拉炭的回憶散文

今年是改革開放30週年,我想讓家父結合自己的經歷談談30年來我國發生的巨大變化。家父便給我講述了他自己年輕時進山拉炭的事。於是，一場關於拉炭的回憶，便如一幅畫卷，慢慢的在家父的講述中展開。

1978年改革開放，我們河南範縣這裏是1981年實行的家庭聯產承包責任制，分了生產隊，在未分生產隊之前，河南、山東這兒沒啥燒，一般每年的秋後就進山拉炭。那時候，生活條件苦，交通不便，汽車很少，大多數青壯年都進山拉過炭。拉炭前需在家預先做好地瓜幹饃或玉米麪粉做的饃帶上，到鶴壁市一、二、三礦上去拉炭。鶴壁市距離河南範縣有300多公里的路，除60公里的土路外，從河南的清豐縣以西到安陽市240餘公里都是柏油路，空車每天能走70公里，重車每天能走25—30公里，拉一趟炭大約需8至9天的時間，每次拉450—600公斤不等，使用蓄力車的最多能拉到750公斤。

拉炭一般都是找幾個夥計做伴一起去，路上有點什麼事，相互也有個照應。尤其是重車在山上時要盤山，一人駕轅，兩個車把前各一個夥計，算是3人一輛車，慢慢的行走，盤過一輛，再盤另一輛，一直盤完最後一輛車。

山裏也有用牲畜專門拉車的，但需收4—5元的錢，大多數拉炭的人寧可自己盤山，也不願意僱牲畜盤山，有時趁拉車時他們還向拉炭人要白麪饃，一個白麪饃就是一元錢呢!那時候炭才0.018元(1分8釐)/公斤，盤一次山就花掉半車的炭錢，農民是捨不得的，即使拉到家，一公斤炭才賣1毛錢。

拉炭並不是件容易事，由於生活緊張，拉炭不但帶饃、面,而且還要從家帶根木材去，如果光有錢沒有木材，煤窯上一般是不給炭的，那是因爲沒有木材，煤窯就不能開採，由此也可見當時的“運輸難”。

路上店裏基本上不提供麪食，他們只提供火，下店0.1元錢的火，0.3元的店錢。一般遇到陰雨天時就下店，雨停了再走，走一天累了就早下店，第二天凌晨1—2點就起牀，穿上襖，怕出汗，爲了多趕路程，不吃飯就開始走。若是天公作美，颳起風，隨風掛上布蓬，借風力前進，等到走累了，肚子也餓了，才吃東西填飽肚子。

有一次下雪，我被困到安陽市裏。沒有店可住，只好在安陽市路邊的樓下避雪，凍得人受不了。結果趕到鶴壁礦上已經沒有炭了，只好去河北省的“西隘口礦”，恰巧趕到前不着村，後不挨店的地方，幾個人圍成一堆，手拿掂棍就地和衣休息。後來，據當地人講，那裏有狼,就是現在聽起來還讓人心感餘悸……

倘若耽誤的時間過長，帶的饃、面吃完了，就很難買到麪食。記得同村的人有次去拉炭也是趕上下雪，帶的東西吃完了，幾個人湊錢買了點麥子，磨成了面，誰料想那麥子是播種剩下的藥麥子，人吃了都病了，上吐下瀉，幸虧發現的早，搶救及時，纔沒有生命的危險……

河南安陽市在清豐縣有運輸隊，但大多隻供大一點的國營企業、農村的磚瓦廠等，農民自己用的炭大多都是自己解決。後來，實行家庭聯產承包責任制分了生產隊。二、三年的時間農民便解決了溫飽問題，農民的`思想也開始轉變，逐漸把自己可支配的時間利用起來，有幹個體戶的、有搞建築的、有養殖的、還有外出打工的，農民的生活水平得到進一步的提高，尤其值得一提的是,小火車修到家門口，縣裏設有煤站，各鄉也都有了煤站。人們盼望已久的把炭送到家門口的願望成爲現實，農民山上拉炭已成爲歷史。

目前，隨着國家一項項惠農政策的落實。村村通油路、通有線、通電話，過去那種點燈不用油、耕地不用牛，電燈、電話、電驢子、電耙的夢想已變爲現實。家鄉和城裏沒有大的區別，燒的基本上也都是天然氣，取暖也用壁掛爐，只有少數人家用炭取暖，況且家門口就有賣的，打個電話就給送貨到門，閉塞的農村，也慢慢知道了外面的信息。

父親的講述結束了，我也亦如觀一場新中國時代變遷的巨幅畫卷。在一風一景中體會着新舊社會兩重天的巨大變化。人說，吃水不忘挖井人，如今在如此美好生活裏行走的我們，惟願，我們且行且憶且珍惜……