2017路政宣傳月座談會領導表態發言稿

導語：隨著路政管理工作的不斷深入，對路政管理人員的全面發展也有了新的要求，今天本站小編為大家帶來的是路政宣傳月座談會領導表態發言稿，希望可以幫助到大家~

　　【篇一】路政宣傳月座談會領導表態發言稿

路政大隊從制度建設入手，以“三化”為目標，著力構建了權責明確、行為規範、監督有效、保障有力的執法管理體系

執法行為規範化。一是路政大隊根據執法許可權和類別，結合實際制定了《公路賠(補)償案件處理程式》、《路政處罰案件處理程式》、《路政強制措施處理程式》、《路政許可處理程式》等，進一步明確執法步驟、執法時限和執法形式，完善了相應的執法文書和填制規範。二是通過建立和落實案卷評查制度，每季度對案卷進行逐案複查，及時糾正案件處理和文書填制過程中的漏洞和瑕疵，做到查漏補缺，防微杜漸，有效確保了執法工作合法規範進行。

業務流程標準化。一是以標準化建設為目標，科學制定工作流程，健全了《路政巡查制度》、《內業檔案管理辦法》、《施工安全管理辦法》等15項管理制度，全方位涵蓋了外業巡查、內業勤務、路政裝備、施工安全管理等各方面路政業務工作內容。二是以“三服務”為路政執法服務標準，明確了微笑服務、執法人員形象、執法文明用語、接待禮儀、業務工作、暢通服務、便民服務和內務建設等八個方面的標準，全面規範執法人員的言行舉止，推動路政執法形象上檔升級。三是健全完善專項管理制度，建立服務承諾制、首問負責制、限時辦結制，確保了路政執法的高效化、便民化。

考核監督常態化。一是實行經常性的內部考核監督。為了加強日常監督和考核評估工作，大隊將各崗位的執法責任考核納入到年度工作目標考核中，採取日常考核、季度考核和年終考核相結合的辦法，實現了考核監督的常態化，切實將執法目標落到實處。二是實行長期有效的社會監督。為了便於社會群眾監督，路政大隊向社會統一公佈了投訴舉報電話，設立了舉報箱，聘請了行風監督員,形成了橫向到邊，上下貫通的社會監督網路，以便及時發現問題，修正錯誤，吸取教訓，提高依法行政的水平。

亮點一：路巡工作更新制

改革乘車巡路工作辦法，創新徒步行走巡查工作法，每週不少於二次徒步巡查，每次路巡徒步行走不少於1公里，仔細檢查路面、邊溝、邊坡、橋樑涵洞及隱蔽部位，發現缺失、被盜、損壞的，在第一時間通知公路養護部門進行搶修加固，避免了小禍釀大禍，小漏洞出現大漏洞等問題發生，形成新型路巡機制。

亮點之二，提高集約化程度"

路政大隊、養護科、養護公司等部門在日常巡查中發現的問題，部門間採用內部聯絡單的方式通知相關部門，在處理交通事故、路政案件中，各方及時提供資訊，利用統一資源，快速行動，快速處置，使人民生命和財產損失降低到最小化。同時，對辦結的許可案件，涉及開挖修復的，書面告知養護公司，要求養護公司第一時間進行修復。

亮點之三，推行每日工作上報制

如何使大隊監管真正到位，對轄區內各條道路巡查中發生的'情況瞭如指掌，大隊推行了每日工作上報制這一新舉措。下班前各中隊以碰頭會形式將一天巡查中查處的違法案件、許可勘察情況、公路標誌標線、安全設施完好等情況彙總記錄後通過電子郵件報大隊綜合科，綜合科及時將重要的資訊資料反饋大隊領導。傳奇私服釋出網通過這一工作方式的推廣提升了路政巡查效率、規範了巡查工作基礎臺賬，大隊領導能在第一時間瞭解各中隊的巡查情況，案件處理、發展情況，提高了大隊監督機制的深入化。

亮點四：績效考核出新招

為了使考核工作不停留於表面形式，而要真正強化考核工作，將責任具體落實到人。為此大隊制定了路政績效考核制度，創新路政考核形式，由各科室、中隊責任人每季初填寫工作計劃表，將本季度工作明細化、分值化填報大隊領導稽核，分管領導按各科室、中隊實際情況給予適當調整變更後簽發。季未各責任人就本季計劃任務完成情況逐條對照進行自評打分，最終大隊領導根據完成情況評出考評分，考核結果直接與季度獎、年終獎掛鉤。調整了考核思路，突出了日常工作執行力的考核，也提高了工作人員的主觀能動性與工作積極性。-

　　【篇二】路政宣傳月座談會領導表態發言稿

尊敬的各位領導、親愛的朋友們：

大家好!

大家都知道，我們路政管理支隊擔負的是全區國、省、縣道1700多公里路產路權的巡查保護以及治理公路超限超載任務。今天我要介紹的兩位人物，就是我們治超一線的執法隊員以及我們路政管理支隊的支隊長劉波。說到黃東風，我想在座的各位也許還很陌生，但我們路政管理支隊的每一名職工卻都熟悉他的名字，見證了他偉大中的不平凡。

他是一個大山的兒子，是一個地地道道從山溝裡走出來的城裡人，孩提時代的他，見證了山區人民修路的艱難，“山路十八彎”成了他一生中永遠也抹不去的回憶與傷痛。“要想富，先修路”，這是很多山區群眾時常掛在嘴邊的語錄，但修了路，還得乾點什麼呢，那就是“修了路，得管護”。每當看到剛剛修好不久的路面被重車擠壓變形，每當看到後山坪上地區群眾在公路兩邊晾晒稻穀與其它雜物，身為路政執法人員的他就覺得自己有責任、有義務去“走一走，看一看。”沒想到，這一看，就是13年。帶著山裡人的執著與韌性，黃東風把他的青春與智慧獻給了他所管轄的所有道路。從事公路路政管理和超限超載運輸治理任務13年來，他從不為謀取一己之利而損害群眾利益，也不知拒絕了多少車老闆送來的好處費;面對某家大型企業的高薪聘請，他嚴格遵守支隊的規章制度，始終堅守在基層一線。

很多人都已經忘記了，但我卻還清楚的記得。2年前的一個深夜，一名超限運輸的車主趁著夜色，把一包人民幣塞到了他的手中。說“現在是黑夜，天不知、地不知、人不知，只要你放我一馬，這錢就是你的了。”面對瘋狂的車主，黃東風義正辭顏的說：“不錯，現在是黑夜，可能誰也不知道，可是我的良心在，如果我今天拿了其中的一張，那我下次就有可能拿兩張，甚至更多。作為一名執法人員，我要對得起我穿的這身制服，捍衛我們路政執法人員的尊嚴與榮譽。”

這，就是我們的路政管理隊員，他用自己的錚錚鐵骨，在平凡的工作崗位上，在無數車老闆的心中，用黨紀、用國法、用良心築起了一座又一座鋼鐵長城。然而，為了維護路產路權，象這樣的交鋒又何止是這一次呢?

在路政管理支隊，還有這麼一位耐得住寂寞、守得住清貧的人，他叫劉波，是我們的支隊長。年長一點的同事曾經告訴我說，劉隊長剛上任時，很多親戚、朋友曾經找上門來，要求在超限超載方面給予照顧，但都被他一一拒絕。為此，很多人說他做人太“假打”，當了一名小小的支隊長，就開始“頂不了天”，也有人說他太傻，太過於較真，為官一任，不會見事來事。當所有這些所謂的流言鋪天蓋地而來時，我們的劉隊長卻絲毫不為所動，而是把支隊的廉政建設擺在了首位。在他的堅持下，支隊第一次有了政務公開制度、“舉報投訴電話”正式投入運營、“車輛超限超載認定標準”陸續出臺;“執法人員正面照片”，執法人員的“管理職責”等內容告示欄一一呈現在市民的眼前……。當這一系列的高標準、嚴要求出臺時，我們的隊員很不理解，很多隊員都說，我們又沒向我們的服務物件“吃、拿、卡、要”，為什麼還要給我們加上一道又一道“緊箍咒”呢?劉隊長語重心長的說：我曾經是一名軍人，軍人有軍人的作風與威儀，我們要打造一支鐵軍，沒有鐵的紀律，沒有“清正廉潔”這個“緊箍咒”掛在嘴邊，響在耳畔，我們就難以“低得住誘惑、守得住清貧、耐得住寂寞”。貪慾雖惑人，清廉可擊之;私念雖本能，道德能摧之。如果我們都能常懷律己之心，常思貪慾之害，常與勤廉相伴，我們的路政管理一定能夠撥開雲霧見坦途、吹盡狂沙始到金。我們的路政管理支隊最終也一定能夠成為一支老百姓時常掛在嘴邊，唸叨在心裡的威武之師，文明之師。

沒有驚天動地的事蹟，也沒有壯懷激烈的言語。這，就是默默奉獻、無怨無悔的路政人。他們，把對祖國、對人民的無限深情化作了對路政事業的熾熱情懷。面對各種利益和誘惑，作為一名路政執法人員，我們也無時不刻都在提醒自己，要把廉潔自律作為一面鏡子，照耀著別人，也照耀著自己。“紮紮實實做好事，公公正正用對權、堂堂正正做好人。”因為我們知道，無論歷史怎樣變遷、時代如何發展，清正廉潔永遠是群眾的期盼，民族的呼喚!謝謝大家!