鐵路安全的演講稿合集15篇
演講稿的內容要根據具體情境、具體場合來確定，要求情感真實，尊重觀眾。在社會一步步向前發展的今天，演講稿在演講中起到的作用越來越大，在寫之前，可以先參考範文，以下是小編收集整理的鐵路安全的演講稿，僅供參考，歡迎大家閲讀。
鐵路安全的演講稿1
立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭。在上世紀七十年代，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：
一隻南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍捲風。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以後，所謂“蝴蝶效應”之説就不脛而走，
名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的説明，這首民謠是這樣説的： 丟失一個釘子，壞了一隻蹄鐵; 壞了一隻蹄鐵，折了一匹戰馬; 折了一匹戰馬，傷了一位騎士; 傷了一位騎士，輸了一場戰鬥; 輸了一場戰鬥，亡了一個帝國。 也許很多人會覺得這很不可思議，也許會説它只是氣象學當中的一個學説而已，但是在
我看到這個學説的時候，我不禁地聯想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有着多麼異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應卻是一個帝 國存與亡的根本差別，而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發生，如不及時加以制止，它的“長期”效應就是所有事故發生的根本原因。這看似有點誇大其詞，但是有誰能夠説每一件事故的發生不是因為在安全生產中的小漏洞沒有得以及時發現和糾正，日積月累，由量變發展到質變而最終釀成惡果造成的呢?這樣，從某種意義上來説，安全與否，決定着鐵路的生存與發展。
如果説“蝴蝶效應”這個詞對於我們來説還比較陌生，但“防患於未然”這個詞聽來卻並不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我説“要注意這個，要注意那個”，還經常會提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預告前一定要將進路上的道岔定位，開通客車線等。
當時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經常會在心裏嘀咕“上歲數的人就是愛婆婆媽媽”。直到有一次，前方站客車已經開過來了，但是我卻沒有按規定及時將進路上的道岔操作到定位，結果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最後造成了客車的機外停車，
我也因此受到了相應的處分。事後我想，如果當時我能把師傅們的教導聽進心去，也就不會有這樣事情的發生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的。這件事以後使我更加深刻的體會到“防患於未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的經驗，並不是什麼小題大做，而我們平時習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺醒時，往往已是回天乏術了。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發生後才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設備損失，事故發生了，才後悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨;落實各項標準化作業，雖然程序有點複雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。
大雨不會因為現在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現在的平安無事而暫停發生。其實我們仔細想一想，不難發現：安全就是一把傘，一把捍衞我們生命和生產的大傘。 有的人説幹鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論幹什麼事情都應該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個崗位，我學的、懂得最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學的最多的技術知識是鐵路安全技術知識，寫的最多的'文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話。因 為只有安全着，我們才是健康的;只有工作着，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發生着深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路;假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的環境。
鐵路安全的演講稿2
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！
我是運轉車間××。鐵路運輸事業最關鍵的是什麼？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來説是再熟悉不過的詞彙了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，瞭解她嗎？可能你會説了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在説，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
千里之堤潰於蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大於平凡”的`真理。“前車之鑑，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，如果不樹立安全第一的思想。那麼，不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。
從鐵路總公司每次下發的車務系統安全通報來看，總公司發生的事故，大多數與調車作業有關。吸取“6.29”龍川北站制動員橫越線路未執行“一站、二看、三確認、四通過”及“眼看、手比、口呼”制度被T127次列車撞事故教訓，集團公司決定自即日起至12月31日，在車務系統開展勞安專項整治活動。
事故的發生往往是因為作業人員的“違章”操作，所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”體現的格外明顯。如果多看一眼，多走一步，多想一下，多説一句，嚴格一點就可以避免的。
這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。 在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴於細節，管於細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們廣州站運轉車間明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業保駕護航。
鐵路安全的演講稿3
鐵路在我們的生活中有着不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路事故屢屢發生，很大程度上是由於乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓。
記得以前在網上看到過一個新聞：兩輛高鐵發生了相撞，導致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發生的根本原因在於地鐵工作人員的工作作風使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過：出事故這種事不可能會發生在我的身上。從而導致沒有注意一系列的安全隱患，最後，要麼受了些傷，要麼甚至失去自己的生命！
的確，科技的突飛猛進給我們帶來了福分，不過我們也應該有一些安全意識。在等火車的時候，千萬不要因為火車還沒來就輕易跑到軌道上;乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導致受傷;玩耍時，儘量不要選擇靠近軌道的.地方或軌道進行，那樣，玩到興頭時，就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。
新聞上經常會播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強鐵路知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯的。
我們要時刻記得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過，那在鐵路上也是一樣。記得小時候，周圍的人就總是説：“不能到馬路上去玩啊！”，而在鐵路上又何嘗不一樣呢？
最後，想要告訴大家的就是：“安全防範，人人有責”不應該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個永恆的主題深深烙印在我們每一個人的腦海！讓我們的每一天，每一刻都平平安安！
鐵路安全的演講稿4
各位尊敬的領導、同事們:
大家好！
在這個繁花似錦、春意盎然的人間四月天，作為一名年輕職工，非常榮幸站在這裏和各位領導、前輩們共話安全風險。今天，我演講的題目是《安全是什麼》。
安全首先是一種責任。什麼是責任？責任就是分內的事。作為一名接觸網工，保障供電安全暢通就是不可推卸的責任，只有樹立強烈的責任感，堅持一絲不苟的態度，練就過硬的技能，才能保證27.5KV電能安全傳輸到千里銀線，保障鐵路運輸有序進行，盡到了這份責任，才算一名合格的接觸網工。
安全對鐵路何等重要！它是生命的基石，也是歡樂的`階梯。在我參加工作不到一年的時間裏，通過師傅的教導、同事的幫助和自己的學習理解，深深體會到安全的重要性。在日常作業中，很多看似簡單的安全規定對人身安全起着決定性作用，比如穿越線路時的“一站，二看，三指，四通過”，攀登支柱杆塔時，“手把牢靠，腳踏穩準，安全帶打在安全牢靠地方”等，因為簡單，所以容易被忽視，往往潛伏着巨大的安全隱患。20xx年秋天，我第一次參加夜間作業時，負責檢修隔離開關，在作業過程中因為天氣炎熱，我想摘下安全帽，這時突然從支柱上方掉下來一隻開口銷，貼着帽檐掉在地上，驚出一身冷汗的我事後想，如果沒有安全帽，後果不堪設想。那次的教訓，讓我在以後的作業中不敢有絲毫的麻痺懈怠，時刻保持着安全的危機感、緊迫感。去年7月19日，我段管內迎來最大一場暴風雨。為部署車間防洪抗汛工作，車間主任儲博欣整整一天沒歇腳，晚上得知母親突發腦梗住院的消息，承受着巨大壓力的他仍堅守崗位，指揮幹部職工雨中雨後巡視102人次，整修整治基礎滑坡、電力調整等重大險情11起，確保了車間供水供電安全通暢。這件事讓我深深懂得了什麼叫“責任”。確保安全不僅是工作責任，也是對家庭和社會的責任，每當心存僥倖時，親身經歷的那件安全懸乎事就會浮現在眼前，想想翹首盼望自己平安回家的父母家人，為了他們的期待和苦心不被辜負，我們必須承擔好這份無法推卸、義不容辭的安全責任。
安全又是一種態度。我們常講的“安全大於天”就是一種明確的態度和原則。記得剛入路在教育基地接觸網工作室進行模擬高空作業時，我的安全帶繫好了但沒有鎖閉就要開始作業，被指導老師發現並立即制止了我繼續作業，當場糾正了這個看似稀鬆平常的錯誤。後來想想如果現場作業中安全帶不鎖閉，受力大了擠壓脱開，就會直接掉落造成人身傷害。這件“險事”讓我深刻理解了“標準不落實是最大的安全隱患”的內涵，更認識到，端正的作業態度，標準化的作業流程，是確保人身和作業安全的法寶。從那之後的每次作業前，我都會認真仔細檢查每個細小環節，一板一眼落實作業標準。
安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就形成了我們的安全規章。換一種説法， 規章制度 裏凝聚着無數血的教訓，甚至生命的代價。一天晚上，工區接到搶修作業任務，忙亂中我忘穿絕緣鞋就跑出來準備上車，師傅發現後，狠狠批評了我，讓我馬上回去穿戴好安全用具。現在想想，如果當時不穿絕緣鞋就去現場，接觸網上的大感應電流不僅讓自己受傷，還可能傷害到其他同事！安全的重要性、決定性，需要我們用心去體會，用實踐去總結，用不斷豐富的現場工作經驗去呵護。
追根溯源，安全不僅關乎我們每個家庭的幸福，還是個人事業發展的根基，是我們“爭創一流業績，共建美麗衡供”的基礎保障。上下一心，其利斷金。只要大家樹牢“安全第一”理念，主動擔當安全責任，從日常巡視測量每一根杆塔，保障每一次天窗作業安全，嚴格落實一日作業標準，確保每一天的安全做起，全面排查整治安全隱患，合力攻克道道難關，日積月累中，何愁我們的安全月、安全年，衡供持續穩定的安全局面不能實現！
我的演講到此結束，謝謝大家！
鐵路安全的演講稿5
我演講的題目是:堅持標準作業，確保安全生產。
誰都知道，安全是鐵路永恆的主題，沒有安全就沒有一切，安全是生命，安全是鐵路最大的效益，只有安全生產這個環節不出差錯，我們的企業才能去爭取更好的成績。否則，皮之不存，毛將焉附？安全生產，得之於嚴，失之於寬。安全工作只有起點沒有終點；如果稍有疏忽，就有可能導致事故的發生，一切的美好，企業的興旺，甚至於寶貴的生命都將化為烏有。
也許有人會説：“常在河邊走，那有不濕鞋。”還有人會説：“現在要求越來越高，安全工作確實很難做。”可要確保安全生產，就真的那麼難嗎？我説：不，只要我們按章作業，認真執行作業標準，我們就能確保安全，以往的事故教訓，一再證明，所有的事故都是由於違章違紀，不執行作業標準造成的。 大家還記得去年濟南局“4。28”特別重大事故吧，在北京開往青島的t195次旅客列車上，清晨4時38分，許多的旅客還在睡夢中，與父母團圓，與妻兒團聚，與戀人相會，那父母慈祥的目光，那妻兒幸福的笑語，那戀人在出站口捧着的鮮花，被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡，416人受傷，就因為我們漏傳一個調令，就因為我們超速運行。
集團首席執行官張瑞敏説過這樣一句話，不平凡就是把平凡的事，做千遍萬遍做對。堅持一天按標準作業不難，難的'是堅持每天都按標準作業。讓我們在各自平凡的崗位上，堅持按標準作業，一千遍一萬遍不出差錯，我們的安全就會有保障，
企業的發展才會有保障，家庭的和諧才會有保障。
謝謝大家。
鐵路安全的演講稿6
各位領導、各位工友大家好：
我演講的題目是《擁有時請珍惜》。
朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當你下班後陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。
做為鐵路運輸生產一線的員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀的經歷，有的付出巨大的.代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經有那麼多違章違紀，但從來都沒有造成什麼後果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。
××年的××月××日，××××，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命，事故發生了，給段勞動人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可保”生命對每個人來説只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那麼生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？
親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻警醒着我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
（……舉例）。如果事故責任人能夠沉着冷靜；如果值班領導能夠正確指揮把關；如果……那麼結局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業愛崗，認真踏實地幹好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現。
時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調圖的順利實施之後，這也是鐵路跨越式發展的必然趨勢，要求我們每位幹部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合併工作平穩有序。
鐵路運輸安全生產是一項長期、簡明覆雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態度，務必堅持科學的管理方法，務必發揚紮實工作、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產一定能上一個新的台階。
鐵路安全的演講稿7
愛護鐵路 人人有責
主講人 XXX
鐵路是人民經濟的命脈，它在我國建設中有重要的作用，我們應該愛護鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大影響。我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅遊時也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關的，並且隨着社會的不斷進步，我們國家的鐵路事業也在蒸蒸日上的發展着。 同學們，我們學校的.西北面就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學都有責任和義務愛路護路，並對此項工作進行宣傳，那麼我們該怎麼做呢？
1、不在鐵路上擺放障礙物；2、不讓車輛隨意上站台；3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；4、不在鐵路上行走、坐卧或打鬧嬉戲；5、不用石塊擊打列車；6、不扒車、鑽車、跳車；7、不搶越道口、翻越鐵路；8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子；9、在火車路兩旁人行道上行走的同學，火車通過時要立即卧倒，以防被火車帶起的風颳倒；
10、不偷盜鐵路運輸物品。以上十點就是愛護鐵路十不要，讓我們牢牢記住並且努力做到！
同學們，保護鐵路，人人有責，讓我們一起行動起來，參與到愛路、護路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會主義現代化強國而努力奮鬥吧！
謝謝大家！
鐵路安全的演講稿8
各位領導、各位同事：
大家好!
很榮幸能夠參加今天的演講會。我叫樑建，是北京客運段城際車隊太原二組的一名列車員，我所演講的題目是“安全在我心中”
安全是老生常談，又是不得不談的話題，安全是家庭幸福、社會進步以及企業發展永恆的主旋律。它就像自己的影子，時刻跟隨在我們身邊，你把它當朋友，它會時刻給你勸告，讓你遠離危險，你把它看作絆腳石，那麼直到有一天，父母的呼喚沒有了回答，兒女的期盼成為泡影，你再去找它，它早已經隨你遠去。眾所周知安全是鐵路運輸永恆的主題，確保安全是所有鐵路人不懈的追求。
“孩子，慢點跑小心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學步時的一句指點。“當心路上的汽車”這是父親在孩子上學時的叮嚀，當我們離開母親的攙扶、父親的叮嚀，搖晃着走在人生道路上時，“安全”就成為了我們依賴的枴杖。安全的意義我們再熟悉不過了，有了安全才有家庭的美滿和幸福，有了安全才有社會的和諧與繁榮!所以安全就在我心中。
説到這裏，不由想起了前不久發生的`汶川地震。當災難發生，部隊和武警指戰員在第一時間衝到前線，冒死衝進災區，連續急行軍十幾個小時，強度已經非常人所能承受，面前是坍塌的道路和暴雨，山崖的落石緊隨身後，他們沒有猶豫，沒有退縮，災情就是命令。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄，不放棄的信念創造着一個又一個生命的奇蹟，在這個和平時期，當人民遇到困難和危險的時候，他們毫不畏懼，挺身而出，堅守住了他們的崗位，堅守住了他們的陣地，更堅守了人民軍隊的尊嚴。
還有一些人，我不知道他們的姓名，當災難降臨，面對死神他們沒有猶豫，展開臂膀緊緊地護住了學生……其實他們有機會逃生，但在面對自己和孩子的生死抉擇面前，他們選擇了孩子。這是一種多麼勇敢的行為，他們用生命譜寫着壯麗篇章!此刻死神望而卻步，他不忍踐踏眼前人民教師用生命所捍衞的花朵。當救援人員強忍悲痛，含着淚水不得不鋸斷老師堅硬的臂膀時，所有在場的人員再也無法平靜，他們為眼前所發生的一切而震撼。在網上我看到這樣一句話“折斷我的翅膀讓你飛翔”，還有什麼更能説明這些英雄是如何用實際行動去教育他的學生?甚至給全國人民都深深的上了一課。無數感人的故事不斷沖刷着我們每個國人的心。他們在各自的崗位上做着不平凡的事蹟，如果説他們感動着中國，那麼一個團結友愛、自強不息的民族，更使我感到驕傲和自豪。面對這樣可愛可敬的同胞們，我們還需要説什麼?
災難早已過去，但我們要銘記歷史，永遠記住那些在平凡崗位做出不平凡事蹟的同胞們。我身為一名客運一線的普通職工，所要做的，同樣是堅守住自己的崗位，為國家和人民盡力做出最大貢獻。這一切都需要建立在安全的前提下，才可能創造出對社會有用的價值。一次事故不緊會對自身造成傷害，更會對家庭及社會造成不可挽回的影響。我讓我們把安全裝在心中，我們可以用心去鎖閉好車門，我們可以用心整理好車廂內的行李架，我們可以用心瞭解車內的情況、提供優質的服務。同事們，大家有沒有想過，當你勸阻了一位吸煙旅客時，你其實已經杜絕了一場火災事故：當你鎖閉好每一個車門時，你其實已經保障了旅客的安全;當你把行李擺放整齊時，你其實已經避免了一場意外;當你攙扶一位老人去洗手間時，你其實已經給了老人安全的枴杖……
安全會為我們撐起一把傘、一片天!引導熱愛生命的你走向幸福。我們聽着美妙的音樂，看着孩子們快樂在草坪嬉戲，老人們攜手漫步在花叢中，微風輕輕撫過，鳥兒在枝頭歌唱。多美的畫面，想得到它並不需要我們付出太多的代價，只要我們健康的存在着，這一切就在身邊，請將安全放在我們心中，更加去熱愛生命，也更加去懂得享受生活。讓我們用心去感受美好的一切……
鐵路安全的演講稿9
在上世紀七十年代，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：一隻南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍捲風。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以後，所謂“蝴蝶效應”之説就不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的説明，這首民謠是這樣説的：
丟失一個釘子，壞了一隻蹄鐵；壞了一隻蹄鐵，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰鬥；輸了一場戰鬥，亡了一個帝國。
也許很多人會覺得這很不可思議，也許會説它只是氣象學當中的一個學説而已，但是在我看到這個學説的時候，我不禁地聯想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有着多麼異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應卻是一個帝國存與亡的根本差別，而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發生，如不及時加以制止，它的“長期”效應就是所有事故發生的根本原因。這看似有點誇大其詞，但是有誰能夠説每一件事故的發生不是因為在安全生產中的小漏洞沒有得以及時發現和糾正，日積月累，由量變發展到質變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來説，安全與否，決定着鐵路的生存與發展。
如果説“蝴蝶效應”這個詞對於我們來説還比較陌生，但“防患於未然”這個詞聽來卻並不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我説“要注意這個，要注意那個”，還經常會提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預告前一定要將進路上的道岔定位，開通客車線等。當時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的，甚至經常會在心裏嘀咕“上歲數的人就是愛婆婆媽媽”。
直到有一次，前方站客車已經開過來了，但是我卻沒有按規定及時將進路上的道岔操作到定位，結果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最後造成了客車的機外停車，我也因此受到了相應的`處分。事後我想，如果當時我能把師傅們的教導聽進心去，也就不會有這樣事情的發生，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的。這件事以後使我更加深刻的體會到“防患於未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的經驗，並不是什麼小題大做，而我們平時習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺醒時，往往已是回天乏術了。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發生後才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設備損失，事故發生了，才後悔自己沒有注意安全防護措施的落實。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實各項標準化作業，雖然程序有點複雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。
大雨不會因為現在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現在的平安無事而暫停發生。其實我們仔細想一想，不難發現：安全就是一把傘，一把b^衞我們生命和生產的大傘。
有的人説幹鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論幹什麼事情都應該銘記安全在心。如今，我選擇了鐵路安全工作這個崗位，我學的、懂得最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學的最多的技術知識是鐵路安全技術知識，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話。因為只有安全着，我們才是健康的；只有工作着，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發生着深刻的變化，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將青春奉獻給鐵路。
讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的環境。
鐵路安全的演講稿10
尊敬的各位領導：
大家好！
今天我為大家演講的題目是《弘揚職業道德，爭當服務標兵》，主題是《平凡中的不平凡》。
9月16號，我穿上了南嶽門票處的工作服，從那一刻起，我的生活揭開了新的一頁。南嶽人的風采，南嶽人的精神，從我和我的同伴身邊開始延伸，這是一種職業，是一種精神，更是一種榮譽。
康德説過：這世界上只有兩種東西能引人深深震動，一個是我們頭上燦爛的星空，另一個是我們心中崇高的道德。顯然，這是對職業的要求，對道德的推崇。儘管我參加工作還不久，但這份工作賦予我神聖的使命，奉獻將與我的理想和生活結下不解之緣。身為南嶽門票處的一員，我深深地明白，門票工作看似簡單，但要做好是要付出艱辛的努力，從上班的那一刻開始，我暗暗的對自己説，無論工作多麼平凡，多麼辛苦，我都要用最好的心態來面對。不懈怠，不厭倦，不冷漠，不小看，因為我們每一個細微的動作都代表着南嶽人的形象，天下南嶽，我們是第一呵護人。
都説要弘揚職業道德，很多人就會問，門票員工的職業道德是什麼？我認為很簡單，也很樸實，就是熱愛自己的崗位，盡心盡力地履行好職責，自覺遵守門票徵管制度。把文明，禮貌當作我們的修養，把進取，團結當作我們的精神，把笑迎天下客，滿意在南嶽，微笑服務，熱情大方，當作我們的宗旨。一遍一遍清理地上的垃圾，耐心解答客人的疑問，用微笑對待每一位遊客，把親人當遊客，把遊客當親人。我們就這樣，年復一年，日復一日的從事着相同的工作，看似平凡，但也許只有我們自己才知道其中的酸甜苦辣。也許別人不知道，大年三十晚上，當所有人都在與家人享受着閤家團圓的幸福吃着熱騰騰的火鍋熱鬧非凡的時候，我們還在崗位上堅守着，只能在心裏悄悄的跟家人説一聲，對不起，今年又不能和你們一起看春晚了，因為單位需要我。八月初一，中秋節，國慶節，元旦節，這些讓人一聽就很開心的節日，我們雖然不能休假，但當我們看到如潮水般湧向南嶽的香客遊客時，我很開心，因為這是南嶽的旅遊旺季，南嶽需要我們。的確，我們的門票徵管工作人員都是服務標兵。
世間手藝勞雜，七十二行，行行出狀元，優秀售票員——李素麗，中國雜交水稻之父——袁隆平，藍領專家——孔祥瑞，她們都是平凡的人，幹着平凡的'事業，平凡的崗位，不平凡的是一顆奉獻的心，閃耀着鮮活的人格魅力。
今年是優質服務提升年，我們班在積極服務這個宗旨的同時，還用行動來證明了我們做好服務工作的決心。“您好，請出示您的門票“，“對不起，我們要求使用環保香“，“請您帶好自己的小孩，以免走散“，“不用謝，這是我們應該做的，希望您玩的愉快“這些温馨的話語，讓遊客朋友們真正感受到賓至如歸。
可以説，職業道德是璀璨的陽光，它的光芒普照大地，職業道德是無垠的大地，它的胸懷承載山川，職業道德是秀麗神奇的山川，它的壯麗淨化人的心靈，職業道德是最聖潔的心靈，它讓人問心無愧，心胸坦蕩。
朋友們，我們的工作要面對各種各樣的人，會遇到千奇百怪的事，所以，更要求我們要有一顆持之以恆的心，有良好的職業道德，讓我們弘揚職業道德，認真對待每一天的工作，微笑面對每一位遊客朋友！
朋友們，最後我想以一副對聯結束我今天的演講，希望與大家共勉，苦心人，天不負，卧薪嚐膽，三千越甲可吞吳，南嶽門票人好樣的，歲月長流，把我們錘鍊，我們都會成為服務旅遊，服務遊客的標兵，我們有百倍的信心，我們會做千倍的努力，在平凡的崗位中做不平凡的事！
我的演講結束，謝謝大家！
鐵路安全的演講稿11
天津港，渤海之濱最為璀璨的明珠，在經歷了8·12驚魂一夜後，讓整個中國乃至世界陷入了震驚：上百條人命瞬間灰飛煙滅，鉅額的財富頃刻化為烏有，令人扼腕歎息。我，作為一名鐵路人，痛定思痛：我們如何有效避免事故發生，保障旅客安全呢？對於這個問題，中外學者都曾給過精彩回答：漢朝劉向指出："患生於所忽，禍起於細微".德國人帕布斯·海恩認為每一起嚴重事故的背後都必然有29次輕微事故和300起未遂先兆及1000個事故隱患。由此可見，事故的發生根源於安全細節。如果安全是樹，那麼細節就是根。根深，才能葉茂，安全之樹才能永葆青春。常言道："知易行難。"如何落實好細節呢？我們可以從三個方面入手：
首先，落實細節成在對規章的一絲不苟。王建輝給我們做了很好的榜樣。他將規章不折不扣的執行，在日日重複、簡單瑣碎的小事中落實安全細節。從出乘學習到上車值乘，從宣傳安全到整理行李架，每一個細微的'動作都展示着規章，真正讓規範成為了習慣。正是他對安全的高度警惕、對規章的嚴格落實、對細節的一絲不苟成就了建輝精神，確保了旅客人身和財產安全。
其次，落實細節重在對事故的防患未然。暑運期間，我經歷的一件安全懸事至今歷歷在目。我所值乘的K7714次列車途徑保定，是高站台，站停4分鐘，旅客乘降不放置渡板。一次，我幫助一名旅客將大件行李搬上車後，猛然間發現壓腳被行李箱撞歪，只有兩三毫米壓着翻板。而此時，身後一名四五歲的男孩兒已經將一隻腳邁到了翻板上，我趕忙抱起他，迅速將壓腳扶正。大家試想：在當時的情況下，一旦壓腳鬆開，翻板自動彈起，後果不堪設想，幼小的孩子很容易被擠傷。如果不是立刻聯想到壓腳鬆開的後果，或許我的反應也不會那麼迅速。經過這件事情，我想在工作中，看到一個細節，我們就應該聯想到可能存在的安全隱患，將事故消滅在萌芽狀態。因此，防患未然是落實安全細節永不變的基石。
最後，落實細節貴在對標準的持之以恆。安全來自長期警惕，事故源於瞬間麻痺。以往的教訓一再證明，事故都是由於工作人員疏忽大意，不嚴格執行作業標準造成的。待檢牌雖小，但不堅持使用，車門就可能漏鎖；警示帶雖小，但不堅持懸掛，旅客就可能墜落；煙頭雖小，但不堅持清理，火災就可能發生。我們在工作中，時時處處都嚴格落實作業標準，一千遍、一萬遍毫不鬆懈，安全才會有保障。
各位評委，我認為只有將細節做到位，把隱患消滅掉，才能確保安全。只有在安全中，生命才能精彩紛呈，企業才能長足發展，國家才能繁榮昌盛。平凡的列車員保衞着旅客的人身安全，守護着他們家庭的幸福，使命崇高而偉大。就讓我們手牽手，肩並肩，以王建輝為榜樣，將安全責任內化於心，將細節管理外化於行，以自己的實際行動保障鐵路事業的安全與發展！
鐵路安全的演講稿12
離開了我們曾經留戀的校園，告別一張張稚氣的臉，告別了學生時代，踏上鐵路運輸工作已有一年了。從那時稚氣的我到工作了一年的我，慢慢體會到的：“孩子，繞過前面的石子!”這是母親在我蹣跚學步時的指點。“當心路上的汽車啊！”這是父親在我上學時身後的叮嚀。“我們作業中必須保證安全”這是工作以來各位領導和師傅讓我每天上班必須恪守的信念。在人生的旅途上，安全將永遠伴我同行！在現實的工作中“安全”是鐵路運輸的永恆話題。 還記得去年剛入路的時候段上領導每天組織我們進行入職教育，當然最多的還是安全教育。我記得最深刻的一句話就是：不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害。每天給我們放不同的事故視頻，還給我們看受傷者的不同程度的傷勢圖片，到現在都久久難以忘懷那一幕幕觸目驚心的`畫面，是那麼的血腥，是那麼的恐怖。我清楚的記得，有被電傷的、有被車傷的等等，有的直接就被奪走了生命；有的人活着，可是四肢已不健全，有的甚至不能生活自理了；這種種事故把他們美好的生活擊的支離破碎。其實他們只要在工作中認真仔細，按規章作業，時刻提高警覺性也許就是安全的。生命是那麼的脆弱，那麼的不堪一擊，沒有誰的生命是可以彩排的。 沒有彩排的生命一切僅在那一瞬間，那一瞬間就會讓你還未實現的理想灰飛煙滅，讓你的生命像煙花一般轉瞬即逝。
我深刻體會到了，安全不僅僅是一個口號，這是一個應該時刻掛在我們心中的警鐘，我們必須要明白“違章就是犯罪，違章就是破壞，違章就殺人”的道理。我們要珍視安全，這是對生命的敬畏和尊重，這是對自己和他人最大的責任，因為我們責無旁怠，所以必須心無旁騖。安全不僅僅是對工作負責，最重要的是對自己負責。生活中:”過馬路走斑馬線，紅燈停，綠燈行”，工作中：“按規章作業”。各個工種都有自己的規章制度，在有些人看來這些規章就是紙上談兵，實在的還是他們的多年的工作經驗，往往出事的就是那些自認為很有經驗的人，他們不按規章來，總覺得規章規定太多麻煩，可是在工作的時候省了那麼一點小麻煩也許就會有煩。
作為一名小小的貨運員我早已把思想烙上安全第一印記，事事講安全，時時講安全。吸取別人的教訓，做好自己的工作，遵章守紀，自控互控，對自己的生命負責。為這個沒有彩排的生命製造一個安全完美的現場直播。
鐵路安全的演講稿13
生命是塵世間最美好的事物，它如同明鏡裏的鮮花一般動人卻易凋零，它宛若清水中的明月一般皎潔卻易破碎。生命的燦爛光輝與支離破碎其實僅是一步之遙，因此我們應時刻珍愛生命。
作為鐵路職工，珍愛生命最好的辦法就是遵章守紀、按標違章；只要我們拒絕違章，我們就能確保安全。想想“10.6”事故中因為違章作業而永遠逝去的四條鮮活的生命，想想“7.30”事故中因為違章作業而飽嘗斷臂之痛的雍林，想想那血腥四濺、致人斷腸、讓人膽戰心驚的悲慘場面，這一切的一切都十分驚醒的警示着我們——珍愛生命，杜絕違章！
規章制度並不是空話、白花、套話，而是前輩師傅們幾十年鐵路工作的心得體會，是他們眼睜睜的看着自己同事遭受慘痛事故後總結出來的經驗教訓。遵守紀律、恪守制度，在我們的人生旅途中，在我們的職業生涯中，它將永遠的伴隨着我們！在我們人生的道路上一直要依賴這根“枴杖”，沒有它，我們就會摔跤；沒有它，我們就會受傷。我們在外工作，親戚朋友最大的願望就是“平安無事”，為了做到這一點，我們務必要拒絕違章，按標作業。
“珍愛生命，拒絕違章”是每一個鐵路人都應該做的事情，“確保安全，防患於未然”是鐵路的重點工作，必須時時抓、事事抓、長期抓，永不懈怠！鐵路工作不能存在絲毫的僥倖心理、點滴的'疏忽大意，不然將釀成不可估量的後果。做鐵路工作必須做到認真負責，心細如髮，遵守每一條規章制度，遵守每一條紀律明文，將規章紀律落實到作業中去。一些看似簡單的工作，如果不遵守規章制度，不按照標準化作業程序來做，就有可能犯下錯誤，甚至可能葬送寶貴的生命。所以在工作中，千萬不要怕繁瑣，不要怕流汗，流汗總比流血好；因此作業中一定要遵守規章制度，一定要按照標準化來做，這看似死板的工作方法和態度，但都是前輩師傅們用血淋淋的身軀換來的教訓。
不論是“7.30”事故還是“10.6”事故，都是因為作業人員安全知識匱乏，安全意識淡薄，不遵守規章制度，不按照標準化作業程序來做所釀成的惡果。“前車之鑑，後事之師”。如果作業中不遵守規章制度就可能失職，就可能釀成嚴重的後果，這既是對自己的不負責任，也是對同事的不負責任，更是對家庭、對單位的不負責任。一念之差，圖一時之快，違章違紀，輕則受傷，重則亡命，後果不堪設想！
生命沒有回頭路，生命沒有倒行車，失去安全，任何代價都換不回逝去的生命！那一次次血淋淋的慘痛事故足以讓我們警醒，讓我們增強安全防範意識，讓我們自覺查處安全漏洞，讓我們認真貫徹落實“強設備、滅‘兩違’、嚴管理、保安全”的方針政策。
莫道生命千金，忽視安全等於零。
鐵路安全的演講稿14
我想問一下在座各位對於我們來説什麼最重要？對！是生命！生命之所以重要，是因為上天只賦予我們我們一次，只給了我們一次生的機會，一旦失去就再也無法挽回。它不僅僅關係到鐵路運輸生產的經營，更關係到我們每一位鐵路職工的家庭的幸福與完整，所以在此我要呼籲安全是一種責任，安全在於細節！
安全，對於我們來説就像是老生常談，但是我們真正瞭解安全的含義嗎？在我看來，安全是家人對我們的一次又一次囑咐，是平安回家的一種期盼，更是我們對待工作的一種態度和責任。
如果安全是一種責任，那麼意識到危險那就是重中之重。千里之堤潰於蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大於平凡”的真理。在近幾年，隨着網絡的發展，我們也看到越來越多的安全事故，其根本原因就是安全意識的問題，把一些細小的.危險淡化，甚至在思維中忽略，最後釀成無法挽回的結果。就拿京哈鐵路列車撞人事故來説吧，其實這本是一場可以避免的事故，如果當時工作人員在進入施工地段之前，多問一下，多想一下，把危險意識精細化，細想一下每個可能造成危險的因素，而不是存在可以與危險擦身而過的僥倖心理，那還會造成這樣的事故嗎？本應該可以好好孝敬年事已高的父母，看着自己的孩子幸福長大，陪着妻子慢慢變老的幾條鮮活的生命就這樣在本不應該發生的事故中離我們遠去。是啊！每次事故對我們來説都是沉痛的教訓，都是無法彌補的，但有時一點點的細心，一點點的盡意，一
點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，俗話説“好鋼靠鍛打，安全要嚴抓”，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中。
安全是為了生產，生產必須安全。莊子曰：“謹慎能捕千秋蟬,小心駛得萬年船”，不怕千日緊，只怕一時鬆。質量貴在提高，安全貴在持久。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創造更多的效益，更多的奇蹟！
在此，我要在一次對工作在鐵路崗位上工作的每一位同僚説一聲“安全，大於天”。為了家人，為了朋友，為了自己，請謹記“安全”！
鐵路安全的演講稿15
用青春讀懂安全 用歲月踐行安全
峯尾車間 白宇璠
伴着氣温逐漸升高，我才發現：不知不覺中已經在北站度過近一年的時光了。一年裏，我感覺非常的充實，忙碌的工作也讓我覺得踏實許多。剛來北站時的失落，早已不復存在；曾經浮躁的心，也已日漸沉澱。這或許就是所謂的“家”的感覺！一年的磨練，我對調車工作有了些許認識——是鐵路運輸生產的重要組成部分，是實現列車編組計劃，加速車輛週轉，質量良好地完成運輸任務的重要環節。一年的成長，我基本上掌握調車作業流程與技術標準，對安全第一的理解有了自己的體會，那就是——用青春讀懂安全用歲月踐行安全！
鐵路工作天天是和火車進行親密接觸。編組站的職工更是如此，每天穿行在鋼鐵森林裏，稍有不慎，便是青一塊紫一塊。面對無情的車輛，我們所能做的就是保證自己的安全。然而，什麼是我們的安全衞士呢？曾幾何時，懵懂的我以為是敏捷的伸手、老練的經驗。可是，工作中漸漸發現：總有些事，老師傅們就是再大膽再熟練也不會去做。比如，明明從車下過去很快，也老老實實按規定來；明明機車距自己很遠，還可以過去，也按照規定來操作；明明有着很多偷懶的地方，也按標準作業？後來，才明白保證安全的'衞士不是別的，而是規章和標準。正如同編組場宣傳標語所言——經驗不能代替標準，習慣不能代替規章！
記得班組翟光華師傅給我們年輕人講過這樣一段話：從事調車工作三十年如一日，能偷懶的法子，大家都想得出來，為什麼沒有做呢？那是因為，身邊有血的教訓！幹活就像在懸崖峭壁上行走，一邊是山，一邊是崖，走好腳下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得頭破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老師傅這樣給我們講，我們卻還總認為他們上了年紀，反應沒有年輕人塊；總覺得這工作看着簡單，哪有那麼多需要交代的。
可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低。“使用碰頭鈎處理器千萬不能一下撬開。”當我被撬棍卡在車上的時候，才想起實作培訓時師傅交給我的話。好在師傅當時在身邊，立馬將我扯了出來。人雖然沒有受傷，但確實驚出一身冷汗。這不正印證了墨菲定律嘛——任何事情都沒有看起來這麼簡單；會出問題的事情總會出問題；如果擔心會有最壞的情況發生，那它更有可能發生。
從那以後，我真正把師父交代的話放到了心上，把規章規定的落實到了行動上。從那以後，我才知道，不是他們膽小，是我太膽大，不把自己安全當回事。“如果事情有變壞的可能，不管多小，它總會發生。”規章看起來雖然死板，卻把所有的安全隱患都考慮周全了，不給任何危險可乘之機。從那以後，我才改變了態度從要我安全，到現在的我要安全。每次作業前先把作業流程過一遍，充分做好安全預想。此外，不僅要求自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章做法和現象也敢於制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。
調車作業不能大意，時時刻刻想想自己頭上懸着的達摩克利斯之劍，想想自己的家人。以後我也要一直把安全的弦繃緊，把規章制度放在心頭。給大家分享一段調車安全歌：
調車工作有特點，天地人車貨聚全
選閘試閘不可少，穩妥全靠基本功
點多線長面又寬，安全要靠大家管
扒乘位置要適當，上車下車莫慌張
班前充分休息好，安全預想要周到
有電區域要提防，當心空中接觸網
規定着裝備品全，心明眼亮有精神
進入鈎檔作業前，先把防護信號按
作業計劃要吃透，明確分工不亂鈎
調整鈎位莫大意，車輛靜止再去移
計劃變更須複誦，停輪傳達要記清
作業用語有規範，呼喚應答不閒談
動輪先把信號看，重點把好進路關
貨物堆放不侵限，雙面檢查仔細看
原路返回要小心，領車之前先確認
車輛停留防溜逸，惡劣天氣更注意
線路檢查須徹底，車輛貨物看仔細
手閘鐵鞋止輪器，採取撤除必登記
發現異狀快處理，消除隱患不猶豫
調車工作非兒戲，僥倖臆測是大忌
