春運期間安檢工作總結

安全檢查的內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍、易燃、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品，以確保航空器及乘客的人身、財產安全。下面我們來總結一下春運期間的安檢工作吧。

　　春運期間安檢工作總結範文一：

20××年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大幹部職工的努力奮鬥，大膽開拓，紮實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛168臺，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20××年工作作如下總結

　　一、規範經營環境，加大硬件投入

我司下屬汽車站建於上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨着大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過20××年一場突如其來“非典”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那麼多的車在跑，卻因爲站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市潮，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處於這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本着“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20餘萬元修建下水道、圍牆、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬餘元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬餘元率先在總公司範圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極爲車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換爲高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，擡高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不願坐的燃眉之急，爲今年春運的大豐收打下了堅實的基石。

　　二、狠抓生產經營，加強優質服務

運輸生產的環境改善了，並不意味着客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人爲本的經營理念、業務紮實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什麼是“賓至如歸”的感覺，什麼是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制爲主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，並分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。

另外針對個別工作不紮實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢於突破，全站工作人員一律分爲兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事幹，有事沒人幹，幹不幹都一樣”的狀況，現在人人爭着做，搶着幹，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。

　　春運期間安檢工作總結範文二：

爲加強春運停工期間安全管理，把安全生產各項措施落到實處，切實增強責任感和緊迫感，集中精力，全力以赴，充分利用春運前的工作時間，對***站客運設施改造工程、施工現場存在的安全隱患仔細排查，積極整改，爲實現春運安全目標。現將安全檢查工作彙報如下

1、嚴格執行施工計劃及《****鐵路局營業線施工安全管理實施細則》（**總髮[20xx]***號）文規定，認真落實路局建管處下發的《關於開展春運前安全檢查的通知》（建工調[20xx]002號）有關要求。立即組織：由監理站安全監理工程師***;施工單位安質部***，2014年*月對營業線和臨近營業線施工、站內雨棚加固作業，站房施工，臨時防護設施、機具材料管理、及大型機械設備安全進行全面的安全檢查（包括：起重機械、用電設備安全；圍擋、防護欄、現場存放的機械設備、路材路料收集整理和看管等）。杜絕無計劃、無防護、不登記、違規上道、超範圍作業等，嚴重違章問題的發生。

2、臨時防護設施：對防護欄、圍擋，腳手架等防護設施進行排查，特別是營業線施工中設置的臨時防護柵欄等設施進行了全面細緻的檢查，重點檢查是否按施工方案制定的方式方法安設牢固，是否完整無損壞，是否有防止傾覆、侵限的措施。

3、機具材料管理：加強施工現場機具材料的安全管理，對施工現場存放的設備和路料，安排專門人員看守、巡視，明確工作責任。對靠近線路存放的機具材料要確保堆放、綁紮牢固，嚴禁侵入規定的鐵路限界。對已經完工的施工項目，施工負責人要立即安排進行機具材料及臨時防護柵欄的收集、清理工作，切實做到工完料清場地淨。對年後施工的路料機具歸集整理、堆碼整齊、加固扎牢，遠離營業線存放並派專人巡視，確保行車安全。停工期間要遠離營業線存放。

4、做好值守、巡查，確保信息暢通：停工期間，監理、施工單位要加強值班人員巡視，保持信息暢通。對站內防護欄及圍擋認真巡視檢查，確保各項防護措施落實到位。

5、做好辦公、居住地點防火、防觸電、防煤氣中毒、防盜設施的檢查，確保人身安全。

6、加強道口管理，道口鋪面每日加強檢查，安排24小時值班制度；道口員2名、道口工2人，道口已鎖閉爲定位；嚴禁人員進出。

7、***站**上行、**上行限速標45公里及*****檢查，做到每日巡檢，發現問題及時處理。

8、對房模板支撐體系檢查，現場嚴格按照批准的方案施工，腳手板綁好扎牢，及時清理多餘的材料。

9、大型設備檢查，操作人員持證上崗；定期檢查及保養，保證設備運轉良好。