交通協警工作心得體會

當我們受到啟發，對生活有了新的感悟時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，這樣有利於我們不斷提升自我。那麼如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編收集整理的交通協警工作心得體會，歡迎大家分享。

交通協警工作心得體會1

我局交警大隊開展了“整頓思想純本色、整頓作風塑形象、嚴格紀律抓轉變、整頓學風強信念”為主題的隊伍整頓活動，通過開展此次活動，我對此有了更深的理解，對自身存在的問題也有了進一步的認識，學習心得體會更深，進一步激發了自己努力向上的決心和信心。

1、加強政治理論學習，不斷提高自身的政治素質。教育學習是終身的事情，任何時候都不能放鬆。今後我不僅要學業務知識，更要認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論等科學理論，精讀有關重點文章，及時學習領會黨的檔案精神，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，提高自己的政治理論修養，堅定自己的政治信念。進一步增強紀律觀念，增強紀律意識，樹立正確世界觀、人生觀、價值觀，自覺地加強黨性煅煉，遵紀守法，廉潔奉公，做到自重、自省、自警、自勵。以高度的責任感、事業心，以勤勤懇懇、紮紮實實的作風，以百折不饒、知難而進的勇氣完成黨和人民交給的各項任務。

2、要積極開拓進取，提高工作水平。要不斷加強學習，加強鍛鍊，努力提高自己業務技能;要講究方法，注重實際，加強自己工作能力和修養;要開拓創新，積極進取，把工作提高到一個新的水平。

3、明確自己的身份，告訴自己什麼可以做，什麼不能做，以中國共產黨的標準嚴格要求自己，徹底改正自己毛毛糙糙的毛病，以嚴謹的態度對待工作，對待每一個人。

4、加強自我改造，自我完善，努力提高綜合素質。充分發揮主觀能動性。提高對學習業務知識重要性和迫切性的認識，自覺、刻苦地鑽研業務，夯實基礎，靈活運用合理的方法和措施。熱愛本職工作，幹一行愛一行，虛心好學，遇到問題多看多問多想，多向周圍的同志請教。無論在何時何地都要老老實實做人，認認真真工作。

交通協警工作心得體會2

躋身高速公路交巡警大隊一年有餘，維護良好交通秩序，是交通協管員的重要工作。因此，好的道德修養，好的作風，好的行為規範是對交通協管員的最基本要求。通過交通協管員的崗前培訓，我開闊了視野，增長了知識，提高了認識，增強了幹好交通協管員的決心

第一：通過交通協管員培訓我明白了，要幹好交通協管員，必須要有大愛，要有一顆大愛之心，大愛之心是幹好交通協管員工作的前提條件。因為，交通協管員工作接觸社會各行各業的人，形形色色的人，修養素質層次不同，脾氣秉性各不相同，老幼婦孺，男女老少，呆傻殘疾。同時交通協管員的工作條件比較艱苦、枯燥。這些都要求交通協管員有一顆大愛之心，只有將自己工作物件當成自己的家人、親屬。才能用愛心溫暖世人，才能真正幹好交通協管員的工作。

第二：通過交通協管員培訓我明白了，自己作為交通協警員的主要職責，知道了交通協管員工作的重要性。以前一直以為當個交通協管員是很容易的事，它只需在紅綠燈交替的時候比劃比劃手勢，吹吹哨。可是通過這次交通協管員培訓，讓我知道我的見解是錯誤的。交通協管員也需要有堅強的意志，要能克服枯燥的心理，要能有明銳的觀察能力，要能吃苦耐勞。交通協管員工作職責，交通協管員在交警指導下可以承擔以下工作：維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現場秩序，保護事故現場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受群眾求助。

第三：要當好交通協管員，必須加強自己的思想政治建設，，做愛崗敬業的模範帶頭作用，交通協管員天天都需要面對公路，自己在道路上協助交警執法，自己的言行舉止在協管過程中，會對市民造成極大的影響力。而對市民影響的原動力是交通協管員的模範帶頭作用，當好表率，用規範的語言，用健康的思想對廣大市民進行深層次的影響。當前多數市民對於交通協管員的指揮和勸導表示理解和支援，但仍有部分違章行人依舊我行我素，並冷笑謾罵，甚至大打出手。交通協管員受到比較嚴重的侵害，辱罵譏諷、人身攻擊則難以統計，“協管員正常執勤時受到辱罵甚至毆打的情況並非個別現象，打人者中甚至還有中學生。所以要求我們，嚴格、公正、文明執法的要求，新時代的交通協管員真正成為廣大市民的典範“。古人云：“人不率，順不從；身不先，則不信”。作為交通協管員，要嚴於律己作表率。在協助交通民警執法中，要做到辦事公，公私分，嚴於律己，全面維護交通警察的權威。我們必須在自己的交通協管工作中注重曉之以理，導之以行，給廣大市民做出行動上的表率。

交通協警工作心得體會3

在公安部門，無論是交警還是協警都是很辛苦很累的一群人，我在幾個月前還是一民交通協警，這個月初因為自己有了創業專案就辭職做自己的事了，我來說說協警工作生涯的一些感受。

當時我被分派的是去一個偏遠山區的中隊，那個中隊是我們交警隊最偏遠的一個，只有四個人，兩個正式民警跟兩個輔警，我們的工作模式是：分為兩組，兩個人一組（一個正式民警+一個輔警），比如這個禮拜我跟中隊長一組，另外兩個人就在城區裡面備勤（說直白點就是在家休息、玩），這也是我們中隊唯一的優點了，可以上一週休一週。

山區中隊的工作任務跟城區完全不一樣，雖然山區裡也會有給別人開罰單的時候，但更多的是做貢獻，比如山體滑坡了，我們跟別的路面工作的機構配合去排除路面障礙，或者山區裡經常發現迷路的老人，我們負責瞭解他們的詳細資訊再用警車把他們安全送到家裡，要知道山區裡瞭解老人的詳細資訊那比城區裡要困難很多倍，如果碰上老年痴呆周圍一個人也沒有監控也沒有那真是想吐血了，這些工作在城區的中隊也會遇到，但絕對不會像山區中隊一樣家常便飯，所以我說山區中隊的人更像是去做貢獻的。

由於我們中隊在偏遠山區，所以大隊沒有給我們修建住宿，我們是跟這個山區的派出所住在一起，但是中隊跟派出所的關係似乎不太好，這一點我是去的第一天就感覺到了，當時我還以為是我們中隊住在他們所裡吃他們的住他們的讓他們感覺不爽，可是後來我瞭解到我們中隊一直都有給派出所伙食費，但這樣就不是我們中隊的問題了。

後來的接觸中，我也發現這的確是派出所的問題，派出所的幾個正式民警對輔警以及我們交警中隊全體人員都有蔑視的態度，那是他們與生俱來的優越感，甚至他們對待他們所裡的輔警都是有一種優越感在裡面，所以我漸漸不願意跟派出所的人打交道，但是公安部又希望我們山區中隊跟山區派出所能夠很好的配合工作，一家人不說兩家話，我們中隊人員做到了，可是他們派出所的人一直沒做到。

後來有一次，交警隊的`城區事故中隊有一個正式民警被調到我們這個山區的派出所了，他就是從交警變成刑警，就這件事讓我看清楚了一些人的嘴臉，這要從我們中隊換中隊長說起，我們中隊短短半年時間換了三個中隊長，其實都是因為不願意待在這個山區，太壓抑，但是第三個中隊長來的時候做的很好，他請求大隊給我們中隊採購一套辦公桌、電腦、辦公椅，這樣我們中隊就能有辦公室了，畢竟我們之前一直都是在寢室辦公。

沒有幾天，大隊採購的這些東西送到了，這個時候派出所的那些民輔警都在說交警隊就是不一樣，當時我冷笑了一下，然後那個從交警變成刑警的人對我們用很搞笑的語氣說“唉，你們交警隊就是有錢喲，採購這麼多貴重的東西眼睛都不眨一下就給你們辦妥了，呵呵。”這種語氣其實就是從某些方面看不慣交警隊的一些做法，我最聽不慣的是他說什麼我們交警隊他們派出所的，俗話說交警隊跟派出所雖然是各行其職，但一家人不說兩家話，你特麼自己都是從交警隊過來的，你這才來派出所幾天就“你們交警隊你們交警隊”的了，能再虛偽點麼。

前一任中隊長在調離這裡的最後一天晚上請我們吃飯，吃飯的時候他跟派出所的人舉杯喝酒，說了一句話“我在這個轄區工作這麼久了，我現在要離開了，心裡很捨不得，我還會再回來看望各位的，因為這裡就是我第二個家”，當時這句話說得特別有感情，連我都信了，可是後來我們被抽去城區執勤的某一天，我、現任中隊長、前任中隊長三個人抽在一組，他似乎很高興，我問他高興什麼，他說他高興他終於離開我們中隊山區那個鬼地方了，瓦特?之前喝酒吃飯的時候你不是說那是你第二個家嘛?現在又變了?恐怕現在說的才是他的心裡話。

我在剛分配到山區的時候，當時派出所有一個唯一跟我說過老實話的正式民警，他說他很後悔成為警察，因為警察太累，常年八輩不在家裡，無論是身體還是內心都很累，他說如果給他從新來一次的機會他不會考警察的，之所以考警察是因為小時候被警察的光鮮表面迷惑，結果入行之後完全不是那麼回事，其實無論是交警隊還是派出所，無論是正式民警還是輔警，每個人都在偽裝，心裡都很累，他們表現出來的絕對不是他們心裡所想的。

後來我辭職之後，也鬆了一口氣，因為終於離開那個環境了，那個山區我也不會再去，我現在就比在山區工作的時候要快樂一百倍。

也奉勸那些當警察的，無論你是交警還是刑警，一家人別在那邊說兩家話，別有事沒事你們派出所我們交警隊的，身為派出所刑警的你指不定哪天就調去交警隊了，同樣的，身為交警的你也指不定哪天就調去派出所當刑警了。

交通協警工作心得體會4

為貫徹落實全國、全省公安交通管理工作會議精神，忻州市公安局交警支隊直屬一大隊採取有力措施，狠抓資訊化建設，大力開展執法規範化教育活動，努力創造和諧的警民關係，全力塑造“理性、平和、文明、規範”的公安交警形象，為建國六十週年創造良好交通環境。

認真組織開展資訊化建設，推動轄區公安交通管理工作步入科學發展軌道。大隊以交通管理資訊建設為抓手，積極推進公安交通管理資訊系統建設。在各級領導的正確指揮下，通過不懈努力，交通管理三大系統基礎資訊採集質量顯著提高，機動車登記資訊系統、交通違法資訊管理系統、駕駛人管理資訊系統的資料質量合格率均達到了90%以上。大隊採取針對性措施，積極加強本地交通管理資訊化建設，以不斷適應當前網上辦公、辦案的需要。

一是領導帶頭開啟電腦學習和應用警務資訊平臺，並把計算機應用水平作為年終考核的一項內容。在領導的帶動下，民警都能主動認真學習，進一步提升了全體民警資訊化應用技能，促進了民警資訊化應用習慣的養成。

二是大隊以資訊採集、錄入、維護、應用、研判、分析等各個環節為主要內容，廣泛開展了資訊化培訓工作，不斷提高全員資訊化應用水平。

三是進一步完善了各項管理制度，加強管理，明確責任，確保計算機網路的使用安全和運轉正常。四是繼續加大硬體設施的投入，有計劃有步驟地逐漸為各中隊配備計算機等硬體裝置，力爭在最短時間內將辦案、辦公、辦事流程資訊化，實行交通管理整體工作的資訊網路化。

部署開展交警執法規範化教育活動，為優化發展環境搞好服務。大隊通過舉辦培訓班、講座等形式，對全體執法人員重點培訓了《交通警察道路執勤執法工作規範》、《道路交通安全違法行為處理程式規定》等相關法律法規，使一線交警全面掌握了交通違法行為查處程式、行為舉止、規範用語等工作要求。以路面執勤執法為重點，深入排查路面執勤民警執法形象不佳、執法態度不好、執法語言不規範、向經常過往管轄路段的汽車運輸企業或車主索要“通行費”、參與停車場經營的問題;深入排查使用交通技術監控裝置執法在設定、告知、處理等環節上不規範的問題;深入排查協勤人員隊伍管理混亂、違規參與執法的問題，並通過深入分析產生問題的主、客觀原因，形成解決執法問題的辦法，狠抓落實。

積極推行便民利民措施，大力營造和諧警民關係。按照學習實踐科學發展觀活動的要求，在紮實開展執法規範化教育活動的同時，結合“大走訪”愛民實踐活動，認真聽取群眾意見和建議，積極推行便民利民措施，構建和諧警民關係。從大隊機關到各中隊，都實行了“零距離服務、一站式服務、微笑服務、首問引導服務、承諾服務、延時服務、限時服務、便民服務”等八種服務，熱情為群眾提供優質服務，進一步密切了警民關係，也為公安機關“大走訪”愛民實踐活動的深入開展、為推動“三項建設”的發展奠定了堅實基礎，警民關係呈現出良好發展態勢。

交通協警工作心得體會5

端正帽沿兒、理順警服、勒緊手套、擦亮皮鞋，合格的交警形象如同迎面的x，日復一日；挺胸、抬肘、揮臂、擺頭，交通指揮手勢好似肩披的月光，年復一年。注視著過往的車輛行人，車水馬龍間我依稀看到了20xx年參加公安交通輔警工作的一幕幕。一個剛剛踏出大學校門的大男孩兒，一個懷揣憧憬和夢想的新進共產黨員，步履堅定的踏入了交通警察這一全新天地，一晃兒5年過去了，自己也漸漸的從一名青澀的新人鍛鍊成為了警隊中的中堅力量。交通輔警的工作往往是平凡無奇的，甚至在有的人眼中可以說是蒼白無力，沒有一絲跳躍的色彩，但有一點，在我心裡，每一份普普通通的工作背後總是積累了太多的歲月沉澱，它讓自己明白正是有了每日每夜的職能傾注和工作熱情才有了分管區域交通事故的消弭和降低，也正是有了隊裡領導和同事們的傾囊相授和榜樣號召才讓我有了為周遭的車輛行人保駕護航的崗位信念和矢志付出。

無論是陽春白雪還是下里巴人，在自己的內心深處，交通輔警工作對我來說，其特殊性不言而喻，它沒有太多的固定工作時間，往往未見黃昏，卻已到清晨，日夜顛倒是家常便飯，而家常便飯卻也是奢侈難求，也許這就是我擔負起交通疏導、指揮等任務的初衷，勇於挑戰，敢於承擔，選擇了就認定了，認定了就一路前行，不蹣跚，無躊躇。

身為一名交通輔警，多年來的一線工作給我提供了越來越多的工作經驗，虛心求教下，隊裡的領導和同事們也能時常給予我中肯的意見和建議，舉一反三，觸類旁通之下，往往遇到的沉痾病症都能另闢蹊徑，巧妙解除，這些都是書本和理論知識所不能企及的，也是我從業以來最寶貴的財富。只有不斷充實自身職能認知水平，提高相應工作能力，才能適應新時期交管變革的沛然激盪。

鼓勵、讚許、表揚，交通輔警的工作執勤讓我感受到了上級領導的親切關懷，同事們的爽朗豁達同樣如冬日暖陽般給自己日常的學習生活帶來一縷縷暖意，慢慢的，家的溫馨和關懷一點點的成為了交通輔警崗位上值得自己立足崗位，珍惜守護又一美好詮釋。

xxx，作為最美邊境城市，5年來，我經歷了太多節假日市內道路的擁堵，我也感受到這個安保升級、事故多發的時期內不間斷的工作所帶來的的緊張和焦躁，因為肩上的崗位職責不允許我放鬆下來，儘管苦累如刀砍斧鑿一般將風霜的印記刻在面龐，哪怕疾病如期而至使傷痛雪上加霜。不知什麼時候我已經忘記了身先士卒、親力親為，因為我的字典中根本就不存在“推諉、扯皮、偷懶”這些詞彙，有的就是和我的戰友們不知疲倦，奮戰在前，始終以一具超負荷運轉的身體定在自身崗位的最前沿。“十一國慶”安保任務，我堅守崗位，屢屢在前；“摩托車專項整治”活動，我披星戴月，奮勇爭先；“百日攻堅”，我立足工作，甘於奉獻。記不得有多少次父母的叮嚀囑咐，讓自己按時按點吃飯，可是一天按時的三頓飯已成為奢侈；想不起有多少次妻子的哽咽埋怨，讓自己回家陪陪剛出生的兒子，但唯一的寄託可能也就是錢包裡早已被摸皺的妻兒照片。我知道自己既然選擇了交通輔警的工作就一定要堅持一步一個腳印的走下去，全心全意的為自己所執勤的區域站好崗，擔起責。也許，路人們的一句普普通通的謝謝，一個善意的笑臉，足以，這也是對我工作最好的支援與肯定。

我，一個普普通通的交通輔警，一個敢於回顧過去，評述現在，展望未來的交通輔警，一個願用自己畢生信念和精力傾注到自身崗位上的交通輔警。一路走來，不變的是對工作的熱情，崗位的專注，變的只有對自身責任的全新認識和穩步提高，我願駐足於昨日的崗位上，擔負著今日的職責。

交通協警工作心得體會6

這段交通協警的工作，讓我充分認識到了包括交警與輔警在內的交通秩序管理者們的勞累與艱辛。

我們工作的時間分上午和下午兩個時段，上午是從七點半工作到九點半，下午是從四點半工作到六點半。

一大早就得起床去值勤仍然是一件非常痛苦的事情，每天早上剛去路口值勤時，總感覺睏意連綿、腦袋迷迷糊糊的，一點兒精神都沒有。但是，幹這工作是絕對不能沒有精神的，因為我們必須時刻集中注意力，防止一些不遵守或不清楚交通規則的行人和車輛“趁機”作出違反交通規則的事情。不過畢竟各人有各人的脾氣，雖然大部分違規的行人和車輛都能接受我們以及輔警們的勸阻，但仍有一部分行人和車輛我行我素，對我們的勸阻不理不睬，或者罵罵咧咧地“走自己的路，讓我們吹哨子去”。面對我們志願者，他們態度還好一點，最多是無視，他們要麼吵架，要麼大聲叫罵，有的甚至推推搡搡、“拼命掙扎”。他們這樣的行為，是對他們自己寶貴生命的極大的不負責任。說真的，對於這些人的行為，我感到非常的氣憤和無奈。