倫敦街上的三紅一黑散文

乘上飛往倫敦的客機，文友對我說：這次到倫敦，除了賞景遊覽外，可別忘了拍攝街上的“三紅一黑”。“三紅一黑”是什麼？我丈二和尚摸不着頭腦。文友笑着說：到了英國街上，就能看到紅色的電話亭、郵筒、紅色雙層巴士，還有黑色的出租車。它們組合成了一道英國悠遠歷史的交響。

當我們下飛機途經倫敦市中心的時候，我在車窗外看到了一輛又一輛的紅色雙層巴士在我們的車旁駛過。除了馬路上的紅色雙層巴士，還有來來往往的黑色的士。如果細心—點就會發現街上除了車子，馬路兩旁相隔一段路程，就會看到紅色的電話亭和郵筒，它們被稱爲倫敦”三紅一黑"。在這些紅色雙層巴士隊伍中，其中也有中國製造的比亞迪新能源電動大巴在馬路上行走。

當我走進倫敦的市中心，當我在街道上開始看到“三紅一黑”。我才感覺到了它們的存在重要性，這不僅爲了留下一個時代的記憶，還有獨特民願意義。

英國的紅色巴士是1907年最早出現的，110多年後的今天，倫敦的公交巴士依舊沿襲着紅色傳統。在一般人的眼中，倫敦的標誌就是大本鐘、泰晤士河、塔橋、倫敦眼。但在倫敦的本土人卻認爲，穿梭在大街小巷的紅色雙層巴士纔是倫敦的標誌，紅色雙層巴士和白金漢宮纔是英國的兩大“國寶”。原來，在英國人眼中，紅色就是權力、力量和火熱內心情感的象徵。英國人喜歡紅色是一種自信心的體現。

在紅色雙層巴士之前，英國倫敦和其它城市大多用電車載客行駛，而紅色雙層巴士很少。後來隨着工業革命的發展，倫敦出行上班的人數不斷增加。由於當時倫敦街道狹窄擁擠，乘客在上下班高峯時比較擁擠，老式的電車就顯得比較落後。1954年，紅色雙層巴士代替了電車駛上了倫敦街上。紅色巴士比電車輕巧，每次要比傳統電車多承載了8名乘客。所以雙層巴士的使用在某種程度上是象徵着青春的朝氣。雙層巴士有着開放式的尾部結構，當車輛放慢的時候準備靠站停下時，乘客可以隨上隨下，車尾的售票員會注視着乘客上下車，然後拽兩下頭頂上的鈴鐺，發出清脆的鈴聲，表示告訴司機現在可以開車，這種比較原始的方法現在看起來顯得很落後，在當時還被認爲是一個創新。

雙層巴士的推出，很好地解決了倫敦道路交通的擁堵問題。當時的雙層巴士有一個響亮的名字叫“馬路大師”，也有人簡稱它爲“馬路主人”或“路主”。直到如今，倫敦人乃至英國人都以能乘上紅色雙層巴士爲自豪和驕傲，他們外出一般都喜歡坐這樣的巴士。

隨着時光的流逝，如今的倫敦巴士大多是司機又兼售票員，絕大多數乘客都使用了城市交通卡，凡使用現金的乘客，司機會負責找零。雙層巴士是英國的標誌之一，世界各國也都知道英國人的獨特情結，所以在2008年北京舉辦的奧運會閉幕式上，有過這樣的一幕，當中國與2012年倫敦奧運會舉行交接儀式的時候，會議設計了“倫敦8分鐘”變得獨具特色：一輛充紅色雙層巴士緩緩駛入北京鳥巢的主會場，向全世界展示了英國主辦下一屆奧運會的特色與魅力。

在倫敦，我們在大街上試乘過雙層大巴，坐在這些大巴的上層還可以看到街上的各種風景，很有意思。

紅色電話亭倫是敦街頭的第二紅。電話亭是20世紀20年代初在英國出現的，設計師是大名鼎鼎的賈萊斯?吉爾伯特?斯科特，他是英國的建築設計師，英國倫敦的利物浦大教堂、滑鐵盧橋和巴特西電站都是他設計的。按照原來的設計電話亭應該是銀色的，但最終還是選擇了倫敦人喜歡的引人注目的紅顏色。

到了1980年前後，英國倫敦和其它地區的紅色電話亭使用達到了鼎盛時期，小數也有73000個街頭電話亭，但可惜的是，隨着電信的發展，電話亭漸漸地變成了街頭的一種過期的裝置。爲了能夠保住英國人普遍喜歡的紅色電話亭，英國郵政在2012年專門推出了一個特別舉措，要求大家自動“領養”郵筒，保護這一道歷史悠久的風景。英國倫敦和各地的政府及慈善機構，還有熱心的市民紛紛認購，只需1英鎊就能購買一個電話亭。這個措施推出後，認購的人十分踊躍。這樣，一些歷史性的年代悠久的電話亭就像珍寶一樣被很快認購，“養”在瞭如今的街頭。

有人說：如今是手機的時代，家家戶戶幾乎是人手一部，有的手機還是雙卡式，一部機二個號碼，在這種情況下倫敦街頭這些電話亭豈不是多餘？其實英國人在與時俱進的今天，他們除了保留原有的一些古老的電話亭外，還充分利用電話亭裝上了無線寬帶設施，上街的遊客和本地區人士，可以將個人的電腦、手持設備和手機等終端以無線方式互相連接，繼續着它的現代通信功能。如果行人的手機通訊出了問題，電話亭可以繼續伸延它的不可替代的功能，可以很快與家人或者朋友通話，這也是一種先進的通訊理念。

如今倫敦的許多街頭上，紅色電話亭式樣依舊，但它們已經在結構上進行了創新和改造，使得有的電話亭變成了小小咖啡店，小賣部櫃，圖片櫃，使這一道悠遠的風景得以長久保存！有一些電話亭還成爲了地方設置的新能源汽車充電樁，別具特色，真的很有意思！

第三紅是郵筒。到英國旅遊，每到一處，我們都會給自己的家裏寄上一枚當地的明信片，在寄明信片的同時，我對英國的郵筒也作了一番仔細的觀察，發現街頭上的小小的郵筒背後，還藏着深厚的歷史文化底蘊，它是屹立在英倫大地，訴說着當年的情結！

原來英國郵筒最早要追溯到1809年，當時的英國西約克郡韋克菲爾德郵局，在其外牆上設置了一個投信槽，以方便公衆投寄信件，這是英國最早的一個郵箱。那時世界上尚未發明郵票，因此投入郵箱的信件都無需付郵費，而是在投遞時由收件人支付郵資。就像我國現在的順風和其他快遞公司一樣，可以遞物到了對方手中後由對方支付款項的概念是一樣的。

後來，由羅蘭?希爾爵士發明了的“黑便士”郵票，那郵票上面印着維多利亞女王的頭像爲圖案。那就是1840年5月6日，世界上第一枚郵票在英國誕生併發行，面值以"便士"計量，當時的一個英鎊等於100便士。由於當時的郵票用黑色油墨印製，故稱爲“黑便士”，從此凡寄信的都要貼上郵票。倫敦的圓柱形郵筒，是世界上第一枚郵票（黑便士）的發明人，設計者，英國郵政改革家、發明家羅蘭．希爾、被人們譽爲“郵票之父”。由他發明的首個圓柱形郵筒於1853年在英國海峽郡島的昆西聯合街上設立，當時的郵筒爲什麼選擇紅色呢？第一個原因當然是醒目。據說當時爲了方便那些英國海員一上岸就能發現這些郵筒，可以去取家裏人發的信件；第二個原因據說是爲了防止人們在霧中或者夜間行路時撞到郵筒。其實，當時的英國，除了有紅色的郵筒，還有過綠色的；在牛津，還有過木質的郵筒，在牛津的主郵政局門口有一個郵筒很特殊，信塞進去之後，就會直接滑落到郵局的地下室進入分揀投遞。

當年的海峽郡島昆西聯合街上設立的郵筒成功之後，郵筒就被推廣到英國本土。目前英國各地仍保留着11.4萬多個各式各樣的郵筒，這些郵筒已經成爲英國皇家郵政的寶貴遺產。

英國的郵筒已有174年的歷史了，是世界郵筒的祖宗，如今世界各國的郵筒的樣式還是和英國幾乎有點相似。

很有創意的是在2012年，倫敦奧運會和殘奧會如期舉行，英國皇家郵政的服務部門想出了一個極富創意的方案。公佈了激勵本國運動員的一項措施，搶眼的廣告告訴運動員們：如果哪一個英國運動員在比賽中榮獲世界冠軍，贏得一枚金牌，那麼就會在距離這個運動員家最近的郵筒進行重新粉刷，將紅色塗抹成金色，以示對其奪取金牌的慶祝和表彰紀念。在奧運會開幕前，第一個被粉刷成金色的郵筒就出現在英國著名的威斯敏斯特教堂門前，向觀衆公開進行展示。這無疑是對運動員的一種激勵！

紅色郵筒上還有很多不爲人知的祕密。仔細看，紅色的郵筒上有皇家花押字。花押字是什麼？它是皇家郵政的郵筒上的印記，設計上就要按照年代用花押字來體現，就是在郵筒下方有一些英文字母，看了就會知道這個郵筒是什麼年代安裝的。

第一代的郵筒花押字是在維多利亞女皇（1853—1901），這種郵筒現在當然已經很稀少了，已經變爲了文物收藏，遇到一個感覺是很幸運的事兒，簡直變成了英國曆史上的活化石一般。第二代是在 愛德華七世（1901—1910），溫莎城堡中有一個郵筒已經有100多年的歷史了，據說是最漂亮的一個嵌進溫莎堡的城牆中。雖然經歷了風風雨雨，但是維護得很好；第三代是喬治五世（1910—1936）時最好辨認，沒有用花體字形，簡單明瞭。第四代是愛德華八世的1936，這位大名鼎鼎的不愛江山愛美人的國王當了不到一年，就爲了辛普森夫人選擇退位。因爲他在位時間短，所以帶愛德華八世花押字的郵筒也是比較稀少的；第五代是喬治六世（1936—1952）；第六代是伊利莎白二世（1952至今）。這些郵筒上的'年代分明，標記清晰，有些已經成爲國寶。

2015年12月3日是“郵票之父”羅蘭.希爾誕生220週年，也是 “黑便士”發行175週年。中國郵政爲紀念這個節日，發行了《羅蘭?希爾與黑便士郵票》紀念郵資明信片一枚，郵票面80分，售價1.20元，發行量是180萬枚，受到集郵愛好者的親睞。在此套郵票發行首日，上海好多郵迷開始通宵排隊購買收藏。

倫敦的出租車也十分特別，那些在街道上奔跑的“黑麪包出租車”。也叫做是“黑的士”，它是倫敦出租車中年紀最大的出租車，已有悠久的歷史。黑色小車是敦敦實實的長方形，外觀像上世紀三十年代上海灘男人穿的皮鞋，車身又像是圓圓的麪包，其中一些邊空地方用了一些藍色、紅色與白色，仔細看是印滿了倫敦大大小小的地名。這種車司機旁沒有“副駕駛”的座位，後邊的車箱裏可坐五個人，很寬敞。這種車在五六十年代的黑白電影裏也是常能見到，人們喜歡叫它們老爺車。它們曾經是英倫昌盛的標誌，它們與紅色電話亭和郵筒在街頭點綴，成爲了倫敦街景的一道風景。

這種出租車外觀是黑色雖然現在的出租車顏色越來越豐富多彩，但由於英國人從不改換這種自己所崇愛的事物，這種黑車也成爲了倫敦的標記，它和倫敦的地鐵、紅色雙層巴士一樣齊名。在英國倫敦，這種車型是專爲出租車固定設計生產的，這在全世界也是絕無僅有。

倫敦是屬於多雨和霧的城市，一些行人在外出時一旦忘帶雨具，雨來臨之際，他們就會站在街頭樹下等候，這時的黑色出租車就成爲他們的最愛，他們會走近，打開黑的士門坐進去。

但由於黑麪包出租車服役時間太長，發動機的節油減排跟不上時代發展的要求，老式的車型對年輕人來說也感覺不夠時髦。不少新型出租車開始上街和 “黑麪包出租車”搶接客人。就在黑色出租車發生困境的時候，2013年，由中國吉利汽車製造公司在英投資300多億英鎊，出面收購了倫敦“黑的士”出租車公司，還在當地建廠製造起“黑的士”的工廠。把“黑的士”從破產的危機之中解救出來。中國吉利出租車還直接配用上了新能源電動出租車，提升了倫敦出租車公司形象與實力，彰顯了中國汽車人的創新魅力，這一舉動受到英國倫敦地區市民的熱烈歡迎。新的電動出租車同時打開了通向歐洲其他國家的銷售局面。

現在的倫敦街頭雖然也有了金色、銀色、綠色的出租車，但還是以黑色小車爲多，這也是中國在倫敦成功收購“黑的士”公司和生產新能源小車運行的驕傲。人們一看到街上的黑色的士，都會翹起大拇指說：“China〔中國〕”！

爲了體驗一下乘坐倫敦新的黑色出租車的味道，我和三位同行一起躍躍欲試，大家採取AA制的方式準備一起感受一下。倫敦的機動車都是從左側通行的，駕駛位置都在右邊，這讓我們這些初來乍到的。原來倫敦交通規則特別嚴格，一旦交通違法，警察會在10分鐘左右時間趕到，罰金往往高達500英鎊。

就這樣，我們來到路的左側，終於看到一輛黑色出租車停了下來。拉開車門的時候，感覺車門有點沉重感，人坐在裏面，空間很大，新的士的馬達聲比老式車明顯減小。司機是一位中年人，他用地道的英語和我們打着招呼，“我們去倫敦橋”。一位同行的從山東煙臺來的女醫生芬芳操着英文說道。司機微笑着開車。從賓館到倫敦橋距離約爲5公里，說完去處之後，芬芳對大家說，“俺們別去太遠，體驗一下就是。”

車子起動後直奔倫敦橋的方向，“黑出租”乘坐起來非常舒服。後座的感覺有些像美國車，坐在上面感覺有點軟綿綿的，坐在裏面的姿勢感覺有點紳士風度。“黑的士”坐位上的腿部空間非常寬敞，由於前排的座椅可以摺疊，所以很有舒適感。爲了司機的安全考慮，防止司機被搶劫，“黑的士”的副駕駛座位是不允許坐人的。駕駛席和第二排是用有機玻璃隔開的，這和中國上海的一些出租車很相仿。

在倫敦市區打車，2公里起步費是2.5英鎊〔約合23元人民幣，之後是每公里是2英鎊，約合18元人民幣〕，到了目的地還要支付10%的小費。大概30分鐘，我們乘坐的車到達了倫敦橋目的地，駕駛員翻起計價器後，秒錶定格在8.5英鎊，乘坐出租車還要付小費，這是英國答謝服務的傳統，我們總共付了9.4英鎊。大家說：這個價和國內的不能比，但嘗試也是一種快樂！。

回到賓館，當我們談到乘坐“黑的士”一事時，大家自然七嘴八舌談起了“黑的士”的影響力。那是2017年6月，英國倫敦黑的士公司舉行了邀請二戰老兵參加“老兵出租車巡遊”活動。150名二戰老兵將搭乘倫敦新的黑色出租車重遊法國諾曼底海灘，爲黑色出租車的悠久歷史和品牌造勢，倫敦各家報紙都刋登了這個消息，這其實是一個非常有氣勢的大廣告！他在告訴人們：坐“黑的士”車，就是坐在英雄的車上。這一大廣告，同時也受到二戰老兵和英國民衆的好評！

在英國的街上，至今保留着“紅與黑”的色彩，說明了英國社會不僅是對這兩種顏色的偏愛，更是對悠遠歷史的回憶。人們把紅看作是血液之色。愛生活離不開愛人，愛人不可拋棄紅，成爲永恆的生活哲理。紅色雙層巴士在街道上穿行，說明人的血液在歡快地流暢；紅色電話亭和紅色郵箱屹立在街道兩旁，寓意是人們走在街上，可以隨時隨地加強人與人之間的快速溝通。而黑，是重量極的。這種重量是把所有的光色盡收其中而成就的。黑得會異常發亮發光。亮與光是象徵着高貴，表達着尊貴。真的是很有意思！

在倫敦旅遊活動中，對“三紅一黑”進行了實地探祕。原來老掉牙的 “三紅一黑”經過創意設計或改造，已融現代化和傳統化於一體，它們成爲了民衆所接受的傳世標記，這“三紅一黑”，成爲了倫敦新時代的一道令人咀嚼回味的靚麗風景線，而在這道風景中，我卻特別喜歡的是“黑的士”們在街道上優雅地穿行，因爲它帶着中國的吉利風在倫敦街道上行走，一道不一樣的風景……