收費站管理心得體會

我們有一些啟發後，就十分有必須要寫一篇心得體會，這樣能夠培養人思考的習慣。你想好怎麼寫心得體會了嗎？以下是小編幫大家整理的收費站管理心得體會，歡迎閲讀與收藏。

收費站管理心得體會1

安全生產是關係到人民財產及生命安全的大事，是各項工作的重中之重。京石高速公路承載着方便人民羣眾出行，推動社會經濟發展的重要職能，為確保京石高速的安全暢通和員工的工作安全，落實公司“100-1=0”的安全理念，作為日均車流量近萬輛的收費站，定州站本着“預防為主，規範管理，完善細節，快速反應”的原則，加強安全管理，做到時時講安全、處處講安全，把安全工作貫穿整個收費工作的始終。

一是建立、健全收費站安全生產組織機構。

成立以收費站站長為組長的收費站治安綜合治理和安全生產領導小組，制定詳細計劃和措施，對小組成員進行分工，明確職責，簽訂《安全生產責任狀》，具體崗位由專人負責，一級抓一級，層層抓落實，切實做到任務明確、責任到人、措施到位，以保障收費站安全目標的實現。

二是規範、完善收費站安全生產規章制度。

根據收費站的實際情況，制定了包括安全生產例會制度、安全管理制度、安全生產檢查制度、消防管理制度、道口安全管理制度、重大事件和緊急情況報告制度、安全員管理辦法等一系列安全生產製度；收費人員作業安全操作規程、電工安全操作規程等一系列安全操作規程；收費日常保暢預案、節假日或重大活動期間保暢預案、惡劣天氣保暢預案、封路開通或分流預案、重大突發事件應急救援預案、反恐防暴防襲擊預案、防火滅火預案、防盜防搶預案、站口交通事故應急預案、設備故障處置預案、收費大棚防雷擊安全預案、擾亂收費秩序應急預案等一系列安全生產預案。從多角度、多方位細微處入手，嚴格執行安全制度，杜絕一切安全隱患。

三是加強收費站安全生產宣傳教育。

為了培養員工養成遵守安全紀律的良好習慣，從思想上認識安全生產的重要性，利用留營日、班前、班後的'時間，從實際出發，區別不同情況，有重點、分層次地開展安全生產學習教育，組織員工從道路交通、火災爆炸、用電安全、化學物品等與收費站安全生產切實相關的方面，重點學習安全生產常識和各類安全生產相關法律法規及與安全有關的規章制度，平時利用公司網站、宣傳櫥窗、文化長廊、標語、條幅等渠道和向廣大司乘人員發放安全生產宣傳單、舉辦安全生產知識競賽、召開安全生產交流會等多種方式，加強對收費人員的安全教育和對過往司乘人員的宣傳力度，並通過重大交通事故案例分析，要求全體職工從事故中吸取教訓，提高安全防範意識，牢固樹立“安全第一”的思想。

四是開展收費站安全生產預案演練。

員工對各類突發事件積極、有效的應對是做好安全生產工作的必要條件之一。收費站平時要組織員工開展安全生產預案演練，使員工明確各自的職責分工，瞭解取得應急資源的途徑，掌握報警、上報的工作方法與程序，保持通訊暢通，事態評估，怎樣採取保護措施，應急人員安全和緊急醫療服務等，使員工在遇到突發事件時能夠快速進入各自分工的狀態，各司其職、積極應對，將可能的損失降到最低點。每次演練結束後，要對演練的內容進行總結和分析，及時發現原預案中存在的不足，進一步修訂、完善預案，提高預案的可操作性。

五是完善、落實收費站安全生產監督機制。

堅持“安全生產，預防為主”的方針，成立安全生產檢查領導小組，認真做好與安全生產有關的檢查、考核以及整改措施的落實監督工作，定期、不定期對收費廣場、收費亭等部位進行自查自糾，電工每天檢查設備情況，安全生產檢查小組每月對包括收費設備、消防設備等有關安全生產的工作進行一次大檢查，對檢查中發現的問題及時上報並整改。從方方面面，切實維護了收費站口的良好秩序，全面系統地保障收費站、員工和司乘人員的安全。

安全生產工作貴在堅持，重在預防，只有員工上下齊心，高度重視，落實責任，及時解決安全生產中發現的新問題，不斷提高安全生產水平，才能杜絕隱患，完成安全生產責任目標，確保國家財產及人民生命、財產安全。

收費站管理心得體會2

學習了《河北高速信息》中處站實施“目視化一分鐘管理”的報道，不論從該管理方法本身，還是該報道寫作都給我以很大啟發，我將各方面的啟示歸納為幾個方面。

創新

管理要創新。站“目視化一分鐘管理”本身來説就是一種創新。但這種創新不是盲目的，毫無目的的，它的目的在於“養成人人有目標，天天有目標，日清日結的工作習慣”，而一種好的工作習慣往往決定一項工作的成敗，一個行業的發展；這種創新又具有着極強的可操作性，其可操作性就在於是“一分鐘”，如果説是“一小時”或是更長的時間，那麼恐怕這種管理不但不會起到加強管理的目的，反而有浪費工作時間的嫌疑了；這種創新是符合其本單位條件和要求的，是植根於本單位實際的，而不是脱離實際的紙上談兵，因而，我們作為一個收費站應當學習的不僅是站的創新精神，更應當學習他們的“創新技巧”，也就是説不但要創新，也要會創新。

工作習慣要創新。站的該項管理説到底是一項工作習慣的創新。在的工作生活中我們總是會養成這樣那樣的習慣，有些習慣是利於身心健康和工作開展的，而有些習慣則是有礙工作和生活的，這就需要打破和摒棄壞的習慣，堅持和養成好的習慣。一項好的工作習慣的養成往往單靠職工自覺是不能夠的，這就需要制度的管理，當在制度約束下養成一種好的習慣，那麼，個人以及隊伍的整體素質就會達到質的提高。站“目視化一分鐘管理”就是要養成全體幹部職工對每天工作有計劃有總結的好習慣，從而達到推進全站整體工作的`目的。

總結

開展工作需要總結。總結，是對工作昇華和下一步工作的計劃。“目視化一分鐘管理”強調的就是一個總結，每天在總結今天的基礎上計劃，個人在總結工作的基礎上提高素質，集體在總結工作的基礎上開展工作，從而，奠定了“總結—改進——計劃—實施—再總結”一套閉合的工作程序。

開展工作要善於總結。“目視化一分鐘管理”本身就是一種總結，對管理模式的總結，站的該項管理，可以説是一種創新，也可以説是一種總結，而這種總結本身就是一種創新。“目視化一分鐘管理”其實就是一種對“定目標—做工作—寫總結”的一種管理，這種管理模式在各行各業各單位相當普遍，而為什麼站就能將其作為一種特殊的管理制度呢？這不能不讓人反思。原因就是善於總結。就像許多單位許多工作不是沒有做，許多制度不是沒有定，而是沒有形成一套可操作性強的制度模式，這些散亂的零碎的混雜的所謂規章，看似管理制度一大套，兩三本，事實上可操作的有實際意義的沒有多少。就像這個“目視化一分鐘管理”，我們幾乎每個單位每項工作都有計劃，月計劃月總結季度計劃季度總結，而為什麼就不能成為一個值得借鑑的管理制度呢？站的高明之處不在於實現了該項制度，而在於其能將一個各單位各收費站的共性總結昇華為本收費站的個性，形成一整套有別於其他單位其他收費站的制度。也就是李佔東站長所説的“一百減一等於零”，做了九十九，而最關鍵的一沒有做到就與零沒有本質區別。正如兩個人爬山，一個人爬的很累很辛苦也很快，只差一步就到達山頂了，但他放棄了，而另一個人沒有第一個人快，但他每一步都走過了，那勝利屬於第二個人，第一個人是失敗者，哪怕只差一步，而我們與站也許差的就是這最後的一步，恰恰也是最關鍵的一步。

宣傳

隨着全球經濟一體化進程的加快和網絡信息時代的急速來臨，“酒香不怕巷子深”的時代已經徹底過去，宣傳已經成為一種溝通社會與單位、職工與領導的橋樑，也成為樹立品牌增強競爭力的必要手段，而我們與站相比缺乏的就是宣傳。我們不是沒有亮點，而是不善於總結亮點發現亮點宣傳亮點。做一項工作不但要將工作做好做實，還要將成果推出去，宣傳出去。我們常常提“打造服務品牌”，而品牌是怎麼打造出來的，首先就是要宣傳，就像我們常常在買化粧品或衣服的時候，總是會問“聽説過這個牌子沒？是不是個名牌？”那麼什麼是名牌？就是大家都聽説過的牌子才叫名牌，這就需要宣傳，首先你宣傳出去了，大家聽説了，才會買才會試才會關心你的產品是不是名副其實。作為收費站我們的產品是服務，好的服務以什麼為保證？就是以好的管理為保證，站就將自己的“目視化一分鐘管理”宣傳了出來，得到了肯定，也就等於將整個站推了出來。而我們的管理或許也有許多像“目視化一分鐘管理”這樣的管理亮點，而我們沒有將自己及時的宣傳出去，這就是我們與站的差距所在。

借鑑

學習的目的在於借鑑，我們學習站的先進管理目的在於改進我們的管理方式。而借鑑不是照搬照抄，任何事物都是發展變化，有機聯繫的，不能獨立存在，借鑑也需要根據實際條件實際需要，如果不顧實際一味的照搬照抄只會導致“邯鄲學步”，不但不能推進本單位工作，反而會適得其反，正如“南橘北枳”，同樣的事物在不同環境下會發生質的變化，同樣一套管理制度在不同的地方起到的作用也會不一樣，因而，學習就是要善於以他人之長補己之短，在他人經驗的基礎上進一步創新總結，得出一套符合自身實際的管理模式來。

收費站管理心得體會3

天波易謝， 寸暑難留， 轉眼我已經在烏雲界收費站愉快的工作了 快 2 個月了。非常幸運是通過 2 個月的工作學習，我在站長和同事們 的關心、指導下，已從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確 的收費，熟練的操作設備。由以前的幼師崗位轉為收費工作，其中的 角色轉變讓我感受頗豐，以下是我幾點初步的體會：

一、收費站充滿家庭温暖 從第一天報到開始， 我便感受到了大家給我的關心和幫助。 大家 都對我笑臉相迎，讓我一下子消除了新到陌生環境的不適。從幫我找 櫃子、臨時穿的制服（因為新制服正在縫製中） ，帶我熟悉生活環境， 到進班以後幫助我熟悉收費制度、程序和車型判斷技巧、特殊車輛收 費等等，這其中都有每位領導和同事對我的點滴關心，我感受到了在 幼兒園工作時同樣的家庭温暖，感受到了家的`温馨。在工作不到兩個 月時我有幸參加了站裏組織的鳳凰兩日遊活動，一路上大家歡聲笑 語，旅途中大家相互扶持，歸時大家打開常高速烏雲界收費站的橫幅 合影留念。車廂裏載滿的歌聲一路飄散，當有人問：你們怎麼這麼開 心啊？馬上有同事回答：我們是常吉烏雲界收費站的，當然天天開心 啦。是啊，我們是一個集體的，我們的心貼得如此之近，我們的情繫如此之濃， “家”這個詞又一次浮上我的腦海。

二、收費工作“萬事開頭難” 剛開始幼師工作時，面對一大羣哭鬧的小不點、挑剔的家長、繁 瑣的班務、教務，我花了很大的功夫、好一段時間才管理協調好。而 收費工作看似簡單， 真正接手時， 卻因為工作的即時性感到緊張不安， 害怕不小心輸錯車型車牌、打錯票據，常常是“手比腦子快” 。在班 長的安慰下，我慢慢地平心靜氣下來，做到每一輛車都認真核實車輛 車型， 仔細打票， 仔細驗票， 仔細驗鈔， 小心放竿抬竿， 認真做好 “兩 點頭、兩轉身” ，遇事不懂就問，一絲不苟的做好工作。

三、收費需要用“心” 在幼師崗位時，面對幼兒我們需要五心：愛心、耐心、細心、關 心、 信心。 而如今面對徵收對象， 我們也需要四心： 文明用語要熱心， 收費髮卡要細心，回答問詢要熱心，微笑服務要真心。對比這幾心， 細細琢磨，我感覺兩個崗位都必須建立替他人着想，為他人服務的無 私理念。以前面對的是孩子，現在面對的是司乘人員，只是服務的對 象不同而已。我決心把這四心認真履行到工作實際中去，以“五心” 為標準，時刻檢驗自己的工作。

四、收費要建立嚴明的紀律觀念 面對天真無邪、時刻需要保 護、教導的孩子，我們必須建立嚴明 的紀律觀念，時時事事以孩子為主，自己的私事放一邊，不能有絲毫 的鬆懈。在收費崗位，我也深深體會到一點：收費員在小小的收費亭 裏面臨的不單單要有過硬的收費技能， 還要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作快捷準確，絲毫不 能馬虎； 有時還會面臨金錢的誘惑， 人情的困擾。 在面臨金錢誘惑時， 我們要把好個人關，嚴格遵守相關管理規定，在面臨人情困擾時要嚴 格收費標準，我就親眼目睹不少同事的親戚甚至本人開車下高速時， 按規定交付過路費，一分不免，切實做到了應徵不漏，應免不徵，按 章收費，不放過一輛人情車。

五、身為表率，收費工作被社會所監督 幼師面對的是孩子與家長們， 在公開活動時， 更是面對廣大的羣 眾，這就要求幼師必須“學為人師，身為人範” ，時時注意自己的言 行舉止。而“身居交通要道，面對大千世界” ，收費站是公路交通的 主要窗口，每位收費員的工作態度、工作效率，甚至一言一行、一舉 一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象， 這就要求每位收費 員寓工作於服務之中， 想車主所想， 幫車主所需， 按章收費， “應 做到 徵不漏，應免不徵” ，用優質服務來影響社會。實際工作中，我們接 觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多司機是理解和支持我們工 作的，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧 咧。遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的 語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從 而配合我們的工作，順利交費。在我工作的這段時間裏，從來沒有發 生爭吵的現象。 兩個月的工作生活讓我接觸到以前所未知的領域，讓我知道，世 界上還有這樣一羣人，在為我們的社會，為我們的安全便捷出行做出無私奉獻，他們不求私利，他們默默無聞辛勤工作，而從今往後我也 將成為這個隊伍中的一員，我為我的崗位而自豪。 我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今後，我 將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高 自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿 意，愛崗敬業的合格型收費員。

收費站管理心得體會4

天波易謝，寸暑難留，轉眼我已經在烏雲界收費站愉快的工作了快2個月了。非常幸運是通過2個月的工作學習，我在站長和同事們的關心、指導下，已從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。由以前的幼師崗位轉為收費工作，其中的角色轉變讓我感受頗豐，以下是我幾點初步的體會：

一、收費站充滿家庭温暖

從第一天報到開始，我便感受到了大家給我的關心和幫助。大家都對我笑臉相迎，讓我一下子消除了新到陌生環境的不適。從幫我找櫃子、臨時穿的制服（因為新制服正在縫製中），帶我熟悉生活環境，到進班以後幫助我熟悉收費制度、程序和車型判斷技巧、特殊車輛收費等等，這其中都有每位領導和同事對我的點滴關心，我感受到了在幼兒園工作時同樣的家庭温暖，感受到了家的温馨。在工作不到兩個月時我有幸參加了站裏組織的鳳凰兩日遊活動，一路上大家歡聲笑語，旅途中大家相互扶持，歸時大家打開常高速烏雲界收費站的橫幅合影留念。車廂裏載滿的歌聲一路飄散，當有人問：你們怎麼這麼開心啊？馬上有同事回答：我們是常吉烏雲界收費站的，當然天天開心啦。是啊，我們是一個集體的，我們的心貼得如此之近，我們的情牽繫如此之濃，“家”這個詞又一次浮上我的腦海。

二、收費工作“萬事開頭難”

剛開始幼師工作時，面對一大羣哭鬧的小不點、挑剔的家長、繁瑣的班務、教務，我花了很大的功夫、好一段時間才管理協調好。而收費工作看似簡單，真正接手時，卻因為工作的即時性感到緊張不安，害怕不小心輸錯車型車牌、打錯票據，常常是“手比腦子快”。在班長的安慰下，我慢慢地平心靜氣下來，做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，認真做好“兩點頭、兩轉身”，遇事不懂就問，一絲不苟的做好工作。

三、收費需要用“心”

在幼師崗位時，面對幼兒我們需要五心：愛心、耐心、細心、關心、信心。而如今面對徵收對象，我們也需要四心：文明用語要熱心，收費髮卡要細心，回答問詢要熱心，微笑服務要真心。對比這幾心，細細琢磨，我感覺兩個崗位都必須建立替他人着想，為他人服務的無私理念。以前面對的是孩子，現在面對的'是司乘人員，只是服務的對象不同而已。我決心把這四心認真履行到工作實際中去，以“五心”為標準，時刻檢驗自己的工作。

四、收費要建立嚴明的紀律觀念

面對天真無邪、時刻需要保護、教導的孩子，我們必須建立嚴明的紀律觀念，時時事事以孩子為主，自己的私事放一邊，不能有絲毫的鬆懈。在收費崗位，我也深深體會到一點：收費員在小小的收費亭裏面臨的不單單要有過硬的收費技能，還要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作快捷準確，絲毫不能馬虎；有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，嚴格遵守相關管理規定，在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，我就親眼目睹不少同事的親戚甚至本人開車下高速時，按規定交付過路費，一分不免，切實做到了應徵不漏，應免不徵，按章收費，不放過一輛人情車。

五、身為表率，收費工作被社會所監督

幼師面對的是孩子與家長們，在公開活動時，更是面對廣大的羣眾，這就要求幼師必須“學為人師，身為人範”，時時注意自己的言行舉止。而“身居交通要道，面對大千世界”，收費站是公路交通的主要窗口，每位收費員的工作態度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象，這就要求每位收費員寓工作於服務之中，想車主所想，幫車主所需，按章收費，“應做到徵不漏，應免不徵”，用優質服務來影響社會。實際工作中，我們接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多司機是理解和支持我們工作的，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在我工作的這段時間裏，從來沒有發生爭吵的現象。兩個月的工作生活讓我接觸到以前所未知的領域，讓我知道，世界上還有這樣一羣人，在為我們的社會，為我們的安全便捷出行做出

無私奉獻，他們不求私利，他們默默無聞辛勤工作，而從今往後我也將成為這個隊伍中的一員，我為我的崗位而自豪。我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今後，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型收費員。