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【推薦】動員工作的發言稿四篇

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【推薦】動員工作的發言稿四篇

【推薦】動員工作的發言稿四篇

隨着社會不斷地進步,發言稿的使用越來越廣泛,發言稿可以按照用途、性質等來劃分,是演講上一個重要的準備工作。相信寫發言稿是一個讓許多人都頭痛的問題,下面是小編幫大家整理的動員工作的發言稿4篇,希望能夠幫助到大家。

動員工作的發言稿 篇1

一、合理調配勞力,注意施工安全,安排好後勤相關事宜

各村集中組織勞力,人員確保準時到崗到位,每村20名,分成兩個組,10人一個隊伍,每10人要選出一個隊長,同時要把每兩人組成一個勞動小組,人員和小組要固定起來,確保勞動秩序。注意來往交通安全和施工人身安全,各村配好後勤服務人員,中午以村爲單位統一安排在工地上就餐。

二、實行資金補助。

這項工程,我們考慮到村裏的條件,同時爲便於村裏組織勞力,決定對勞動人員進行補助,以村爲單位發放,每村5000元,各村工作任務經驗收合格後可以到財政所領取這個款項。

三、明確責任,嚴格獎懲

這項工程關係到我鄉能否完成承辦縣現場會工作任務,關係到我鄉在全縣人民心中的形象。各村和抽調人員務必以高度的責任心對待這次植樹造林活動,項目區每人都有責任,包片領導是第一責任人,負有領導責任,村支部書記、村主任是第一責任人,對本村任務區負有領導責任,其餘副職是直接責任人,抽調人員負有把關責任。務必做到完不成任務誓不收兵。對完不成任務的村,取消該村補助款,並且追究村支書責任,屬於人爲原因的一律給予免職。

同志們,爲確保春季植樹造林工作取得實效,我們要認真分析,總結經驗,逐步建立科學的管理機制,確保植樹造林各項任務全面落實。一是要繼續落實包活機制。各村各單位要真正將包活責任落實到單位,分解到個人。二是實行造林管護負責制。由造林單位負責新造林地塊樹木管護,保證造林質量,並承擔所有的補植、維護、管理費用。三是建立領導分片負責制。一個領導管一片,一個幹部擔一份責任,要將各單位一把手做爲綠化工作第一責任人,形成一級抓一級,一級帶動一級,層層負責的造林綠化工作機制。四是要做好林木管護工作,各村造林後一定及時落實管護制度,完善工作機制。要通過機制創新,真正做到不栽無主之樹,不造無主之林。按照誰栽植、誰管理、誰受益的原則,實行“民辦公助”,進行林權確定,做到樹有人栽,林有人管,確保造林成活率,做到植一片,活一片,成一片林。

動員工作的發言稿 篇2

同志們:

20xx年春運工作即將開始,爲確保春節期間交通運輸安全暢通,決定今天召開春運工作動員會。主要是落實國務院《關於加強道路交通安全工作的意見》,省、市春運工作會議精神,按照“科學組織、安全第一、以客爲主、優質服務”的原則,全面部署今年的春運工作。剛纔同志分別對今年的春運工作作了具體安排,講了要求,希望大家認真抓好落實。下面我再強調三點意見。

一、高度重視,增強做好春運工作的責任感

春節是我國最重要的傳統節日,新春佳節全家團聚是人民羣衆最迫切的願望,是民生的重要工程。做好春運工作,爲廣大返鄉過節和上班的羣衆創造一個良好的春運環境,不僅是解決人民羣衆最關心、最直接、最現實的問題,也是維護社會穩定、構建“和諧、平安”的重要舉措,意義重大,使命光榮。

春節期間是人流、車流、物流陡增的緊張時期,是我們交通安全管理工作的繁重時期,也是社會的敏感時期。分析春運工作有三大特點:

一是節前客流匯聚疊加。春節期間與高校寒假相重疊,因此春節前將出現學生流、民工流與探親流匯聚疊加現象。春節後將出現農民工返城、學生返校的客流集中疊加,這將給道路運輸形成較大壓力。

二是中短途運輸任務繁重。春運期間道路運輸仍將承擔主要的中短途運輸和農村客運任務,同時分擔鐵路長途客運壓力。近年來隨着***高鐵、***高速的開通,會使道路中短途和過境客運壓力增加。

三是惡劣天氣較多。春運時期也正是寒流、大風、大霧、強降雪、冰凍等災害性多發時段,易發生交通安全事故。我們要結合春運特點,對困難和問題要有充分的思想認識。要站在政治、經濟和社會穩定的高度,充分認識做好春運工作的重要意義和偉大責任。要牢固樹立“安全第一、預防爲主”思想,強化安全監管,做到“思想認識到位、管理措施到位、行業監管到位”,把春運工作措施落到實處,滿足廣大人民羣衆的安全出行要求,保證重要物資的運輸,保障歡度新春佳節。

二、周密部署,紮實開展春運各項工作

春運工作涉及多個單位和部門,需要相互支持和配合。要按照“政府統一領導,部門依法監管,企業守法營運”的原則來進行統籌部署,參加春運工作的各部門和企業,按照“誰主管、誰負責”的要求,精心組織,周密安排,採取有效措施,明確責任,抓好落實,確保實現“安全、順暢、優質、和諧、有序”的春運總體目標。

一是形成合力,有效抓好春運工作。

各級各單位、客運企業要成立春運道路交通安全領導小組,研究部署春運安全管理工作,落實管理責任,組建工作專班。要通過廣播電視、宣傳專欄、安全會議、上交通安全課、懸掛宣傳標語等形式,宣傳文明交通行爲,廣泛開展春運安全宣傳工作,形成春運交通安全的濃厚氛圍。要加強鄉鎮通客車線路的路面執法巡查力度,隨時掌控路面情況,相關職能部門要協作配合,加強監管。要加強鄉鎮道路交通秩序的監管,派出所是鄉村道路的監管主體,要組織鄉鎮直單位和村交通安全管理員上路巡邏,及時提示、勸阻和糾正交通違法行爲,把交通安全隱患消除在現場。同時,要嚴格落實領導帶隊巡查制度,及時發現鄉村道路交通安全管理工作中存在的問題,加強檢查督辦。要加強惡劣天氣條件下高速公路、省、縣道及鄉村公路等易結冰路段的交通安全管理工作,確保雨雪霧、結冰道路的安全暢通,必要時實行交通管制。要按照道路等級和管理權限,排查、整改道路安全隱患,或者採取臨時性防護措施,確保道路交通安全暢通。

公安、交通、安監等部門要加強客運車輛源頭管理,做好參加春運車輛的檢驗、審驗和客運站點的安全檢查,對參加春運的駕駛員要進行資格審查,嚴把資質關。同時,督促客運業主落實安全生產管理制度和責任。

公安交警部門要加強路面交通秩序管理,嚴管超載、超速、酒後駕駛、違法載人,客車、校車超員等交通違法行爲;要對事故多發地段、山區急彎和危險路段進行行車管制,增設道路警示標誌和道路安全保障設施。春運服務點,要繼續把制止長途客運車輛違章超載、和凌晨兩至五點禁止通行作爲一項重要工作抓緊抓實。

交通運輸部門要開展水陸客運市場秩序整治,嚴格管理非客運車輛、船舶非法從事客運等違法違規行爲;要做好道路障礙的清理工作,冰凍期間要準備食鹽化冰融雪。要對轄區重點路段、橋樑設施進行一次安全檢查和維修,加強對公路的全面養護,保持路面暢通。

教育部門放假前集中對學生進行安全教育,要加強對幼兒園校車和運送學生乘車安全的管理。

旅遊部門要加強旅遊行業交通客運秩序管理工作,特別對重點景區、旅遊高峯期的客運秩序管理。

農業部門要加大拖拉機、漁船的監督管理,嚴查非法從事客運行爲;

客運企業是承擔春運工作的主力軍,要強化企業管理,客運車輛的管理,客運駕駛人員的管理,嚴格執行門檢、路檢制度,嚴格執行限載、限速和極端天氣下的禁行要求,確保旅客出行安全暢通。

二是科學預防,及時做好應急預案。

各相關單位要根據不同階段的天氣,客流因素,搞好客流預測,合理制定運輸計劃,要確保運力安全充足。要科學靈活調度,及時調整運力,盡最大努力避免高峯期出現旅客滯留和通行不暢等問題。各單位要做好應急演練,一旦出現出現滯留和不穩定等情況時,要迅速啓動應急預案,組織車船運輸,確保旅客走得及時、安全、滿意。

三是嚴把五關,控制安全隱患源頭。

要嚴把車船安全性能關。參加春運的所有車輛、船隻,凡是不符合要求的,一律不充許參與春運。不符合要求的車輛一律不準出站;要把駕駛員准入關。對不符合參運條件的駕駛員一律不準駕駛車船;要嚴把安全監管關。強化路面監管,嚴打重罰。加強渡口監管,嚴歷打擊冒霧、超載和非客運船載客等嚴重危及安全行爲;嚴把“三品”查堵關。各車站、碼頭要繼續設立“三品”檢查處,嚴查死堵,堅決杜絕“三品”引發的安全事故;要嚴把安全執法關。職能部門要嚴格執法、文明執法,抓好路查路檢。加強路面管控堅決糾正客車超載、農用車、拖拉機載客營運等嚴重違章行爲。

四是嚴把整治,確保春運市場規範有序。

要開展春運安全專項整治行動,排查道路交通安全隱患,嚴歷打擊各類非法違法經營行爲。規範春運市場秩序。公安(高速交警)、交通、安監、城管等部門要聯手合作,共同抓好源頭管理和道路監控,嚴禁“拉客、倒客、宰客、拒載、欺行霸市”等非法行爲,嚴歷打擊無證經營、超範圍經營等級違章行爲,維護旅客合法權益;對春節期間擅自停開、停班掉線的客運班車,要嚴肅查處;物價部門要加強對運價的監督檢查,防止亂收費和亂漲價,對春運期間擅自漲價的單位和個人,一經發現,要從嚴處罰。客運企業、車站、碼頭要提供優質服務,爲旅客提供溫馨的候車(船)乘車(船)環境。

三、加強督導,確保園滿完成春運工作任務。

確保春運安全是當前工作的一項重要任務,各級各部門要加強領導,細化責任,確保各項任務的落實。

一是要加強領導,認真落實工作任務。各單位的主要負責人要認真履行“第一責任人的責任,親自部署、督查春運交通安全管理工作,層層落實管理責任,及時研究春運工作中存在的問題,將工作具體落實到崗,將任務具體明確到人,做到領導、組織、措施、服務、保障“五個到位”,確保今年春運工作組織有序,平穩安全。

二是廣泛宣傳,發揮輿論監督作用。各鄉鎮、交安委成員單位要充分藉助報刊、電視、網絡等媒體,廣泛宣傳“文明交通行動計劃”內容和春運各項政策措施,及時報道春運動態,大力爲旅客出行提供信息服務。要開闢宣傳專欄,通報春運工作中的熱點、難點問題,提高旅客出行的自我保護意識。要以正面宣傳報道爲主,大力弘揚好人好事,批評不正之風充分發揮新聞媒體對春運工作的輿論監督和促進作用。

三是加強督辦檢查,嚴格考覈獎懲。春運期間,春運領導小組將對相關單位工作情況進行督辦檢查,對措施不落實,工作不到位的,要責令整改,及時通報。對因管理原因交通安全事故的,要嚴格按照規定進行責任追究。春運結束後,將組織檢查、考覈,進行獎懲兌現。

同志們,緊張、繁忙的春運工作即將開始,今年的春運任務艱鉅而繁重。希望大家積極行動起來,紮實工作,務求實效,切實抓好春運交通安全管理工作,確保廣大人民羣衆過一個喜慶、祥和、平安的春節,爲經濟社會發展做出新的、更大的貢獻。

謝謝大家!

動員工作的發言稿 篇3

各位老師,最近因爲校慶的原因,我接觸了大約三、四十位工學院的校友。今天,想佔用大家一點時間,說說我的感受。

在上海,在北京,每見到一個校友,我都會問他:大學四年對你影響最大的老師是誰?記憶中印象最深的事兒是什麼?

一個校友告訴我,他來自農村,入學的第一天,坐錯了車,迷了路。一個女老師把他領到了學校。他不知道那位老師叫什麼名字,但一直記得她的樣子。後來經打聽,知道那位給他引路的人,是我們學院行政辦公室現已退休的一位老師。

各位老師,他講這段經歷的時候,我就在思考什麼是最好的教育?環境育人,言傳身教,耳濡目染,就是最好的教育!

有一個校友告訴我,有一次他從校外回來,在校門口碰見錢樺老師,出乎他意料的是,錢老師和他打招呼時,直接叫出了他的名字。那一刻,他感到很受鼓舞。他說:“我尊敬的老師,竟然知道我的名字!”

各位老師,只要我們用心,我們就能記住他們,是嗎?我們心裏有學生,我們愛他們,他們都能感受到。那些美好的時刻,就會永遠留在學生的記憶深處。

還有一個校友,他開車去接我們。在路上,他告訴我們他最敬佩的老師是楊友福教授。我和陳院長隨口說:“楊老師剛剛病逝,也算是英年早逝。”出乎我意料的是,這個楊老師教過的學生,這個八三級的學生,這個離開學校已經有二xx年的學生,立刻陷入極度的悲痛中,我看到他的手在抖。他嘴裏喃喃着:“好好的一個人怎麼會不在了呢?怎麼會呢?!”

過了好一會兒,他開始介紹他心目中的楊老師。他說,楊老師課講得非常好,對學生要求很嚴格,也特別負責任。

我對楊老師瞭解不多,雖然同爲黨委書記,經常在一起開會,但是還真不知道楊老師還有這樣的一面。

學生如此的評價,如此的愛戴,如此的悲痛,楊老師在天之靈,九泉之下,他收到了嗎?我想他一定能收到!雖然他的生命是短暫的,但影響是永恆的。

今年暑假前教務處搞了一個評選最受學生歡迎的老師活動,楊友福老師也榜上有名,成爲材料學院兩個上榜老師之一。

我們學院的韓寧老師和姜芳老師也獲得了這項榮譽。

我知道,坐在臺下的你們,你們每一位,都願意成爲這樣的老師,一個有愛有影響力的老師!

還有一件出乎我意料的事。去拜訪校友之前,我多少有些顧慮,覺得自己來工學院時間較短,和校友不熟悉。沒想到在上海見到的xx、九六級十幾個校友中,竟然有三個是當年的特困生,他們都認識我。儘管我早已記不得他們的名字,但從他們不絕於耳的感謝聲中,我知道他們可能是在新生入學或學生貸款時我曾幫助過的人。

各位老師,我們的學生在大學四年會遇到各種困難:學業上的、經濟上的、心理上的、身體上的等等。這些學生需要更多的關愛,而我們是可以支持和幫助到他們的。

最近幾天,學院組織了多次捐資助學簽字儀式,而我也一直沐浴在感動中。

我們的`老領導、老教授顧正平先生和夫人沈瑞珍教授,從個人的積蓄裏拿出10萬元捐給了學院。1960年顧先生和沈先生自列寧格勒林業技術學院畢業,回國後即來到北林森工系工作,老先生見證了母校初期發展、文革動亂、遷校雲南、返京覆校、發展壯大的艱辛過程,積澱了對母校、對學院的深厚感情。五十餘年來,顧、沈兩位先生以身立教,爲人師表,三尺講臺撒播四方春暉,樹木樹人培育桃李天下,深受廣大教師和學生的尊敬與愛戴。

作爲退休教師,在母校校慶之際,能夠拿出10萬元來捐助學院,可見兩位先生的淡泊心境,更讓人體會到他們對母校、對學院的拳拳之心和深厚感情,同時,也讓我們感受到他們對學院教工、學子的牽掛、關心與愛護。

各位老師,這樣的故事我還能講很久。我相信在座的你們也會有很多很多感人的故事。我自豪,我也是老師隊伍中的一員!我們自豪,我們都是老師!

從前,人們喜歡用“春蠶到死絲方盡,蠟炬成灰淚始幹”來描述教師這個職業;人們喜歡說“老師要有一桶水才能給學生一碗水”,期待老師知道的更多。

今天我想說,時代變了,我們早已進入知識經濟時代,進入信息社會。現代的老師,更像導師、引路人,更像光的使者。老師不再是燃盡自己照亮他人,而是教學相長,是愛和能量在不同生命間的傳遞和流動。

我們不僅要給學生一碗水,更要給他一個水桶,而且要讓他看見一條江、一條河,甚至讓他找到屬於自己的那片海。

各位老師,德國教育學家斯普朗格說過,教育的最終目的,不是傳授已有的東西,而是要把人的創造力量誘導出來,將生命感、價值感喚醒。喚醒,是種教育手段。父母和教師不要總是叮嚀、檢查、監督、審查他們。孩子們一旦得到更多的信任和期待,內在動力就會被激發,會更聰明、能幹、有悟性。

各位老師,我還想說,我們在一起,是一個組織,是一個集體。

每天,當我們想自己的事時,請大家也想想身邊的人;當我們忙自己的事時,也請大家爲這個集體多出點力。

校榮我榮,校恥我恥。

學院的工作就是大家的工作,學院的事就是大家的事。讓我們心手相連,一起努力——讓我們的父母健康、快樂!讓我們每個人都樂享工作,樂享生活!讓我們的家庭幸福美滿!讓我們的子女茁壯成長!

一雙筷子,容易被折斷;十雙筷子,就很難被壓彎。讓我們團結起來,爲了工學院美好的今天和明天,爲了我們每個人美好的今天和明天而努力!

動員工作的發言稿 篇4

同志們:

今天召開全縣交通運輸局系統20xx年春運工作動員大會,主要目的是傳達落實省、市交通運輸部門和市、縣人民政府春運工作會議精神,統一思想認識,增強責任感、緊迫感,統籌兼顧,全力做好今年春運工作,確保各項任務圓滿完成。剛纔,鎮國同志對交通運輸局系統春運工作作了具體安排,運管所、公路所、公交所及華泰、宏泰、華日三家運輸公司負責人作了表態發言,都講得很好,我完全同意,希望同志們認真領會,抓好落實。下面,我強調三點:

一、突出重點,實現“三大”工作目標

1、確保生產安全

春運工作的核心是安全,安全決定成敗。近年來,我縣道路運輸重大以上安全事故雖未發生,但客車超員超速現象屢禁不止,一般安全事故時有發生,公路、水路交通安全隱患尚未杜絕。因此,在安全問題上,必須引起我們的高度重視。各單位“一把手”要深刻反思有沒有真正把安全放在首位,是不是還存在“重效益、輕安全” 的麻痹思想,時刻保持高度的緊迫感和危機感,切實做到“嚴”字當頭,從嚴管理。對春運車輛駕駛員嚴把從業資質關,春運前安全培訓率要達到100%;對汽車客運站要認真落實“三不進站、六不出站”制度,做好車輛檢查和“三品”查堵工作;對重點鄉鎮渡口渡船要嚴防死守,嚴厲打擊冒霧、冒雪、冒風、超載和非客渡船舶載客等嚴重危及安全的行爲。在車輛運行時,嚴格保證駕駛員的休息時間,加強gps監控,落實雨雪冰霧等各種惡劣天氣防範措施。春運期間,全縣交通運輸局系統安全人員要繼續發揚連續作戰的精神,對重點領域、重點部位、重點環節、重點時段、重點人員的安全隱患進行不間斷排查,摸清底數,建立臺賬,對已經排查出的隱患整改情況進行再檢查、再驗收、再落實,確保水陸運輸安全,真正把該做的做到位,該管的管理好,使廣大旅客走得安全、走得滿意,讓縣委、縣政府放心。

2、確保運輸暢通

運管所、公交所和三家運輸企業,要按照春運工作方案,準備充足運力,在春運前抓緊做好車輛及其它設施的調度工作,保證車輛滿足客流量需求,按時、保質、保量到位。特殊情況下要及時增開包車或加班車,確保旅客走得了、走得好、走得及時。各行業管理單位要積極主動爲運輸企業搞好服務,千方百計滿足羣衆出行需求。交通運輸行政執法人員查處違法違規車輛時,要做到快檢查、快處理、快放行,對超載超員客車,要就地組織車輛進行旅客分流轉移,嚴禁只處罰不分流。公路所要加強道路、橋樑養護管理,整治危橋險段,完善警示標誌、標牌設置,及時搶修損毀路段,全力確保暢通。

3、確保行業穩定

春運期間既是交通運輸繁忙時期,又是各類矛盾糾紛易發時段。各單位要以高度的政治敏感性,監測和掌握行業動態,發現不穩定因素和苗頭,要防微杜漸,及時向主管領導彙報,防止事態進一步擴大。要做好春節期間慰問和幫扶工作,加強交通運輸系統特困職工的思想政治工作,關心他們的生活,及時解決他們的困難,切實維護社會和行業穩定。

二、強化責任,落實“三項”工作措施

1、監管力量要到位

爲認真做好20xx年春運工作,確保圓滿完成各項工作任務,今年春運期間繼續實行現場監管、應急值班和票價管理。主要任務是:現場指導、檢查監督,協調處理各類突發事件,督促落實各行業管理單位和各運輸企業對各自的春運工作重點部位,如車站、碼頭、重點路段、橋樑實行包乾負責制,安排工作人員輪流值班,將責任落實到每個幹部職工、每個工作崗位。局機關、運管所、公交所、港航所、華泰汽車運輸有限公司和華新汽車輪渡有限公司除留守辦公室的專職值班人員外,春節期間一律到各現場值守。重點是加強現場監管:一是加強汽車站、碼頭監管。汽車站監管的任務是督促落實客運站“三不進站、六不出站”制度,碼頭監管的任務是確保裝載平衡,不超載,無危貨車輛與客運車輛混渡,確保碼頭安全措施到位,保證渡運秩序良好。二是加強行業監管。運管所在各客運站派駐運政人員現場監管,督促客運站落實安全措施,執行票價規定,保持站容站貌整潔和秩序良好,加強進出站車輛檢查,及時糾正違章行爲;公交所監督公交公司和宏泰、華日出租汽車公司落實安全行車措施,保持車容車貌整潔和票價穩定,及時糾正違章行爲;港航所監督華新汽車輪渡公司和各鄉鎮渡口、碼頭、船舶安全運行和明碼實價經營;公路所根據需要分片組織道路、橋樑巡查,對危橋險段實施重點監控,對四類橋樑派專人值守,落實限制通行措施;對五類橋樑設立警示標誌,禁止通行,確保公路安全暢通。三是加強市場監管。由運管所、公交所組織執法人員開展打擊非法營運、查處違章行爲的專項整治行動,確保運輸市場秩序良好。四是加強流動監管。根據工作需要,在適當的時候,由局安全運輸股牽頭,運管所、公交所和華泰汽車運輸有限公司派人組成客運市場聯合稽查組,配合縣春運辦進站上路稽查,查處超載、超速、人車準駕不符、車輛違規漲價及違反運輸安全管理規定的行爲。

2、宣傳氛圍要濃厚

一是華泰汽車運輸有限公司要在各客運站售票大廳醒目位置張貼票價表,開通電子顯示屏滾動播出票價信息,開通廣播、出動宣傳車不間斷播放春運票價有關內容;二是在縣中心汽車站、橋東汽車站、縣城兩座大橋、工農橋和城鄉路口等區域各拉一條“春運車輛違規漲價罰款20xx元、扣車兩天、電視曝光”和“歡迎廣大鄉友回家過年”等橫幅;三是利用短信平臺每天向客運業主發送一條票價、安全等相關信息;四是在客車內張貼價格梯形表和今年春運不漲價的承諾書。要充分利用廣播、電視、報刊、網絡等媒體,廣泛宣傳春運的組織安排、運力準備、安全生產、優質服務等工作情況,突出宣傳交通運輸執法人員文明執法和各運輸企業及從業人員熱情服務的先進事蹟,樹立交通運輸部門的良好形象,形成濃厚的輿論氛圍。

3、後勤保障要跟上

今年春節不放假,春運工作時間長、責任重、壓力大,各單位要安排好應急值班和春運監管人員,落實好春運一線工作人員有關待遇,提供良好的工作和生活條件,讓他們安心從事春運工作。

三、關注民生,倡導“三種”工作作風

1、服務質量要“優”

歷年來,各級領導對春運工作都非常重視,國家發改委下發了《關於認真做好20xx年春運工作的通知》,省、市交通運輸主管部門分別召開了春運工作會議,提出了具體要求。交通運輸行業是面向社會、服務廣大人民羣衆的“窗口”行業,我們要以春運爲契機,把交通運輸服務品牌打出去,把春運工作作爲惠及千家萬戶的民生工程來抓,作爲提升交通運輸局系統形象的亮點工程來抓。

一是各汽車客運站要對其設施進行全面清潔、維護,確保候車室、停車場等場所整潔衛生,設施完備。

二是合理安排運力,及時組織發班,減少旅客在客運站的候車時間,對班車晚點和延誤的,應及時向旅客說明和解釋,熱情爲旅客安排中轉候車、休息、就餐等服務。

三是要按照文明縣城創建工作要求,設立文明監督員,杜絕不文明、不衛生行爲。客運從業人員要着裝整潔,用語禮貌,微笑服務,爲廣大旅客提供優質服務,充分展示道路客運行業的良好風貌。

2、工作紀律要“嚴”

縣局春運領導小組負責領導、監督各春運單位“第一責任人”,對春運工作負總責;運管所、公交所、港航所和華泰、宏泰、華日三家運輸企業“一把手”要對本單位春運工作負領導責任;各單位分線負責人對春運工作負直接責任。凡違反價格政策、安全生產法規,違規企業正副經理、分管負責人和明確包車責任的行管人員負連帶責任,造成惡劣社會影響的相關責任人,直至企業負責人要引咎辭職,情節嚴重的移送司法機關追究法律責任。對因工作失職,造成票價混亂和安全隱患突出,羣衆反映十分強烈且影響極壞的人和事,對包乾人員啓動問責程序,對企業有關負責人責令引咎辭職。一旦出現問題,是哪一級的問題就追究哪一級,負什麼樣的責任就追究什麼樣的責任。

具體要求做到:一是各單位要嚴格執行負責人帶班上路稽查和舉報值班制度,電話保持24小時暢通。二是及時處理羣衆投拆,快速作出反應處置,接到舉報必須通知分組領導且親自帶隊趕到現場化解矛盾。三是凡站外班線客車、城市公共汽車和出租汽車出現超載、超速等違規行爲的,由分組人員督促整改到位,按行業管理法規從重處罰。四是凡違反春運價格政策、法規的,經舉報查實或被稽查出來的車輛,給予經營業主罰款20xx元、扣車兩天的行政處罰。五是不允許任何人對違價車輛說情討保,違者作妨礙公務處理。

3、工作作風要“實”

春節是萬家團圓的日子,春運關係到廣大人民羣衆切身利益,倍受社會各界關注。我們一定要把春運作爲當前中心工作抓緊抓好,把思想和行動統一到國家、省、市交通運輸主管部門XX縣委、縣政府的決策部署上來,圍繞春運工作的新特點、新要求,切實增強主動性和責任感,齊心協力,全力以赴,完美打造“平安春運”主題。交通運輸局系統廣大幹部職工要紮實工作,用良好的精神風貌體現出交通運輸局系統執政爲民、服務於民的理念,確保人人在崗位,時時在狀態。要以對黨和人民高度負責的精神,精心安排,積極工作,確保全縣水陸交通安全暢通,爲促進全縣社會安定團結、服務人民羣衆生產生活作出“交通運輸人”新的更大貢獻。

值此新春佳節來臨之際,我謹代表縣交通運輸局黨政一班人向全縣交通運輸局系統廣大幹部職工緻以節日的問候,給大家拜個早年,祝大家身體健康、工作順利、萬事勝意!

謝謝大家!