中國機長觀後感（通用42篇）

當觀看完一部影視作品後，大家一定收穫不少吧，不妨坐下來好好寫寫觀後感吧。快來參考觀後感是怎麼寫的吧，下面是小編為大家整理的中國機長觀後感（通用42篇），希望能夠幫助到大家。

中國機長觀後感 篇1

《中國機長》這部影片真正讓全國觀眾瞭解了民航從業者的職業，大家眼中年薪百萬的機長、光鮮亮麗的“空姐”，其實也都是普通大眾中的一員，只不過他們肩負的責任更為重大。

電影裏所呈現的諸多細節，是一個航班機組的日常工作，更是整個民航系統日常運作的真實再現。每個分鏡頭都在真實還原機組的日常工作——酒精檢測、機組準備會、乘務員客艙安全檢查、飛行員繞機檢查等。這些工作繁複又單調，但卻是他們每日必須執行的。當然，機組多少還是能被旅客關注到的民航從業者，更多的人則是在幕後保障航班順暢運行。機場地勤、塔台管制、進近管制、區域管制等協同部門，在影片中均悉數出現。雖然只在影片中一閃而過，但這些幕後工作人員對於民航系統的正常運行同樣厥功至偉。

對於地勤，很多人可以想見其辛苦。民航客機的檢修工作都是在深夜，日夜顛倒的重體力工作並非是人人能夠承受的。而一線管制員，更是承擔了常人難以理解的巨大壓力。雖然有電腦輔助，但管制的每一個看似簡單的指令都是根據機型、速度、間隔、天氣等多種因素做出的複雜判斷，需要極高的精神專注和心算能力。作為藝術作品的《中國機長》，也只能做到就一個驚心動魄的時刻展開敍事，而不可能把更深層次的內容，諸如人性和制度的複雜性等展現給觀眾。

而在電影背後，實際展開的事故調查程序會帶來更多的積極思考。顯然，劉傳健機長對突發事故的處置結果是成功的，但對事故處置結果的成功與事故原因的調查卻並不矛盾。實際上，事故調查得越徹底，就越是能在最大範圍內杜絕同類事故的再次發生。通過全流程的覆盤質證，來豐富和完善最終事故調查報告，以期待有新一輪的技術改進，來確保民航更加安全。

民航的安全進步是建立在每次空難或事故的調查結果上。在《中國機長》之後，我們期待從川航3U8633事件中期調查報告中，讓社會和銀幕前的觀眾明白所有民航從業者為民航安全運營所作的努力。

中國機長觀後感 篇2

去年，川航8633遭遇險情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他們平安落地後，再也無法控制自己的眼淚。除了當班機組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍天中正在執飛行任務的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請回答”，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重複的話語雖然簡單，但它承載着人們對128名旅客和機組人員擔心與祈禱，也令我們彷彿置身事發現場，與他們同呼吸共命運。

我們知道，新中國成立七十週年獻禮影片《中國機長》改編自川航英雄機長劉傳健的真實經歷，真實展現中國民航精神。影片由劉偉強執導、李錦文監製，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，於9月30日全國公映。

電影裏面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……張涵予飾演的機長劉長健由於強大的氣流衝擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關，在低温和缺氧狀態下拼盡全力控制飛機；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受着凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置；杜江飾演的第二機長樑棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯繫，持續報告特情信息；而張天愛、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，並對全體旅客進行安撫以及協助，以專業素養持續守護着所有乘客的安全。

在危急關頭，袁泉飾演的乘務長畢男則發揮了“定心神針”的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！”

《中國機長》完美還原了民航平安的幕後英雄。在這個天空裏，只要天上有飛機正在飛行，地面就會有空中交通管制員進行指揮，目前在全國範圍內，有着約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時不間斷的進行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保着我們飛行的平安。

中國機長觀後感 篇3

在這歡快的國慶節期間，我看了一部值得我們深度思考的電影——《中國機長》。

《中國機長》這部電影是由2018年發生的真實故事改編的，主要講了：機長劉傳健在女兒6歲生日的當天開着“四川8633”號飛機開往西藏，途中突遇氣流，導致機頭玻璃破裂，飛機十分顛簸。後來又遇到裏面電閃雷鳴的積雨雲，整個飛機的人生命都命懸一線......面對生死攸關的突發事件，經驗豐富的劉機長，樑機長，乘務長畢楠和乘務員們臨危不懼，不但安撫好了乘客的情緒，還史無前例的把119名乘客和9名機組人員安然無恙的送回了機場，無一人死亡......

看完這部電影，我心裏油然升起對劉機長，乘務長畢藍和乘務員們的敬慕之心，也不禁思考起來：難道劉機長，樑機長，乘務員們和乘務長畢楠這樣做只是為了自己嗎？不，他們是為了全機人119條生命的安全，為了幾百個家庭的團圓，全力以赴的盡到自己最大的職責。

我們身邊每天不是也有這樣的一羣人嗎？如：每天起早貪黑的清潔工人們；每天嘔心瀝血授予我們知識和做人的道理的老師以及我們給予我們生命並盡全力守護我們的爸爸媽媽......還有電影裏的管制中心管制員，一直重複了30多次“四川8633，聽到請回答”這一句簡單的話，雖然簡單，卻為航班的安全迫降提供了巨大的信念保障，每當我聽到這句話時，內心是多麼的震撼！多麼的感動！多麼的興奮與自豪！

“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”這是電影中劉機長的的原話。的確如此！我們每天過着看是和平與平淡的一天正是因為有了一個個這樣“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”的人們在我們背後默默地付出，為我們今天的和平美好保駕護航......

今天的祖國在國人團結努力一致向善向上下無如比地繁榮昌盛，！我為我是一名中國人而感到無比自豪！

在此，我代表全體少先隊員以一顆真摯感恩之心：向在各單位努力奮鬥的人們致敬，向我們偉大的祖國母親致敬，並對祖國母親説聲“祝您生日快樂！”請放心祖國的未來有我們接力！

中國機長觀後感 篇4

在舉國上下歡慶中華人民共和國成立70週年之際，一部《中國機長》電影讓人看得熱血沸騰。電影最後的台詞“敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章”更讓人回味無窮。

這是一部根據真實事件改編的電影：2018年5月14日四川航空3U8633航班機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙右座前風擋玻璃爆裂脱落，駕駛艙內釋壓、氣温降到零下40多攝氏度，儀器多數失靈的極端罕見險情。生死關頭，機長憑着過硬的飛行技術和良好的心裏素質，指揮全體機組人員正確處置突發情況，飛機最終安全備降機場，確保了機上128人的生命安全，創造了中國乃至世界民航史上的奇蹟。

作為教師，我們是否在傳道授業解惑中教會學生做到三個“敬畏”了嗎？當今社會的浮躁、功利，人生價值的扭曲，倫理道德的下滑，誠信的缺失等因素侵蝕着人們，使個別學生也逐漸變得漠視生命，冷漠責任，無視規章。而《中國機長》這部影片中的全體機組人員正是用自己的行動詮釋了對生命、職責、規章的敬畏才確保了機上乘客和他們自己的生命安全。我們有理由相信，正是因為他們平時訓練真正做到了三個“敬畏”，才有了今天民航史上的奇蹟！

作為老師、家長的我們，在學生學習成長的道路上，必須教會他們敬畏生命，因為生命高於一切，生命獨一無二，生命更不可複製；教會他們敬畏職責，學會責任擔當，學會對自己、他人、集體及社會負責；教會他們敬畏規章，就是要知曉規章，遵守規章。

最後，我想説的是，我們的老師、家長或許不會肩負像故事主角那樣厚重的使命，也不一定會經歷那樣驚心動魄的遭遇，但是影片裏這些具有教育意義的內容，若在生活中付諸實踐，也同樣可以為我們的學生、你的孩子創造一片安全的藍天。

中國機長觀後感 篇5

《中國機長》是獻禮祖國七十華誕的一部航空作品，根據2018年5月14日真實發生的事件改編，在飛機破損、機艙釋壓、遭遇強氣流、偏離航線等各種情況交織在一起時，機長、副機長以及全體機組人員的臉上從頭至尾沒有出現一絲的慌張，即使眼睛裏含着淚水，卻依然用鎮定的聲音對驚慌的乘客説：請相信我們，因為我們受過專業的訓練！

“請相信我們，請配合我們，請大家支持我們，我們的機長一定會帶我們回家！”

每一個生命都彌足珍貴，當死亡近在咫尺之時，人類最初的本性便顯露無疑，乘客們哭喊、咒罵，歇斯底里的情緒充斥着整個機艙，甚至有人解開安全帶，吵鬧着要下去……但更多的人是在傾訴對親人的愛意，那個一個人去拉薩溜達的小姑娘後來勇敢的為人們鼓勁，那個不敢表白聾啞女孩的小夥子在飛機衝進雲團最後一瞬喊出真心，那個欺騙老婆自己是大廚師的大漢跟妻子道歉，那個自己都呼吸困難的乘務員緊緊的擁抱小孩，温柔的告訴他：別怕！

別怕，這是一羣日復一日接受專業訓練的人兒，他們有能力帶你們回家；別怕，就近的機場、軍方的訓練場都已清空、靜默，只待你們降落；別怕，救援隊、醫護隊、武警緊急出動，已在跑道邊嚴陣以待，隨時準備第一時間衝向前；別怕，我們的親人虔誠的朝拜，默默的祈禱，認真的等待，積極聚攏各方資源，只為知道你們好不好；別怕，我們的國家——中國，世界上唯一的最厲害的最值得驕傲的，就是不管你在哪裏，我們都會帶你回家！

帶你安全回家，是對生命的最高的敬畏，是對職責最深刻的闡釋，是對規章最嚴格的遵守，我們每一個人，每一個行業的每一份工作，都有自己的職責和規章界限，以往只是模糊的有個大致概念，如今，才真正明白，將職責和規章刻在心裏，才能身心一致做到敬畏生命！

中國機長觀後感 篇6

真實事件必然瞭解大部分情節，一直很期待影視化再現，完成度確實很高，事件中的千鈞一髮高度還原，能看出民航給了專業指點，作為普通乘客，乘坐飛機只是一種出行方式而已，而影片從起始時間軸就詳細的梳理了起飛前一個機組準備工作的全流程。乘客的眾生相也是刻畫的很到位，自然流暢。據説所有人也是全程跟組，才能出得來這種效果，而不是背景板。乘客的表現也是抓人眼球，生死一線的驚恐也是很人之常情。戲劇化的效果有稍稍會覺得不真實，也是可以理解，瑕不掩瑜。呈現的也是航空史上的奇蹟，國外也有諸如《薩利機長》，有類似就會有比較，還是覺得我們的機長更有代入感。民航不需要英雄，民航需要安全，過硬的業務能力和強大的內心，才能成就奇蹟。張涵予剋制的表演恰如其分表現出機長的沉着冷靜，責任和使命在身，儼然就是個機長，而不是演員。袁泉飾演的乘務長，台詞鏗鏘幹練，氣場很強大，一段凌亂後的獨白，篤定自信，瞬間淚目。對英雄機組頓生崇敬，對中國民航有了新的認識，對安全更有信心。遠超世界其他的安全記錄保持，給中國民航手動點贊！

根據川航去年真實事件改編而來，絕對的還原當時的真實情況，讓觀眾感受到了機組成員的專業、敬業以及勇敢，也讓我們進一步瞭解到飛機從起飛前到起飛後的一系列專業化流程是如何操作的，確實對這個行業產生由衷的敬意。片中三位硬漢（兩位機長一位副機長）和其餘六位機組成員共同完成了這一偉大壯舉，完成了一次不可能的任務，片中眾多乘客的扮演者個個演繹的都非常精彩為本片增色許多，活脱都是實力出鏡，加上幾位主演和眾多演員的客串完美的呈現了一部偉大的影片，在這裏不得不説袁泉的演繹真的是實力hold住後場，穩住了乘客心裏，每一句台詞每一個表情和情感的表達都很自然讓人振奮，支持中國民航感謝每一位民航工作者的辛勤付出。 四川8633，成都在叫你！當時事件發生的時候，在微博上乃至全網都對這件事傳地沸沸揚揚，但畢竟只是新聞的一角，作為普通的看客，對於這樣一場生死浩劫根本不能感同身受。

但是，昨天看電影的時候，那種置身其中的緊張、壓迫、生死一線通通迎面撲來，是那種明知道結局，但是還是會腎上腺素飆升，抑制不住的恐懼襲來，呼吸不暢的感覺。作為一名普通人，且是很少坐飛機，也跟民航、航空事業沒有一點關係的大眾，在觀看完影片後，對民航事業的工作人員致以崇高的敬意，同時對把真實事件以藝術手段完美呈現在眼前的電影工作者們，致以崇高的感謝，謝謝導演文把這個故事展現在我們眼前。導演和演員的功力，在這種真情實感的演繹中，最能體現的淋漓盡致。拋去所有的修飾，只靠個人演繹最真實的故事，是最考驗演員本身演技功力的方式，最能體現導演對演員、情節、節奏的把控，導演、演員們很real厲害！

今年適逢建國70週年，昨天大興國際機場也正式通航投運，再配上《中國機長》這樣一部走心又走腎的作品，作為中國人，我要大聲地向世界宣佈：我是中國人，我很驕傲。I‘m Chinese。 I’m proud of it。

中國機長觀後感 篇7

又逢一年一度的國慶“小長假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國機長》因改編自真實事件，已經在不少影迷心中佔有一席之地，也讓人期待該片上映後會給大家帶來驚喜。

《中國機長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實事件。機組在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脱落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷採取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。對於為國履職、為民服務的年輕幹部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經驗啟示，在力促自身發展的“航線”上穩步前行。

精準判斷，以細緻的觀察力“領航”。3U8633航班面臨駕駛艙風擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發情況，當時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏雲密佈、雷電交加“攪拌器”中，機長劉長健依然能夠穩定心神，以細緻的觀察力，在生死關頭果斷作出應對之策，硬是在雲層中間的狹窄地帶闖出一線“生機”，也實現了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕幹部在處理和應對崗位上的複雜事務、在迴應羣眾急難愁盼問題時，也需要同中國機長一樣，鎮定心神、善於觀察，方能有條不紊地應對工作中的突發事項，及時處理各類問題。

遵規守紀，以規定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯“浮誇”的影子。然而，在進入飛機駕駛艙之後，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規定動作”時可謂一氣呵成、十分乾練，對事關飛行的各項規章制度要求都爛熟於心，可見私下裏也是下了不少功夫。對於年輕幹部來説，日常行政事務工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規章制度的及時學習和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實“基本功”，如此方能在從事崗位工作時更加遊刃有餘。

從容不迫，以鎮定的心理素質“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶湧”、問題叢生，由於高原地區氣象不定、情況複雜，且飛機置身於萬米高空之上處於完全“孤立無援”的狀態，一旦發生險情，就需要靠機長自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健本人有較好的心理素質，以“泰山壓於頂而不改色”的心態及時作出正確決策，機組乘務員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機。年輕幹部在崗位上也要鍛鍊自己、磨練自身的好心態，以鎮定自若的心理素質在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統籌“一盤棋”，走好每一步。

“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕幹部也應有“中國機長”的範兒，做到精準判斷，以細緻的觀察力“領航”，遵規守紀，以規定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮定的心理素質“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發一分光，為自身的成長之路規劃出一道最亮麗的“航線”。

中國機長觀後感 篇8

我今天觀看了《中國機長》這部電影，這部電影是由真實事件改編的。

機長劉傳健對於從重慶飛拉薩的這條線路覺得很輕鬆，因為他已經飛了上百次了。這應該是一次輕鬆，快樂的旅程。飛機上的乘客大家開心的談着話，氣氛很好。很快，飛機起飛，客人們都進入了夢想，突然，副機長前方的玻璃裂了一條縫，緊接着，一聲巨響，玻璃碎了，機長差點飛出窗外。此時，飛機出現巨大振動，人心惶惶。機長很冷靜，沉穩的操控着飛機，很快又把副機長拉回了飛機內。可情況還是很緊急，因為屏風破裂，氧氣不夠，大家都戴上了氧氣面罩，但是飛機內依舊很吵鬧和不安。這時乘務長大聲的説到請：“請大家安靜，我們是乘務員，我們受過專業的訓練，我們也有家人，所以請您相信我們。”大家終於安靜了下來。

過了很久以後，機長飛過陰雨雲，飛過了山羣，終於把119名乘客成功的送到了成都。

看完影片的我，早已熱淚盈眶。乘務長説的那句話一直在我耳邊環繞，她説的不對嗎？現在，那些為我們勤勤懇懇工作的勞動者，那些捨身忘死，保衞國家的軍人們，那些奮戰在抗議前沿的醫務人員。他們哪一個不是兒子，女兒，父親，母親。他們的家人難道不會想念他們嗎？所以請讓我們記住並感謝那些各行各業的勞動者吧！

中國機長觀後感 篇9

前幾天，我看了一部扣人心絃的電影，那就是富有奇蹟般的《中國機長》，這部電影有時叫我提心吊膽，有時叫我大吃一驚。

不然，你一聽就知道了：一架“川航8633”航班在天空中劃過，乘客們興高采烈，殊不知一場災難就要悄然而至了，機長輕鬆地聊天，毫無察覺，就在下一秒，玻璃上突然出了一道裂痕，只聽“啪啦啪啦兩聲”，玻璃完全碎裂副機長被強大氣流推出窗外，頭被劃破了，一隻眼腫了，臉上有一道劃痕，幸好有安全帶，否則他就要飛出去了。客艙裏乘客們被這突如其來的情況嚇得驚慌失措，機務長和空姐努力勸阻着人們，讓他們不要驚慌，不要害怕，相信她們和機長，一定會沒事的。可是，過了一會，情況更加惡劣，艙門被吹開，空姐急忙讓乘客帶上氧氣罩，當時在飛機行駛的前方出現了厚厚的積雨雲，閃電瘋狂地鬧着，機長巧妙地從積雨雲的縫隙中鑽過去了，闖過了這驚險的一截，終於該備降機場了，此時醫護、消防、警隊也做好了迎接，飛機向下俯衝下去，機長讓副機長做放輪等動作，但是因為失重原因，可是飛機着陸後，都快到跑道盡頭了還在飛速地行駛着，始終也停不下來，經過機長和副機長的努力，它竟然奇蹟般地停了下來，這次航班出人意料的成功了！

這場奇蹟般的旅程，處處體現着機長遇事冷靜、敬畏生命、重視職責的高尚品質，你們有時間也要看一看哦！

中國機長觀後感 篇10

這個暑假我通過老師的推薦看了《中國機長》這部電影。

電影主要講了一架從成都飛往拉薩的飛機，在飛行途中擋風玻璃碎了，機長靠着他多年的飛行經驗，駕駛飛機最後在成都機場成功降落，把飛機上100多户家庭從死亡線上救了回來。

這架飛機的主機長，他在危險面前也會有恐懼，可他想到了自己的女兒和家庭，也為了一飛機人的生命，他在心裏想着一定要救下這些人。機長忍受着強風和寒冷，駕駛着飛機穿過了烏雲密佈的暴風雨雲層。在降落時，飛機的制動裝置發生故障，無法停下，機長憑藉着豐富的經驗，在飛機即將衝出跑道的時候讓飛機停了下來。

機組的乘務員一開始也很恐慌，但他們想起了在危急時的口號，“相信我們，我們受過專業的訓練。”其中一位乘務員是最讓我敬佩的，他在發生事故時被餐車撞倒，但是他用自己的力量爬了起來，在飛機客艙努力讓人們安靜，指揮着大家帶好氧氣罩，讓乘客都坐自己的在座位上。一直到飛機降落前，他也一點沒有鬆懈，一直指揮着大家要配合機長。

這部電影大家看過嗎？這既是一部令人心驚肉跳的電影，又是一部令人難忘的電影。

中國機長觀後感 篇11

今天，我在家觀看了《中國機長》這部電影，它是根據2018年5月14日四川航空3u8633航班真滿分作文網實事件改編的。

上機前，機長和機組人員進行登機前例行檢查，如檢查12小時內是否飲酒、檢查體温、對時間等，上機後檢查配餐、指揮等、機翼等。

上機的乘客中有刁鑽的乘客，乘務員耐心為其服務；有愛佔小便宜的乘客，乘務員就當不知道。飛機起飛後，一開始還比較平穩，乘客們在機艙裏有説有笑。當飛機飛到青藏高原的四姑娘山那裏時，突然，駕駛室的風擋裂開了，機長申請下高度並返航得到了批准，還沒等機長駕駛飛機調頭，風擋就已碎裂，副機長的上半身被強大的吸力吸出窗外，我驚得屏住了呼吸咬住自己的手指，生怕他真的飛出去。機艙裏的乘客十分恐慌小孩哭大人叫，還有些乘客不聽乘務員的安排不繫安全帶，我心裏真為他們着急：他們怎麼不聽安排呢？當聽到乘務長説出那段感人的話語時，我的眼眶濕潤了人們也終於安靜了下來。

機長憑藉自己的堅定的信念和過硬的技術駕駛飛機穿過雲層安全備降成都機場。

看完這部電影我覺得這位機長真了不起，我為他驕傲，我從他的身上還學到了敬畏生命、敬畏職責、臨危不亂、堅信團隊精神。

中國機長觀後感 篇12

我觀看了《中國機長》這部電影，裏面講述了一個驚心動魄的故事。一架飛機在萬米高空出現了故障並遭遇惡劣天氣。就在眾人都認為他們會死亡時，機長們用盡全力把119名乘客從死亡的邊上拉了回來。

一個人，只要他們有信念，不放棄，一切都會迎刃而解。

在這個故事裏，每一位人物都帶給我很大的觸動。空姐們的温柔耐心、認真負責，乘客們與機組人員們的相互配合，這就是團結的力量！

這次觀影，讓我重新認識到，原來我們的團結真的比什麼都重要！

中國機長觀後感 篇13

真的覺得這個電影該表現的都沒表現，不該出現的出來了一堆。一個這麼棒的故事硬是給瞎注水瞎煽情給毀了，在常識和鏡頭語言方面也是亂七八糟。

首先真實事件中從事故發生到緊急迫降只有42分鐘，電影110分鐘，多出來的70分鐘就得看導演和編劇的發揮了。但是我覺得發揮的真是一言難盡，以下為個人觀點，説的不對的可以指正但不接受嘲諷辱罵。

1.個人覺得有關格格的情節基本上都可以砍了。我在看的時候看到她這條場外線一直以為後期她會對飛機降落有幫助作用，比如通過啥天賦發現飛機位置報告給指揮部?再不濟也是飛機降落後她跟着去救援羣眾?結果影片都放完了都沒看懂她對劇情有啥推動或者幫助作用，就只會跟着羣眾一起當背景板擔心飛機安危，並且表現擔心也一副面癱樣我也是服了......所以請問這段情節有留着的必要嗎?

2.杜江是怎樣的一副人物形象?他在開頭給人的感覺不是很愛老婆一副老婆奴的樣子嗎怎麼轉頭就在飛機上撩妹了還好baby戲份少，沒有拖啥後腿，不過看到她我還是渾身難受，唯一哭戲看着也像笑(微笑脣的鍋)。

3.袁泉的感情線有頭沒尾!!影片一開頭就交代她的情緒狀態，不好!明顯哭過，看到李沁老公送她去機場也是一臉憧憬和羨慕，中途出事故時她也總是會摸自己的戒指，結果直到影片結束也沒看到對她感情的交代。話説有關格格那條線的時間還不如來刻畫一下袁泉這個角色!畢竟人家演技很在線!還有就是整個空姐羣戲沒有重點刻畫某個人物性格或者情感，總感覺沒重點。還有影片最後機長張涵予跟她深深對視一眼倆人還握了個手搞得我還以為他倆有啥情感糾葛要感慨一下呢，哪曉得握完手倆人表情就又恢復正常了。

4.機長張涵予人物也很臉譜化，也沒刻畫好。下班後回來給女兒過生日啥的一聽就是在立flag，他前期不太喜歡歐豪那個角色，在共同經歷空難後對他刮目相看握手鼓勵啥的也很尬，我也沒看到歐豪做啥大的改變啊?難道是因為出事了他很聽張涵予的話一絲不苟的去操作?還是説做了啥我沒注意到?操作飛機也是，沒看到怎麼力挽狂瀾，簡直就是在硬肛碰運氣。

5.細節刻畫亂七八糟，常識也缺乏。歐豪人在飛機外吊了十來分鐘啊哥們!!幾千米高空那麼極端的的環境下暴露在外，我覺得人真的很慘了，(氧氣稀薄，温度零下40)身體應該會被凍傷是一方面，氧氣稀薄的狀態下又被風狂吹我覺得人都會窒息了，坐轎車時打開窗車開快一點我都覺得吹過來的風有些讓人窒息。但是人物又回到機艙的時候我卻只感覺他像是被打了一頓一樣。身上即沒冰渣，臉色也沒有缺氧感，髮型也沒亂多少。最後就是飛機降落時鏡頭一直在給歐豪的腳下，當時張涵予説控制剎車的東西出故障了，我還以為歐豪腳那裏有個踩踏板有啥重要作用呢，一直把鏡頭打到那裏，結果後來三人兄弟齊心三雙手使勁兒一扒飛機就停了那請問鏡頭一直給他腳邊的踏板是幹嘛的最後成功降落後被擔架抬下去的只有李沁還把我看愣了，雖然她也受傷了，但我覺得最倒黴受傷最狠的應該是歐豪吧?那麼慘的被吊在高空窗外半天不去檢查一下內臟啥的有沒有被擠壓出問題?

啊還有，飛行經過一個雷雨雲層，又是下暴雨又是下冰雹的，飛機速度又那麼快，按説機長倉裏應該會有很多積水吧?再不濟坐在機長艙的三演員身上會有很多雨水吧?然而，乾巴巴，比烘乾機還幹。還有車窗破了啊大哥，那麼強勁的風力下人的臉都會被吹變形吧?結果三個演員面部一直都挺好的，就感覺只是在吹大一點的風而已，好吧，如果説藝術加工一下我也能理解..

後面結束後情緒渲染還沒到位就開始瞎煽情我也是蠻尷尬，沒覺得感動，倒有一絲坐立不安，反正我那一場還有十幾分鐘沒放完人就開始走了，本來啊，後面也沒啥事了，就是女兒的生日刻畫，跟情節也沒啥聯繫了。

缺陷有太多，但總的來説我願意給及格，因為大部分演員演技都還是在線的，導演把鍋背好吧，不過我不會推薦給身邊朋友

另外，女演員都很漂亮，袁泉，李沁和張天愛真好看

中國機長觀後感 篇14

這部電影，被海報和預告片吸引。整個過程，讓我比較喜歡的是袁泉對於這個乘務員負責人的演繹，台詞、表情都很到位，巾幗不讓鬚眉，淡定而有勇。面對乘客刁難，表現的不慌不忙，充滿智慧。

李沁也有一種出水芙蓉的氣質。幾句台詞，温柔得體，讓人覺得簡直就是空姐本人。而張天愛和Angel baby的出現，讓我超級齣戲。就真的不太適合演空姐這樣的角色，拉低整體水平。

三位機長的角色演繹都十分到位。張涵予不多的台詞，卻有豐富的表情和心理鬥爭，表現的非常到位。但是，感覺袁泉的戲份比三位機長的戲份都重了有點搶風頭的感覺。很正能量的電影，看的人揪心。跟着劇情跌宕起伏。

不足之處，關曉彤和孟子義的出現，是個什麼作用呢襯托暗示?有些乘客的演技也是略顯浮誇了吧。一些橋段加的過多，給人感覺不像遭遇了空難，而更像是在公交車上遭遇了劫匪。不拿在飛機上的危險當回事兒。其實，有些點可以表現的不要那麼凌亂嘛，不要表現的太多，可能就得不償失了。

最後的歌曲，很好的結束了整個影片。也算是有頭有尾。一個生日主題，是對生死相依的夥伴經歷過的最好詮釋。飛行員們，乘務員們，你們辛苦了!

中國機長觀後感 篇15

個人感覺，這樣的題材其實很新穎，然後又是去年真實事件改編的(真實事件裏的機長和副機長吧，真的很震撼很牛逼了)，其實話題度是很高的，我就是因為以前關注過真實事件所以第一張電影票就是買的機長。但是，看完了以後，我覺得拍的一般般，甚至有點差，主角機長角色太過刻板了，配角羣戲沒有拍好，就是隻覺得飛機在經歷危險時的特效還不錯，並且這個特效的震撼是沒有感情的，就是影片裏飛機迫降然後飛過帶電的雲層，下冰雹吧，這個過程片子就是拍飛機搖過來擺過去，就是很機械，缺少那種細膩感人的描寫，然後我覺得飛機裏的乘客真的沒啥大亮點，有個啞巴女和男學生?

叛逆染髮女、去拉薩的孩子和媽媽，操着地方口音的婦女，胖胖的不配合空姐的那個打電話男子，還有幾個很快的鏡頭掃過的鏡頭～我覺得這幾個拍的沒有讓人覺得很深刻，表白啞巴女那個真的很老套了，説地方口音也不搞笑，不配合的那個胖子其實我覺得也沒有凹出前後反差的效果，當兵老爺爺描寫少了，還有在發現飛機不對勁時，那個力氣很大莫名發狂衝向前面的男子(我真的之前都沒有注意到他呢，有點莫名其妙，沒有前後反差吧，反正我沒注意，也不知道是不是沒看仔細噢)～，還有我覺得飛機候場等親人的表現，知道飛機不正常飛行的時候，乘客的親人表現～都沒怎麼拍，催淚點沒到啊。其實這些羣眾，我覺得可以拍的更感人其實，但是影片沒有就是淺嘗輒止過了一下，反而有些莫名其妙根本跟電影定位(感人震撼敬畏生命)沒太大關係的情節。比如有個女乘客，杜江演得人跟她搭訕，就因為她漂亮?

前面也偶爾有她的鏡頭，可電影卻沒有進一步描寫，也不知道有什麼作用，還有關曉彤片段(有好幾分鐘吧，對演員本人沒任何意見)，請問拍一個局外的飛行愛好者去關注飛機事件然後跟到下降跑道周圍然後歡呼這個點有什麼作用?既不感人，有沒有震感，但覺得有點刻意造作。為什麼不拍拍普通場外親人候場的焦急絕望到欣喜若狂的神情呢～我印象中就只有那個藏族爸爸有點焦急，神情很不安剛有點感受了，哦，電影又沒演了。還有除了飛機，地面上的指揮太多，那些專用儀器設備，拍太多了，還不如多拍一下乘客的表情變化呢!最後那個羣眾要等機長出來，強行煽情我覺得很尬，説不出來的感覺，真的，這拍的太生硬了～唉，該煽情描寫好的羣戲沒有拍神了，我以為乘客裏會有出彩讓觀眾頓悟生命與人性，結果沒一個出彩的乘客角色，作為普通觀眾，我説不出大的有道理有水準的影評，但以上都是我最真實的感受。題材很好，其實可以拍的更感人，人性的震撼，對生命的敬畏，可細節都沒體現出來，就是飛機不停的顛簸，拍的一般般，沒笑也沒哭。2顆星給題材和演員，編劇講故事能力太差了，導演也不怎麼樣～明明這麼好的題材呢

中國機長觀後感 篇16

今天我看了《中國機長》。讓我印象最深刻的是，全體乘客有119人，機長加上空乘人員有9人，這些人因為機頭窗户的破碎，導致該飛機從9800多米的高度下降到不到3000多米的高度。無論是乘客還是機長都帶上了氧氣面罩。而且前面已有一團打閃電的雲層，從外面看的閃電都是紫色的，機場領導問：“能開過去嗎？”工作人員説：“不能，如果開進去就等於進了攪拌機了。”機場領導又問：“能繞開飛嗎？”工作人員説：“不能。”機場領導説：“只能看機長了！”

機長把飛機開進了雲層裏，裏面到處都是紫色的閃電。聽專家説，裏面是暴雷區，那裏到處電閃雷鳴。一個個閃電直劈向飛機上來，但機長都給避開了。全部的雷電都沒有打中。可快出來的時候又遇見了罕見的大冰雹。機長勇鬥嚴寒把飛機給開了出來。

我覺得當時很危險，機長不但要開好飛機，又要把副機長救回來。這是因為副機長半個身子被氣流吹到了外面。所以我認為機長很勇敢，開飛機的水平很高。

我通過看中國機長認識到：要努力學習科學知識，還要遇險保持清醒，臨危不懼，做一箇中國機長式的人。

中國機長觀後感 篇17

暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場震撼人心的暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場震撼人心的——《中國機長》。這是一部由真實事件改編的電影。

電影開始了，主人公劉長建是一名機長，今天也是他六歲女兒的生日，他決定今天把飛機開到目的地後就立馬回家陪女兒過生日。乘客上了飛機，機長和乘務員做好了一系列的準備工作。

飛機起飛了，一開始很順利，突然間副機長前方的風擋破裂，他的半個身子瞬間被強風“吸出”飛機外。飛機開始失控了，儀表盤飛機開始失控了，儀表盤全部失靈，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務員安撫着乘客的情緒，在這種危險的情況下，劉機長沉着冷靜地操控駕駛。

塔台和空中飛機的長，都在一遍地呼叫着他們，“四川8633”成都叫你！”“四川8633，成都叫你……”，雖然機長聽不到他們的呼喊，但是機長並沒有放棄，他憑藉着十幾年的並沒有放棄，行經驗，駕駛機穿空中飛行經驗，駕駛機穿過雲層，當飛機安全雲層，當飛機安全着陸的那一刻，我的內心無比激動，機長那我的內心無比激動，機長那我的內心無比激動，機長那一句：“敬畏生命！敬畏職責！”使我熱淚盈眶。

這部電影使我震撼、激動、感動。我為他們的機智感到驕傲，為他們的冷靜感到自豪，為他們的配合感到慶幸，為他們的勇敢感到佩服，為他們而感到自豪，驕傲。

中國機長觀後感 篇18

9月30日，電影《中國機長》正式在全國各影院上映，恰逢國慶假期，我與朋友相約電影院，剛好享受了這一場視覺盛宴。心裏暗想真的來看對電影了，但內心更多的是震撼、緊張和感動，更是對這個英雄機組表示由衷的敬佩。

《中國機長》根據2020年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情，真實事件改編，這部影片以最大程度還原了這個故事。故事講述了機組執行航班任務時在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂、坐艙釋壓的極端罕見險情，全機人員命懸一線，但機組成員正確處置險情，確保了全機人員的生命安全，安全降落，創造了世界民航史上的奇蹟。但我認為這次奇蹟並不是偶然的，奇蹟的出現離不開機組人員敬畏生命、敬畏職責的心，離不開機組人員的團結協作，離不開機組人員過硬的心理素質。

奇蹟的出現離不開機組人員敬畏生命、敬畏職責的心。正如電影中的那句話請相信我們，我們受過專業的訓練，有信心，有能力保證您的安全，這句話雖簡短，但當你很有底氣的説出這句話之前，必定經過了日復一日艱苦的訓練。正是他們對生命、職責充滿了敬畏，他們深知他們在飛機上要保證乘客的安全，他們在平時的訓練中決不能也不會馬虎。特別是機長，機長絕不會只是一個簡單的稱呼，他身上承擔着更大的責任，他更需要有過硬的專業知識。在風擋玻璃破裂後，機艙內低壓、低温、缺氧的極端環境下，機長在34分鐘的時間裏做到了36個動作都精準無誤，最終挽救了全機人員的事實，不言而喻的表現出他的專業性，他過硬的身體素質，表現了他對生命和職責的高度敬畏。

奇蹟的出現更離不開機組人員過硬的心理素質和密切配合。內心很強大這句話是最適合形容機組人員的，在遭遇險情時，他們臨危不亂，沉着鎮定，安撫乘客不安、焦躁、痛苦的情緒。袁泉飾演的畢男説的那番話就是對他們過硬的心理素質最好的詮釋，那番話也讓我深深地感動了。假使機組人員也像乘客一樣只是陷入恐慌，這次奇蹟還會出現嗎？答案不言而喻。當然，奇蹟的出現，還得益於整個機組人員的密切配合。在險情發生時，空姐空少安撫乘客情緒，為機長樹立起堅強的後盾，第二機長為機長提供必要的幫助，機長專注掌控飛機。最讓我感動的一個情節是，第二機長幫機長摩擦手臂，讓他好受一點，並不斷給機長鼓勵，這位機長進行一系列關鍵的操作提供了保障。因此，最終3U8633航班的安全降落離不開整個機組人員的密切配合和他們過硬的心理素質。

有人説，這是一部新中國成立70週年之際最值得一看的一部電影，認為這不僅是對生命、責任、規章最具使命的敬畏，也是對中國驕傲最好的詮釋。是的，我十分贊同這種看法。這部電影最大程度還原了當時的故事院，很好的地將機長及其機組人員的中國驕傲的形象展示出來，讓我對這個故事有了更深的瞭解，內心對他們的敬佩之情更加的強烈。坐在電影院的我，不知不覺地把自己代入進去，與乘客一同緊張、驚恐，到最後的感動，我想最後朱亞文説的那句話怎麼這麼牛啊是對我當時內心最生動的表現了。

英雄很簡單，只要在平凡的崗位做出不平凡的工作都是英雄。是的，他們都很平凡，但他們做出了不平凡的事，他們是英雄，是值得我們去敬佩，去學習的中國驕傲！

中國機長觀後感 篇19

機長，一個偉大而神聖的職業，他們身上揹負着重大的責任，卻依舊從容不迫，十分出色地完成了自己的任務。

凌晨三點，擁有百分之百責任的中國機長劉長健做好一切準備，便出了家門。機長今天要駕駛的飛機叫做3U8633，這架飛機擁有着不平凡的經歷，這彷彿是命中註定的。就在飛機還沒起飛多久時，飛機因為大氣流的原因一直搖晃着，隨後便出現了一系列意外，但最後他們還是成功降落了。

整部電影讓我最深刻的便是機長劉長健回憶往事，導師教育他時説過的一句話：“今天我罵你，並不是因為什麼，而是因為你的家人有可能也會坐在你開的飛機上，你要保證他們的安全。”為什麼一句如此平凡的話，卻在機長心裏一直牢牢地記着。就是因為他有足夠的責任心，他嚴格要求了自己，就算是在大的風浪裏，也要把每個顧客成功地載到目的地。

空姐，以前在我眼裏是個讓人羨慕的職業，認為她們漂亮又有氣質，在空中飛來飛去也十分酷。然而這部電影改變了我對空姐的定義。記得空姐“男姐”説過這樣一句讓我記憶猶其深刻的話“我們為什麼能站在這裏，是因為我們每個人都受過專業的訓練，來保證每一位乘客的安全，不然我們站在這架飛機上毫無意義。”她們時時刻刻牢記自己的使命，在平凡的工作中站好自己的一班崗。

我的思緒飄飛着，同樣都是人，為什麼有些人一遇到困難、危險就鬼哭狼嚎，不敢迎難而上，而有些人卻在所有人都處於危險之中時鼓勵大家，知難而上，就是因為他們擁有着非凡的毅力和一顆擔起責任的心。正如所説：“平時多流汗，戰時少流血，五一四事件成功處置絕非偶然。”在當今日新月異的快生活節奏中，有很多新事物不斷湧現，科技也越來越發達，但我們仍然不能鬆懈，更不能因為祖國強大了，學生、公務員、領導人……就想着放鬆，我們更應做好自己。不然等待我們的便是“一下回到解放前”的可怕結果。

從這次看電影中，我不僅感受到了電影效果的震憾，還學到了有責任，有擔當的這種精神。光感受是不行的，一定要付諸行動！好了，寫到這，我去寫作業了。

中國機長觀後感 篇20

電影《中國機長》主要敍述了飛行團隊應對突發飛行事故各司其職沉着冷靜處理的事件，體現了飛行團隊基礎紮實、應急本事高超，異常是機長在事故發生前説的一句話我印象十分深刻“當你認為沒有錯誤的時候，錯就必須會來找你”，我們在工作中應做到不麻痺、不大意、不僥倖的三不原則將隱患和事故扼殺在搖籃中，高超的應急本事是要由紮實的基礎本事來體現的。

我們每個人都應當有職責感，對自我負責，也是對他人對社會負責。在工作中，必須牢記安全，安全工作對我們來説是頭等大事，安全是維繫我們生命的重要保證，只要你敬重它，珍惜它，換來的就是平安幸福！同時我們必須對自身嚴格要求，在實際工作當中從嚴精細，時刻發現自身存在的不足，對各種問題隱患要有針對性措施，力求自身工作業務素質本事的不斷提高！

良好的職業素養，以及嚴謹的工作態度，高水平的應急處置本事，團結協作的工作作風，都折射出當代人所學習的工匠精神，這也是我們在工作中要努力學習的方向，敬畏生命，敬畏職業，敬畏規章。

日常工作中必須要嚴格按照操作規程進行操作，按時對區域內的設備進行維護，對各項應急預案流程爛熟於心，保證在出現異常時，能夠在第一時間做出正確安全的處置，明確自我崗位應當做的事情。

一部電影，一個行業，身在化工行業應當永遠將安全放在第一位，認真巡檢不放過每一個細微之處，認真處理每一項異常，做好每一次交接班記錄，將安全牢記於心。

中國機長觀後感 篇21

最近比較火的電影《中國機長》，通過我看紀錄片分析，擋風玻璃裂縫應該屬於檢機人員的疏忽導致的，這些工作人員同屬於一個航空公司的管轄，要是這次劉機長沒成功，這些檢機的人責任會很大，因為和火車一樣，如果在機場就發現問題飛機是不允許起飛的，所以檢機的責任很大，當飛上天出現這個問題，機長要是沒有成功備降，責任就是機長的了，因為自古帶長承擔責任，但要是説機長偉大，依我看不夠格，確實救了一機人，但這就是機長的分內工作，保護機上全部人員的生命財產安全，只能説機長盡其責，有責任心，是個好機長，我個人覺得偉大應該是不是TA的責任TA去承擔，可稱之為偉大。例：之前有個新聞，也是飛機的事，一個機長遲到，為了不延誤飛機起飛時間，正好乘客中正好有個會開飛機的，把飛機開到了目的地（通過申請同意），使飛機沒有延誤，當誤乘客的事，我感覺這個算是偉大。

中國機長觀後感 篇22

根據2020年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脱落，坐艙釋壓的罕見情形生死關頭，他們臨危不懼，果斷應對，正確處置，創造了世界民航史上的奇蹟。在這部電影下折射出了各有不同的精魄。

一、中國精神

這是一個驚心動魄的故事。

這部根據2020年5月14日四川航空8633航班機組成功處置特情真實事件改編的影片，講述的正是新時代中國英雄的故事。博納影業集團總裁於東表示：敬畏生命、敬畏規章、敬畏責任，團結協作共渡難關，全面保護旅客出行安全，這就是中國民航人一直以來堅持在做的事情，他們就是中國驕傲！《中國機長》的每一位主創，張涵予，歐豪，杜江，袁泉等演員聯手演繹出中國驕傲。電影很驚心動魄，就像英雄機組一樣，面對危機時冷靜，然後全力化解危機。這就是中國英雄展現出來的精神中國精神。

二、堅定信念，不屈意志

這是一個關於不屈信念與意志的故事。

堅定的信念不僅關乎自己，而且關乎他人，我們所有人都在不知不覺中被自己周邊的生活環境所影響。在關鍵時刻，控制好自己的情緒，堅定信念，把成功必勝和希望帶給自己和身邊的人。電影中，機長劉長健在飛機擋風玻璃破碎後，頂着呼嘯的寒風，冒着窒息的危險，以不屈不撓的堅定信念和頑強意志，克服種種心理和生理的困難和挑戰，最終得以安全返航。是什麼讓他在那樣極端惡劣的條件下仍堅守崗位？是什麼讓他不懼危險迎難而上？是什麼讓他能鎮定自若理性應對？顯然，答案便是他心底的那份責任感與使命感。有些職業，你一旦做出了選擇，那你選擇的便不僅僅是一份謀生手段，還有這份職業帶給你的責任與使命。

三、夯實能力，專業素養

這是一個關於專業能力與戰術的故事。

除卻意志和精神的重要性，夯實職業能力，同樣是他們成功必不可少的重要條件。不要忘了他們日復一日的鍛鍊，一直保持着極強的自我約束，正如乘務長所説的我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了保障大家的安全。

電影中，飛機突發危情，機務組與乘務人員憑藉其日復一日的訓練，在千鈞一髮之際，應對危機做出了一系列正確響應，才得以保障全體乘客的生命安全，最終成功獲救。試想一下，倘若機務組與乘務組人員沒有過硬的職業技能與專業素養，那麼在那樣危機的情況下如何做到有條不紊、緊緻有序的去應對突發危機成功脱離險境？

四、敏鋭指揮，團隊協作

這是一個關於團隊精神的故事。

這不是屬於一個人的勝利，而是整個團隊工作專業性的合力。在複雜多變、內外干擾、稍縱即逝的關鍵時刻，機長劉長健提出等待雲體分裂衝過去的作戰策略，這是他作為一機之長綜合能力的充分體現。單打獨鬥的時代早就過去了，團隊力量才是走得久遠的關鍵。敏鋭的洞察力，專業的指揮，團隊的協作讓他們在應對危機時做出了最正確的決策。

五、敬畏生命，敬畏規則

這是一個關於珍惜生命的故事。

你永遠也不知道，明天和意外哪一個會先來到你的身邊。生活沒有彩排，每一天都是現場直播。我們都只有一人一次的生命，珍惜生命，對自己負責，對父母親人負責，對國家社會負責。無論何時身處何地，要常懷有一顆敬畏之心。我們從神話自然到征服自然到敬畏自然，生命亦是如此，市場亦是如此，規章亦是如此。存在即是合理，一切存在於世上的東西都必然有它存在的理由。認真按規則辦事，夯實基礎，不偷工減料，切實提高自己的職業技能素養。

尊重生命本身，永不放棄營救的可能，這便是這部影片的內核。只有內核立得住的作品才是真正優秀的電影。而電影的優秀，往往就是打動了影迷內心的某個情緒點！

中國機長觀後感 篇23

去年大火的電影《中國機長》三刷，電影院裏依然還有很多驚呼，啜泣的聲音。為什麼這部影片如此戳動人心，歸根結底在一個真。

2020年川航由重慶飛往拉薩的3U8633次航班由於擋風玻璃突然破裂，上演了一幕真實的生死時速。萬幸機長和乘務人員的冷靜沉着和一系列救命操作，保護了一飛機乘客的生命安全。

受這部電影的影響，又是專業使然，碰巧非常偶然的機會我在微信公眾號上掃碼報名了聯合航空招聘航空服務專業實習生的崗位，希望自己能有所作為，開闢一方屬於自己的天地。

中國機長觀後感 篇24

根據事實改編:2020年5月14日，四川航空3U866重慶至拉薩航班駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脱落，機組實施緊急下降，安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，機組處置堪稱史詩級處置，機長劉傳健成為全網英雄機長。

《中國機長》傳遞出的，是文化自信，是英雄情懷，是中國精神，也是中國驕傲。只有這樣有質量、有力量的電影才不會辜負觀眾，更不會辜負這個時代。為當代民航精神點贊。

中國機長觀後感 篇25

很久以前就看到過説，小時候渴望改變世界，慢慢長大了希望改變身邊的人，到最後發現只能改變自己。面對環境，不管是順是逆，我們都必須改變自己去適應這個環境。

在自然面前，我們人人平等，情緒什麼的都沒用，只能理智清醒地給自己找出路；前些日子上海台風的時候，從地鐵站趕回學校，因為不想把車落在地鐵站，就騎着車頂着傘，雨很大，在剛出地鐵站的時候，頂着傘就已經濕了，風很大，騎着車根本就頂不住，曾一度想放棄吧，又想想既然已經濕了，就堅持一下；也想過不打傘，直接淋着雨，發現也不行，因為雨太大，淋在臉上根本看不見任何東西，戴眼鏡也沒有了用；只能調整自己打傘的方向去適應風向，儘可能讓自己看的見路，也幾次傘被吹翻過來，回來之後，傘也被風壓變形了。那個時候我才發現，在自然氣候的面前我什麼也不是，只好乖乖地求生路。也有很多瞬間，心想幹脆就順着它，閉着眼往前騎就行了。當理智告訴我，不能那麼做，不能輕視自己的生命。我們要不斷地調整自己，敬畏他的同時跟他抗爭，才會有生存的機會。我們無法選擇我們的環境，但我們有自己理性的選擇。

今天看中國機長，那種感覺若隱若現。就像今天在路上，風不停地從各個方向摧殘你，你感到氣憤地同時，只能選擇原諒他，然後順從他。無論環境多麼惡劣，壓力多麼大，都希望我們像機長那樣有理智的情緒。

事物總有兩面性，我們喜歡聽的風聲雨聲，可能會成為城市路上一些人前進的阻礙；我們看到的天空美麗的雲朵，可能會成為航班飛行的阻礙；太多時候，很多人看待問題太過表面，當大家都在以為飛機在天空盤旋時，孰不知機長是在等雲層分離，走雲層中間那條路，我們每個人做事都有每個人的道理，如果不解釋也自有他的理由，不必多問。機長之所以走出來，不光是強大的心理素質，還在於他的經驗，電影前面對那塊雲層描述也做了伏筆，機長往返這條航線這麼多次，早已掌握了規律。

我們生存的環境是充滿聯繫的，萬物形形色色交織在一起，就好像蝴蝶效應説的那樣。一次強氣流引起的航班事故，導致的是一大批航班延誤，飛出去的航班就近降落，空軍要淨空停止訓練；消防員醫護人員調配待命。千千萬萬的職責都在保住這些人的生命。總會有意外，總不會按計劃進行，有時候還是要學會理解，學會信任。

情緒永遠不是解決問題的辦法，往往會把事情變得更糟，遇事要冷靜，沉穩。

我們信仰着我們的愛人，我們信仰着我們的職業，我們信仰着我們的信仰。

其實，還有一個細節就是，機長在達到人類人生極限之後，是靠着什麼信念支撐過來的，細節就是他對女兒的承諾。當我們在堅持一件事堅持不下去的時候，往往都要通過一種信念來支撐我們走下去。或者一個人，一個承諾，一個期待，一個盼頭……

所以，信任，信仰，信念，希望都能在路上。

我們敬畏自然，我們在敬畏着生命。

中國機長觀後感 篇26

3月21日，廣西梧州藤縣的人們像往常一樣沐浴着愜意的午後時光。“轟”地一聲巨響從遠處山谷中傳出，漫山的大火不斷蔓延，人們這才發現——一架飛機失事了，一百三十二條鮮活的生命戛然而止，至今失事原因未明……這則消息緊緊揪住了全國人們的心，我不由得想起前兩天看過的一部電影《中國機長》。

那是一架從重慶飛往拉薩的航班，早晨五點多，機組人員一切準備工作就緒，一名名美麗的空姐登機後有條不紊的向乘務長報備情況，6點多時，乘客們陸陸續續上了飛機，面對個別乘客的無理刁難，乘務長總是彬彬有禮，輕易化解，即使受到辱罵也處之泰然，雲淡風輕的掛在温和的微笑。其寬容大度的胸懷讓我打心底裏豎起大拇指，空姐素質真的非常人所能及。當飛機行駛到6時54分時候，突然遇到一股強氣流，開始顛簸起來，我的心瞬間提到了嗓子眼，好在在劉機長的操控下上升了高度，有驚無險。驚慌的的乘客也逐漸平息下來。然而，一波未平，一波又起：在惡劣的天氣影響下，駕駛窗的玻璃“啪”的竟裂出碎痕，機長們凝神屏息查看狀況之際，一名副駕駛突然被氣流拽出機窗外，玻璃徹底破碎了!副駕駛半個身子在外面，高空中白茫茫一片，猛烈的氣流不斷撞擊着他的身體，似乎下一秒就要把他撕成碎片，情況十分危急……

此時，機艙裏的乘客也亂成一團，因破碎的玻璃，導致強氣流發起可怕的攻勢，甚至連艙門都被推開了，重量輕的物品騰空而起，笨重的行李箱在“哐當哐當”重重砸向地面，飛機顛簸的非常厲害。乘客的哭聲，喊聲，尖叫聲……整個機艙好似一鍋沸騰的粥，騰起一股鋪天蓋地的恐懼……關鍵時刻，空姐們很快調整好了狀態，紛紛報告情況，就連一位因重傷無法站起的空姐也強忍着疼痛，積極配合乘務長的指揮。乘務長告訴大家：“從飛行員到乘務員，我們一復一日訓練，這也是我們存在的意義……我們需要你們的信任，需要你們的配合，請相信我們”“我們會一起回家”不斷的鼓勵聲中，透露着堅定和力量，成功將乘客們恐慌的情緒穩定下來。而畫面一轉，剛説完話的乘務長像用盡了全身力氣似的，癱坐在椅子上，臉色發白，渾身顫抖……這需要多大勇氣啊!即便在生死危急關頭，她們也害怕到了極點，卻依然能夠堅守崗位，不忘職責去安撫乘客，將帶有希望的曙光給了別人，把死亡的恐懼留給自己，這是多麼強大的心理素質。我對空姐的認知又刷新了一個高度，她們是偉大的，堅強的，是令我肅然起敬的。

另一邊的駕駛艙裏依舊在與死神做着頑強拼搏，劉機長與樑機長合力好不容易將副機長拽了回來，卻又遇到更大的難題——積雨雲。此時的四川8633已經與塔台失去了聯繫，高度急劇下降，隨時會撞擊到山頭上，機毀人亡，他們孤立無援，幾乎沒有生還可能。在危難時刻，劉機長擔起了重任，他在積雨雲前盤旋了一圈又一圈，終於找準時機!他咬緊牙關，想到了自己的女兒，想到了機上119名乘客，抱着“要把119名乘客安全送回地面”的信念毅然衝進了雲層……舷窗外雷聲轟鳴，風雨交加，此時的他們無疑是在一個巨大的“攪拌機”裏，時間好像過了一個世紀那麼漫長，“怦怦!”“怦怦!”我一時竟分不清是哪裏的心跳聲……終於，他們成功了，衝出積雨雲的那一刻，天光大亮。此時，屏幕前的的我熱淚盈眶，人類自身是如此脆弱，可憑着強大的信念，突破身體極限的他們卻也是如此永垂不朽。機長堅毅的面孔在那一刻深深印在我的腦海裏。

陸地上的人們終於鬆了一口氣，警車，消防車，醫護全員出擊，在飛機降落的過程中，儘管反推剎失效，但在機長的出色操控下平安落地。相比較而言，3月21日失事的MU5735航班的出事是那麼令人揪心，電影裏乘客們被巨大的恐懼籠罩着，每個細胞都充斥着絕望，那一刻我似乎窺見了MU5735航班出事前的縮影，可奇蹟並沒有在他們身上出現，飛機上可能有正要奔赴一片光明前途的大學生;有千里迢迢看望兒女的年邁父母;也有貧困家庭的唯一頂樑柱……不管怎樣，一羣無辜的鮮活生命瞬間煙消雲散，一百多個家庭支離破碎，只留下一地狼藉和悲痛。

迴歸到電影裏，這是一個圓滿的結局，一百多名乘客幸運的存活了下來，然而它不是虛構的故事，而是根據2018年一次真實事件改編而成，是我國航天史上的一個奇蹟。機組人員臨危不懼，憑藉出色的能力把乘客從死神手裏奪了回來。他們是可敬的，他們是偉大的，是當之無愧的英雄，更讓我認識到了生命的可貴。一想到我國有這樣的機組人員我就滿心驕傲。逝者已成為遺憾，但衷心祝願中國航天的未來更加美好!

中國機長觀後感 篇27

我不知道是什麼驅使我去看了《中國機長》，原本我沒時間看電影的。

看完電影，我經歷了一場心靈的分裂到內在整合的過程。

飛機起飛，一起正常，正如我一開始無知無明地活着，按着自己慣有的各種模式，讀書生活，結婚生子，我過着所有大眾過的日子，似乎生活就是這樣，不鹹不淡。

然而，突然駕駛室玻璃開裂，飛機處於危險之中。那所有機艙裏的119人，有的恐慌起來，有的暴怒、有的開始嚎啕大哭，有的尖叫着，有的大吼着，有的煩躁，有的一聲不吭，有的開始煽動大家……

我看到了，所有的乘客，都是我的小我，在家庭遇到災難時，它們一個個輪番跳出來，各種恐懼憤怒不知所措無能為力委屈害怕……

我也看到我自己，真正的我自己帶着恐懼，帶着顫抖，向所有的小我，所有的我身體裏的細胞沉穩地説：請相信我，我能夠帶領大家安全回家，我需要大家的信任，我需要大家的配合。

我也看到，那個真正的我自己，深呼吸，再深呼吸，我忘卻了那麼多的小我在叫囂，在哭泣，我專注於眼前的航道，在進退兩難時，我發現了一條可以前行的道路，想進去，還需要耐心等待，是的，需要無限的耐心，只有等到雲層裂開時，我才可以穿越過去。

是的，一個我一直在安撫所有的小我，給它們力量，給它們愛，讓它們安心，而另一個我，我的高層心靈，在耐心地等待中，抓住機會一次次地穿越舊有的模式，曾經的創傷、心碎……

我的內心是如此地温柔而堅定有力，我一頭扎進了那一大團的烏雲中，眼前一片混亂和黑暗，我迎頭而上，整個過程中，我整個人都是僵硬的、緊張的。或許前面就是一個漩渦，我將被捲入其中，機毀人亡。可是，如果我停留原處，或者倒退，都已經無路可走，唯有前行，才有機會看到光明。

或許，那短短失聯的幾分鐘裏，在所有機艙外的人們眼裏，可能會覺得很長，可能會覺得已經沒有了希望，可是，在機長心裏，那已經沒有時間的概念，那已經穿越了時空，我感覺到心都已經跳了出來，快要跳出來了!

恐懼，是因為未知，在我的感覺中，未知就猶如媽媽離開時天塌下來的感覺，眼前一片黑暗，世界一片混亂。失聯的幾分鐘裏，別人什麼都看不到，可是他們眼前依舊豔陽高照，而飛機上，整架飛機陷入了黑暗之中，大家都靜默着，聽從着乘務員的指揮，他們選擇了信任機長，信任乘務員們，他們選擇了配合，即便眼前一片黑暗。

於是，我問自己：你還要質疑自己多久?除了信任自己，信任家長，還有其他路可走嗎?

是的，大家都在支持這架飛機，大家都在調動資源，都在積極營救，可是，你才是機長，這架飛機是否可以脱離險境，只能靠你自己!

你眼前只有黑暗，你還能抗拒嗎?你還想對老天説“來啊，互相傷害吧”?你唯一可以選擇的，就是信任自己，信任老天，信任你的夥伴，信任與你坐在同一架飛機上的人!

於是，他們看到了光明，他們安全降落了，所有的乘客歡呼起來了，為他們能夠活着回來。所有的機組人員鬆了一口氣，終於安全了!

我彷彿看到了有一天，我所有的小我都被我擁在懷裏，它們歡唱着，舞動着，它們最後都被我的愛消融。

一場電影，一場心靈的整合!

中國機長觀後感 篇28

今年國慶上映的電影《中國機長》再現了這樣一個故事：2018年5月14日，3u8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室的風擋玻璃出現裂痕，又以迅雷不及掩耳之勢快速破碎。

近萬米高空，風擋玻璃破碎，飛機出現大故障，所有控制面板全部失靈，而機長劉傳建卻絲毫沒有驚慌失措，只是皺起眉頭沉着應對。當時飛機相當於從智能汽車變成“手扶拖拉機”，經驗豐富的機組人員全力配合劉機長，把119名乘客的生命硬是從死神手裏奪了回來。

從這部影片中我感受到了許多許多……

首先，是熟練。機長在控制面板失靈後那36個精準的手動操作令我記憶猶新。這恰好印證了一個詞一熟能生巧。在學習、工作過程中，如果我們不停地反覆做一件事，肯定會越做越熟。正如背課文，如果我們肯於反覆背誦，最後一定會背得滾瓜爛熟，甚至可以倒背如流。

其次，要遇事不亂。在遇到困難時，不慌張，沉着應對，冷靜思考，大腦保持清醒，一定可以克服困難。

最後，機組人員還有一種精神令人敬佩——敬畏生命，敬畏職責。每個人的生命都是獨一無二的，我們要去尊重、敬畏每一個生命，去熱愛每一個生命。

每個人都有自己的職責，每個人都會承擔一份責任，我們必須敬畏自己的職責，熱愛自己的職責。我是一名學生，學習就是我的職責，我一定要敬畏學習，熱愛學習，才可以取得好成績。

熟練，遇事不亂，敬畏生命，敬畏職責，有了這四點，就是一個令人敬佩的人，就是一個英雄。機長劉傳健和整個機組人員他們創造了奇蹟，他們的精神令我敬佩，他們是真英雄！

中國機長觀後感 篇29

今天我和媽媽觀看了一部叫《中國機長》的電影。我特別感人，讓我感動的同時也學會了理解別人。

這部電影講述的是一名機長，在飛行途中突然遭遇危險：駕駛艙的風擋玻璃突然爆裂、脱落。副駕駛也被氣流衝出飛機，半個身體置於機外。飛機內部瞬間泄壓，大家需要靠吸氧維持呼吸。雪上加霜的是他們下方是青藏高原，温度極低，最低海拔也有4500米他們要飛到3000米的高度才有氧氣。更糟糕的是自動駕駛系統和所有的儀表都已經損壞，通訊也失聯，機長只能靠自己的經驗手動駕駛飛機，還要面臨烏雲密佈，電閃雷鳴的天氣。飛機上載有119名乘客和9名機組人員，這228人生命全部掌握在機長的手中，每一步的操作都和性命息息相關。

當飛機強烈顛簸時，旅客開始緊張、害怕。人們坐立不安甚至絕望，乘務長勇敢站起來説：“我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了保證大家的安全，這也是我們這些人為什麼在這家飛機上的意義。”我哭了，這句話也安慰了騷動的人羣，讓所有乘客安靜下來。所有人理解和信任機長會帶大家安全回家。機長面對困境，臨危不懼，果斷應對，憑藉多年的飛行經驗，克服困難最後安全落地。在落地的一瞬間我又哭了，多麼偉大的機長，挽救了這麼多人的生命！

我想我以前也做過兩次飛機，有一次趕上下大雨，飛機延遲起飛，我們足足等了10個小時，我很氣憤的説：“以後不要再做飛機，下雨就不能飛，這麼受限。”我當時只想着自己煎熬的等待，沒想到惡劣的天氣裏飛機可能會出現安全事故，為了保證大家的安全，只能延遲起飛，這是對生命的尊重。

通過觀看這部電影，我懂得了：做人做事要學會理解別人，很多事情不是我們想的那麼簡單，因為所有乘客的理解才換來生命的存在。寬容和理解能安慰別人，也能快樂自己，善待他人即為善待自己。

中國機長觀後感 篇30

故事講述了飛機在空中遇到險境，環境極度危險，隨時有可能墜機。機長與機組成員臨危不亂，從容的控制飛機，不惜以自我生命為代價，換取整機乘客的平安。

在整個飛行過程中，飛機幾次遭遇險境，乘客極度恐慌。乘務人員與機長在穩住大局的情景下，努力的安撫現場，鼓勵大家，讓大家堅持鎮靜。在這萬米高空之上，飛機一旦遇到危險，那種心境無法用文字形容的出來。他們在瀕臨死亡的邊緣，追求生的盼望。

在極度危險恐慌的時候，飛機在劇烈搖晃隨時有可能墜落的時候你會想起誰呢？在影片中，乘客與機組人員首先想到的就是自我的家人。飛機上有一對交往中的情侶，男孩努力的喊道我喜歡你，女生擺擺手，示意你不嫌棄我是一個啞巴嗎？男生大聲喊道，那我還是喜歡你！生命誠可貴，感情價更高。此時此刻，機長們在應對飛機前擋風玻璃震碎的情景下，拼命的控制住飛機。一位輔機人員剛剛被拽下來，在擋風玻璃震碎的那一刻。這位年僅二十歲出頭的輔機人員飛了出去，安全帶緊繃的掛在他的身上，機長努力的控制飛機，拽了他幾個來回，才將他拖回駕駛艙，在死神邊緣剛剛撿回生命的他，迅速的迴歸到自我的崗位上，協助機長控制住飛機，他們不顧自我的安危，就算是拼了命也要拯救出整架飛機的生命。

此時此刻，機長的身體承受已經到達了人類極限。陷入短暫昏迷當中，就在這瞬間，機長的眼簾映現出他那可愛的女兒正在家中等着一個父親回家給她過生日，這是機長出發前答應女兒的事情。機長眼睛紅潤，淚珠旋轉，拼了命的睜大眼睛，心中反覆的提醒自我必須要帶全機人員脱離險境，安全着陸。這是一位來自父親的力量，這是愛的力量，愛的力量是何等偉大啊！愛能夠支撐起我們每一個人，我們能夠為了愛赴湯蹈火，愛能夠喚醒我們沉睡的心，愛能夠帶領我們突破重圍，衝出險境，這就是愛的力量！

每一個人都有自我的難處，只是有的人不喊疼。親愛的多謝你們來讀我寫的這篇流水賬。文章的中心思想，表達的是，讓我們敬畏生命，珍惜生命。我們每一個人，在這個世界上都是獨一無二的，上帝按照他的形象造了我們，是為了讓我們活出上帝的榮光與美。親愛的你，無論今日有多難、多累，請記得必須要給自我加油！就算全世界都放棄你，記住！有一位上帝會永遠愛你，喜歡你。請你來到他的懷抱中，感受上帝的愛。無論你做什麼事情，賺多少錢，要記得自我的身體是最重要的，我們要尊重生命，不要輕易去傷害身邊的人。

當你走不下去的時候，想想你的家人，想想你的孩子，想想我們的至親好友。愛能夠喚醒我們繼續前行的道路，唯有愛能夠改變人，愛能夠遮掩過錯，用心去愛，讓我們用心去體會。

中國機長觀後感 篇31

近期我們迎來了國慶長假，也有很多的電影趁着這個假期上映了，《中國機長》就是其中之一，該片上映不久票房就上億了，觀後感也非常的不錯，也因此引起了不少觀眾的讚美。

看過《中國機長》這部電影的觀眾都知道，Angelababy也出演了該片，最開始很多人質疑Angelababy的演技到底能不能勝任這部大片，還有很多觀眾認為楊穎的演技可能會成為這部電影的敗筆。這些網友的擔憂也不沒有道理的，相信看過楊穎之前出演的電視劇和電影的都知道。

不過話又説回來，楊穎的專業並不是演員，她最開始是以模特的身份出道，走紅是因為在綜藝節目中獲得了很多觀眾的喜愛，在演技方面確實有很多的不足，這也是楊穎受到很多網友的吐槽的原因之一。但隨着拍攝的作品越來越多，楊穎的演技也有很大的提升，雖然和真正的演員還有着一定的差距，但進步的明顯大家都能看得出。

在這一次《中國機長》中的表現也非常出色，雖然她只是一個配角，沒有多少的戲份，但那短短十秒的哭戲，楊穎的發揮卻非常的好，楊穎也因此讓很多觀眾看到了她的付出和努力，又成功的收穫了一大批的粉絲，我們希望楊穎的演技能越來越精湛

中國機長觀後感 篇32

由劉偉強執導、《烈火英雄》編劇執筆、張涵予和袁泉等主演的災難片《中國機長》正在國慶檔上映，與另兩部獻禮片不同的是，這部《中國機長》雖然有意表達情懷，但表達方式是改編民航史上的緊急事件，讓觀眾在電影院感受到驚險與刺激。

要不是時間緊湊，片方大可拍出3D制式的《中國機長》，如果只是欠缺想象力的改編，那就可以在觀影效果上有所提升。

電影在上映第三天的最後幾個小時成功突破8億元，截止上映第四天1點左右，電影總票房累計8.59億元，票房佔比超過30%，後勁依然十分強筋。

其實在觀看《中國機長》的最開始，就有一個問題一直困擾着我，並不是這個問題本身多難理解，而是導演鋪墊之後，並沒有讓觀眾知曉其中的具體細節，也就是乘務長畢男的心事。

為什麼我肯定乘務長畢男有心事，大可從以下三個細節看出：

首先，電影的最開始，畢男在車裏望着另一名乘務員上班的情形，從後來的對話可以知曉這名乘務員是李沁飾演的周雅文。畢男望着周雅文的未婚夫送他上班，臉上的表情很細微，從眼神可以猜測出，畢男正受困於自己的婚姻狀態。

然後，早餐之前，畢男與周雅文有次簡短的對話：

畢男：雅文，聽説你要結婚了?

雅文：嗯，我擔心我做不到像您一樣，事業家庭兩者兼顧。

然後畢男就轉話題了，説了句"你腰傷剛好，注意點兒"，這一點再次説明畢男對自己的婚姻狀很無奈。

還有第三個細節，飛機在空中遇險期間，乘務長畢男一方面在穩定機艙內的乘客情緒，一方面時刻關注機身的狀態，以時刻做出相對應的應急措施。但乘務長也是普通人，中間就有個乘務長畢男轉動婚戒的鏡頭，這個動作非常小，但裏面的內容非常豐富。

我不知道乘務長畢男到底經歷了什麼，但我能發現這件事讓畢男很無助，也許目前她還無法做出最好的選擇，但生活還要繼續。

在危急關頭，她也會擔心着那件事和那個人，但畢男的狀態一直都是從容冷靜的，這不僅僅是一個乘務長的必修技能，也是普通人在破碎生活面前最勇敢的樣子。

中國機長觀後感 篇33

美國外科醫生阿圖·葛文德寫過一本書《清單革命》，通過規範流程，按照清單操作，按照規則辦事，避免了歷往手術中的很多低級錯誤，拯救了更多的生命。川航8633的乘務員、副機長，謙虛敬慎，不自以為是，尊重規章，例行性的飛行檢查不漏項，確保飛機狀態心中有數，緊急情況下心裏有底。工作中也有這樣的同事，對法規條例倒背如流，做事情按照規章要求不打折扣，在法則面前體現自己老黃牛的精神，這樣人的標籤一定有靠譜、值得信賴。尊重規章，是對羣體的負責，對公共資源的負責，也是對自己信譽的負責。

《中國機長》是個人職能發揮到極致、力挽狂瀾的英雄主義歌頌，也是社會各行各業各司其職、協同配合的肯定。社會越發展，人類遭遇的危機越多，單個力量在災難面前越顯得渺小，必然要團結協作才能共同抵禦未知的危機。社會分工越細，個人職能化越強，人類羣體力量才會越強大。要求每個人充分尊重自己的職業、崗位、法規條例，在關鍵時刻用最專業的視角、最科學的方法凸顯自己的價值，做平凡的英雄。

中國機長觀後感 篇34

《中國機長》是完成度非常高的國產災難題材商業電影。

它可能是國慶檔期三巨頭（攀登者、我和我的祖國、中國機長）中相對主旋律元素最少的一部，也是真正能夠融合新時代語境的迭代進化，既兼顧宣傳需要又滿足商業訴求的新類型。

專注、緊湊、聚焦，點到即止，並不過度沉迷於呼喊口號和政治表態，而是踏踏實實用職業的手法地講好一個精彩的冒險故事。以表現職業與專業，演繹新時代中國人的自信與自強。

看下來，不覺得生拉硬扯，不覺得空洞無物，情緒與情節結合得非常緊密，主弦律得讓人很舒服，也成為導演劉偉強近年來執行最出色的一部電影。

中國機長改編自川航3U8633真實事件，事件發生不過才過去一年，真實的場景還讓人記憶猶新，衝擊仍在，是電影天然的光環。

電影並未向一般的好萊塢類型片那樣，濃墨重彩地表現個人英雄主義，而是通過聚焦航空管理各點各面各個崗位，以重大應急事件為線索，全景式展現中國航空管理眾生相。

自開篇始，電影便拍得行雲流水。各色人物相繼穿插入鏡，身份性格背景一一固定，從機組、空管，到調度、指揮，再到乘客與軍方，眾多視角圍繞中心的危機事件徐徐展開，以多方立場，不同層次的焦慮與應對來調控和把握電影的敍事節奏。

相比單純的個人英雄主義，電影的視野與格局更顯宏大，敍事空間也變得更加開闊。

完成史詩級的應急迫降，沉穩老練的機長固然居功至偉，但各方面齊心協力眾志成城地支援與應對，才是危機化險為夷的.關鍵。

從這點而言，《中國機長》雖套用了好萊塢最常見的災難片敍事文本，但骨子裏依然是集體主義至上的中國主義，毫無疑問表達中國意志與中國精神，展示中國實力的主旋律。

主旋律未必就要喊口號，事實上《中國機長》是近來主旋律電影裏口號喊得最少的電影之一。它着重於展現航空人的職業魅力，整齊劃一的動作，一絲不苟的精緻裝束，專業高效的服務水準，超強的危機應對與掌控能力，以及居於後台極強的管控系統，讓整個系統都散射着非凡的魅力。

由於空間與使命的特殊性，可供第一主角，也就是機長表演發揮的空間並不多，而張涵予對人物的設計，可能嚴肅過了頭，並沒有展示出足夠豐富性，而更加符號化。

更多戲份放到了乘務長袁泉的身上，她表達出了電影中女性角色所少見的堅毅、篤定、沉着以及責任感，微妙的情感狀態尺度拿捏極好，既豐富了人物也沒有喧賓奪主灑狗血，是整部電影裏最突出的一位。

同樣有記憶點的還有歐豪與杜江，沒佔太多鏡頭，但性格特點寫得精準又巧妙，很討巧。

電影同時多線穿插，氣氛在機艙失壓的高度緊張中不斷變化，整個電影始終保持着張弛有度的姿態，讓人看來並不覺得疲憊。

機艙裏的危機應對侷促而專業化，外化於行，不過是不停地撥弄各種複雜按鈕和推拉操縱桿而已，看起來沒有那麼精彩，便只能通過放大乘客的恐懼反應，強化環境的險惡，以及細緻描繪外圍空管部門的絕望神情來加劇危機感。

這樣的處理方式確保了電影在力求寫實的基礎上，進一步強化了節奏的層次感，讓多種反應聚合成了始終存在又張弛有度的壓力。同時電影在拍攝上保持了相當高的效率，緊湊的剪輯讓故事始終維持着一個舒適的推進節奏。高效，卻又拍得清楚明白。

也不是沒敗筆，客串明星用得太多，多少會影響主線。

關曉彤的那條線實在礙眼，生動的畫蛇添足，像落入菜裏的蒼蠅，整個拿掉都行。

免不了有幾句口號，處理得也比較隨意生硬。

實在沒什麼深度，咣咣一通刺激完事兒，沒什麼回味。這點上，同樣題材的《薩利機長》真是強多了。當然，兩部電影也不是一類型。

最遺憾的還是對居於救援核心地位的機艙情景表現的不足。整個救援沒有向觀眾進行很好的詮釋，普通觀眾很難意識到機長到底做對了什麼，優秀在哪裏？只覺得他神情凝重地拉扯着操縱桿堅持了兩個多小時，然後飛機迫降了，大家得救了。

至於為何這麼做，技術難點在哪裏，中間遇到了什麼困難，應對操作如何隨狀況的變化而調整，以及適當的專業科普，電影都做得不夠，語焉不詳，觀眾也只能囫圇吞棗。

這一疑惑幾乎延續到了救援的最後一刻，在全面展示救援的同時，機長的功能無形被弱化了，只知道他堅毅，他專業，他技術高超，但這些特徵是由神情與語言所傳達的，卻缺乏有效的行動給予呼應。所以電影不得不整出一大片積雨雲來，讓飛機在電閃雷鳴的絕境中尋找一條几近不存在的求生之路，用幾乎是宗教隱喻的象徵手法，來映襯英雄的偉大。

電影就是虎頭蛇尾，在堅持了四分之三篇幅的緊湊氣氛後，反而在最後陷於温吞和拖沓。本該是乾淨利落的收尾，卻喋喋不休地講了好多。有意思的神來之筆是朱亞文客串的管理局官員，無形中透露出一線人員與管理機構之間的隔閡，但又恰好地帶出了機長接受乘客們的歡呼。

最後乘客們的眾星捧月反而顯得俗氣了，處理得也不感人，實在多餘。

字幕後，還有彩蛋。一年後的再聚與合唱純粹是為了點題，強行往主題上靠。這也是優秀作文裏常見的一招，不管正文寫了什麼，最後的收尾一定要呼應上中心思想，點出主題，便不會太錯。

這很聰明，也很討巧，其實該説的意思，該表達的深意，早已到位。但還要這樣嗓音嘹亮地唱上幾句，深怕別人誤會自己只專不紅。

小心翼翼到這份上，導演確實也不容易，就更顯得《中國機長》達到現在這樣的水準，實在難得。

中國機長觀後感 篇35

電影《中國機長》是根據2020年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脱落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。

該電影由劉偉強執導，於勇敢編劇，李錦文監製，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情傳記災難片。該片於2020年9月30日在中國上映。

觀看後，有幾點給我留下了深刻的印象。1、每天起飛前機組人員及空姐要早早起牀，還要上功課培訓，飛行途中要與各種素質人員打交道，還不能使各種矛盾激化。平時人們看到的是帥氣的機長和漂亮的空姐，只看到他們光鮮的一面，殊不知他們背後要做大量深入細緻的工作。2、緊急狀態下既要保護好自己，還要指導旅客使用氧氣罩，更要想方設法安撫乘客不要驚慌。並訓練有素地多次喊出：請大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領大家安全落地。乘務人員的真誠態度打動了所有的旅客。3、機長、副機長以及乘務人員遇險時那種鎮定自若、勇於奉獻的精神和做法，真正地感動了我，使我熱淚盈眶。這與他們平時的嚴格訓練和養之有素是分不開的。

總之，這部影片很感人，很值得觀看。這與張涵予的硬漢形象，以及袁泉、張天愛、李沁等幾位美女的漂亮臉蛋和高挑身材是分不開的，當然他們的出色演技才是最重要的。

中國機長觀後感 篇36

小的時候，覺得開飛機很酷，看到天上有飛機路過時，心裏就會感覺很羨慕，還會想:如果我也能當上飛行員就好了。後來我長大了，瞭解到了飛行員要經過嚴格的考驗才能當上的，而且每一次看似輕鬆的升起到降落的過程的背後，是日復一日的艱苦訓練。近日，在學校露天電影院看了《中國機長》之後，不僅讓我感受到了當一名飛行員的不易，也讓我對所有機組人員產生了深深的敬意。

《中國機長》是根據一個真實故事改編的，講述了在一次前往拉薩的飛行中，飛機駕駛艙一面擋風玻璃破裂脱落，機長憑藉着堅實的技術和超人的勇氣最終將飛機平安降落的故事。在這部影片中，讓我印象最深的是機長和機組人員的從容淡定和默契配合。雖然駕駛艙玻璃破裂，但是機長並沒有慌亂，而是冷靜認真地駕駛着飛機。在客艙內，由於飛機顛簸，並且處於氧氣不足的狀態，乘客們開始恐懼，情緒不穩定，每個人都在問到底發生了什麼，然而機組人員也不知道發生了什麼，但是她們並沒有恐慌，而是冷靜耐心地安撫乘客，努力撫平他們的心態。機長和機組人員可以如此冷靜地對待突發狀況，並且配合默契，這跟他們日復一日的訓練是有很大的關聯的。機長在駕駛飛機時，或許心裏閃過一絲絕望，但是他沒有放棄，而是冷靜耐心地駕駛着飛機，最終將飛機平安降落。

正是因為全體機組人員憑藉着過硬的專業知識，強大的心理素質和默契的配合，才使得這次遭遇的險境得到很好地解決。這不僅成為了中國民航史上的傳奇，更是成為了全世界民航史上的一次奇蹟。

中國機長觀後感 篇37

《中國機長》將英雄機長精湛的專業技能展現得淋漓盡致，體現出了英雄機組全體成員面對突發事件的沉着冷靜，讚揚的正是機組成員嚴謹的工作作風，同時，體現出的是中國民航人把乘客的生命安全放在第一位的強烈責任意識。《中國機長》要向全世界介紹的，除了來自中國的英雄機長，還有深深植根於中國人血脈之中的中國精神。

2018年5月14日，川航3U8633航班在執行重慶至拉薩飛行任務中，突發駕駛艙右擋風玻璃爆裂脱落罕見險情。機長劉傳健沉着冷靜，帶領8名機組人員，克服高空低壓、低温、低氧和高噪音惡劣環境影響，以及儀表盤脱落等突發情況，科學完成了險情判斷、應急響應、旅客安撫等險情處置。與此同時，中國民用航空西南地區管理局、中國民用航空西南地區空中交通管理局、四川省機場集團有限公司等單位，緊急啟動應急預案，參與險情處置。

通過各方密切配合，飛機成功降落成都雙流國際機場，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產安全，創造了民航客運史上在極其艱難的緊急突發情況下成功處置險情的奇蹟。

機長劉傳雄在遇到險情時，第一反應不是自己如何逃生，而是考慮整機乘客的生命安全，發出緊急7700航空指令，依靠熟練的業務操作能力帶領乘客平安着陸。充分彰顯了一名機長的犧牲精神、擔當精神、過硬的業務素質及應變能力，值得我們學習。

川航迫降首先體現的是責任，因此無論是在什麼崗位要時刻銘記自己的責任。作為一名機長，他的責任是要保證整個飛機上所有人的安全，所以在危難發生的時刻，他選擇積極應對，而不是臨陣脱逃。作為一名基層公務員，我們面對的是老百姓，要時刻提醒自己為人民服務的責任和使命。在平時的工作中，我們要牢記使命，及時為人民羣眾排憂解難。當百姓有困難的時候，要衝在最前方，保證人民羣眾的安全，因此劉傳健同志的事蹟值得我們每個人去學習。

川航迫降更重要的是技術的純熟，劉傳健機長能成功挽救乘客的生命，最重要的是他對業務知識的靈活掌握和在平時工作中的經驗積累。如果不是對工作的認真學習和及時總結，不會有危難時刻的奇蹟。因此，作為黨員幹部，首先要掌握理論知識，認真學習，及時總結經驗。同時，要積極地去實踐，實踐出真知。在廣袤的農村有我們施展才華的廣闊天地，一定要從羣眾中來到羣眾中去。在實際工作中總結經驗教訓，為以後應對突發事件積累經驗，提高應對突發事件的能力。

川航的成功迫降需要的是勇氣和素養，劉傳健同志的舉動交給我們的更重要的是勇氣和職業素養，在突發事件發生的時候要敢於做出決定，不能畏手畏腳怕擔責任。作為一名公務員，我們更需要勇氣，對於錯誤的決定和方法要敢於質疑，並且勇敢的提出自己的觀點，不能因為怕"得罪領導"而不作為。國家和人民需要我們不斷創新，大膽探索，為國家發展注入新鮮血液，這是公務員素質的體現。

川航機長劉傳健的事蹟給了我們很好的學習方向，無論是在什麼崗位都要銘記自己的責任，牢記使命。尤其是公務人員，要時刻吧人民放在心上，為人民幸福，國家和諧貢獻自己的力量。

中國機長觀後感 篇38

"飛機失事"這樣一個名詞總是帶着灰暗色調，事關幾百個家庭的幸福與後半輩子，每每總是沉浸在悲痛之中。這一次川航機組的力挽狂瀾，拯救了幾百家庭的幸福，也書寫了一個飛行史的奇蹟。這樣的機組無疑是訓練有素的一個團隊，是有勇有謀的一個團隊，是勇敢果決的一個團隊，面對突如其來的變故，能當機立斷，分工協作，做出最科學的決策並將之執行到底。

幹部隊伍，也應當是如川航機組這樣的一個團隊，遇事沉着冷靜，同事合作無間，方能發揮事半功倍的作用。幹部隊伍，代表的是國家形象，承載着羣眾的希望與未來，很大程度影響着羣眾對國家對政府的信任程度，幹羣關係是否和諧，是我們幹部隊伍是否合格的一個風向標。因此幹部隊伍的建設也就成了非常重要的一環。

隊伍齊心是前提。心不齊的隊伍就如一盤散沙，風吹即散，勁不往一處使，也就難達到其利斷金的程度，反而會多方拉扯，踟躕不前，是團隊的大忌。川航機組即使面對事故，也是以安全度過難關為目標，所有人都不曾放棄，做好各自的事情，讓飛機內工作即使在非常態下也正常運轉。幹部隊伍只有團結一心，才能自如面對不時出現的困難與挑戰。

沉着冷靜是基礎。如果遇到事情幹部自身就只是急得像熱鍋上的螞蟻，摸不着頭緒，羣眾更是看不到希望。因此幹部要不斷磨練自己，做到臨危不懼，方能蒐集線索，正確做出判斷。當川航機組副機長身體都掉在艙外時，心中想的仍然是如何保證乘客的安全，仍然在盡最大努力地控制飛機平穩，避免了人心的慌亂。

當機立斷是關鍵。在突發事故面前，時間就是生命，容不得一分一秒的拖沓，當掌握了當前的一個情況以後，就要立即作出決策，最大程度減少時間的浪費，也能儘可能多的採取挽救措施。

堅持不懈是保障。當做出了決策後，要去執行，但是過程中總會有坎坷曲折，不見得一帆風順，若是輕易就放棄，那麼前面所做的努力也是白費，因此，只有堅持不懈才能保證我們做出的決定能夠持久發揮作用，而不是蜻蜓點水一般掠過。川航機組整個迫降過程持續了半個小時左右，在高空中零下20多度的情況下，機長即使手腳打顫，依然咬牙堅持，最終才能成功迫降成都機場，拯救了上百人的性命。貴在堅持，是每一個團隊應該秉承着的信念。

中國機長觀後感 篇39

《中國機長》傳遞出的，是文化自信，是英雄情懷，是中國精神，也是中國驕傲。只有這樣有質量、有力量的電影才不會辜負觀眾，更不會辜負這個時代。

《中國機長》是根據事實改編：2018年5月14日，四川航空3U866重慶至拉薩航班駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脱落，機組實施緊急下降，安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，機組處置堪稱"史詩級"處置，機長劉傳健成為全網"英雄"機長。

當很多人問起劉傳健機長危情發生時，是什麼力量讓他能夠力排萬難，控制住危情併成功備降時，他回答的簡單而堅定，"沒考慮自己身體，只想控制住飛機"。同時面對大家的稱讚也淡淡地表示都是應該做的，我們的責任就是要竭力保證乘客的安全。大災大難面前，我們看到了一個英雄機長身上勇於擔當、敢於擔當的中華精神。因為責任，因為擔當，他才能將自身安全置身於危險之外，靠着自己強硬的專業素質和臨危不懼的意志力，帶領全體機組成員，合力安撫乘客情緒，併成功備降，給了全機乘客一個滿意的答案，給了一百個家庭一個劫後餘生的幸福和感動。

自古以來中國傳統文化中就有修身，齊家，治國，平天下為準的責任意識、擔當精神。花木蘭替父從軍體現的是一位兒女對父母、對家庭的責任;精忠報國體現的是南宋名將岳飛對國家的責任;先天下之憂而憂，後天下之樂而樂，體現的是范仲淹對人民的責任。而在當今社會物慾橫流的時代背景下，有一部分人面對種種誘惑卻喪失了最基本的責任意識，隨波逐流，不求無過，但求無憾，問心無愧足矣。這是一種極大的沒有責任心，不敢擔當的表現。作為一名中國共產黨員，我們更應強化責任意識，勇於擔當，敢於擔當。我們的黨員幹部要"在其位謀其政"，不論職務高低，一旦走上了工作崗位，就要勇於挑擔子、負責任。對於應負的責任，迎着風險也要幹好，實踐擔當的精神，提升擔當的能力，做到敢擔當，能擔當，會擔當，善擔當。如此，才能對人民負責，對黨和政府負責，在負責任、盡責任的奉獻中實現人生的價值、享受人生的快樂。

中國機長觀後感 篇40

“我一定會把你們安全送到家！”這句話在我腦海揮之不去，機長的堅定不移，信念就是力量！這和平常的系統訓練脱不了關係，就像我們現在在學習，通過系統的訓練和學習讓我們學習到應對事情的方法。這不僅僅學習到的是技能，還有就是責任心，對自己的責任心和對乘客的責任心。

剛開始我們看到的是每個人坐這趟飛機的原因。有的人是因為想回家，有的人是因為想去散心，有的人是想去紀念死去的戰友等等，雖然每個人的理由都不一樣，但他們最終的目的都是為了安全的坐到拉薩。機長也是拉薩人，他這一趟回去是為了給自己的小女兒過生日。可能也正是這樣的原因，有家人的牽掛，讓他回家的信心更加堅定。

在劇裏看到每個人的性格都不一樣，遇見危險的表現也都不一樣，有的很急躁、有的很恐慌、有的很難過，但也有更多的人願意配合乘務員，這讓我們很感動。如果不配合可能大家都活不了，乘務長説：“我們受過專業的訓練，請相信我們。”這句話也給了大多數的人們安心，讓大家配合他。之前大家也説過這句話，每天都要訓練，長久的訓練，從來沒用上過一次，這時候我們才知道每天的訓練不僅僅只是説説而已，雖然枯燥，但是他總有一天會給我們派上用場，甚至拯救生命！

那麼多驚心動魄的時刻，飛機的玻璃壞了，工作人員都受傷了，但她們還是在堅持做好自己的崗位上面的事，為保障大家的安全！讓我非常敬佩。

看到飛機失事，不在飛機上的家人們也是非常的擔心，機場的系統配合也為安全着陸做好了很大的準備，消防急救車都上了，為大家的生命保駕護航。

敬畏生命！這個電影的安全着陸。讓我們感謝每天指導我的老師們。感謝中國的進步，讓我們的生都變得如此精彩。

中國機長觀後感 篇41

電影《中國機長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長及機組全體成員憑藉過硬的本領和專業操作，使得機組成員和全體乘客轉危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時此次險情在新聞報道中出現，拍攝了相關紀錄片，機長更是入選了當年的《感動中國》。

機組成功處置險情，機長將飛機成功降落於成都雙流機場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機長劉傳建的高超技術水平、超強的應急反應能力和優良的職業素養，為我國和川航掙足了顏面，也使機長劉傳建成為了先進典型。

9000多米的高空，800公里的時速，零下40多攝氏度的温度，全機人員命懸一線，劉傳建機長能在這麼緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學習的英雄。這種過硬的技術能力，專業的職業操守，離不開平日裏的專研學習與辛苦訓練，這種愛崗敬業，認真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時代黨員幹部們的學習榜樣。

捷克著名作家、文學評論家伏契克説過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活並不波瀾壯闊，或許每個人的事業不會驚天動地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮鬥中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想。

我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優秀品質、愛國精神和無畏的奉獻精神。如今，新時代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實現中華民族偉大復興的目標，想要實現目標，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學習英雄精神，更要銘記英雄精神並將英雄精神傳承下去，做到向先進典型學習，在一點一滴中完善自己，以自己的實際行動弘揚英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復興貢獻一份力量。

中國機長觀後感 篇42

今日，想和各位來一聊聊最近這部極具黑馬相的電影，《中國機長》。

説起這部電影，依稀記得他是假期三大影片之中呼聲最低、最不被看好的一部。

早在影片正式上映之前，張涵予和袁泉主演的這部傳記電影《中國機長》就一直處於劣勢，不僅預售票房是三部影片之中最低的，首日排片佔比也是三部中墊底的。

原因很簡單，第一，影片的陣容方面相對於其他兩部影片幾乎弱了一大頭，影響力自然也就弱了不少；其次，影片的題材也沒有《攀登者》那麼有優勢，原真實事件的35分鐘驚險故事要拍成一部電影，想要拍好還真不是那麼容易。

然而意外總是讓人猝不及防，就是這麼一部不怎麼被看好的影片，卻在點映當天突然爆發，以4537萬票房奪得點映票房冠軍，成為黑馬，同時還在9月30日首映以排片率遠低於對手的劣勢下實現逆襲，最終穩穩佔據着票房榜第二寶座。

而這正是影片遠超預期的電影效果和口碑所帶來的。

電影《中國機長》算是國產電影在飛機空難題材類影片上的一次突破，論專業程度和製作水平，其實不亞於以往看過的那些經典空難類型影片。

從影片的節奏入手，《中國機長》還是把控得相當到位，基本達到了一部院線商業電影的標準，而從影片的劇情部分安排入手，整部影片也是十分明朗，基本可以分為三大部分。

第一部分是對飛機遇險前，機組人員以及他們的職業生活以及專業知識等方面的介紹。

雖説這一部分沒有什麼太多精彩的地方，但是卻給了觀眾一個窺探機組成員職業生活的絕佳體驗，讓觀眾知道原來人前光鮮亮麗的機長和空姐們，背後也有一段鮮為人知的枯燥又繁瑣的職業生活。

第二部分，是高空突發擋風玻璃破裂後，飛機遇險如何自救的劇情。

這一部分絕對是這部影片的精華，如果單獨拿出這部分來看的話，我想應該稱得上是國產空難片的一個里程碑。

從飛機駕駛艙的玻璃爆裂的瞬間，歐豪飾演的副駕駛員半個身子被氣壓壓出了飛機外面開始，電影一下子便就進入了一種極度緊張的狀態。

在危險降臨後，乘客們和機組人員的表現，極大地還原了危急時刻人們最真實的反應，這種畫面衝擊感和緊張氛圍瞬間將觀眾的神經提了起來。

而後飛機穿越雷雲團那一段，飛機被急速掉落的冰炮砸得當當作響的時候，更是讓人有一種末日的危機感，設身處地想想自己如果當時就在這架飛機上，會不會被嚇得魂都掉了呢？

不得不説這部分太驚險太刺激了，看得人心跳加速，而張涵予的冷靜與決心，袁泉的臨危不亂、保持鎮定維護全局的勇氣更是讓人印象深刻。

而第三部分則講述飛機成功備降後，機組人員以及乘客們劫後餘生的反應。

這一部分應該是全片中最讓人感覺無聊的一部分了，當飛機成功迫降後，影片的節奏一下子就下來了，而此時編劇似乎不知道還要講些什麼了，竟安排了近20多分鐘的時間在那邊展現乘客脱離危險後的反應。

其實，當乘客下了飛機之後基本就沒有必要還安排一個那麼長的“機長感謝會”了，顯得有些宂長無味，一下子就消耗光了之前積累下來的好感，嚴重拉低了這部影片的整體質量。當然考慮到真實事件的危險時間只有30多分鐘，最終要拍成2小時的電影似乎有些不夠安排，所以最後的這段很有湊分鐘數的嫌疑。

總的來説《中國機長》這部影片比預期的要好看，只可惜結尾有些小遺憾，不然影片評分應該會更高。