計劃競聘演講稿

時間的腳步是無聲的，它在不經意間流逝，我們的工作又邁入新的階段，是時候靜下心來好好寫寫計劃了。那麼我們該怎麼去寫計劃呢？下面是小編整理的計劃競聘演講稿，希望對大家有所幫助。

計劃競聘演講稿1

各位領導、各位同事：

大家好！

感謝支行領導爲我們創造了這次公平競爭的機會！爲了響應人事制度改革的召喚，按照競職方案，我符合支行計劃財務科科長職務，我現年xx歲，中共黨員，大專文化程度，會計師專業技術職稱。

我的優勢：

一是工作經歷豐富。

參加工作以來，我先後任過諸蓄員、信貸員、保衛科科長等職，積累了較爲豐富的實踐經驗。

二是改革面前有股“闖勁”。

我一直把“愛崗敬業、開拓進取”作爲自己的座右銘，無論幹什麼，都把事業放在心上，責任擔在肩上，盡職盡責，埋頭苦幹，全身心地投入。多年來，組織上的培養，領導和同事們的支持和幫助，造就了我敢於堅持原則，主持公道，秉公辦事，作風正派，求真務實，胸懷寬廣，謙讓容人，善於聽取羣衆意見的品格。我始終認爲，幹好事業靠的是忠誠於事業，靠的是一絲不苟的責任心。在關鍵時候，我從不縮頭縮尾，有一種敢闖、敢作、敢爲的精神。

三是業務方面有股“鑽勁”。

在長期的銀行工作中，無論是在業務學習中，還是在業務管理上，我都堅持走到哪裏就學到哪裏，向老領導學習，向專家們學習，向同志們學習，向實踐學習，以肯於鑽研的學習精神，不給自己留疑問，無愧於領導和同志們的理解和信任。前年，我主動爲自己“充電”，考上了湖南財經學院的在職研究生，並較爲系統地學習了銀行管理、經濟管理、計算機和英語等方面的知識。我感到自己在業務工作中積累了一套較爲成熟的思路與方法，在管理和改革中也有自己的見解和方法。

如果有幸得到各位領導和同志們的信任和支持，我將迅速找準自己的位置，儘快進入角色，認真履行責。

1、建立科學合理的組織結構體系。

進一步配合加大銀行的內部組織結構改革，形成各級行機構設置的統一，上下級行的部門設置對應關係或包容關係.進一步界定部門經營的產品收入、支出邊界，準確歸集部門的收入和成本，認真編制清晰明確的分部報告及部門預算。同時,在改革內部組織結構時，參照大型商業銀行的組織結構模式，以事業部製爲方向，充分考慮編制分部報告和推行縱向部門預算的需要。

2、完善信息系統，提供詳細的基礎數據。

分部報告的編制、部門預算的推行需要完善的信息系統支持，通過設置收支分解參數、產品相關性調整係數、部門產品對應關係等，合理科學地歸集部門收入和成本，並通過信息系統實現部門預算編制、監控和分析的自動化。儘快建立全行統一的信息系統和數據中心；已實現全行數據集中的行，重新審視加強現有的信息系統，根據編制分部報告和部門預算的需要，進一步完善信息系統，爲部門預算的編制和業績考評提供強有力的數據支持。

3、提升服務層次，豐富服務內涵。

服務是永恆的主題，要提升服務層次，要豐富服務內涵，對客戶我們必須用“心”服務，做到誠心、熱心、細心、耐心，要大力提倡“溫馨服務”，建立xxx制度，熟悉掌握客戶信息，把顧客看作是自已的親戚朋友，看作是自已的家人，把自已的工作變成傳遞溫馨的窗口，樹立支行的良好形象。

各位領導、同志們，上述幾點是我對支行計劃財務科工作的思考，只要我能聘上，我會爲此賣力。但假如我競聘不上，也請領導和同志們放心，我會一如既往地幹好本職工作，爲支行的發展添磚加瓦，積極工作。

謝謝大家，我的演講結束！

計劃競聘演講稿2

尊敬的各位領導、評委、同志們:

大家好！

今天帶着理想、充滿希冀、滿懷信心再一次登上這莊嚴的競爭臺，接受各位領導和同志們的挑選。如果說上次參加科級職務的競爭，是展示自我，迎接挑戰的話，那麼，今天我是有志競爭，有心一搏了。有志者事竟成，百萬雄師可吞吳，有心人天不負，三千越終屬楚的歷史典故能在我身上重現。在這裏，我首先向多年來關心、支持我的各位領導、同志們表示衷心感謝！下面，我誠懇地再一次向各位彙報我的思想和工作。

我，今年42歲，中共黨員，政工師，法律大專文化。1981年參加工作；1988年至1990年，畢業於湖南省人民警察學校，公安專業；1996年至1999年，畢業於湖南省政法管理幹部學院，法律專業。1986年到20xx年，在公路派出所、路政大隊工作，曾任路政大隊長。20xx年3月通過竟爭上崗，成功競聘爲副局長，在藍山縣公路局工作，20xx年11月從藍山調回零陵區公路局工作至今。

我覺得每一次學習和每一次工作的變化，對我人生閱歷的增長和能力的培養都是一次難得的機遇。

今天，我競爭的職位是市局路政科副科長。實不相瞞，我的路政服裝還整齊地存放在衣櫃裏，隨時準備爲路政而戰！這次我競爭的理由是四個字：一心一意。一心，因爲我熱愛這份工作，且專業、敬業，因而，具有擔當這一職務的信心；一意，如果我能競爭成功，所做的`工作一定會讓領導和同志們都滿意。

我知道，當好路政科副科長，要有豐富的工作經驗，專業的法律知識，吃苦耐勞的敬業精神，勇於承擔責任的工作作風和團結協調的工作能力。競爭這個職位我有以下四個優勢：

第一個優勢是：政治素質高，個人素養好。

參加工作以來，我的大部分經歷和成長都是在路政管理崗位上，政治立場堅定，有滿腔的工作熱情，有回報公路的願望，有較好的寫作能力，會電腦打字編輯，懂照相攝影宣傳。我爲人厚道老實，做事不論事，幫人不整人，不爭權不諉過。擔任基層領導後，一直分管路政和收費工作，做羣衆性工作經驗豐富，有解決和處理複雜工作局面的能力。

第二個優勢是：工作要求高，團結協作好。

工作上堅持原則，敢於碰硬。在日常的路政許可、治理超限車輛，查處路政案件上，我始終嚴格依法辦事。能正確處理好關係，加強團結協作，發揮路政特有的對外協調能力，充分利用與國土部門的關係，爲本單位房地產全部辦理了土地使用證；加強與電力、自來水等部門的協調，爲本單位用電全部改造到戶，從而維護了本單位利益。

第三個優勢是：集體榮譽高，爭先意識強。

路政工作職責是“管理”，宗旨是“服務”，目的是構建“和諧公路”。肩負保障公路安全暢通的重任。工作上始終樹立全局“一盤棋”和“爭先創優”的思想，率隊參加全市路政案卷競賽和軍事隊列比賽中，取得過優異成績，在整治集鎮“宅路分家”工作中，受到了嘉獎。

第四個優勢是：安全意識高，法制觀念強。

路政管理的核心是確保安全，方式是法制教育。我從事過公安管理和路政管理工作，有預防和處理危害公路公共安全案件的經驗，熟悉路政業務，政策法律水平高，路政執法實踐經驗豐富。xx年的路政工作實踐，對法律法規的應用、執法程序的把握、執法文書的製作、路政管理的方法等輕車熟路，能多形式的開展和普及法制安全教育。

路政工作的場所在公路沿線，路政工作的辦公桌就在路上！對路政人員尤其是帶頭人的素質要求極高，要具有強烈的事業心，高度的責任感和專業的業務能力。

如果組織信任我，同志們選擇我，這次能成爲路政科副科長，我將發揮我的優勢，全力以赴投入到我熱愛的工作中去。

第一、協助正職做好本職工作。

團結出形象，團結出力量，我的處世哲學是多幹實事，少與人爭，尊重領導，團結同志。在思想上必須具有配角意識，工作上要擺正副職位置，協助正職根據實際情況，合理分工，合理安排，認真落實崗位目標責任制。利用自己多年的路政工作實踐，要爲正職出謀劃策，當好參謀。團結科室所有同志，齊心協力搞好工作，發揚自己的優點，克服自身工作和個性中的不足，使自己能儘快轉換角色，適應工作的需要。

第二、預防和處理公路法律官司。

人們法律意識的不斷增強，公路等級的不斷提高，涉路官司越來越多，做好預防和應對公路法律官司是新形勢下路政管理又一重要工作。一是要搞好宣傳。利用公路的地理優勢，因地制宜開展愛路護路宣傳，二是要強化教育。加強對“建、養、管、徵”部門日常工作的安全法制教育，三是要加強聯動。養護與路政要加強日常性的路面巡查，及時消除安全隱患；工程與路政要加強重點項目的施工管理，及時檢查，杜絕安全隱患；四是要加強培訓，支持和鼓勵路政員學法律、學路政業務。做到一般的法律官司案件，路政員要能出庭應訴。

第三、協調關係抓好治超工作。

超限運輸要綜合治理，車輛超限是公路的隱形殺手。打擊和處理日益嚴重的超限運輸車輛，一是要處理好與當地黨委、政府的關係，加強與公安、紀委的協調配合，爭取理解和支持。二是要加強治超站點的協調和管理，在本市、同一條線上要明確處罰標準，相互支持配合，禁止各自爲政。

第四、利用法律手段開展工作。

路政管理工作涉及面廣，具有“管理、服務、協調、處理”的職能。公路行政執法由於受行政執法體制和執法手段的影響，路政管理與當事人的對立矛盾日益突出，要改變這種狀況，首先，要加強自身建設，提高素質，文明執法，其次，要利用法律武器走依法治路的道路，對嚴重違法違章的行爲，請求司法公正，申請人民法院強制執行。

我的演講完了，謝謝大家！！