駕培工作總結

總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它有助於我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握並運用這些規律，讓我們抽出時間寫寫總結吧。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編整理的駕培工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

駕培工作總結1

在長達x年的教學培訓中，自己先後完成對xxx多名學員的培訓和取證，受到了上級領導和學校的肯定，得到了學員的認可和信任，這些成績的取得，有以下幾點感受。

一、我知道駕校是道路交通安全的搖籃。

作爲一名機動車教練員，我肩負着爲社會培養高素質駕駛員的重任。嚴格遵守駕校的各項規章制度，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習，堅持與時俱進，只有認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實提高自己。才能在工作中，向學生傳授駕駛技能，而且對其進思工想道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓行車的駕駛觀，只有學員在入校學習之初，牢固樹立正確的安全觀，才能防止開“英雄車”的學員出現，用身邊的事教育學員，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人，幾年來，通過我培訓的學員裏，沒有發生重大交通違規事故，保證了行車安全，爲社會作出了貢獻。

二、堅持質量興校的原則。

認真執行學年教學計劃，理論聯繫實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本着“精心教練，以人爲本”的教學宗旨，因材施教，把握每位學員的思想情緒，瞭解每位學員的特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性，對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細緻、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。對那些學習悟性差的學員，我更是不厭其煩地手把手地教育，讓他們準確無誤地學會每一個操作規程，從不責備學員，在我的教育理念中，一直堅持“只有笨拙的教練，沒有學不好的學生”，因此，在我和學員的共同努力和配合下，收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。

三、在教學過程中。

我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，生活中也注意時刻關心他們，來學習的學員中，不少是獨生子女，長期以來不喜歡動手，在家都要父母幫助，因此，他們的生活自理能力很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識，學習自己的事自己做，不然今後駕駛車輛外出，遇到問題就不會處理，同樣也不是一個合格的學員。在教學中也會遇到熟人、朋友介紹來學習駕駛的學員，我一視同仁，嚴格要求，嚴格管理，學習考試中從不馬馬虎虎，搞“人情教學”保證教學質量，只有讓他們真正學習好了，纔對得起他們，努力營造良好的學習環境，讓學員在輕鬆友好的環境氛圍下學習。

四、工作中，我與同事和諧相處，經常交流駕駛心得。

幾年裏，教練中有比自己教齡長的，自己就虛心向他們學習，不恥下問，切磋技藝，不斷提高教學質量，對比自己年輕的教練，自己常常關心他們，幫助他們解決問題和困難，互相學習和共同促進教學工作。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，每天出車前和收車後，都要對車輛進行清洗和保養，有問題及時處理，哪怕是再小的問題也不放過，不把問題排除不下班，車輛有問題不出車，並組織本車學員對

車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導，時刻保持車輛的良好狀態，幾年來從來沒有發生過因保養不到，造成中斷行車教學的事故，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時，由於自己勤於保養維護，自己用於教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一。

隨着我國汽車工業的'高速發展和大量的新技術在汽車領域的大量應用，這也迫使我們從事此項工作的人，要不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識。學員中大量的90後開始出現，他們對知識更加要求迫切，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題，因此在今後的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，爲社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

五、駕培市場競爭激烈。

要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，我在教學中，嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，從不收受學員的現金與實物，接收學員吃請，從來不會向學員攤派各種款項，自覺抵制各種違紀行爲，在保證質量不斷提高的同時，努力爲學校在社會上樹立品牌，不斷提升學校的知名度和信譽。 x年間換了x個駕校，每一次轉教，都是對我個人教授技術和駕駛基礎知識的考驗；每一次轉教，都是因爲學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平臺；每一次轉教，都是因爲我的教授駕駛技術質量在學員們口碑良好而給我創造的機會、回想過往，我感謝每一個幫助過我的領導，我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們。

駕培工作總結2

多年的駕駛教練員工作，使我深刻地明白，這是一份考驗人技術，耐心與社會責任感的重要工作。我有着多年的駕駛教練員工作經驗，但一直本着勤勤懇懇的工作態度，以高度負責的方式對待每一位學員。在教練工作中，我經歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多經驗教訓，工作上取得了一些成績，當然也存在諸多不足。回顧過去放眼將來，現將我的工作心得總結如下：

一、思想政治方面

作爲一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負着爲社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與黨與政府保持高度一致，將“穩定一切”緊密貫穿於教育教學中。與此同時，我特別注重專業理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。從實踐中不斷入手解決工作中的實際問題。把教練生涯描畫的更加完美。工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守單位的規章制度，認真履行一個車輛教練員的職責，規範自己的行爲，常開展批評與自我批評；二是堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、紮實工作，一切均爲做好教學工作；三是與同事團結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”；四是注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法；五是保持清正廉潔作風，爲人正派，自覺抵制各種不正之風。

二、工作實踐方面

在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，全年接待和教授六批共計100餘名新學員，未出現一起安全責任事故，也未出現一名不合格學員，取得了良好的教學成果。在學生中的到了很好的評價。不斷地激勵我更加努力的`工作，在未來的教學生涯中更加勤奮刻苦。在實踐教學工作中，我本着對每一批、每一位學員“公平、負責、耐心”的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用於教學中，取得了良好的教學效果。

在教學中，分配給我的每一批學員人數都比較多，學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢，我本着"精心教練，以人爲本"的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的思想情緒，瞭解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課後時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習，準時領取駕駛執照。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程宣解和訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，並組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。

總的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，爲我校的發展和再創佳績不懈努力！

駕培工作總結3

按照市局《關於開展市機動車駕駛員培訓行業安全隱患排查及整改要求的通知》文件精神，結合我市駕培行業實際，立即組織駕校進行了學習，並對駕校安全隱患進行了爲期一個月的集中整治，現將整治情況總結如下：

一、嚴格培訓，強化教育

我局結合駕培行業實際，會同市局駕培辦認真組織各駕校校長、管理人員及全體教練員參加召開的“市駕培行業安全管理暨職業道德教育工作會議”,會上認真學習了貫徹落實國家、省關於駕培行業的相關法律法規及文件精神，分析當前我市駕培行業面臨的形勢和存在的問題，結合安全條例進行安全警示及教練員職業道德教育，並督促各駕校強化全員安全學習，完善安全管理制度，落實安全舉措，切實把安全管理、培訓質量工作落到實處。

二、嚴格要求，排查隱患

按照文件要求，我局督促各駕校開展安全隱患自查整改的同時，堅持由主要領導親自掛帥，分管領導具體抓，組織維管科、安全科、稽查隊對各駕校進行安全隱患拉網式排查。一查駕校管理層是否存在安全主體責任未能完全落實，安全觀念淡薄，gps三級平臺監控不到位情況。二查教練場地是否存在消防施設不齊全，休息區和訓練區未隔離存在人、車混雜現象，部分駕校場地安全警示標語及宣傳展板未設置情況。三查駕校的教練車是否存在未按期審驗、安全防護設施不齊全、車載滅火器過期失效、標誌標示殘缺不全、內飾較差未及時修復或更新、保險脫保的現象。四查教練員是否存在安全意識淡薄，未認識到安全的重要性，重點對教練員吃飯休息時擅自讓學員獨自駕車學習；擅自將教練車交給未取得教練資格的人員代爲教學；教練員超速、計時培訓弄虛作假等現象；部分教練員在進行科目二訓練時，仍不在本校場地訓練而在路邊一些空地隨意訓練；道路訓練未按照交警部門覈定的線路和時間訓練，甚至有超出培訓區域進行異地非法培訓的現象；夜間未將教練車集中在教練場停放，個別教練把教練車當成私家車使用到處亂跑等現象進行全面排查。通過排查，共排查安全隱患10起。

三、嚴格規定，強化督查

爲切實保障此次安全整治活動達到預期效果，我局專門召開了會議，局領導按照分工，維管科在具體落實該項工作的同時，並組成督查組實行定期檢查和暗訪相結合的方式加大安全檢查力度對駕校落實安全隱患排查及整改情況進行督查督辦。嚴格要求各駕校一是管理層要認真落實安全主體責任，按照國家法律法規和行業管理要求，建立健全各項安全管理制度並認真執行，配備專（兼）職安全管理人員並落實安全經費，要充分利用gps三級監管平臺和升級後的計時系統的有關功能加大對教練車的監控力度，防止教練車不按規定教學，駕校接送學員的車輛要確保其安全。二是教練場的消防設施設備應配備並確保有效，要懸掛安全警示標語和辦好安全警示教育展板，要完善學員休息區功能、將訓練區和休息區有效隔離，在郊外的駕校還要安裝防止雷擊或山體滑坡等自然災害的防護設施，臨近公路的駕校要在進出口處醒目安裝警示標語提示過往車輛注意避讓。三是教練車要按照行業管理部門規定期限進行審驗，凡達不到教練車技術標準要求的必須停止教學，注意教練車是否存在脫保現象、及時辦理保險，要完善教練車的.安全防護設施設備和標誌標識，要確保車載gps和計時儀正常工作、以便駕校三級平臺能有效監控。四是教練員要加強自身學習，特別是安全、教學和職業道德等方面的學習，切實提高自己的安全意識和教學服務水平；教練員必須隨車教學，嚴禁學員在無教練員隨車指導的情況下擅自駕駛教練車；嚴禁將教學車輛交給未取得教學資質的人員代爲教學；嚴禁教練員酒後教學；嚴禁教練員不在規定的教練場和交警部門覈定的線路教學訓練，更不得將教練車作爲私家車挪作他用。

總之，我市駕培行業安全整治工作取得了一定的成效，但還存在一定不足，一是駕培行業的軟件資料還有待加強。二是個別駕校教練員的職業道德素質還有待進一步提高。三是駕校從業人員安全意識還有待進一步加強。後期的工作中，我們將嚴格按照駕培行業監管要求，從嚴規範駕培行業經營行爲，強力推進我市駕培行業安全監管再上新的臺階。

駕培工作總結4

年末歲尾，即將迎來新的一年，回顧過去一年來的工作，無論思想、實踐還是經驗，我又邁上了一個新的臺階。現總結如下：

一、思想政治方面

作爲一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負着爲社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與黨與政府保持高度一致，將穩定一切緊密貫穿於教育教學中。與此同時，我特別注重專業理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守單位的規章制度，認真履行一個車輛教練員的職責，規範自己的行爲，常開展批評與自我批評；二是堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、紮實工作，一切均爲做好教學工作；三是與同事團結和睦相處，大事講原則，小事講風格四是注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法；五是保持清正廉潔作風，爲人正派，自覺抵制各種不正之風。

二、工作實踐方面

在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，認真履行校方規章制度，牢固樹立嚴守規章、安全第一的觀念，全年接待和教授六批共計100餘名新學員，未出現一起安全責任事故，也未出現一名不合格學員，取得了良好的教學成果。在實踐教學工作中，我本着對每一批、每一位學員公平、負責、耐心的原則，因材施教，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用於教學中，取得了良好的教學效果。在教學中，分配給我的每一批學員人數都比較多，學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢，我本着精心教練，以人爲本的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的思想情緒，瞭解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課後時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習，準時領取駕駛執照。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。

要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程宣解和訓練過程中的及時提醒，避免意外的`發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，並組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。總結一年來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。

新年伊始，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，爲我校的發展和再創佳績不懈努力！

駕培工作總結5

我是駕校工作羣體的一員，只不過是個“小零件”，但我卻是用心在過好每一天，發揮出無窮的力量。

每天上班前，我都要整理我的衣裝，不僅看起來更加精神，還因爲我對這份工作的熱愛。或許，我曾經沒有想過未來的工作，但如今的'我已經站在了藍天駕校教練的崗位上，我便要忠誠駕校，熱愛這份工作，使生活更加飽滿、充實。

下班後，我帶着我的茶杯走出駕校，雖然感覺滿身疲憊，但一種滿足感、幸福感油然而生。或許，這就是我對工作的鐘愛吧。

工作中，學員在學車出現錯誤時，我會立即與學員分析原因，耐心指教。我在教學中從不使用粗魯和責怪的語言，爲學員創造一個輕鬆愉快的學車環境。古人云：人非聖賢，孰能無過，知錯能改，善莫大焉。當學員熟練的完成他們的駕駛操作時，我會給予肯定的眼神和點頭任肯。因爲這時他們需要一種鼓勵，哪怕是一個眼神。曾有學員說：“教練，我喜歡你對我點頭。”我很困惑的問：“爲什麼？”他說：“每次看到你對我點頭，就說明我做對了，更有信心做下一個動作。”我笑了。一個細緻的動作不僅給學員信心，更可以拉近我們之間的距離，我不僅在教育別人，有時也在接受生活給我的教育。所以，我的座右銘是：活到老，學到老！

回顧我在駕校工作的歲月，七年來帶了許許多多學員，看着學員一批批來，一批批離開，心裏既欣慰又不捨。人與人之間相處久了都會產生感情，這份感情也需建立在廉潔執教的基礎上，即使不捨，也要看到了他們開心的離開，因爲我更希望他們有豐滿的羽翼，飛得更高、更遠。

駕培工作總結6

駕駛員培訓是道路運輸行業的重要組成部分，是道路運輸安全的第一關。從源頭上加強駕培行業管理，提高駕培教學質量，完善安全管理制度，層層落實安全責任，開展定時不定時地進行經常性的安全檢查，對發現的安全隱患及時督促整改，認真落實各項安全管理措施。半年來，在所領導的正確領導下，我們嚴把駕駛員培訓質量關，確保爲社會輸送合格駕駛員，促進了駕培業健康有序發展。

推進駕校規範化管理，嚴格落實質量信譽考覈制度，我們從建立健全的.管理制度入手，多次深入各駕校現場，指導駕校制定和完善了誠信服務承諾、文明辦學、各項管理制度，統一了管理檔案、基礎資料。在此基礎上，嚴格落實質量信譽考覈制度，將質量信譽考覈情況作爲駕校等級評定和業務發展的一項重要指標，提出存在問題，當場將檢查情況反饋駕校，明確整改期限，並對整改過程進行跟蹤。根據文件要求及日常檢查，半年來對駕校下達了12份整改通知。 整頓駕培市場，對用私自進行駕駛員培訓練習和私設練車點，存在安全隱患、惡意競爭、低價招收學員等嚴重擾亂我區駕培市場秩序的行爲進行綜合檢查。取締私設練車點8處，查扣非法練習車輛 臺。

今年是“兩城同創”見成效的一年，我們配合響應市、區政府要求，對駕校的旱廁改造問題進行查改。旱廁改造工作是我市創衛的基礎工作，也影響着城市的文明形象。我們對轄區駕校進行了一次徹底的檢查，對不合格的一律要求拆除或重新改造。加大督導力度，傾力抓好旱廁改造，確保合格率達100%，取得了明顯成效，爲我市雙創工作作出應有的努力和貢獻。

爲確保駕培市場安全合理的發展，保障駕駛培訓相關人員的利益，我們在交通運輸服務監督電話和市長熱線的基礎上，積極拓寬受理方式，完善受理處置制度，進一步提高服務質量和水平。半年來，受理處置了駕培相關的投訴舉報、信息諮詢和意見建議27件。

在今後的工作中，我們將積極適應新形勢的要求，以爲維護駕培市場安全、穩定爲己任，以創新的精神完成好各項工作，加強行業自律和行政監督，使駕培市場沿着科學化、信息化、規範化、法制化的發展軌道科學發展。

駕培工作總結7

多年的駕駛教練員工作，使我深刻地明白，這是一份考驗人技術，耐心與社會責任感的重要工作。我有着多年的駕駛教練員工作經驗，但一直本着勤勤懇懇的工作態度，以高度負責的方式對待每一位學員。在教練工作中，我經歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多經驗教訓，工作上取得了一些成績，當然也存在諸多不足。回顧過去放眼將來，現將我的工作心得總結如下：

一、工作總結

在從事駕駛員教練的這些時間裏，我參與過教練員培訓，輔導過許多從事不同工作的性格各異的學員。這些有益的經驗使我總結出了一些行之有效的教學方法――一個教練員做好工作的關鍵就是教導好自己的學員，而教導好學員的'關鍵就在於，把握住於教學共性的同時，根據不同類型的學員“因材施教”。

在教導學員的教學工作中，有一部分教學工作是存在共性的。這一部分的方法適用於所有學員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的方式去對待。

例如，教練員需要採用優秀的訓練方法，經常更新教學手段，使學員快速掌握技術；教練員還需要積極與學員溝通，創造良好的教學氣氛，使其完全放鬆，發揮出最好的水平。這要求我們教練員平時要

多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，爲教學內容注入新的活力。

但是另一方面，因爲學員的年紀不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學方法，可能也會產生不同的教學效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到因材施教。

例如：有的學員性格急躁，容易養成一些不良駕駛習慣，這要求我們教練員保持耐心，一遍一遍不厭其煩地糾正錯誤，直到他們培養出正確的習慣方法；而另一部分學員性格內向，不善與人溝通，這要求我們教練員在他們犯錯的時候，以鼓勵爲主，讓他們不要害怕在練習時犯錯，在犯錯種成長，不斷地提高駕駛水平。

另外，作爲一名駕駛員教練，我們還應該根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保證好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。

這些時間以來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。根據駕考方式，不斷總結教學經驗，積極思考，改進教學方法，提高學員的學習效率；認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，基本做到了及時發現，及時糾正，儘可能的將學員學習過程中的困難降到最低；我積極與學員溝通，調動學員學習積極性，使學員在輕鬆愉悅的環境裏學習，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在於同事的

相處中，我細心學習他人長處，與自身情況相結合，不斷改進使自己的教學水平有所提高。

二、工作中的不足

伴隨着駕校的發展，我作爲駕校的教練員，應更加努力地完成工作。我在實際工作中也做到了時時嚴格要求自己，做到了謹小慎微，但同時也清醒地認識到自己在工作中還存在不足之處。

作爲一個多年從事駕駛員教練工作的老資格，一方面豐富的教學經驗是我寶貴的財富，但另一方面，它也容易使我過於依賴經驗，產生懈怠情緒。

此外，對於一些的學習進度慢的學員，可能我的態度還不夠耐心。這些都是我今後需要改進的地方。

三、今後的努力方向

我一定會認真總結工作中的優劣得失。在今後工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好地提高教學能力。

在今後的工作中，我會再接再厲。樹立服務意識，全心全意地爲學員服務，爲駕校服務，爲了駕駛員培訓事業更好，更努力地工作！

駕培工作總結8

1、工作經歷

****年**月起,到xx從事教練員工作近**年。駕校成立之初，因爲整個駕校培訓工作體系尚未形成，在我和同事們不斷的總結、學習教授內容的方法、技巧，領會教學大綱內涵，滿足教學要求；同時傳授學員全面的安全駕駛技能方面竭盡全力。爭取從我這裏出去的每一個學員都能學到駕駛技能，同時保證人生安全。

2、工作業績

回顧十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：

一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識。幾十年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠着自己的鑽研精神，爲單位解決了衆多的車輛故障和疑難問題，節省了單位的開支，保證了行車的安全。隨着駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟，對汽車性能的瞭解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養知識已經具備駕駛技師的水平。

二、十七年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，並在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和羣衆的認可。

三、在教練員工作中，積極貫徹上級有關教學的政策、法令，並及時請示、彙報、研究、傳達佈置上級對教學工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、對學員經常進行法紀、法規教育，並指導、考覈學員操作水平，提供學員審覈意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

3、教學經歷

在雲陽縣森華駕校從事教練工作的這10年中，也是我職業成長的10年。這個過程中，交通法規在變，不斷的要求我們教練員提高自己的執教水平，需要我們不斷的學習充電，一方面適應法律法規的變化，另一方面也需要不斷的提高教學水平。

同時在教學過程中，也得到單位和同事的肯定。

4、教學業績

在教學過程中，我不斷學習總結教學經驗，提高自己的業務水平。首先我合理規劃學員時間和教練安排相結合。在我培養的學員當中，我合理計劃因爲工作耽擱等特殊原因而不能隨時學習的學員於其他學員之間的作息，做到每一個學員能愉快的、及時的學習，從而節約從上車到考試通過的時間。我在20xx年教學中，共教出xx個學員，平均每三天一個學員。

合理的教學方式，讓學員學得輕鬆，考試胸有成竹。場地考試經驗的線路、位點與靈活的線路修正相結合，爲學員講授各種不同的車位情況下仍然通過反向修正使得車身達到正確的位置。這也是我能快速的帶出一批學員的根本原因。

5、教學管理

教授學員，看起來是一個單純的事情。其實，在教育教學過程中，合理安排時間、內容、先後順序、學員互助等方面，來提高學員學習的積極性和有效性有着非常重要的影響因素。

首先，是提高自身的管理意識。一提到教學質量,有些人往往認爲這只是校長或教研人員的事,與其他的教學人員毫無關係。其實,從現代教學管理來看,教練不僅是教授者,又是一個管理者,一方面,教練承擔着管理學員、檢查學員成績等教學活動；同時也要真正意識到自己不只是教授者,而且也是教育教學過程的管理者,這對提高教學管理的有效性和教學質量是非常必要的。

第二，動員各方面力量參與教學管理

教學質量的提高,要通過全體教練和學員的共同努力才能卓有成效地實現。要使教學促進教學質量的提高,根據國外現代教學管理的成功經驗,必須動員、組織駕校的全體學員教學中來。“尺有所短，寸有所長”，我們鼓勵學員之間，包括同一個教練和不同教練之間的學員，互相溝通學習，鼓勵學員分享自己學習心得。學員之間的溝通能夠目的性更強、並且考慮問題的角度更能從一個新生的角度來思考，往往達到一個比較好的效果。

第三，我們努力創造一個好的教學環境

美好的教學環境是提高教學質量的必要條件。教學環境包括教練的工作條件、教學設備等因素。首先我們爲學員提供一個乾淨、舒適的教學空間，我們每日必需對車輛進行清潔，保持車內整潔。同時，我們保持一個良好的學習氛圍，使得學員於教練之間、學員與學員之間關係和睦，溝通無障礙。這就要求我們教練有一個良好的溝通技巧，讓學員快速、準確的執行他們的學習內容。

6、培訓指導

作爲一個教練，我們杜絕“閉門造車”。每一個教練在教學過程中都會總結自己的教學方法，我很願意和其他同仁分享我的經驗。

首先，我經常會參加一些教練培訓班。其實培訓班也是一個互動過程，每一次新的交規出臺，因爲對新的法律法規有一個理解消化的過程，而每一個人的理解都有一定的不同，這個時候就是通過互相討論教學方法來對教學內容達成共識，形成一套最爲科學的方案，從而讓學員快速、準確的學習、理解培訓內容。

另外，我們經常組織一些學校內部的討論班，交流教學心得，學習別人長處，分享自己心得，共同提高業務水平。

在這些互動的過程中，我們成了老師，同時也成了學員。

7、思想政治表現

從教十年，我的口碑一向不錯，特別是在學風有損的今天。我的學員當中，很大一部分是老學員推薦他們的親戚或者朋友指定要到我的車上來，往往我車上的.學員都比其他車上的要多，從來都是學員太多了帶不過來。究其原因，我想一下幾方面可以佐證：

首先，幾乎每天5:20起牀，中午不休，晚上正常7:30收工，往往加班到10點。爲學員考慮，多讓學員摸車，就需要教練奉獻自己寶貴的時間。

第二，我幾乎不參加學員的聚會，不抽菸、不喝酒；廉潔從教，爲人師表；爲學員學習和安全負責。

第三，服從安排，團結協作，工作盡心盡責，態度端正，努力完成駕校交給的各項任務。

第四，出勤好，勇挑重擔，從不計較個人得失。

第五,在做好教學工作的同時，全心全意爲學校做一些力所能及的事，在教學中，能夠帶頭作用，認真學習領會新交規精神，努力探索教學規律，改進教學方法，提高教學質量。

8、遵紀守法

“行車安全是保障”，而教練更是學員的啓蒙者，安全必須靠我們每一個人來保證才能達到大家安全。在教學過程中，我一直要求：

第一，我自身保證行車安全。在我行車17年中，沒有一起因爲我而起的重大交通事故。交通安全是多方面的事情，我雖然不去肇事，但是對於路面上可能對我肇事的車輛也是今年避讓，避免事故的發生。

第二，在我的學員中強調遵紀守法。每一個學員，我會從思想上去警告他們，有可能他們的一個小的錯誤動作就可能釀成大禍，時時刻刻提醒他們行車安全，提高安全意識。並且教授行車過程中如何避免潛在危險，降低出險概率，從而保障自身的安全。

遵紀守法是我們每一個在路上行駛人員的責任，只有我們共同努力才能降低交通事故概率。

9、專業技能水平

我們作爲指導學員學習駕駛技能的啓蒙老師，是推動駕駛員素質教育的實踐者，是構築交通安全第一道防線的主力軍，肩負着神聖的使命和社會責任。因此，能否培養出安全的駕駛員，首先在於教練員是否具備高度的社會責任感、紮實的專業知識和良好的教學能力。

首先，具有高度的社會責任感。

我國道路交通事故尤其是羣死羣傷的重特大事故發生率居高不下，給國家和人民羣衆的生命、財產帶來嚴重損失。目前，我國平均每5分鐘有1人死於車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。20xx年，我國交通事故死亡人數佔全國各類事故死亡總人數的78.4%，而同期美國佔45%，法國佔11%、

駕駛整體素質不高，導致我國的道路交通安全形勢嚴峻，並且阻礙了構建和諧社會的進程。因此，作爲駕駛員啓蒙老師，我們首先要有高度的社會責任感，充分認識到機動車駕駛員培訓工作的重要性，纔可能培養出安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。

第二：具有紮實的專業知識

安全駕駛不是對車輛的簡單操作，而是一種涉及到交通心理學、交通學等諸多知識的複雜行爲方式。在駕駛培訓過程中，我們不僅要教學員怎麼做，更重要的是教學員爲什麼這樣做，做到曉之以理，纔有利於學員理解和掌握，因此，我們首先有合理的知識結構和豐富的專業知識儲備，並且能夠隨着道路交通安全法律法規、車輛技術和現代化教學手段等知識的不斷更新，自覺加強業務學習，鞏固專業知識，這樣才能勝任自己的工作。

第三，夥伴式的教學風格

夥伴式教學風格的特點是共同互動型。在這種風格下，儘管教練員對學員進行操控與指導，但學員可能享受參與對話的權利。學員達到其學習目標是教練員就始終重視的，爲此教練員對其進行指導和糾錯。教練員和學員間的交際方式也始終是夥伴式的。無論是教練員還是學員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學習效果和考試結果帶來積極的影響。

第四，良好的教學能力

我們是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要勝任自己的工作，不僅僅要具有高度的社會責任感和紮實的專業知識，而且還應當具有傳授駕駛知識和駕駛技能的能力。

駕培工作總結9

一、全面貫徹實施駕校資格條件“雙國標”工作

1.加強貫徹實施“雙國標”工作的組織領導。成立由運管所長爲組長、分管駕培的副所長爲副組長、抽調駕培、執法大隊人員爲成員的領導小組。全程參與和指導我縣駕校“雙國標”的實施工作。

2.開展貫徹實施“雙國標”工作的學習教育活動。一是下達貫徹實施“雙國標”工作的文件；二是組織所有駕校校長參加省局培訓班學習；三是組織各個駕校的其他管理人員集中進行1次學習和討論活動，統一駕培行業全體人員的思想，確保“雙國標”的順利實施。

3.對全縣3所二級駕校下發改造通知。先由各駕校對照檢查，召開股東會，再向我所提交改造目標。目前，全縣駕校還在醞釀改造標準，我所將聯合交警大隊全程對各駕校改造工作進行全程監督實施。

二、做好駕校IC卡計時管理系統平臺監管和使用工作

1.抓好IC卡報名系統的管理，指導駕校工作人員做好學員報名指紋採錄工作。

2.狠抓教練IC卡的'現場管理。現場指導教練員正常使用IC卡教學，現場監督培訓學員IC卡使用情況保證學員學習時間。全縣駕培使用IC卡管理系統報名學員1876人次，培訓結業學員1500餘人。

3.抓好IC卡管理系統的維護協調工作，保障該系統實施能夠正常使用。

三、進一步做好駕校日常監督管理工作

1.督促檢查和落實駕校安全管理工作，簽訂安全責任狀，定期檢查安全生產和設施設備情況，責成駕校完善各種安全設施，共出動執法人員50餘人次，配合局進行安全大檢查3次，日常檢查7次，查出安全隱患5次，下發整改3次，排除隱患2起，確保了駕校培訓安全。

2. 切實落實“五條禁令”，抓好駕校教練員教學行爲管理督促教練員隨車執教，查處培訓中單車超額配備學員，確保培訓質量。

3.督促教練車日常維護和綜合性能檢測個工作。全縣70餘輛教練車全部按時進行二級維護，並進行了一次綜合性能檢測。

4.嚴厲打擊“黑駕校”和“黑教練車”非法從事駕駛員培訓的行爲，共出動執法人員30餘人次，對羣衆舉報、路檢路查中檢查發現的違法行爲進行查處，查扣處罰非法從事駕駛員培訓的“黑教練”車2輛，確保了我縣駕培市場穩定。

四、抓好對20xx年度質量信譽考覈工作

做好駕校20xx年度質量信譽考覈工作，對駕培機構的資格條件、經營行爲、教學管理、培訓質量、誠信服務等五個方面進行了現場勘查和初步考評，全縣2所參加考評的駕校均獲得2A考覈結果。

駕培工作總結10

各位領導，各位同事：

大家下午好！

很高興有機會在這裏跟各位報告我這半年工作的相關情況及分享在工作中個人的一些感受。時間總是感覺過的悄無聲息，然而看看日期卻發現屬於我們的20xx已經走過了半年的時光。回首這半年中在藍天駕校昌東校區四隊工作的點點滴滴，內心不禁感慨萬千，百般滋味，俱上心頭。我們不斷地迎來一批批新的學員，又將學員一批批送走，每當看到學員順利通過考試臉上喜悅的神情，讓我們覺得我們所有的付出都是值得的。作爲四隊的副隊長，我認真履行着自身的責任，踏實地將本職工作做好，現在將各方面具體情況向大家做如下彙報：

一、20xx上半年主要工作總結

作爲四隊的副隊長，我很榮幸，也深感榮幸的同時自身的責任。在四隊我的基本工作主要是三個方面：第一、積極配合隊長有效開展四隊的日常工作。一個集體需要所有人員的團結與努力才能發展的好，更需要有一個合作和民主的氛圍。在與我們隊長一起工作的日子裏，我能夠很好的服從隊長的指示，並將隊長交待的各項工作很好的完成，和隊長一起積極配合將駕校的各項工作安排在四隊有效的開展下去；第二、穩抓教學質量，努力提高全隊的合格率。質量是教學的根本追求，合格率是教學的質量的重要指標，我主要負責的樁訓考試合格率達到了97%左右，但是我也看到了我們四隊在九選三考試中的合格率相對較低，仍需要我們的繼續努力；第三，認真做好學員的模擬考試和考前培訓工作。模擬考試是對學員一段時間學習成果的檢驗，通過模擬考試可以讓學員認識到自身可能存在的一些問題。而考前培訓對學員順利通過科目二考試來說至關重要，因爲訓練和考試之間有很長的一段時間沒有練車，可能很多細節學員都會忘記，所以考前培訓是考前的一個重要準備工作。

我是四隊的副隊長，但我也是一位教練員，所以我把每位在四隊學習的學員都當作是自己的學員，可能我無法記住每位學員的名字，學員也沒有記住我的名字，但是我通過自己認真對待工作的態度，和對培訓的嚴格要求，能夠讓每位學員真正學到駕駛的技術，做到安全駕駛，順利通過考試，這就是對我工作的最大肯定，我將繼續以我最大的熱情對待我的工作和我的學員。

二，仍然存在的主要問題及改進措施

雖然我們四隊通過全體隊員的辛苦努力，在過去的半年裏很好的完成了藍天駕校交與我們的各項工作任務，也在工作中取得了一些進步，但是也清醒地認識到存在着一些問題：首先，各個教練員之間還不夠團結，配合不夠默契，可能存在一些自我的.個人想法，因此在工作中可能缺乏團結合作的精神；其次，有些教練在平常的訓練學員的過程中缺乏耐心，不夠細緻，造成學員水平參差不齊，導致四隊總體教學質量下降。針對以上存在的兩種問題，我們將對各個教練加強說服和教育工作，讓他們認識到集體的重要性，能夠樹立集體意識，拋棄自私自利的小我思想，找到集體歸屬感和榮譽感；同時要加強對教練員平常訓練工作的監督與指導，整體提升全隊的教學質量

三、對下半年工作的展望

上半年已經過去，是昨天，是歷史，而下半年是明天，是未來。下半年我及我所在的四隊將在以下幾個方面繼續爲藍天提供更好的勞動，同時也謀求自身的更好發展：

第一，以駕校大局爲重，繼續踏實的工作。下半年已經來臨了，我們有理由相信，駕校在一個新的發展階段會招收到更多的學員，也將具有更廣闊的發展前景。我們將按質按量的完成駕校交給我們的培訓任務，絕不拖藍天駕校發展的後腿。

第二，正視存在的問題，積極加以改進。教學質量整體還有待提升，個別教練員的素質有待進一步加強，都是我們面臨的問題，我們將勇敢正視存在的問題，在以後的工作中積極改進。

第三，提升自我能力，與駕校共同進步。藍天駕校向來崇尚的是“質量第一，服務至上”的企業文化和精神，身爲藍天人中的一員，我們內心有着一股凝聚力和向心力，我們希望自己能夠在藍天有進一步的發展，所以我們會真心的加強自己能力的提高，以適應駕校對員工的發展要求，和藍天駕校一起走向更美好的明天。

回首20xx上半年的一切，不是爲了要炫耀我們取得的驕人成績，而是爲了在回首中找到我們繼續前行的道路。對於20xx下半年，我們充滿希望，對於駕校，我們充滿祝福，祝福藍天的未來更加輝煌。謝謝大家！

駕培工作總結11

根據上級文件精神以及20xx年，年初統一佈置，我股在上級領導的正確領導下，在各個運管部門的密切配合以及相關部門的大力支持下，通過全股人員的同力合作，團結協作，進一步創新工作思路，紮實開展工作，圓滿完成年初各項任務，現將一年來工作情況總結如下：

（一）嚴把市場準入關口。

按照《機動車維修企業開業條件》，對新增機動車維修企業逐項對照審覈，有效阻止不符合資質條件的維修企業進入市場。對現有的維修企業，達不到規範要求的，通過年度質量信譽考覈逐步得到完善，有效促進了維修企業在規模和檔次上的提升。嚴格維修企業經營行爲的監管。在全縣的維修企業中，對進廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗、維修材料單、維修合同等有關原始憑證實行備案制度，各類制度統一製作上牆，維修工時、收費標準、質量保證期、服務承諾、投訴電話等向社會公示，接受社會監督，有效的規範了維修市場的經營行爲。按國家標準，認真對照審覈我縣現有的維修企業，達不到條件的，一律清理出市場，鼓勵汽車維修企業做大做強，在政策上支持有能力的企業上級別、上檔次。今年規範了2家一類維修企業，14家二類維修企業，3家三類維修企業。新增二類維修廠家2家，建立誠信機制，全面推進維修、檢測從業人員培訓工作，進一步完善

持證上崗制度，全面提高從業隊伍素質。以維修質量信譽評定工作爲契機，對全縣維修企業的經營主體、從業人員、維修質量保證進行了一次全面清理，對存在問題的企業提出不足和整改意見，從而推進維修行業的服務水平的提升。一年來，股室堅持“整頓秩序、規範市場、綜合治理、標本兼治、疏堵結合”的原則，依法打擊和取締無證修車、佔道經營；制定行規行約，嚴厲打擊欺詐行爲。通過有重點、分階段整治維修市場秩序，維護了合法經營者的權益；積極創造條件，引導維修企業向規範化、規模化方向發展。

（二）緊緊圍繞道路運輸車輛技術管理的關鍵環節，切實搞好道路

運輸安全保障工作。按照定期檢測、強制維護、視性修理的原則。嚴格車輛技術管理，加大對道路運輸車輛強制維護的監管力度，對不按時進行維護檢測的車輛堅決處罰，20xx年，漏檢漏維車輛明顯減少，大大提高了道路運輸車輛上線檢測率，不斷深化各項措施，檢測水平有所提高，20xx年共對7536輛經營車輛進行二級維護以及等級評定，比去年同期均有明顯上升。

（三）駕培工作逐步規範。加強了駕校的日常監管，引導和扶持駕

校做大做強，積極挖掘駕培資源，全年新增駕校3所。嚴格檢查培訓信息，嚴肅查處違規培訓行爲，確保培訓質量。嚴格審查從業人員資質准入關，紮實開展從業人員培訓和再教育，切實提高道路運輸從業人員的素質，一是開展創建文明

駕校活動，進一步完善了駕校內部管理制度，強化了對教練員的管理。二是提高培訓質量，在駕校開展“優質課、公開課”活動，在駕校教練員中掀起“比、學、趕、幫、超”的熱潮，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的`提高。三是加大對非法經營、惡意降價等違法、違規經營活動的打擊力度，爲駕校創造良好的市場環境和發展空間。

（四）堅持依法行政，熱情服務，隨着新的運政信息系統的運行啓

用，爲進一步提高工作效率，加強業務學習,提高業務辦理能力，每月進行1―2次業務講評，學習各項業務辦理規定、有關法規政策等，提出業務辦理中存在的問題及解決辦法。規範辦事程序，嚴肅工作紀律，加強內部管理，認真完成各項工作任務，實行誰簽字誰負責制度,精簡程序，大大縮短辦結時間,減少或避免羣衆長時間等候，切實做到方便於民，遵循“便民、高效、廉潔、規範”的服務宗旨。

在20xx年新的一年，我股將加強制度，強管理。強化日常監督，堅持以制度管人管事，努力做到管理精細化，保持隊伍規範統一。抓創建，促文明。加強窗口建設，重點提高項目運行比率，進一步提升服務質量，爭取羣衆最大滿意，樹立良好的交通運輸形象。

駕培工作總結12

駕校是道路交通安全的搖籃，作爲一名機動車教練員，我肩負着爲社會培養高素質駕駛員的重任，在20xx年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，現將本年芭工作總結如下：

一、注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

二、堅持質量興校的原則，認真執行學年教學計劃，理論聯繫實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，在年度教練員考覈中取得優異成貫，並被評爲教練組長。

三、本着"精心教練，以人爲本"的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想情緒，瞭解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導第位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下，不僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，面且在學校和學員中形成很好的口碑。

工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，多次被評爲優秀工作者，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，因爲我的`勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過任何故障。

在今後的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，爲社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。