先進班組長髮言稿

先進班組長進行相關的發言是爲了更好地總結班組的整體工作，下面就隨小編一起去閱讀先進班組長發言稿，相信能帶給大家啓發。

　　先進班組長髮言稿一

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！

今天，我作爲班組長代表在這裏發言，向各位領導和同事們彙報自己的工作，感到無比的榮幸和激動。

首先，請允許我代表所有的基層班組長，向關心和支持我們的集團公司各級領導表示衷心的感謝！向風雨同舟、相互支持、並肩奮鬥的同事們致以崇高的敬意！

我是新巨龍公司運輸工區膠輪車隊的一名膠輪車班長，從事膠輪車班長工作至今已有五六個年頭，通過這些年的工作我深深體會到作爲一名煤礦班組長的重要性。班組是我們企業的最基層組織，是落實生產、安全、質量、效益等工作最基層的生產和管理單位，是企業管理的基礎。班組長又是我們企業的兵頭將尾，是基層單位最直接的管理者。俗話說，火車跑的快，全靠車頭帶！只有班組充滿活力，企業纔會有勃勃生機，企業纔會安全穩定發展。

下面就我就談一下我對班組長工作的幾點認識：

　　一、安全爲天，做好安全守護神

班組長站在現場管理的最前沿，肩負着指揮控制安全生產的重任。是生產過程管理的主體，是現場安全管理的第一責任人，是安全生產的守護神。作爲膠輪車隊的班長，更要抓好安全工作，因爲這不僅關係着一個人的安全，更關係着所載礦工兄弟的安全。每班運人前與運人後我都會對每輛機車進行巡檢，重點檢查機車轉向、制動等方面，確保行車安全。

有一次運人前我按照慣例檢查車輛。當檢查到新K0022號中巴車時，我發現機車儲氣罐存在漏氣現象。於是立即聯繫維修工進行處理。司機卻跟我說：“氣罐漏氣又不嚴重，機車發動後還能自己充氣，沒事的。”面對這個說法我很是生氣，對司機進行了嚴厲的教育：機車氣罐漏氣，平巷運行可能沒問題，但是如果機車運行到-950延深輔一下山，連續下山，就會出現氣量不足的現象，機車制動就會失靈，這會誘發非常嚴重的問題，必須要將這個問題解決才能開車。作爲司機我們不僅要注意自己的安全，更要注意車內礦工兄弟的安全，絕不能馬虎大意。在等到維修工處理完後，我才允許22#中巴車運行。

日常工作、生活中時刻注意員工思想動態，注意與班組成員交流談心，班組內有一名職工的孩子得了腎病，職工思想波動很大，不能完全投入的工作中。瞭解到這個情況後我主動與他談心，並且建議他申請了礦上的“困難職工補助”，儘可能幫助了他的家庭，幫他解決了後顧之憂，使他能全身心投入到工作中。

　　二、提高服務意識，做好本職工作

新巨龍公司作爲千米深井，在山東省內首推無軌化運人模式，提出了“半小時運人圈”概念，大大方便了職工上下井。作爲無軌運人模式的先行者，我們無跡可尋，只能在摸索中前進。隨着礦井的開拓延深，膠輪車運行距離越來越長。能否確保“半小時到達工作地點”成爲膠輪車隊面臨的最大問題。特別是掘進區隊，上井人員集中，常常因爲膠輪車到達時間晚造成延點上井。掘進工區對我們的意見很大。針對這個問題，我優化膠輪車發車輪次，對掘進區隊集中的地點實行集中發車，兩輛中巴車同時發車，解決了掘進區隊坐車難的問題。

由於膠輪車隊的工作性質和特點，職工都是單人單崗，工作地點分散，運輸時間難以控制，運輸質量難以監督。爲了更好的提高我們的服務質量，我們每隔一段時間就會對用車單位採取調查問卷的形式進行走訪。對於做的好的地方我們繼續堅持發揚，對用車單位不滿意的地方積極進行改進。根據使用單位的要求增加了乘車站點，規範了司機文明禮貌用語，提高了用人單位的滿意度，同時也提高了我們的工作能力。我常跟班內成員講“運輸工區最重要的就是做好兩件事，一是運料，一是運人。我們應該不斷提升自己的服務水平，工人滿意，就是對我們工作的最大肯定。

　　三、敢於擔當，人人爭做經營者

現階段煤礦正處在前所未有的困難時期，我想大家比我更清楚。面對嚴峻形式，集團公司採取了一系列措施。作爲基層的班組長，我帶領班組成員認真學習公司各種文件制度，通過班前會在全面學習董事長署名文章《聞罄鼓而思良將》等文件的基礎上持續開展班組形勢任務教育，樹立員工的擔當意識。

危機面前人人都要學經營、懂經營、爭當經營者。20xx年膠輪車對實行單車考覈制度，在包機制的基礎上，對機車的燃油消耗也分包的個人，通過對機車運行距離與油耗進行對比，進行獎罰到個人。剛開始工人經營意識較差，不注重機車運行距離的填寫，導致運行距離少，用油多，很多人受到了罰款。針對這種情況我組織班組成員認真學習了單車考覈制度，樹立班組成員的經營意識，每個人都是自己的經營者。通過班組學習工區節約意識增強，20xx年班組共節約柴油10萬元，班組成員不同程度的都受到了獎勵。20xx年公司將實施突破工程，深化“輕資產、精用工、市場化、均量高”的生產經營理念。面對這種情況膠輪車隊定要積極應對，全面掌握各種車型的操作，實現了一人多崗、一崗多責。

　　四、勇做無軌運輸的排頭兵

新巨龍公司作爲省內第一大礦，也是最先進礦井，在輔助運輸方面積極探索新模式，提出無軌化運輸模式。膠輪車隊必定成爲輔助運輸模式轉變的排頭兵。這意味着自己肩上的擔子更重了，在做好運人工作的同時，也要全面的考慮礦井物料運輸工作，合理調度，保證礦井物料的正常運輸。公司在-950邊界採區進行了無軌化運輸試運行。試運行期間我發現無軌運輸的主力車型WC10E集裝箱車存在問題較多，如機車動力差，液壓油管漏油，配件跟換無法滿足要求等。將這些問題進行整理、總結，彙報給了專業領導，也算爲無軌化運輸的推進，盡了自己一份責任。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在今後的工作中我將一如既往的嚴格要求自己，不斷提升自己的業務綜合素質。認真履行崗位職責，踏實工作，愛崗敬業，始終保持着旺盛的精神風貌和飽滿的工作熱情，全心全意地投入到20xx年的班組生產工作中。

謝謝大家！

　　先進班組長髮言稿二

尊敬的各位領導、全體與會代表們：

大家好！

今天我十分榮幸的代表先進班組在這裏發言。首先向今天受到表彰的先進集體、先進個人表示祝賀，並向一年來給予我們關心、幫助的各級領導和同事們表示衷心的感謝！

回顧20xx年所走過的歷程，我們感慨頗多。我們從軋鋼一車間一支最弱的單位，在厂部、車間領導的耐心幫助、細緻呵護下，逐步成長爲一車間生產中堅力量。年初我段克服了新人多、技術力量薄弱等不利因素，以老帶新，最困難時，每一名老工人帶2-3名新工人，全段員工憑藉着對企業高度負責的態度，發揚不怕苦、不怕累、迎難而上、無私奉獻的精神，圓滿完成厂部、車間下達的班產750噸帶鋼的生產任務，並創造了班產1000噸的歷史記錄。工作中我們團結一心，互相幫助，遇到困難，大家一起研究討論，然後把好的建議運用到工作中去，解決了一個又一個生產中的難題。

爲了保證產品質量，調整工、操作工密切配合，運用科學的微堆軋製方法，半小時一次取樣、檢測，保證了產品質量，一年來未發生一起質量異議，爲提高公司的產品信譽，做出了我們應有的貢獻。

爲了把住安全關，我們始終把安全工作放在各項工作的首位，堅持以人爲本，對上級的各項要求抓細、抓實，逢會必講安全，全段員工都能對各自崗位的安全操作規程做到熟知、熟背，並運用到實際工作中去，一年來全段未發生任何大小工傷事故。

全段員工在廠領導要求下，全年多次參加公司組織的各種義務勞動，每名員工都犧牲個人時間，毫無怨言，自覺積極主動並圓滿完成了任務。

不平凡的20xx年已經過去，如果說我們的工作取得了一些成績，應該歸功於領導的關心和同事的幫助。今天的成績只能說明過去，新的一年一切將從零開始。

道路有盡頭，工作無止境。公司已爲我們描繪出20xx年的宏偉藍圖，並吹響了前進的號角，我們每一個天柱人都應該承擔起歷史賦予我們的責任和使命，腳踏實地，紮實工作，爲天柱又快又好的發展，向着更高的目標邁進，努力奮鬥。

謝謝大家！