2015機械生產實習報告

　　篇一

2015年07月07日：劉老師爲本次實習做一個簡單的動員。更重要的是安排本次實習及提出相關要求。其中講到的兩點值得重視。

一是：到外面實習的紀律。首先到外面工廠實習代表的是南農，如果有什麼不好的表現，必定會影響學校的聲譽，以致學校與企業方的合作。這點確實如此，以學校的名義去實習，別人記住的一定是學校的名字。如果你表現不好，人家不會說誰誰誰一點素質都沒有，怎麼怎麼樣，肯定是說某某學校的學生一點素質都沒有……。長期如此則會導致學校與企業方的合作，甚至會影響到學校畢業生的求職。其次到工廠實習，大型工具很多，比較危險，安全是一定要注意的。最後就是守時。一隊人一起去，大家共同守時就是大家爲自己和別人一起節約時間。這不僅是守時的表現，放大來看可以看出一個人的素質及一個團體的素質。

二是:我們去外面能做什麼，能學什麼，怎麼學?下面用一個表格來說明。 參觀地點 生產規模 夾具類型 機牀類型 學習內容 模具廠 單件小批量 通用夾具 加工中心 認識模具生產工藝 變速箱廠 中批量 專門夾具 數控機牀 認識變速箱生產工藝及專門夾具 發動機廠 大批量 專用夾具 專用機牀 認識發動機的生產工藝及專用夾具和專用機牀 這次動員會議感受比較深的就這上面兩點內容。

2015年07月8日：今天去參觀的工廠是南京南汽模具裝備有限公司。整個參觀實習過程有點快，有點進去走一遭的感覺。不過還好跟着古老師，古老師對這個模具廠還比較熟悉，更重要的是，古老師教模具，對模具比較瞭解。在他的講解下，對模具製造有了初步的認識。

廠房門口放的是衝壓出來的汽車側翼。像是個形象工程。整個側翼非常複雜，有很多的細節。聽公司的任總介紹，這個側翼是整個汽車蓋板最大的一塊，有2~3m廠，但厚度只有0.7mm。一共採用7道衝壓工序完成。課堂上講的例子，模具都比較小，細節也沒那麼多。通過這個側翼才真正認識到，模具還可以完成這麼複雜的衝壓。另外一點認識是，板材的強度可以靠結構來增強，特別是不太承受力的蓋板。平時看馬路上的汽車都挺結實的，沒想到他們的皮也就0.7mm後。雖然沒有成型前，這些板材剛度很小，擡着的時候，變形很嚴重，但在成型後，用一般的力去敲，是不太容易變形的。後來古老師補充的一點也很重要。側翼上有些孔是直接衝壓出來的，但那個結構比較特殊，其他的部位一般都爲鑄鐵，是一個整體。但衝裁孔的部分是硬度很高的合金鋼，而且可以拆卸、更換，另外刃口部分特別鋒利。特別鋒利的還有邊緣剪裁的結構。側翼成型的時候，下料是多下的，經過5個工序所有內部結構成型完成後，模具上的剪裁結構就把周圍多餘的料剪掉，直接成型零件的輪廓。這就是通過"側翼"學習到的相關的模具知識。

後來看到的印象很深的是"大梁"，就是邊樑式車架的縱梁。有5~6m長。讓我記住它的還是他的厚度。難以想象的2~3mm。這麼薄、那麼長怎麼能撐得起幾噸的東西呢?太不可思議了。老師講到邊樑式車架的時候，我就想象過，我一直以爲是用型鋼(C型鋼、H鋼、或工字鋼)焊接成的。沒想到當時那麼無知。

接下來，古老師提到了現在比較先進的一個機器——試模機。這個機器有這樣的特點：試完模如果需要修，上模可以直接翻轉180°，工人就不用趴到底下仰着修;下模可以移動出來，方便修。這樣不僅提高了工作效率，也提高了安全性。

關於衝壓還要說的一點是，不僅僅有冷衝壓，還有熱衝壓。把要成型零件的毛坯加熱到一定溫度後再衝壓，改善它的衝壓性能，使得衝壓出來的零件工藝性更好。

大型的模具，通常要鑄造毛坯。他的製作也比較有意思。首先是要用泡沫製作塑料模具;然後把塑料模具放到型砂中成型;最後把鋼水澆注進去，把塑料模具融化。期間不加壓。由於鋼水的流動性比較差，零件結構也不簡單，這樣直接成型出合格的毛坯難度還是很大的。塑料模的製作主要採用線切割和黏貼的方法。

其他的模具也都差不多，映像也不太深刻。下面根據這次實習的瞭解，簡單總結這個模具廠模具的生產過程：

1、鑄造模具毛坯，把最基本的結構鑄造出來

2、用銑牀，銑削出零件的結構

3、調試模具，試衝壓 織夢好，好織夢

4、再調試，直到能連續衝出合格零件爲止

2015年7月9日：今天去參觀的是變速箱廠。這個廠主要就做變速箱。此次參觀主要學習了以下內容：

一、變速箱箱體其中一道工序的定位、夾緊和加工。這些零件都是中批量生產規模。使用的夾具爲專門夾具。觀察了變速箱箱體其中一半端面及周圍鑽孔的加工。加工端面採用平面+後支撐釘+側支撐釘的定位方式，平面採用3個支撐釘固定了3個自由度，後支撐釘固定Y向的移動自由度。側支撐釘固定了X軸方向的移動自由度。這樣一種定位方式就把要加工的面的位置確定下來。鑽孔用的夾具不太一樣。採用的是大平面+小銷釘的定位方式。大平面固定主要是爲了確定軸向位置，而小銷釘則是爲了固定周向的位置。在這裏真正認識到了夾具的威力。有了專門夾具，工人很迅速地就可以把要加工的部位的位置確定下來並夾緊，然後進行準確快速的加工。大大提高了生產效率。進一步認識了夾具的作用，對夾具的設計有很大的幫助。

二、瞭解了齒輪的一些加工方法。包括插齒、滾齒、拉齒。它們有各自存在的理由。滾齒機的效率是最高的，在大多數場合使用，主要用於大齒輪。對於齒輪軸上兩個距離太近的齒輪，由於空間不足，只能用插齒機加工;小齒輪通常也用插齒機加工。對於內齒輪空間就更小，採用拉齒機加工。關於齒輪加工還學到了3個以前沒了解的加工方法。

1、斜齒輪也可以採用插齒機加工，這點在以前是沒有想到的。這個工廠採用的方法是在插齒刀具向下插齒的時候，同時讓毛坯做旋轉運動。把這兩個運動合成，則是一斜向速度。最終加工出斜齒輪。

2、變速箱接合套組件齒套的加工工藝比較複雜。從工序卡上了解到了以下幾個工序：粗加工、拉鍵槽、車外圓、擠齒、車撥叉槽。這裏重點說說擠齒工藝。這個工序由專門的擠齒機來完成，主要是爲了修整拉出來的鍵槽，方便與齒轂頻繁配合。

3、齒轂的結構比較特殊。在齒轂的周圍程中心對稱銑3個槽，並在槽中間加工3個小孔。聽工人介紹，這個也是爲了準確與齒套配合而加工的，還要在槽中安裝彈簧結構。孔的作用是爲了方便進油。回來仔細想了下好像沒有那麼簡單。那個孔可能與安放彈簧結構有關。這個小玩意激起了我對接合套的興趣。上面一直講接合套，這裏糾正一下，上面所講的東西都是同步器裏面的。下面一起稍微看看同步器的一個工作原理。

4、瞭解了花鍵的一些加工方式。外鍵主要用滾齒機加工，加工效率很高。內花鍵有專門拉花鍵的機牀。

5、認識了剃齒工藝，這個工藝主要是在齒輪精度要求較高的時候使用。加工完得齒輪精度可以達到6級。對於斜齒輪來說，不僅可以斜齒輪的斜角達到精度要求，而且表面光潔度也更小。

今天就學這麼多，還沒好好看完大夥就急着要走了，也就沒怎麼看了。真的很希望老師能給我們講解下我們能看到些什麼，該看什麼，然後讓我們自己去車間看，學習。有不懂的就問工人或找老師。這樣不會幾十個人的大隊一起走，學習環境會有所改善。幾個人一個小隊，安靜，討論起來很方便。

2015年7月10日：今天去參觀汽車發動機製造廠。由於時間上的原因只參觀了連桿的加工生產線。對連桿的加工流程有了瞭解。下面就說說連桿的加工工藝工程：

1、模鍛連桿毛坯。因連桿的工作環境比較差，且連桿在發動機中有很重要的作用。爲了保證其力學性能以致工作的安全性，一般連桿毛坯都鍛造。

2、磨削連桿的兩個側面。這個磨削是把連桿直接卡在導板上，兩面同時磨削。磨削兩個面主要是爲後面的工序提供精基準。

3、鑽、擴、鉸小頭孔;同時鏜大頭孔;還有就是其他結構特徵的端面(包括大頭的頂塊，小頭的側快，待加工螺栓孔側突結構的平面)以及在大頭孔上鏜兩個對稱的小圓弧，這些都是爲了給後續工序提供基準。 織夢內容管理系統

4、分離連桿體和連桿蓋。以剛纔加工好的面爲基準，採用拉削的方式，分兩次拉斷，分離。

5、鑽螺栓孔、銑大頭瓦槽。因整個過程在密閉的機牀內完成，無法觀察。整個加工過程不太清楚，是否有其他工序一起加工也不瞭解。

6、拉齒形。這個工序是在連桿大頭的兩個端面拉出鋸齒狀的特徵，目的是爲了加強連桿體和連桿蓋的連接，減少軸向竄動。

7、把連桿體和連桿蓋用螺栓連接起來。

8、在連桿大頭孔上倒圓角，爲最後鏜孔做準備。

9、修形小頭孔，並在小頭孔處裝入銅環。

10、以小頭孔爲基準，鏜大頭孔，保證兩孔間的中心距，及大頭孔的圓柱度。

以上就是依維柯發動機連桿大概的加工過程。 織夢好，好織夢

參觀了發動機廠，三天的實習就結束了。整個實習過程有很多不盡人意的地方，但還是學習到了不上東西。包括模具的製造過程、齒輪的加工方法、連桿的加工工藝過程、以及其他零零散散的夾具、定位等知識。有了這些生產相關的知識，接下來兩個星期工藝及夾具的課程設計就不在那麼迷茫了。相比參觀實習前要清晰很多。參觀實習的作用還是很明顯的。

　　篇二

　　一、實習目的

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地瞭解機械製造廠的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併爲後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。 2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和生產實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。

(二) 生產實習的內容和要求

爲了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

1：機械零件的加工 根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作爲實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，瞭解工藝工廠中所用的機牀，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個典型零件進行重點的分析研究，要求如下：

(1)：閱讀典型零件的工作圖，瞭解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析零件的結構工藝。

(2)：大致瞭解毛坯的製造工藝過程，找出鑄(鍛)件的分型(模)面。

(3)：深入瞭解零件的製造工藝過程，找出現場加工工藝。

(4)：對主要零件加工工序做進一步的分析。

2：裝配工藝 (1)：瞭解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。

(2)：瞭解各種裝配方法的優缺點及使用類型。

(3)：瞭解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。

二、實習日程

8月21日實習動員大會;

8月22日自主實習進行市場調查;

8月23日參觀呼市大召寺;

8月25日參觀呼市捲菸廠;

8月28日—9月6日參觀內蒙古北方重工業集團;

9月7日參觀阿特拉斯工程機械有限公司。

　　三、實習內容

在市場調查實習時，我們小組選擇的調查地點是民族家電城，調查的產品是電冰箱，針對它的造型，色彩，功能三個方面進行調查。

造型上電冰箱市場現大量存在着雙開門式，三開門式，拉開展開式，中間抽拉式等，而以前比較常見的單開門式也都在原有的基礎上有所改變。以前簡單的開門式，上下各爲冷凍和冷藏的冰箱基本上很少，被越來越多的新樣式所代替。

色彩上打破了傳統的白色，銀色大大的加入了一些豔麗，柔和，時尚的色彩如：鋁色，綠色，深藍色，雙灰色，酒紅色，寶石藍，拉絲銀，極地白，博士紅等。這樣多的顏色可搭配家居的不同種類，滿足人們的需求。

功能上的改變是最大的，其中有幾個功能的改進我比較贊同。如：電冰箱的設計上融合了飲水機和智能製冰器的功能並加以改進，人們可以在冰箱上接水，冰水，或者冰塊，這個功能就節省了飲水機，製冰器，而且快捷，方便，節省能源;報警裝置，人們經常抱怨冰箱門有時候關不嚴實，導致了冰箱內有的食物就會變壞，報警裝置就是針對這種現象設計的，當你忘記關門或者門沒有關嚴實的時候就會發出警鳴，聲音逐漸增大，直至門關嚴實，其中及其類似的有一款冰箱設計的是童鎖功能室針對兒童在使用電冰箱時遇到這種情況或者是禁止讓孩子使用電冰箱;led數碼智能顯示與調節，在溫度溼度的調節上可以智能化控制，根據不同的事物的不同的溫度營養要求，協調空氣，溫度，溼度，達到食物的營養化保鮮。還有一些其它的功能也是比較可行的：觸摸式顯示，超靜音設計，清新風扇，翻轉製冰盒，新概念自動吧檯，速凍功能，假日自控等功能。

我們參觀了呼市大召寺和大召寺周圍的景觀，爲了瞭解宗教信仰以及民族文化對設計的影響。大召寺蒙語稱“依克召”，意爲大廟。漢名原爲弘慈寺，後改名無量寺，始建於明萬曆七年(1579年)，位於xx市舊城西南部。它是xx市15座大喇嘛寺院中建立最早、地位最高、影響最大的召廟。達-賴三世曾爲寺中銀佛“開光”。清太宗皇太極曾經在此下榻。大昭有三絕：銀佛，龍雕，壁畫。

在大召寺外有一條塞上老街，這條街上彙集了琳琅滿目的古董，精美的瓷器，古老的馬車，皇帝的座椅，蒙古騎士的裝束，馬鞍，古代掛圖等，這裏的一切讓我感覺身處古代，但從座椅，馬鞍上面看古代的設計，足以見他們已經對色彩的搭配和人性化的考慮;在寺內我不僅欣賞了美麗的自然建築景觀，同時也被它的人文景觀所震撼。一種文化的內涵，一種信仰的力量，一種自然的執著，他們和我們一樣，追求理想，擁有信念。在寺中的參觀中我發現了許多新鮮的知識，開拓了我的視野，增長了見識，改變了以前對寺院的一種認識，同時我也覺得它們寺中的一些設計甚至是很完美的，“人的因素”在這裏考慮的十分周全，宗教文化和民族習慣對這裏的設計衝擊也是十分大的，我想這就是我以後設計之中要着重考慮的，當然無論以後的學習還是工作，我要學習他們的一種精神，一種信念。

在呼市捲菸廠的參觀實習時，我主要參觀了香菸的全自動化製作流程。在這裏我明白了什麼叫做效率，什麼叫做工作經驗，在捲菸廠偌大的車間就只有僅僅幾個工人在有條不紊的進行生產操作，儘管我們平常的理論學習的十分深刻，但只在這裏還是什麼也不懂，我認爲我們平常就應該把理論和實習緊緊地聯繫在一起。煙的製作過程十分複雜，但是他們嚴把質量關，毫不疏忽，室內的菸草味十分大，但是他們還能一絲不苟的進行工作，我想我們學生也應該學習他們在惡劣的條件依然這樣認真地精神，也應該在今天的實習中有所啓發，給自己定位，學一份本領，將來可以勝任一份工作。

通過在內蒙古北方重工業集團的實習，我們比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識

內蒙古北方重工集團始建於1954年，爲國家特大型企業。集團現有總資產40多億元，佔地面積297.7平方公里;各類設備9300多套，員工近2萬人，其中專業技術人員4600多人。具有特種鋼冶煉、鑄鍛造、熱處理、表面處理、機械加工、電氣、液壓、儀表製造和總裝調試等多種生產工藝門類、綜合加工能力強大;產品科研和計量檢測手段完備;擁有自治區級技術中心;擁有多項產品專利和專有技術;先後榮獲國家科技進步特等獎、國際質量獎、全國環保先進企業等100多個榮譽稱號;通過了is9000質量體系認證，是國家級“守合同重信用”單位。面對新的歷史發展機遇，北方重工依託軍工技術的強大平臺，實現民品以特種鋼及深加工產品，非公路礦用車、專用車、鐵路產品、裝備機械爲核心業務的跨躍式發展。

　　四、實習總結：

該次實習,真正到達機械製造業的第一前線,瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢.在新的世紀裏,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。它的發展 趨勢可以歸結爲“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。

機械實習有苦也有樂.“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的生產實習是再好不過了!經過了各個機械廠的實習磨練，我們終於完成了這門讓人歡喜讓人憂的生產實習課程。

現在想想過去的這段難忘時光，雖然這期間很辛苦很累，但其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。我們的辛苦和工人的辛苦相比，簡直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得許多其他的知識。通過參觀學習各種機牀，我們瞭解了許多機械生產操作的原理和過程，通過進廠參觀實習和與工人師傅交流，知道各個工藝的加工方法，生產目的，生產程序及產品供求情況。在這期間我分析了幾道簡單典型零件的加工工藝，對機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則有了更加深刻的認識。對車間內設備的擺放和管理也有了初步的認識。還有以前的 那些陌生的專業名詞現在聽來都是那麼熟悉親切!雖然我們中的很多人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是生產實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。生產實習的作用與影響，就像那句話 “有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最後還 是會的，每個人都有這樣一個過程!”

同樣讓我認識到車間相對來說也是一個紀律嚴明的集體場所，有着嚴明的制度和作息時間安排。車間安全是必須受到重視的，因爲車間是一個運做整體，一條生產線上的任一個環節出了問題就會影響到整個生產的正常進行。實習生活全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。

一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，分工合作，一起分享知識增長帶來的喜悅，生產實習更像是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學裏連同班同學相處的機會都很少，感謝生產實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。

短短的3個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但這是一個很好的將理論與實踐相結合的機會，通過這次實習讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大學生只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。