關於源頭治超工作報告範文

篇一：治超工作情況的彙報

堅持從路面、源頭、宣傳、督辦多方面入手，認真貫徹標本兼治、綜合治理、協調聯動、注重實效的工作原則，充分發揚連續作戰、不怕疲勞的工作作風，始終保持強有力的治超工作態勢，治超工作才能取得較好成果。

一、主要做法和措施

1、高度重視，周密部署，推進治超工作落實。堅持把治超工作作爲大事要事來抓，及時召開全局治超工作會議，加強治超各部門之間的組織協調，成立治超領導小組，一級抓一級，層層抓落實。爲規範治超，杜絕違規違紀行爲，加強了對執法工作及執法人員的管理，編制《治超工作管理實施細則》、《治超工作機制管理規定》、《貨運源頭單位公示辦法》等一系列管理制度，保障治超工作依法、規範運行。同時，抓好治超後勤保障，購置執法車、對講機和錄像機必備工具，全力保障治超工作高效、有序、有力開展。

2、加強宣傳，正確引導，濃厚治超工作氛圍。把宣傳教育貫徹治超工作全過程，通過報紙、電視、廣播以及發放宣傳單、懸掛條幅、張貼標語等多種形式，深入宣傳治超工作的意義，跟蹤報道治超工作進展、做法和經驗。通過多角度的開展宣傳活動，保持輿論聲勢，使廣大羣衆和運輸業戶增強了對超限運輸危害性的認識，贏得社會各界的理解和支持，營造了良好的治超工作氛圍。

3、全面管理，嚴格執法，確保治超工作效果。結合我縣實際，治超工作以治理本地區運輸鐵礦石及鐵精粉超限車輛爲重點，通過路面執法和源頭管理等措施，嚴厲打擊超限違法行爲，遏制超限運輸勢頭。

一是堅持不懈，始終保持路面執法高壓態勢。具體執法工作中，疑似超限車輛一律在固定治超站內依法過泵、卸載、復泵、處罰，流動治超點負責看護主要路口，嚴禁超限車輛繞行逃避檢查。在把好關鍵路口的基礎上，重點加大對進出京津路口的監管力度，嚴格控制京津地區的超限超載車輛進入我縣，確保我縣的超限超載車輛不進入京津地區。

二是聯合執法，強力打擊惡意超限行爲。積極協調公安部門，組織開展大規模的聯合執法行動，有力的打擊超限超載行爲。

三是加強管理，認真落實源頭治超措施。把源頭治理作爲長效治超、確保實效的關鍵，努力把源頭管理工作做深、做細、做實。一方面，做好公示工作。另一方面，加強源頭裝載行爲管理，通過電視臺、媒體向社會公佈《源頭裝載行爲規範》，與源頭裝載企業簽訂《責任狀》，對礦石及鐵精粉裝載點進行巡查，督促企業落實源頭治超監管責任，對不按規定裝填、配載，以及放任超限車輛進出廠站的企業，通過倒查的方式，嚴厲追究企業及業主的責任。

4、突出重點、綜合治理，延伸治超工作內容。爲有效

解決“反覆治、反覆超”、“二次裝填”等問題，組織開展了“兩項”綜合治理活動。

一是開展礦區選礦治理行動。對礦山企業進行集中治理，嚴厲打擊非法採礦等生產行爲。

二是開展洗沙企業治理行動。緩解路面治超工作壓力，爲治超工作取得新成果奠定基礎。

5、加強監督、落實責任，形成規範治超體制。全面加強對治超執法行爲的管理，確保治超工作依法、規範、有序、有效開展。

一是嚴格執法紀律。治超工作中，嚴格執行有關法律法規和治超工作“十不準”，堅持依法治超，杜絕非執法人員上崗。

二是加強安全管理。完善治超現場標誌，夜間執法人員統一穿着反光標誌服裝，完善現場照明燈光，防止出現人身安全事故，確保治超安全。

三是堅持“文明執法，文明服務”。嚴格執行治超相關政策，對雙超車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少了車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。四是強化監督檢查。由治超辦牽頭，成立交通、公安、糾風、法制、宣傳等單位組成督導組，不定期對治超工作進行明查暗訪，詳細瞭解各部門履行職責、落實責任、執行措施、治超成效，對查找出的問題迅速整改，確保治超工作有力執行，減少和杜絕違法違紀行爲和“三亂”現象。

爲確保治超工作實效，有效打擊超限違法行爲，淨化公路交通運輸環境，努力創建規範、有序、乾淨、安全的公路交通運輸秩序，主要做好以下幾項工作。

1、繼續保持路面治超高壓態勢。堅持治超檢查24小時不間斷執法，對上路運輸的雙超車輛從嚴治理、嚴管重罰，真正形成超限超載車輛有路難走、有車難行的局面。同時，加大對繞行超限車輛的治理力度，適時調整流動巡查站點，封堵超限車輛繞行線路，對繞行逃避檢查的超限車嚴格按規定上限處罰。

2、深入細緻的做好源頭管理工作。通過派駐和巡查相結合的方式，加強對貨源單位車輛裝載行爲的監督和檢查，督促源頭裝載單位嚴格執行貨運車輛稱重檢測規定，落實進出廠區的車輛狀況、道路運輸證和駕駛員從業資格證登記制度，從源頭限制雙超車輛上路行駛。

3、開展聯合執法，形成治超工作合力。加大聯合執法工作力度，對重點區域、重點路段、重點時間段的非法超限超載車輛進行集中治理。對長時間故意堵塞交通，不服從執法人員疏導的，對司機依法採取強制措施。

4、採取有力措施確保治超責任落實。一是規範治超工作。對雙超車輛的認定處罰全部在治超檢測站內進行，嚴格執行過泵、卸載、復泵、處罰的工作程序，堅決杜絕只罰不卸、卸貨不到位等違規現象發生。二是加強治超執法監督力度。每週不少於兩次對治超執法進行明查暗訪，堅決杜絕執法人員與車託勾結、執法“不作爲、亂作爲”、私放“人情車、關係車”等嚴重違紀行爲，維護治超執法的嚴肅性和紀

律性。三是強化責任管理。把治超工作納入目標考覈範圍，層層簽訂治超工作責任狀，建立上下貫通、協調有序、工作有力的治超工作機制，確保治超工作橫向到邊、縱向到底、落實到位，取得新成效。

篇二：源頭治超工作總結

發揮運政執法職能優勢 推動源頭治超長效發展——源頭治超工作總結

清徐縣是省城的南大門，是太原市連接晉中、呂梁的咽喉要道。全縣國土面積609平方公里，轄四鎮五鄉一街道辦，境內3XX、208國道和太祁高速、榆古路穿境而過，13條縣級公路四通八達，公路密度186公里/百平方公里。全縣民營經濟起步較早，工業企業衆多。目前，全縣共有焦化企業6家，年產能700萬噸；煤礦企業2家，年設計產能240萬噸。此外，洗煤、暖氣片、金屬鎂等企業XX0餘家。由於大部分屬於加工型企業，原輔材料、工業產品大進大出，全縣運輸市場活躍，年運力需求在1.2億噸以上。全縣保有各類載重車輛1萬餘臺，日車流量達5萬輛以上，是全省運力強縣。

我縣自20XX年11月19日率先在全省打響治超攻堅戰以來，縣委、縣政府始終對治超工作予以了高度重視，堅持把治超作爲推進綠色轉型，建設生態文明，開展城鄉清潔、構建和諧清徐爲重要抓手，全面出擊，重點突破，始終保持了對車輛超限超載、拋灑污染等違規違法行爲的高壓態勢。截止目前，共檢查車輛112萬輛，查扣各類違章車輛4433

輛。其中，超限超載1XX3輛，拋灑污染1408輛，其它違章車輛1922輛，卸載貨物3467噸。超限超載率由治超前的74.6%下降0.02%。55噸以上超限超載車基本絕跡，短途運輸超限超載下降爲0. 2%，三無黑車下降爲0.1%。同時，好路率同比去年的85%增加爲87.16%，橋樑損壞同比38%下降

1.5%，養路費維護節支35%，運輸車日通行量增長20%，貨運車註冊總量增長18%，貨運價格上漲15%。在治超中，城市環境也得到很大改善，我縣二級天氣已達261天，比預計目標增長31天，空氣污染指標由4.27下降到2.97，空氣污染同比消減16.6%。可以說，我縣治超工作分階段實施，重點突破取得了顯著成效。突出表現在：車輛嚴重超限超載的態勢得到遏制，道橋損壞案件明顯下降，公路通行率和公路環境明顯提高，運輸價格合理回升，城市環境得到極大改善，初步實現了企業效益、運輸戶效益和社會綜合效益互利共盈的局面。具體做法：

一、健全組織機構，明確崗位責任

今年以來，我們對源頭治超巡查小組人員分工重新進行了調整，細分了治超人員的崗位職責，完善了《治超人員工作職責》、《巡查日報制度》、《週一例會制度》、《企業檔案管理制度》等規章制度，實現了部門職責明確、工作人員責任到人、管理措施制度上牆、企業檔案資料齊全、巡查人員全部進廠。並深入各鄉鎮，對全縣貨運源頭單位重新進行了摸

底調查，由縣政府對183戶合法源頭企業重新進行了公示，不定期地對重點源頭企業的裝載、過磅、開票、出廠等環節進行監督檢查，嚴防超載車輛出廠上路，保證了合法運輸車輛的正常運營。

二、強化源頭監管，杜絕雙超車輛出廠上路

今年以來，我所源頭企業巡查組按照區域劃分立即對轄區內源頭企業的運輸經營情況、“政府令”的落實情況進行全面排查，堅決打擊和取締非法貨源單位，針對公路沿線非法貨源點的分散性、反覆性、隨意性等特點，不斷加大打擊力度，採取有效措施，一經發現堅決取締，把超限超載遏制在源頭，查堵在源頭。

截至目前，我們共出動源頭巡查人員1.5萬人次，檢查企業1.2萬餘次，複覈過磅票據7000餘本，從根本上杜絕了雙超車輛出廠上路。

三、強化路面流動稽查，堅決遏制短途超限超載

伴隨太中銀貨場、大西鐵路、太小路等重點工程的開工建設，短途拉運車輛明顯增加，日拉運土石方量達萬餘方，給治超工作增加了難度。針對實際情況，所領導及時安排流動稽查隊工作人員，堅持24小時不間斷巡查和接舉報隨時出警，在主要幹線公路上進行高密度、高頻率的流動稽查，依託縣治超臨時卸載點，堅持24小時嚴防死守，逢車必檢、逢車必查，全面打擊了短途超限超載車輛，55噸以上超限超

載車輛基本消除。

四、利用科技手段，維護治超成效

爲建立治超長效機制，維護治超工作成果，我們加大了科技治超投入力度，進一步擴大了監控面，擴建了監控平臺，監控範圍覆蓋了治超站點基本區域。提升遠程監控檔次內容範圍，由圖像監控向數字監控升級，由煤焦企業向洗煤等重點貨源企業延伸，實施全方位信息共享。稽查人員新配備了配備錄音筆、反光背心、指揮棒等科技設備，加強了執法全過程監督；27個貨源企業完成了稱重系統升級改造工程；美錦煤炭氣化有限公司投資60餘萬元完成了覆蓋全廠的數字化治超、安全系統和總廠控制大平臺，初步實現了實施治超信息化、運營制度化、管理規範化、裝備現代化。爲推廣科技治超工作進程，建立長效工作機制奠定了堅實的基礎。

五、深入治超一線，開展宣傳工作

針對今年施工旺季短途拉運土石車輛增加的實際情況，在充分利用報紙、電視等各類新聞媒體廣泛宣傳的同時，我們治超人員多次深入貨運源頭企業，向貨運源頭企業管理者、裝載、計重、開票等相關治超人員發放《省道條》、省政府223、224號令、《公路安全保護條例》等治超宣傳資料5000餘份，現場指導、培訓源頭企業治超人員300餘名，督促企業完善治超宣傳版面30餘塊，懸掛宣傳橫幅40餘條。並組織183戶貨運源頭企業XX00餘名磅房人員分批進行了

業務培訓和考試，形成了監管部門、貨運源頭企業、社會各界共同參與的全民治超氛圍。

六、做到“五個結合”，形成系統工程

治超工作是一項系統工程，在具體工作中，我們堅持做到將治超工作與“城鄉清潔工程”、“大氣環境污染綜合治理”、“打擊私挖亂採”、“社會綜治管理”、“打擊非法儲售煤場、私改點”的五個結合，將治超提到與信訪穩定、安全生產、節能減排同等重要的地位，社會各方大參與的打擊超限超載高壓態勢。

七、源頭治超經費列入財政預算

根據省局源頭治超工作要求，我們在堅持對全縣源頭企業進行監管的同時，每月以文件的形式將源頭企業巡查過程中發現的問題、處理建議、省市運管機構的工作要求及我所的工作計劃、措施等情況向縣委、縣政府進行彙報，使政府部門瞭解我們的工作動態，隨時掌握源頭治超信息。源頭治超工作得到了縣委、縣政府的充分認可，縣政府將源頭治超工作經費50萬元列入了財政預算。

在今後的治超工作中，我們將認真貫徹省市治超會議精神，進一步完善網格化機制，嚴厲打擊短途非法超限超載行爲，狠抓五項重點工作，實現治超“四無”，一步一步狠抓落實，充分發揮運政執法職能優勢，建立起源頭治超長效機制，打好車輛非法超限超載攻堅戰，爲清徐建設一流省會城。

篇三：源頭治超工作總結

爲貫徹落實全省交通系統治超工作會議精神，根據《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》的要求，切實保障人民羣衆生命財產安全，保護路產、路權，維護道路運輸市場正常秩序，結合本縣實際，現將治超工作情況彙報如下：

一、領導重視，迅速開展工作。

爲了全面推進道路貨物源頭治理超限超載工作，縣政府成立了源頭治理超限超載工作領導小組，由政府副縣長霍XX任組長，縣政府主任科員、招商局長張XX和交通局長XXX任副組長，縣交通局、法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局爲成員單位，領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通局，辦公室主任由交通局副局長XXX擔任。針對我縣是自行車零件集散地、自行車零件企業較多的特點，、對全縣貨運源頭裝載單位進行摸底調查，貨運源頭單位共有XX家大型企業，並積極向縣政府進行了彙報，取得縣政府的支持，以政府文件的形式對貨運源頭單位進行公示。

二、積極協調，加大治超力度。

爲更好的開展道路貨運源頭治超工作，聯合法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局等相關部門，建立聯席會議制度，制定了《XX縣道路貨物運輸源頭治理超限超載工作方案》，明確了各單位的職責，爲進一步開展治超工作做出保障。

三、深入企業，建立治超長期機制。

自開展治超工作以來，我站要求治超工作層層落實、責任到人，縣站與源頭治超執法人員簽訂責任狀，明確權利和義務，嚴格按照《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》、《XX縣道路貨物源頭治理超限超載工作方案》要求，對源頭單位進行監督檢查並將違法案件及時通報縣政府等相關部門。與源頭單位簽訂責任狀，要求各單位對相關人員進行培訓，明確各崗位職責，對裝載貨物車輛的相關手續進行覈實登記；不爲超限超載、無牌、無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載；認真填寫《貨物源頭單位車輛裝載登記表》、《貨運源頭單位治超工作日報表》並及時上報積極配合治超人員，不得放行超限超載車輛。

由於我縣不是砂石料和礦產資源基地，產品多以自行車和自行車配件成品、半成品爲主，超限超載車輛不多。截止目前，我站共檢查車輛163輛，及時糾正超限超載案件5例。

我站在源頭治超工作中積極出動，措施到位，執法嚴格，但治超工作是一項長期艱鉅的任務，爲創造一個安全、便捷、暢通、和諧的交通環境，加大源頭治超力度，進一步細化分工，認真組織實施，形成了“齊抓共管、通力協作、聯合行動、共同治理”的工作格局。

XX縣運管站

20XX年4月3日