關於橋的説明文作文

作文一：橋的歷史

橋上依舊人來人往，凡世的喧囂如同不滅的歲月一般在橋上流轉不息，日升月沉，草木枯榮，橋上的繁華如同紅顏身上的纖纖素衣，一簌一簌抖落。

那些橋上佇立着的青絲羅帶傾城傾國的女子依然在編織着如夢的歌舞昇平；那些橋上飛馳而過的快馬平劍的少年依然奔跑在空曠的風塵之上蒼穹之下追逐遊蕩到天光的夢想。

百年萬年靜立的橋默不做聲的承受着俗塵的種種，它見證了多少歷史的滄桑，人生的多變，命運的無常。多少朝代在它的注視之下興盛衰亡，只有它屹立不倒，如橫跨河道的飛虹，聯繫這此岸與彼岸，聯繫着過去與未來。

我總是看着橋沉澱心中的雜塵，説話，微笑，黯然傷神。我總是撫摸着橋傾聽它微弱的心跳，橋不説話，我也沉默，只是我們都知道作為橋的驕傲與無奈。緘默的橋可以承受時光白駒過隙似的碾壓而過，微笑的橋可以送渡一批又一批揣夢想的少年，孤獨的橋可以忍受無人夜晚的孤寂與悲涼。

沒有奢華的夢境，夜夜出現在橋夢裏的不過是繁華的歷史與來往的行人。

橋説它不要如彩虹般風華絕代，只想守着歷史守着責任千年萬年寂寞的佇立。

橋説它不願揹負俗世的溢美之詞，它只想讓熙熙攘攘的人羣在他身上尋得一刻的依託。

橋説它不會做那高聳入雲的光廈，它只想安靜的完成自己的使命——渡史，渡人，渡心。

可惜橋不會開口，一如既往的沉默。無數的人行色匆忙的踏着橋背飛速掠過，只剩下寥寥數人立在橋頭，體味着橋的忠誠與堅忍。

可惜橋不會開口，一如既往的緘默。似水年華悄然滑過，它目送着渡河的行人漸行漸遠……

歷史的洪流中靜立着一座橋，沉默千年。橋上人來人往，物事人非。

作文二：橋

樑橋是我國最普通最常見的一種橋，古時叫作平橋，它的外形平直，比較容易建造，價格低，修建容易，歷史悠久，形式優美。它的種類繁多，有版樑、平梁、竹平梁、鋼架樑、空心版樑、石樑、系橋閘結合式樑橋和堤橋結合式多跨石樑橋。

八字橋位於城區八字橋直街東端，始建於南宋嘉泰以前，寶佑四年(1256)重建。主孔橋下第五根石柱上正書題字雲：“時寶佑丙辰仲冬吉日建”。為我國現存最古城市橋樑。主橋為單孔石樑橋，橋東端沿河岸向南北兩個方向落坡，西端向西南兩個方向落坡，宋嘉泰《會稽志》雲：“兩橋相對而斜，狀如八字，故得名。”橋高5米，淨跨4.5米，橋面淨寬3.2米。橋處於三街三河交錯處，結構特殊。專家謂為“古代立交橋”。

三接橋又名三腳橋。位於紹興縣坡塘鄉棲鳧村丁字交叉河道上。橋同時跨三段河道，為一橋代替三座橋的特殊樑橋。淨跨4米、2.5米、2×3米，均採用3塊並列的石板橋面。

輿龍橋位於紹興縣袍谷洋江，為堤橋結合式多跨石樑橋。橋由5孔天佑橋（4.30米，5.25米，7.75米，6.40米，5.12米）和3孔輿龍橋（4.80米，5.40米，5.15米）組成。天佑橋長28.2米，使河堤與東岸接；輿龍橋長5.35米，使河堤與西岸接。兩橋之間用較矮四孔石樑橋相連。全長99.29米，寬2.20米，主橋橋墩寬0.80米。

以上這三座橋皆屬於石樑橋，且都是古代建造的橋，具今有幾千年的歷史了。樑橋代表了我國橋樑事業的飛快發展，現在我國已能自行建造各種不同類型的橋樑，我為祖國的發展感到自豪和驕傲。

作文三：橋

清明節跟外公到浮山，在那裏上山，總要經過一條小橋，一條短短的小橋。

那橋，知是一條用兩條長石柱夾在一起搭着，那橋，只是不到三米的小橋，那橋，只是一條普通得很平凡的小橋。

橋下，是一條溪流，伴着橋走過了這麼多年的風風雨雨。

第一次要過這條橋，我不敢走過去，或許，是幼年的我被橋冰冷的石面嚇着，或許，是被橋的冷漠和水的安靜震撼，總之，我在橋的這邊愣愣地站着，望着橋那邊的山。

過了橋，就是山，過了山，是什麼？是海是藍天嗎？

溪水還是默默地在橋下面流着，流開了黎明，流走了黃昏，時光還是化不開橋地冷漠，改不了橋那邊是山。

有一次，我走到橋中間，停下來，總橋上望着橋下的水，突然有一種感覺，很深的感受DD堅硬的橋架在深深的水上，清清的水中映出的卻是一個水性美的橋，堅硬的橋啊，你是否嚮往過拿如水般的柔情！但你明白，你的生命就是這樣的使命！

橋和水，本來就是同一個靈魂，只是因為橋註定是為人類生存，註定要用一生去承載每一個腳印，註定要要用一世去使每一個腳印變得踏實。

走到橋那邊的山，再驀然回首，橋架着水，水映着橋，橋因水變，水因橋化，多麼美啊！一切都只為了橋那邊的山，橋上的每一個凹凸，是一個個生命的坎坷，而橋的坎坷，只是為了表達一下對那巍峨的山的深深的敬意！

作文四：我喜歡的橋

我見過許多橋，有石橋、木橋、天橋等。其中就有我最喜歡的立交橋。

立交橋的橋身很長，一般都在一公里左右，橋的材料用石頭和鋼管做成，路面是用石子鋪成，橋欄是用鋼管做成，橋樑是用水泥作成的，橋墩是用鋼筋水泥做成的。路的旁邊有一些漂亮的花草樹木，好處是能讓人呼吸到新鮮的空氣，能使駕駛員輕鬆、愉快、驅除疲勞。在車輛彙集處，如果司機想從一條道拐入另一條道，這時候就得利用立交橋，立交橋可以疏導交通，車輛可以從立交橋上直接分流，減少了在十字路口車輛的擁堵，立交橋的入口處都有指示牌，去哪裏走哪條道都寫的清清楚楚，不會讓司機們走錯路。

立交橋的造型有的是曲折的，有的是筆直的，不同的造型在不同的地方起着不同的作用。我喜歡立交橋，因為它美化了城市，最關鍵的是還疏導了交通。

作文五：橋

橋是神祕的，有的看得到，有的看不到，有的只能想象。如：獨木橋、石拱橋、過江橋、立交橋都是看得見的。而心靈之橋、理想之橋、友誼之橋……都是看不見的。則飛天橋、樹藤橋、伸縮橋……都是我們美好的理想。下面請聽我來介紹吧！

最原始的橋是獨木橋。獨木橋是人們在很久很久以前發明的，就是把一根粗大的木棍橫放在河的兩岸，但這種橋既沒有護欄，也沒有水泥等東西固定，洪水以來就被沖壞了，行人還不能走多，一次只能走一個人，如果行人沒站穩不小心腳一滑就掉下去了。你看獨木橋多不方便呀！於是聰明的祖先又發明了石拱橋。石拱橋從名字就知道是用石頭做成的拱形的橋，由於他是石頭做的，所以它比獨木橋要牢固，橋面也比較寬敞，還能通行一些小型的車輛。如：人力車、馬車、摩托車……石拱橋也是有缺點的，第一：當大型車輛通行時或有許多人站在橋上時，橋就會跨。第二：在橋上人車一起走，有時人和車會發生一些意外事故，人們覺得這種橋也不是很好，就有發明了過江橋，過江橋就是直立在江上的橋，我猜你們都知道長江大橋吧！長江大橋比石拱橋更雄偉壯觀，比石拱橋作用更多，更安全。長江大橋分兩層，上一層是通行人和車輛的，下一層是通火車的，而且上一層的車道和人是隔開的，人走人的路，車走車的道，不會碰在一起，多好呀！可人類和科技都在發展、進化，長江大橋還達不到人類的要求，雖然長江大橋能在江面上走，但不能滿足陸地上交通堵塞，橋樑設計師們就試着把橋樑建在地面上，經過不斷的努力，發明出了立交橋，顧名思義，就是在馬路上騰空而起的橋樑，立交橋的建立大大方便了行人和車輛的運行，這種橋真讓我驚歎，沒有像長江大橋一樣的橋墩還能像飛天高龍一樣立在馬路上，而且形狀變換多樣，很多交叉在一起，一條彎曲的，一條筆直的……介紹完了這四種橋，現在聽聽我長大想發明的橋吧：

我長大可想發明一座壓縮橋。聽名字就很奇怪吧！橋怎麼能壓縮呢？為什麼要壓縮呢？讓我來告訴你們吧：由於許多的橋只能固定的從一個地方到另一個地方，而我的壓縮橋長度有地球赤道三圈，還可以任意繞圈轉彎，這樣一來就能滿足繞那麼多的路，過那麼多的橋，它還有一個好處，就是用時你只用説：“開啟吧”，它就立馬架起，不用時，你説：“收起吧”它就會自動收起。怎麼樣？很方便吧！

在我的心裏橋永遠是神祕的、變幻無窮的！