工區主任工作總結

總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編爲大家收集的工區主任工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

工區主任工作總結1

20xx年大緩工區年度總結光陰難駐跡如客，一年又將過去。回首往昔，有成績，同時也有不足，總結今年的工作，找到自身的問題，爲明年更好的保證安全生產而努力，這是大緩工區全體員工的心願，同時也是大家的目標。

大緩工區所管設備種類繁多，形式複雜，技術含量較高，檢修難度較大；同時工區存在人力資源不足、人員老齡化等各種因素；而工區全體在工長的帶領下克服自身困難，加強設備的整治，在全年的安全生產上取得優良的成績，實現全年無任何責任事故，有力保障了安全生產的有序進行。1——12月份以來共計處理故障177次，更換缺點設備682件，其中進行二級施工更換磨損夾板10臺次，更換破裂漏風風壓調整器18臺，進行三級施工更換漏風風缸2臺次，配合工務施工整治復軌器2臺次；發現並及時更換斷裂夾板10根，更換緩衝彈簧16套，更換各類螺栓46根，更換各類閥芯、閥箱、彈簧鋼帶等23件。同時還修復故障空壓機16臺次，更換及修復各種故障設備346件，在沒有技術指導、沒有人力支援的情況下，在工長的帶領下必須保證安全生產，一個月內還拆卸舊空壓機2臺次，裝配新空壓機2臺次，並經過分局、段領導的檢驗，獲得一致好評。工區的設備質量在大家的努力下取得了長足的進步，並形成一系列良好的工作習慣及準則。

首先，工區全體員工形成了強烈的安全意識及安全觀念，思想上的安全認識得到進一步的提高，每週安全防護員組織大家學規章制度，總結安全生產的重要性，並且通過個人的發言及討論來提高大家的安全意識，而且牢固貫徹“三不動”及“三預想”工作制度，在執行安全規章制度上嚴格要求，樹立主人翁責任感，加強集體主義思想的教育，使工區形成了團結互助的氛圍。

其次，加強了設備質量的管理，圍繞精檢細修，提高設備質量，在春季設備檢查中，工區按四查要求對設備存在的.缺點及隱患逐一克服，及時解決，在秋鑑中，工區按要求開展互檢工作，查漏補缺，使工作不走過場，有力的提高了設備質量。平時，更是嚴格執行設備的巡視工作，做到早、中、晚三巡視，及早發現問題，及早排除故障，減少設備故障時間。

另外，加強業務學習，提高員工克服故障的能力，從人員素質上努力減少故障延時，每週組織業務學習，在平時的施工中，設備維修中，對設備的具體情況進行詳細的分析，並對每個員工進行講解，日積月累，使大家對設備故障的處理能力得到進一步的加強。

再則，加強安全防護，加強勞動安全，作業紀律上對大家嚴格要求，作業過程中不違章、不搶點、不蠻幹，安全防護員嚴格要求，對於違章時間，嚴格處理，使大家形成了遵守規章的習慣，同時也保證了勞動生產的安全，本年度、、本工區無一起人身傷亡事故。

當然，今年的工作中也有不足的地方，如工區員工洗衣問題，因爲工區的洗衣機用了十幾年，機殼損壞無法使用，這將作爲本工區明年改進的地方。

新的一年即將到來，在明年的工作中，我們將更家深刻的貫徹各項安全生產的文件精神，大力提高設備質量，努力確保本工區安全生產，一切以“嚴”開頭，嚴格執行各項生產任務的完成，嚴查安全隱患，嚴格兩紀，使工區的工作更上一層樓。

工區主任工作總結2

今年是交通系統國檢之年，我工區在市公路管理局的領導和指導下，努力構建“xxxx”的公路品牌，深入開展創先爭優活動，以安全生產爲基點，注重在“實”字上下功夫，始終結合工作實際，創新載體，豐富內容，積極引導廣大幹部職工在實際工作中比貢獻、爭一流，使xxxx年的公路養護各項工作進展順利，成績斐然。

一、小修挖補質量雙優

爲確保公路安全暢通，今春我工區投資47.9萬元，對所轄保靜線、容蠡線路段的坑槽及鬆散等病害進行了挖補小修，完成工程量7194平方米。

在挖補施工中，工程隊抓安全、保質量、促進度、求美觀，保證工程優質高效完成。一是強化施工中的安全措施，提高從業人員安全意識，在施工現場規範設置安全警示標誌，施工車輛停放規整有序。堅持隨挖隨補，當天開槽當天補完，消除行車安全隱患。二是堅持挖補“及時、到位、徹底”三項標準。該挖補的面層必須挖補，該處理的基層必須處理。使用切割機開槽，測、檢、挖、補人員嚴格按技術規範操作，發現問題及時處理，堅決杜絕質量隱患。三是加強統籌協調，提高工作效率，最大限度杜絕窩工，儘量節省施工時間，集中人力、機械，加班加點，加快施工進度。開槽後廢料迅速清理，補槽作到平整密實，與路面同高，達到了內在、外觀質量雙優的效果，全部工程經技術檢測，全部達到優質標準，爲構建“上善大道”的公路品牌打響了第一炮。

二、傾情打造靚點路段

我工區列養的路段保津高速xx連接線是北京、天津等地通往國家5a景區白洋澱的主要線路，也是保定市交通的窗口路段。爲了展示交通形象，助推xx旅遊經濟發展，xx工區加大投入，傾情打造靚點路段。全面提升公路綠化美化品位。工區本着早安排、早動手、早實施的原則，集中人力、物力全面投入春季種植。今春共補栽補種喬木700株，灌木3.1萬叢，女貞10萬棵，月季2萬棵，串紅6萬棵，共增植花草12500平方米。同時加強綠化管護，對全線苗木全面旅行施肥、灌溉、修枝整形、病蟲害防治等全方位管理，從視覺上形成生長茂盛、整齊規範的花園式公路綠化帶，成爲保靜線、容蠡線綠化美化樣板路段。

三、路面養護再創佳績

4月底，傳來國檢將於5月下旬抵達我市的消息，國檢的召喚令工區上下一片沸騰。工區領導班子研究決定：雖然我工區列養路段不含國道，但國檢畢竟是交通系統的大事喜事，要以國檢爲契機，對所轄路段進行徹底整修，讓公路面貌上檔升級。於是一項“三個戰役連續打響，精裝細點扮亮路容”的計劃應運而生。

第一戰役是公路清潔。馬莊、大王養護中心統一行動，統籌安排人員車輛突擊清理穿村路段的垃圾雜物。公路邊溝裏、便民清潔池周圍，人裝車運一片繁忙景象，清理路肩邊坡49公里，清理排水溝39公里，清除垃圾雜物29000立方米。

第二戰役是除治雜草。本已修剪成型的'灌木叢，由於生長快，枝葉旁逸斜出影響觀賞效果。兩個養護中心分頭行動，三臺綠籬機分段作業，給所有灌木叢剪髮修眉，展示出亮麗的'新妝。

除治雜草任務也很繁重，養護工人根據實際情況因地制宜採取有效措施。對於花池間的雜草，採取反覆鋤、拔的辦法“除惡務盡”，對邊坡草、林間草則採用藥物除治。養路工人身背噴霧器，踏水溝、鑽草叢，冒着蚊蟲叮咬，艱苦作業，用盡草甘磷等廣普滅草劑200餘瓶，噴藥滅草32公里。

第三戰役是扮靚路容。列養路段上，養路工人像梳洗打扮待嫁姑娘：劃線的把紅白標線、斑馬線描畫得整齊鮮明。粉刷的讓擋牆、垃圾池、涵洞等都穿上了“標準色”新衣。共整修路基40公里，疏通邊溝25公里，治理街道化路段6公里，全部達到標準化路段標準。在完善公路設施方面，更換里程碑60個，百米樁540個，警示樁260個。翻新公路文化宣傳牌匾18塊，書寫宣傳標語23處。一系列的實際工作進一步提高了公路交通的安全係數，也使公路面貌煥然一新。

四、安全生產常抓不懈

安全生產是各項工作的重中之重，工區把安全生產製度化、責任化、常態化，讓安全生產工作貫穿全部工作的始終。

工區成立了由一把手任組長的安全生產領導小組，把安全生產提上重要工作日程，抓好安全生產各項制度的落實。在隱患排查工作中，堅持月排查、周檢查，及時發現公路、橋樑、附屬設施、辦公場所、施工現場的各種安全隱患，將排查結果進行登記、梳理，及時制定治理措施。在治理安全隱患工作中，採取責任到人，限定時間，規定標準，逐項整治完善。加強了對施工作業現場及其車輛、設備、物資、作業人員的安全管理，嚴格操作規程，杜絕“三違”現象發生。加強了應急救援體系建設，完善了防汛、防震、防火等各種災害的應急預案，進行了假想突發險情的演練，提高了全體幹部職工的安全防範意識和實際應對能力。

安全生產貴在常抓不懈，重在超前防範。由於安全工作紮實、深入，2012年度全年未發生重大安全事故。

五、灌縫工程奪旗爭星

路面灌縫是我工區工程隊的特色作業項目，今年在創先爭優活動中，工程隊決心在安全生產、工程質量、施工進度三個方面奪旗爭星。

工程隊出發之前，首先作了3個方面的準備：一是配齊安全標誌，爲了安全捨得花錢。花1XX元購置了安全錐、太陽能反光標誌牌等安全設施。二是檢修設備，對所有施工機械進行了認真檢修、試車，使所有設備達到合格工作狀態。三是安全培訓，工區領導反覆叮嚀工程隊長一定要把安全放在首位，並請專業人員給從業人員上了安全生產課，提高安全意識，熟練操作技能。三環相扣，確保安全生產。

灌縫作業雖然是工程隊的拿手戲，但作業中從不粗心大意，總是一絲不苟抓好工程質量。嚴格按照技術要求，嚴把擴縫、清縫、灌縫三道工序關，以保得住質量，經得起檢驗，耐受住時間的考驗爲總目標，獲得用戶的普遍讚揚。

爲迎接國檢，工程隊全力以赴抓施工進度。努力克服時間緊、保暢任務重、施工干擾大等不利因素，舉全力保障路面灌縫工程進度，施工人員不怕苦與累，採取分班作業，增加工時等方法，先後完成廊涿、定易、112國道等線路工作任務，目前工作總量已達21萬延米。

六、嚴格整治公路環境

1、流動治超，履行職責

根據我工區列養路段載重車流量較小的實際情況，路政大隊一直採取流動治超的

方法，認真履行職責，除了加密加細公路巡查打擊非法運輸行爲之外，四月份省治超電視電話會議之後，xx工區執法大隊採取夜間查車的方法，有效打擊和遏制了超限超載運輸行爲，執法大隊稱之爲“夤夜行動”。此項行動非常得力，“斬獲”頗豐，共檢查疑似超限車572輛次，對查獲的超限車27輛次全部按規定進行了處理。

2、依法行政，維護路產路權

執法大隊依據《公路法》堪釘路界樁，劃分路界線，明確公路法定範圍，對侵犯路產路權的行爲予以堅決制止，構成案件的依法處理。今年以來，共立案查處損壞公路設施案件8起，並已全部結案。

3、專項整治非交通標誌

根據上級部署，工區路政大隊針對公路非交通標誌進行了爲期4個月的專項整治。

專項行動分宣傳教育、排查摸底、清理整治三個階段進行。第一階段宣傳到位，讓公路法規深入人心，使沿路商企羣衆知法守法、主動配合專項治理工作。第二階段摸清底數，對工區所轄路段的所有非公路標誌標牌進行徹底摸底，排查、登統、通知設置單位進行限期整改。第三階段清理整治，對任何單位或個人設置的非公路標誌一律進行清理整治，此項行動共取消非交通標誌標牌152塊，徹底規範了公路標誌，取得了圓滿戰果。

4、巡查值守，力保暢通

爲了保障公路暢通，執法大隊採取巡查值守相結合的方法，力保公路暢通。工區與工商局及有關鄉、鎮、村協調一致，採取說服、教育和依法行政相結合的方法，制止佔路擺攤102起；取消私搭亂建13處；三夏期間，制止佔路打場曬糧200餘起。爲了鞏固戰果，防止反彈，執法大隊加密了日夜巡查，重要地段設崗值守，有效保證了公路的安全暢通。

七、精修內業規範管理

“精修內業，靠規範、紮實細緻的工作確保管理的高水平”，這是工區領導班子在年初養護工作會議上向內業管理提出的工作要求。

今年以來，內業人員按照“統一、規範、精細、準確”的原則，對公路養護內業資料和各種圖表進行了徹底整理。一遍一遍進行仔細覈對，力求做到零失誤。工區領導親自抓，對各項管理制度進行了全面修訂。一切從實際出發，去粗取精，去僞存真，力求切實可行。各類圖表製作精美、上牆公示、整齊規範、一目瞭然。手寫圖表資料一律改爲機印彩頁，各種檔案裝訂齊整，分類保存規範標準。

工區特別加強了工作監督檢查的記錄、整理、通報、歸檔工作，每月把工作檢查結果獎懲情況在《xx工區簡報》上進行刊登，大大促進了工區各項工作的進程。

在市公路管理局的領導下，xx工區廣大幹部職工不滿足已取得的成績，決心再接再勵、奮發圖強，爲構建“京畿坦途上善大道”的公路品牌作不懈的努力。

工區主任工作總結3

20xx年工作一共分兩個階段。第一階段：我接受項目上領導的安排，到xx項目支援。第二階段在本項目負責xx河改道的生產工作。現將我所做工作總結如下：

在xx項目主要負責青岡山，賀家山隧道質量缺陷的排查和處理，雅安車站的施工生產。在隧道質量缺陷排查中共發行：施工冷鋒、蜂窩麻面、拱頂空腔、混凝土不密實、混泥土開裂、施工縫處止水帶安裝錯位六大類共性問題1000多處。切對缺陷進行登記，入庫。根據專項方案督促，指導隊伍對缺陷進行處理。

4月初開始，到雅安車站負責白泥段框架橋的施工。雅安車站框架橋是6月30日節點目標的控制性工程。共要完成：42萬方污染物渣坑一處；白泥土方開挖42萬方，混凝土澆築1萬方，鋼筋安裝加工700多噸，腳手架搭設800多噸。模板安裝6200平米。施工緊，任務重。在施工前組織施工、技術人員對施工圖紙、相關標準圖集、施工技術相關管理規範進行深入的學習與討論。在施工中每天下午組織開展調度會，總結當天的任務完成情況，佈置第二天的施工任務。協調解決隊伍提出的問題。督促隊伍人員，器具，材料的配置。並且與業主代表，監理，項目部各職能部門進行很好的溝通，協商解決現場的技術，安全，質量，進度問題。在各級領導的大力支持下，大家的共同努力下。完成了4月25日白泥開挖，5月30日框架橋主體完工，6月30日附屬結構完工的三大節點。

8月開始負責xx河的施工，主要是人行步道，檢修通道部分護坡的施工。每天的任務和工序做到了心中有數，在混凝土的澆築之前督促施工員，進行模板驗收和三檢制的落實，以及人員，混凝土、現場振搗設備的落實。在混凝土澆築的過程中，注意混凝土的澆築順序，部位的正確澆築，振搗、標高、坍落度的控制。澆築完成後督促隊伍進行養護、鑿毛，對澆築後混凝土的外觀進行檢查。對檢查出的質量缺陷，組織進行分析解決。

作爲一名工區主任，首先能嚴格要求自己，不斷提高自身的思想覺悟。與此同時，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，自身很好的爲自己定位。爭取以高標準要求自己。積極主動的學習各種有關技術方面的規定性文件和要求，並經常請教同行業的前輩和同事。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的'要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，不斷提高自己的專業技術水平。

在這過去的一年中，在付出汗水的同時，獲得了收獲，在以前的實踐工作當中，將理論知識和實踐工作有機融合，使自己的水平得到很大的提高，以下是我在這段時間施工中的體會：

1、認真熟悉施工圖紙，瞭解工程概況，有備而戰；要做好每項工作，都必須在工作之前對這項工作進行全面瞭解，這樣才利於更好地開展工作；對於土建施工，也要做好施工前的準備，熟悉圖紙，瞭解工程概況。所謂知己知彼，百戰百勝。不瞭解工程情況，盲目工作，等於赤手空拳去打仗。要順利開展工作，必須有備而戰。

施工前的準備：熟悉施工圖紙———相關技術規範———操作規程———設計要求及細部、節點做法———相關技術資料———工程質量要求等。

其次要熟悉施工組織設計及施工順序、施工方法、技術措施，弄清完成施工任務中的薄弱環節和關鍵部位；最後對施工現場進行深入瞭解，熟悉施工圖紙，只是對工程的紙上了解，要清楚、全面瞭解工程，掌握工程概況，必須親自到現場進行了解。認真瞭解工程的基本情況，有利於更好地實施管理，落實施工方法，更好地完善工作。

2、實行可行性的施工工法，實行可行性的施工工法是施工技術的一項關鍵的工作。做好施工準備，向施工工人交代清楚施工任務要求和施工方法，是爲完成施工任務創造良好的施工條件。最最重要的是在施工全過程中按照施工有關技術的要求，圍繞着質量、工期等制定可行的施工工法，在每個階段、每個工序、每項施工任務中積極組織平衡，保持的結合。

其次關鍵部位要組織有關人員加強檢查，預防返工現象的發生，要隨時糾正現場施工各種違章、違反施工操作規程及現場施工規定的傾向性問題。

還有，如遇設計修改或施工條件變化，應隨時進行補充交底，同時辦理工程增量或減量記錄，並辦理相應手續，要在圖紙上表示修改的內容，要便於施工的順利進行。不但要做好以上工作，還要嚴格質量自檢、互檢、交接檢的制度。

3、建立良好的人際關係在施工現場，要確保一個工程能夠保質、保量地完成，不但要有一定的技術之長，還須與下面的施工工人能打成一片；工作中，與工人們相互交流、相互尊重，贏得工人們的信任，這樣才能使各項施工指令貫徹落實下去。

還要與業主現場代表、監理建立良好的工作關係，在施工技術方面積極與業主，監理溝通，聽取他們可行性的施工工法，爭取現場施工狀況得到業主及監理的滿意與認可。

作爲分局的一份子不僅要爲企業着想，更應該爲分局建設做出自己的貢獻。所以我嚴格要求自己、有責任心、上進心。我希望通過我的不斷學習和辛勤的努力學到更多的知識，不斷完善自己，實現自我的價值。當然我還有很多不足，比如在工作決策上武斷，普通話講的不夠好，這都是我去改善的問題。

在這裏我也希望領導對我工作的肯定，更希望領導能對我提出寶貴的意見，我一定會虛心接受，儘快改正，使自己儘快把好的一面投入到工作當中，最後祝願分局越做越大，效益越來越好！

工區主任工作總結4

今年我們xx工區在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化安全管理；盯重點，強化設備整修；盯班組，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現了整體工作全面提高。

一、緊盯問題，強化安全管理。

安全是我們鐵路運輸企業生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發展的前提。然而，04年的安全工作對於我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發生，使我們處於了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉被動局面，實現安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。

1、正視問題，提高認識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設備安全管理現狀，同時也嚴重挫傷了全車間幹部職工搞好安全生產的積極性。面對問題和困難以及安全生產的被動局面。我們統一思想，提高認識，組織全體幹部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上，進行系統歸納整理，客觀分析了安全管理現狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導大家以嚴肅的態度正視問題，以負責的態度整改問題，以積極的態度解決問題。

二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”爲主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關係，消除了部分職工安全管理是幹部和工班長的事與自己關係不大，自己只要幹好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行爲的規範與否直接關係到企業安全生產的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位。”大討論統一思想，端正認識，爲強化安全管理掃清了思想障礙。

2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間、班組安全管理現狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產形勢很不協調，必須提高標準下力量抓好整改，爲此我們採取了以下措施：

第一、言傳身教，幹部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間幹部參加施工作業，如工區插短軌，翻修道口等作業，車間幹部保證及時到崗，決不出現以低職代高職的問題。

二是堅持要點施工和車間組織會戰施工、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環節控制。三是堅持對重點施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現場防護、到施工前準備，作業中的安全控制以及施工後的'質量回檢，每個環節都有專人負責，保證了在兩個月換軌施工會戰安全質量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工爲了搶進度，向車間施工領導建議，車少又

有坐檯防護的，可以連續多抽幾根枕木，施工領導及時糾正了這種錯誤想法，並當場進行了嚴肅地批評和教育。車間領導在施工中環節控制的轉變和堅持原則態度，在職工反響很大，也就是說我們車間幹部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。第二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規範管理，從嚴考覈。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點人實行骨幹專人包保。對易發生的慣性違章問題指派專人提示監控，現場狠抓自互控開展，積極推行質量控制記名修。嚴格作業時間管理，車間統一規範作業一杆亮的項目、區段、時間作爲日常卡控的重點納入考覈。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制，一經發現嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章爲題的發生。第

二、開展設備大整修，消除隱患問題。

通過檢查分析我們認爲，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道牀板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質量提高主要隱患問題。爲此我們提出了以重點整治這幾項病害爲內容的大整修活動，要求各工區集中力量加強突擊整治。在活動中各工區對全部設備進行平推檢查、找準問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨幹帶頭苦幹，大部分職工放棄了休班時間，車間幹部也是經常深入現場組織指導，只7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000餘空，翻修道口9處，更換軌枕500餘根，經過一段時間努力實現了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質量逐步提高。

工區主任工作總結5

作爲輸電工區主任，20xx年在本部門管理工作中，本着端正的工作態度，本着實事求是的態度，爲線路工作做了一些工作，現將本人在20xx年工作中通過自己建立和根據自己完全思考倡導所做的，自認爲有一定創造性和特色的主要工作和今後一段時期（包含20xx年）線路管理工作的思路和措施彙報如下：

20xx年主要工作情況

一、基礎管理方面

1、工區臺帳一體化：原來的臺帳建帳方式是以班組爲單位建設，局和部門沒有具體的要求和規定，班組根據自己的習慣和方式進行建帳，臺帳建立後一直無法完善，表現在基礎資料不全，查找資料不方便，使用率較低。我於20xx年7月就任工區主任，20xx年9月份提出了工區統一建帳的思路，並制定了具體的實施辦法，各班組按統一的要求進行建帳，到20xx年4月份，臺帳進入實用，效果良好。

2、考覈制度規範化：由我具體制定工區考覈制度，並明確制度上規定的任何條款一經違反必須執行，制度上未明確的不得實行經濟考覈但可作必要的批評，根據找職工談話徵求意見，這一點得到了一致的贊同；工區領導帶頭認真執行制度，工區領導不得隨意考覈員工，也不得隨意不考覈員工和自己，使整個工區考覈制度執行情況很好；考覈制度根據局和本部門的發展要求不斷更新。

3、專項管理網絡化：除了行政關係的管理工作，還有一些專項工作，根據工區和班組員工的特長，形成一些特定的網絡進行管理，彌補行政管理，如臺帳管理，指定一級管理、二級管理、三級管理員，網絡獨立，這是行政上無法很好實現的。如現場培訓，班組微機培訓等，根據各班組情況，建立特定的網絡進行網絡管理。

4、班組資料微機化：從20xx年4月1日起，班組資料實現了全部微機化管理，所有的記錄、資料都由微機實現。

5、監督工作經常化：20xx年4月中旬，工區成立了督查組，負責對工區的各項工作進行安全和質量檢查，對檢查不合格的工作按制度進行嚴肅處理，有效解決了工作質量不高、工作不負責的問題。

二、現場管理工作

現場管理方面，根據工區領導分工原則，具體由副主任賀永興負責，我在現場管理方面所做主要工作有：

1、規範線路巡視記錄：親自參與修改和確定線路巡視記錄，統一採用標準報表；這既是一個記錄表格，也是一份巡視標準，巡視人員按規定巡視和記錄，除經驗問題無法解決外，工作就不會漏項，可達巡視的預期目的。

2、規範現場接地使用登記表：親自制定現場接地線使用登記表，對登記表的使用方法和使用要求作了具體的文字規定，這一措施很好地防止了無接地線工作的重大隱患。

3、修改作業預案：原作業預案名存實無，工作量大，內容不完整，實用性較低。我制定了預案的標準格式，抽調工區四名現場工作經驗豐富的員工按要求進行修改，新的預案符合工作實際，較大程度地提高了工作效率，在提高了質量的前提下，平均完成一個工作方案的時間由原來的一至兩天銳減至一個小時；規範工作總結，確定總結格式，使總結工作由原來的一至兩天銳減至2個小時內；制定標準化的危險點措施，使制定危險點的時間大大縮短了數倍。

4、調整線路巡視方式：原線路巡視採取集中巡視的方式進行，優點是便於員工對所有線路熟悉，便於特殊巡視、事故和障礙巡視中提高工作效率，缺點是線路責任人無法履行職責，對責任現場不完全熟悉。由我提出具體的調整方式，經徵求部分職工意見，均獲得認同後，明確從20xx年起正式實施，每個班員有特定的管轄責任段，正常巡視按責任段進行，班長控制本班管轄線路的重點段，工區控制所有管轄線路的重點段，三級管理，確保質量。

三、工作中的不足

通過一年的努力，抓科學管理線路工區在綜合管理和班組管理方面在原基礎上有了較大幅度的提高，抓教育培訓員工整體素質有所提高，抓大修技改設備健康水平得到了提高，抓現場安全安全基礎得到了夯實，抓現場線路防火、防汛、防雷基礎得到了夯實。但本人在工作仍存在工作不足之處，主要表現在：

1、樂觀形勢下警惕性有所放鬆。本人經常性找員工談話，重點找我本人的不足，找工區管理的不足，反映的問題呈逐步減少趨勢，至20xx年4月份以來，幾乎沒有不良反映，在20xx年7月份工區進行的民意調查中，情況也較爲理想，加之在去年天平二回線路“9.24”險情出現之前，局領導對工區的工作包括我本人的工作成績給予很多肯定，幾乎沒有批評的情況，對此我的警惕性有所降低。去年天平二回線路“10.13”事故，是局一場爭的失敗，作爲這場戰爭中的前沿陣地的指揮長（部門一把手），我負有一定的不可推卸的責任。

2、對班組職工的線路運行管理經驗和水平估計偏高。由於對員工素質估計不足，尤其是對班組員工在線路運行管理經驗和現場工作水平估計偏高，在去年的現場培訓中把重點放在檢修、搶修而不是運行維護。在工作中暴露出了巡視質量不高，問題估計不足，分析能力不足，判斷情況不準的問題，主要體現在“10.13”的事故點的查找上，員工按照工作負責人的要求到了現場後仍看不出問題。

今後一段時期的工作思路

搞好20xx年及今後相當長一段時期的線路工作靠三點：目標明確、思路清晰、措施有效。

一、目標明確可確保有的放矢和獲取預期工作效果

工作目標是：違法違紀案件爲零；設備人爲責任事故和障礙爲零；人身傷亡事故爲零；工作票合格率100%；大修技改工程合格率100%。

二、清晰的思路和科學的方法是管理好部門的保障

1、同樣的條件，同樣的方法，但不同的領導者管理效果肯定不同，部門領導要終生加強自己學習與修養，通過不斷提高人格魅力，倡導團隊精神，實施人性化管理，發揮部門每一個員工的能動性，最大限度地獲取用人與管理的效果。

2、政令暢通，是搞好部門管理和生產工作的必須要求，也是檢驗一個管理者能力的具體要求之一。決策前講民主，鼓勵員工暢所欲言，各抒已見；決策後講集中，必須不折不扣執行決策，目標一致，共同進退。

3、部門領導特別是一把手要避免隨意處理問題，帶頭執行局和部門的制度，確保制度的嚴肅性；制度制訂中要特別注意是否有憑部門領導主觀定性與定量實施考覈的問題，不科學和未得到絕大部分員工認可的條款會影響制度和部門領導的權威性。

4、安全問題壓倒一切，安全生產管理如戰場，勝者爲王敗者寇，同時還要做好有效的思想工作，避免事故陰影在相當長的一個時期內揮之不去，對員工的思想具有較大的負面影響。

5、推行目標管理，工區監督並提供完成目標的必備工作條件，給班組明確目標，明確標準，明確權限，明確責任，剩下的事情由班組來辦。目標管理這一理念，幾乎所有的管理者都認爲自己在實施這一管理方式，但實際上因爲未制定可操作性的目標，中間干預太多而只是流於形式。工區目前正在制定目標，逐步推行。

6、建立學習型組織，搞好教育培訓。根據缺什麼補什麼、每一時期要有進步目標計劃的原則進行。學習安全規程，提高安全意識；學習技術規程規範，學習運行規程，提高技術水平；抓重點兼顧一般，實現工區技術突破和整體提高；鼓勵在職學習，提高員工綜合理論水平。

7、必須追求方法論，解決一個問題的方法有多種，要追求最科學最合理的方法。在工作項目的執行中，要有合理的工期，要在不降低安全標準的前提下考慮合理的質量標準、進度要求、經濟性。在20xx年工作中，非工區因素造成的損失和浪費是相當大的，舊州防火、迎峯度夏值班、部門工作安排要求短時間內集中完成導致聘請駕駛員費用大幅度提高等。

8、作爲部門一把手，認識事物要儘可能客觀。第一，不能因爲員工的失誤否定員工的成績，也不能因爲員工的.成績就忽視其缺點（這是相當多的領導和幹部都是沒有做到卻無自知之明的）。第二，在工作中要注意揚長避短，在學習中要注意揚長補短。第三，管理上注意避已、避親不避仇。第四，作爲部門負責人要以威信服人，而不是以權力服衆。

三、有效的措施是完成目標的必備條件

1、確保線路通道暢通：根據規程規範制定適合我局線路管理標準，要求按規範執行；工區實行三級管理，即責任班員分段管理責任段，班長管理班組管轄線路重點段，工區管理所有線路重點段。

2、做好防雷工作：根據運行規程和設計標準做好接地網改造及定期檢測；運用線路避雷器；做好雷擊搶修工作準備。

3、做好防污閃工作：加強特殊巡視，特別是隆林嚴重污穢區域；做好清掃工作，特別是直流線路，最好是每年初和迎峯度夏後的清掃各一次；做好鹽密測試工作，定期做好分析。

4、規範維護管理：按照局控制事故，部門控制障礙，班組控制異常的原則規範維護管理，班組按照責任制進行巡視和維護，發現異常缺陷及時消缺，發現障礙及時彙報，工區及時制定措施處理，確保設備健康水平。

5、根據規程規範要求，做好設備和工器具的定期檢查和試驗工作。

6、帶電作業正常開展：20xx年12月10日我局成功開展帶電作業後，工區一直未開展過帶電作業，結合我局實際，計劃在線路更換自爆絕緣子、隆林區域污穢嚴重的絕緣子清掃由帶電作業進行，這樣可一石二鳥：既保證了帶電作業的正常開展，同時也提高了設備的健康水平。

7、作好檢修搶修準備：檢修搶修預案准備完備，物資準備完備，人員準備完備，後勤保障，在任何時間內隊伍都能拉得出去，都能打得了勝仗。爲了滿足工作要求和條件，我們以制度的形式，明確了8小時內外集中的時間，明確了職工在特殊情況下飲酒的具體規定，根據工作性質，制定臨時補充規定，根據瞭解，我們執行的一些制度條款在其他部門、在其他單位都是難以達到的。

四、需請局領導協調解決的問題

1、線路通道清理費用問題：以前線路通道清理和防火通道砍伐局領導都是安排在每年12月至次年1月份進行，費用也不滿足實際工作要求（如20xx年兩項費用爲25000元），且不允許超標準，工區不得不盡量壓低費用。根據線路管理的客觀要求和當地實際情況，工區已決定通道清理和防火通道砍伐工作經常化，任何時候都要保障暢通砍保不出事故。建議每年初覈定一定的專項費用，工區本着實事求是的原則進行砍伐清理，工作實行經常化，任何時候都要確保輸電線路通道暢通。

2、帶電作業正常開展問題：輸電工區帶電作業班於20xx年8月7日組建，20xx年12月10日，在無外援指導和參預的情況下，輸電工區在天平一回線路162#塔帶電作業成功進行了合成絕緣子更換爲玻璃絕緣子的工作，標誌着我局已具備開展帶電作業的能力。工區計劃在20xx年使帶電作業經常化，開展30次左右的工作，目的有二，一是練兵，讓帶電班組成爲真正有實力的班組，讓局成爲真正有帶電作業實力的局；二是及時進行消缺，確保線路健康水平。但雖經工區多次請示，實際上一次也沒有開展過。建議帶電作業工作正常開展，主要解決三個問題：一是鍛練出一支能打硬仗的帶電作業隊伍；二是重點清掃三交一直特別是直流線路隆林段嚴重污穢區的絕緣子，保證直流線路重點污穢塔一年清掃兩次，避免污閃事故發生；三是對雷擊絕緣子進行帶電更換，減少線路停電時間和損失。

3、大修技改實施，原思路是能承包外單位的儘量承包給外單位，而在實施工作中，輸電線路大修技改工作，根據本部門實際有部分是完全有條件承擔的，建議能內部做的儘量內部做，一是可鍛鍊隊伍，二是能節省開支，增加員工福利，三是涉及安全的工程項目安全風險降低至最低限度。對內部承擔的工作，除按最低支出追加本工程員工實際應享受住勤補助費用外，全部費用由局統一支配使用。

4、輸電工區20xx年工地補助問題，根據內部承包標準，局核發的標準是27萬元，在鐵塔鏍栓緊固工程中補助2萬元，實際報銷的是29.0140萬元，工區實際發生的費用是30.0380萬元，實際差額爲1.024萬元，個人認爲局應該核發這一費用，主要理由是：第一，20xx年的費用承包不是真正意義上的承包，工區的很多具體工作是按照局的具體要求執行的，對費用控制上工區無法完全負責任。第二，工區20xx年內部承包總費用未超，節約的承包項目費用局未按成本控制責任合同有關條款兌現返還。