獲得者——最美公路養護王明英”座談會，通過蚌埠電視臺《淮河晚報》欄目的播出引起了強烈的社會反響。省公路局組織了國家級及省市級主流媒體20多家到王明英所在的道班蹲點，對王明英進行了了集中報道，影響力得到顯著提升。20xx年，安徽交通廣播電臺““走基層、轉作風、改文風”工作聯繫點正式在XX市公路管理局懷遠分局揭牌，並同步開展主題爲“講述公路好故事、傳播公路正能量”的走基層大練兵活動，對懷遠公路分局“張連祥創新工作室”、懷遠女子路政中隊及“微循環”三個典型進行了爲期兩天的專訪。公路職工隊伍凝聚力明顯增強，正能量的傳播和社會影響力顯著提升。