2016金工實習報告

公司傾向於選擇有相關工作實習經驗的學生。應屆生畢業出來，如果之前有做過類似的工作，對於公司而言，在培訓或是帶人的過程中可以省去不少力。下面是小編爲大家收集整理的2016金工實習報告，希望對大家有所幫助!

　　【2016金工實習報告1】

　　實習內容

　　第一天：

今天上午集合後在實習地點接受老師的五天規劃內容介紹，五天的內容很豐富，可我們卻不能完全學習，只能學習一部分，很是可惜呀!然後就分組，找第一部分——機加工的老師。開始了車牀加工練習了。

首先老師給我們詳細介紹了C6132A1的操作及注意事項，看着老師從頭到尾演示一遍，感覺不是很難，可後來的實踐卻證明了我的錯誤。

下面說說C6132A1的基本情況吧!

(一)主軸箱(也稱牀頭箱) 如圖中手柄①-④所示，主軸箱固定於機牀牀身的左測，箱內裝有主軸和用以提供不同轉速的相互齧合的齒輪。它的作用是支承主軸和傳動其旋轉力，以實現主運動和不同的轉速。變換兩個主軸變速手柄②、③和高低速旋鈕①可使主軸變速。而另一手柄④是用來調整螺紋的旋向。

(二)進給箱(也稱走刀箱)

如圖中手柄⑤-⑧所示，進給箱固定於車牀牀身的左前方。通過進給箱可以變換被加工螺紋的種類和導程，並獲得所需的各種縱、橫向機動進給量。

通過調整手柄⑤、⑥即圖1–3來實現表1–3(配公制絲槓)用表所示內容。進給箱內裝有齒輪及移換機構，其上的按鈕⑦是總停，按下即全部斷開。旋鈕⑧爲冷卻泵開關。

(二) 掛輪箱

(三) 溜(拖)板箱

(四)刀架溜板

(五)尾座(尾架)

上面是他的基本介紹，下面的是他的加工內容： a)車端面 b)車外圓 c)車外圓錐 d)切槽和切斷 e)鏜孔 f)孔內切槽 g) 鑽中心孔 h)鑽圓柱孔 I)鉸孔 j)鍃孔 k)車外螺紋 l)車內螺紋 m)攻內螺紋和套外螺紋 n)車特形面 o)滾網紋和直紋

然後是怎麼操作：一：兩個務必，1，切斷面要用側刀2，切側面用斜刀。

二：先大後小

三：先裏後外

四：粗加工時轉速是260，進給量是0.21;細加工轉速是105，進給量是0.01.細加工要分兩步

上午我按照步驟加工了一個，基本符合老師給的要求，只是具體細節還很難達到標準，不是這差一點，就是那多一點，基本都有問題。所以我的驕傲導致了嚴重的後果，最後還是請教其他同學才解決問題。

下午是我的搭檔在操作，我在一旁做參謀，操作了進給箱(也稱走刀箱)，感覺跟實際自己想象的還是差很多的，但還是解決了!

　　第二天：

上午聽了另兩個車牀的介紹，他們分別是牛頭刨牀和銑牀。雖然沒實際操作，但還是學到了很多。下面是他們的具體介紹：

一：銑牀

銑牀的類型雖然很多，但各類銑牀的基本部件都大致相同，都必須具有一套帶動銑刀作旋轉運動和使工件作直線運動或轉動的機構。因此在對某一臺典型銑牀的操作方法瞭解和掌握以後，再去操作其它類型的銑牀就比較容易了。

1、主軸：介紹主軸精度與被加工工件的精度關係

主軸是前端帶錐孔的空心軸，錐度一般是7：24，用來安裝刀具。它是主要部件，要求旋轉時平穩，無跳動和剛性好，所以要用優質結構鋼來製造，並需經過熱處理和精密加工。

2、主軸變速機構：

它安裝在牀身內，作用是將主電動機的額定轉速通過齒輪變速，變換成(18種)不同轉速，傳遞給主軸，以適應銑削的需要。

3、橫樑及掛架：

橫樑安裝在牀身的頂部，掛架裝其上，主要作用是支持刀軸外端，增加刀軸的剛性。

4、縱向工作臺：

有三條T型槽，用來安裝夾具和工件，作縱向移動。

5、橫向工作臺：

在縱向工作臺下面，帶動其作橫向移動(萬能可迴轉±45°)

6、升降臺：

安裝在牀身前側的垂直導軌上，中部有絲槓與底座螺母相連接，主要作用支持工作臺並帶動其作上、下移動。進給電動機變速、操縱機構等都安裝在升降臺上。因此升降臺的剛性和精度要求都很高，否則銑削中會產生很大的振動，影響加工質量。

7、進給變速機構：

安裝在升降臺內，作用是將進給電動機的額定轉速通過齒輪變速傳遞給進給機構，實現工作臺移動的不同速度以適應銑削要求。

8、底座：

是整部機牀的支承部件。具有足夠的剛性和強度，升降絲槓的螺母也安裝在底座上，其內腔盛裝切削液。

9、牀身：

它是機牀的主體。用來安裝和連接其它部件，其剛性、強度和精度對銑削效率和加工質量影響很大。因此一般用優質灰鑄鐵鑄成。內壁有肋條，以增加其剛性和強度。其上的導軌和軸承孔是重要部位，須經精密加工和時效處理，以保證精度和耐用度。

二：牛頭刨牀

牛頭刨牀主要用於單件小批生產中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽。它的主要特點有：

1、牛頭刨牀的工作臺能左右迴轉角度，工作臺具有橫向和升降的快速移動機構;用以刨削傾斜的平面，從而擴大了使用範圍。

2、刨牀的進給系統採用凸輪機構，有10級進給量。改變走刀量，也非常方便。