關於弘揚工匠精神的黑板報設計素材

導語：今天我們真正要學的，是工匠制度，用制度養成製造業的工匠習慣，再把工匠習慣昇華爲工匠精神。下面是本站小編爲大家帶來的關於弘揚工匠精神的黑板報設計素材。

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關於弘揚工匠精神的黑板報設計內容：

　　弘揚工匠精神的演講稿

“工匠精神”之所以沒辦法實現，因爲它是“德”，而不是“才”。“德”這個東西，只能主觀理解，卻不能客觀判斷，你以“德”爲標準，而不是“才”爲標準，最終的結果一定是，誰跟媒體關係好，誰跟地方政府關係好，誰就有工匠精神。

咱們先看看這個詞是啥意思：工匠精神，是指工匠對自己的產品精雕細刻，精益求精的精神理念。

具體點來說，就是工匠們不斷雕琢自己的產品，不斷改善自己的工藝，享受着產品在雙手中昇華的過程。工匠們對細節有很高要求，追求完美和極致，對精品有着執着的堅持和追求，把品質從99%提高到99.99%，其利雖微，卻長久造福於世。

不像工業4.0那麼複雜，也不像大數據那麼雲裏霧裏。而這麼簡單個概念之所以在中國會這麼火，原因更簡單，連總理都不得不承認，咱們沒這個東西。

關於爲什麼德國人日本人有工匠精神，而我們中國人沒有，各種學者衆說紛紜，最後其實就一個結論：人家日耳曼人就是牛，民族性就是嚴謹，人家精神境界就是高。

這看起來好像說得通，但是兔哥仔細研究了一下歷史，發現有點問題，東德也是日耳曼人啊!東德經濟崩潰的最重要原因，就是產品質量差，失去了社會主義陣營的市場後，經受不住西方的競爭。難道這日耳曼人的工匠精神難道還是按村東頭村西頭分的嗎?

對於中國製造而言，工匠精神將帶來怎樣的未來?事實上，高鐵就是個很好的範本。巨曉林對此深有感觸。他認爲，中國從十幾年前纔開始做高鐵，到現在許多部分已經世界領先，就是因爲在國家重視之下，高鐵從業者始終堅持着工匠精神。政府工作報告中還提到，要增品種、提品質、創品牌。趙萍認爲，這意味着企業和員工不能只顧及短期利益，還要考慮長期的社會效益。孫明波則以青島啤酒創國際品牌的經驗爲例說，一定要有定力，不能什麼賺錢就做什麼，要牢牢抓住做品牌的主線，纔有發展潛力。

“工匠精神爲中國製造指明瞭方向，對於我們從業者來說，這是一種啓示，那就是中國製造轉型升級的時機到了。”李令紅將此視作供給側結構性改革的一部分。他分析說，我們國家能製造出許多高精尖裝備，但是長時間以來社會各界對工匠精神未能予以重視，這導致許多產品數量過剩，但是品質不行。“在升級換代之時，我們要大力弘揚這個時代的工匠精神，使中國製造能夠成爲響噹噹的品牌，真正走向世界。”

今天我們真正要學的，是工匠制度，用制度養成製造業的工匠習慣，再把工匠習慣昇華爲工匠精神。

制度——習慣——精神，這是中國製造文藝復興的必經之路，而這條路不能靠儒家，必須要靠法家。

別用“工匠精神”的浪漫，掩蓋“工匠制度”的缺失。