路的隨想散文隨筆

望着窗外的冰天雪地，和匆匆來去的車輛，我時常在想，路是什麼時候有的？路有過苦痛和幸福嗎？

古人曾“望斷天涯路”，可見，沒有路，空有“寶馬雕鞍”，也只能“馬上離愁三萬裏”了。

記得上世紀六十年代讀初中時，那是一個秋高氣爽的日子，語文老師以他貫有的抑揚頓挫，揚着凝重如鉛讓人敬畏的臉，朗聲讀着魯迅先生的“其實地上本沒有路，走的人多了也便成了路”。足見路的開拓是重要的了。我想，路起初該是這樣的。可是，要使路真正通達坦蕩，遊刃於大千世界，縱萬山蕩雲海，就實非易事了。

想想看，三十多年前，誰人聽說過或是見過咱們有車馳如飛的高速公路甚是高速鐵路呢？那時的鄉間路，或是有的城際路，沙石路算是好的，更多的是土道。車馳過，揚塵蔽空。雨天呢？泥水由着性子飛濺。車轍留下兩道彎曲的爛泥溝，那樣子像小孩子受了委曲抽動的臉。這還算是好的呢！管它什麼樣兒，畢竟是路吧！而有的你說是路，又不像路；說沒路吧，還有的走！路也變得虛無縹緲了。從古老的第十八個驛站到第十九個驛站，中間有一片汪洋水澤，水澤裏是多如繁星荒草森森的塔頭，它們理直氣壯地橫在那裏上千年了。是老氣橫秋呢？還是頑固不化呢？只能去問歲月老人了！天知道，它們就是路呢！開發伊始，林區工人們扛着板斧鐵鍬、乾糧，像萬里長征過草地那樣，深一腳淺一腳，從這密密麻麻的塔頭上試探着歪歪斜斜的踟躕前行。

說來，也該替路想想，那時的路也着實的苦。腳踏的也好，車軋的也罷，再苦也只好默默地忍受着。其實也不盡然，那坎坷不平的.路上，顛簸滾動的車輪發出的吱吱嘎嘎沒完沒了的響聲，不像是路在叫苦在呻吟嗎？待到夜晚，疲乏了一天的被重載砸巴了一天的路，躺在山坡上或是叢林中睡着了。有誰能體會到，夜深人靜的時候，難保有的路不抱怨自己的命苦，眼巴巴地盼着自己未來的光明前途而默默地遙望星空、寄語明月在久久地相思啊！

彈指間，路的苦難風一樣的過去了。

改革開放，柳暗花明。如今的路，那叫“棒”！水泥的大模大樣，柏油的亮亮光光，遠看水氣汪汪，坦蕩如砥，四通八達如人的血管。雙車道、四車道，甚至平直如入無人之境的高速公路鐵路，像看慣了的江河一樣屢見不鮮！

且不說平均海拔4000米穿越千年永凍層的青藏高原、直達高原南部自古無鐵路的拉薩的天路——青藏鐵路，單是這遠在北部邊陲的大興安嶺，也不乏水泥路、柏油路。即使再大的雨雪，“雪涌藍關馬不前”已成爲歷史了！

從林海明珠加格達奇到北極村，從邊陲呼瑪縣到鐵路線上的塔河縣，全是水泥路和柏油路。從呼瑪縣到省城哈爾濱，也不過10小時的行程。時空和距離在縮短，路自然是一掃往昔的苦悶，自豪了起來！他解開衣襟，敞開胸膛，任由大車小輛流星似的高歌往來，自己儼然是令人驚羨的流動寶庫！

路確實神了起來，像是蜿蜒於千山萬壑的蛟龍，有時遙遙地直奔深谷小溪而去，有時飛越洶涌的大河而盤繞高山。當東方天際剛剛冒紅，路就急着鑽過樹林去親吻太陽，太陽卻一點兒也不大方，躲在樹枝縫裏臊了個大紅臉！咱多麼欣慰啊！那車輪的沙沙聲，發動機有節奏的輕柔的呼吸聲，一定是路哼着的舒心而愉快的小調兒了！於是啊，今天的路雖日日夜夜肩負着走不完的車輛，卻樂此不疲，哪肯沉沉躺在山坡睡去，不知是車的眼睛還是路的眼睛，亮亮的呢！

難怪詩人紹延兄詠道“從窗前出發一條小徑，被踩成了光榮歷程”！路好了，經濟能不騰飛嗎？人富了，山也絢麗多姿了。守義兄有詩爲證“梨花漫嶺泛波瀾”，“瓊樓玉宇水晶盤”，一點兒不假。究其因，條條大路通興安！

隨想到此，我又陷入如同雪花紛飛的沉思中：

改革開放是把開路神斧，“古來青史誰不見，今見功名勝古人”。真的，改革開放鋪就的致富路，走也走不完，信不信由你，然而這是事實啊！