工程管理實習工作報告範文

導語：工程管理實習開展的目的是使學生們通過實踐加強對工程開展的理解。以下是小編爲大家精心整理的工程管理實習工作報告，歡迎大家閱讀。

　　工程管理實習工作報告一

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,爲自己事業的成功打下良好的基礎

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的衣、食、住、行的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。

作爲一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，爲此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，爲今後專業課的學習打下堅實的基礎,爲今後書本與實踐的結合打下基礎。 緊張的兩週的實習生活結束了，在這兩週裏我還是有不少的收穫。實習結束後好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束後我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，瞭解到的知識進行梳理，也同時爲今後的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收穫。而實習的意義也在於此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，瞭解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。

對於像故宮一樣古老的建築在施工上可以算是大興土木，但以後使用的機會較少，但針對對古建築的修復這一需要，爲保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建築的構造是有必要的。對於廠房，我們今後會有單層廠房這門課程，以後走向社會我們或許現場房建設方面發展，而且本身各種建築理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是爲今後的學習還是以後投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山牆，樑，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在樑上設有吊車的槽鋼軌道，爲了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最後一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的樑上起加固作用。而對於建築工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建築多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多爲框架剪力牆。對於鋼筋的使用有着嚴格的規範，從配筋到綁紮，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重後果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆築混凝土後的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右後才能拆除模板，要配備34層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處。輕質材料是未來的主導材料，由於輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%，可大大減輕建築的自重，節約資源。而最讓人大開眼界的預製構件着實讓人驚歎不已。爲加快施工，縮短施工週期使用預製混凝圖構件是首選，尤其是大型的建築需要，預製構件的生產減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現場預製現場裝配的辦法，更加高效。

但是通過在課餘時間對當代建築業進行分析，也產生了一些我個人的看法。

建築結構設計是建築的主要部分，他關係到建築的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現在的建築結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建築，但是，卻不適合時代的發展了，所以，建築結構的設計有待提高。首先，要從建築結構安全的角度來提高，其次，在從建築結構的材料、使用方面來提高，建築結構的提高將會給我們國家的建築業的發展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建築的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結實，那麼他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建築的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發展，所以，建築結構的發展也同樣會帶來建築業的發展。

建築的發展歷史是悠久的，從原來的草棚到後來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發展過程;每一次的發展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發生了變化，所以，我們現在就面臨着這樣一個問題，是如果在現在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建築，因爲，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現在，我們的社會發生了變化，現在，在人們的思想觀念裏，居住的環境要舒心才行，所以說，建築業有待於發展，現在我們已經發現一種建築正在來臨，那就是人工智能建築。他是社會發展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，他是合理的。我們現在就應該想一下現在的建築是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建築等待我們，我們面臨着這樣一個社會就不能推辭什麼，只有，爲了建築業的新發展去努力，纔是我們當前應該做的。不難看出，建築業的發展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協助纔能有所發展的，對於，我們應該勇於探索先進的科學技術，使我國的建築能夠成爲國民的滿意產品，也同樣成爲國際市場的搶手產品。

總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩週，彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次小學期我走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啓蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以後的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

　　工程管理實習工作報告二

一、實習目的

生產實習是工科學生培養工程實踐能力的重要環節，通過生產實習，讓大家認識所學專業的特點和應用，加深對專業知識的理解和吸收，達到學以致用的目的。生產實習的目的可以總結爲三個方面：

1、從工程實踐能力培養上講：通過生產實習，同學們才能更好的瞭解和認知書本上學到的知識和工程應用背景，既能開拓同學們的視野，同時又能鍛鍊同學們的工程實踐能力。

2、從社會實踐能力培養上講： 通過生產實習，同學們可以走訪各種企業，瞭解和認知企業文化和工作管理，爲大家今後就業做好準備。在實習期間大家應該認真的思考，你今後的就業方向和就業區域，提前做好心理上的準備。

3、從創新能力培養上講：通過生產實習，可以激發同學們對新事物進行分析和思考能力，從而更好的進行綜合創新能力的培養。

二、實習內容

1.通信工程生產實習 內容：通信網絡運維 地點：山東大學網絡中心

山東大學校園網採用了三層網絡架構設計模型：核心層、分佈層、訪問層。其中核心層是網絡的高速交換主幹;分佈層又稱匯聚層，提供策略的連接，是網絡接入層和核心層的中介，訪問層又稱接入層，向本地網段提供工作站接入。利用主機名、IP地址來標識接入校園網的每一臺主機，採用域名解析(DNS)來解決IP地址難於記憶的問題，同時校園網分佈層還可以提供郵件服務、FTP服務等。學生公寓處學生個人電腦利用校園網連接網絡採用認證上網方式。

7月6日下午，我們參觀了學校網絡中心，看到了由路由器、核心交換機、防火牆、DNS域名解析服務器、郵件服務器、主服務器、認證服務器、FTP服務器等相互接複雜的連接線路，整個系統需要溫控設備控制室內溫度在23℃左右，還同時有檢測設備隨時檢測網絡狀態。

以前只是在書本上對網絡基礎知識的瞭解，談不上實際用處，但在學校網絡中心聽講座、參觀過程中，一切以實物展現在自己的面前，這才發現校園網絡連接線路的如此複雜，也慨嘆理論如此簡單實際處理起來卻沒有那麼簡單。這時我明白了每一類學科都有它獨到之處，任何事情永遠不要想當然的認爲。

2. 通信工程生產實習 內容：智能交通網絡管路 地點：公交公司

智能調度系統，實現先進技術對車輛進行實時的可視化調度，使調度指揮更加及時有效。3G監控系統，使車輛視頻與聲音的無線實時傳輸、遠程查看現場、遠程回放錄像都輕而易舉的實現。電子巡更系統，使夜間公交車輛的安全有了保障，對保障車輛財產及場站的安全起到了重要的作用。

智能化交通運輸系統，是在較完善的交通基礎設施的條件下，將先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術和系統綜合技術有效的集成並應用於整個運輸系統，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環境問題，從而建立起大範圍內發揮作用、適時、準確、高效的綜合運輸和管理系統。

在公路運輸領域，智能化系統將汽車、駕駛員、道路及其相關的服務部門相互聯繫起來，從而使公路能夠高效地使用公路交通設施和能源。該系統將採集到的各種道路交通及服務信息經交通管理中心集中處理後，傳輸到公路運輸系統的各個用戶，出行者可選擇交通方式和交通路線;交通管理部門可自動進行合理的交通疏導、控制和事故處理;運輸部門可隨時掌握車輛的運行情況，進行合理調度。

濟南近年來，濟南公交充分利用現代化科技成果，以建設共享信息平臺爲主線，加速公交智能化建設。濟南公交信息平臺整體架構採用集約化的數據管理模式，建立了以公交指揮中心爲核心，各種應用系統爲支撐的公交信息化指揮體系。

我們在濟南公交調度指揮中心看到，所有上路公交車的位置、運行狀態等信息都實時顯示在監控大屏幕上。在這裏，工作人員可對運行在濟南大街上的公交車輛實現調度、指揮。

在寬7.32米、高1.83米的液晶顯示屏上，不斷切換先駛出公交場站、公交線路車輛位置，甚至每輛公交車內部的情況，聲音、圖像同步傳輸在大屏幕左側，一輛20路公交車的運營情況盡收眼底。四幅圖分別顯示該車車門和投幣箱、司機、車身和車尾的情況。大屏左側則是一張濟南市公交運營圖，工作人員點擊其中一輛公交車，屏幕上立刻顯示出該車的實時監控情況，包括公交車的線路、駕駛員、車輛編號、當前位置、當前速度等。而這一系統產生的數據均通過VPN網絡傳到公交中心平臺，調度人員可根據監控到的車廂內的載客情況，進行科學調度，縮短乘客乘車時間。例如通過監控系統發現某路公交車客流擁擠，公交公司就會加密該路公交車的運營，使發車更均勻、乘客乘車時間縮短。

公交指揮中心，集成了濟南公交所有可視化的信息系統，是一個主要由智能調度系統和視頻監控系統構成的綜合平臺。濟南公交應用3G監控系統，在每輛公交車上安裝了4個攝像頭和一個拾音器，將運行中公交車內情景無線實時傳輸到控制中心，本地圖像信息能保存7至10天，可隨時查看。爲確保重點部位的安全，濟南公交安裝了場站監控、加油(氣)站監控等監控系統，安裝了400多個攝像頭，做到了中間站臺監控的全覆蓋。場站監控是對停車場、加油站、油庫等重點區域進行視頻監控，實現了基層單位與監控中心的聯動。

3. 通信工程生產實習 內容：IT企業生產研發 地點：山東萬博科技股份有限公司高新區舜華路1號齊魯軟件園創業廣場B座2層

山東萬博科技股份有限公司是在中國電信行業改革不斷深化的歷史背景下、按照現代企業制度建立起來的新型ICT服務企業。公司成立於2003年8月，總部座落於濟南國家信息通信國際創新園(CIIIC)。公司成立以來，以全新的經營理念和運營模式引領了一場行業革新運動，爲ICT行業的快速發展增添了生機和活力。

公司成立七年來，成長迅速，目前，在國內設有26個分支機構，擁有2000餘名各類ICT專業人才。主要致力於信息化建設、網絡支撐和工程建設等ICT綜合服務，服務領域涵蓋電信、交通、電力、能源、金融、廣電、公、檢、法等政府和行業客戶。

公司擁有《通信信息網絡系統集成甲級資質》、《通信網絡基站維護甲級資質》和《通信網絡線路維護甲級資質》等十多項經營許可和資質證書，先後通過了國家雙軟企業認證、高新技術企業認證、ISO9001質量管理體系認證和CMMI ML3級國際認證。現爲中國軟件與信息服務外包產業聯盟理事單位、中國通信企業協會理事單位、山東省軟件行業協會理事單位。

公司倡導積極向上的企業文化，先後被評爲國家規劃佈局內重點軟件企業、 中國服務外包成長型百強企業、中國科技創新型中小企業100強、全國通信行業用戶滿意企業和中國民營通信服務企業十強，山東省重點服務業企業等，成爲業內的標杆企業之一。

4.通信工程生產實習 內容：通信產品生產研發 地點： CIIIC高新區

　　工程管理實習工作報告三

實習目的：

爲鞏固通信工程專業的主業知識，提高對實際操作生產技能的認識，加深對通信相關產品和生產流程的具體，瞭解更多的關於通信方面課本以外的知識，爲以後對本專業課的學習有更好的幫助。

前言：通過近一週的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，並使我對以後的工作有了定性的認識，真是讓我收穫頗多。現將本次實習就參觀實習內容、實習收穫、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結。

準備工作：

9月1日這一天我們參加了認識實習動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習時的注意事項等各項事宜和這幾天實習的統一安排，並鼓勵大家見習時要勤於向技術人員提問，希望通過這次實習，使我們對本專業有更好更深入的瞭解。

參觀實習內容

　　1.中國地質大學通信系統實驗室

9月2日在老師的帶領下，我們坐車前往中國地質大學，去參觀那的通信系統實驗室。在那裏我們瞭解到中國地質大學通信系統實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術實驗教學基地，集實驗教學與科學研究於一體的開放性實驗室。爲培養創新性人才提供一個良好的實訓環境，爲校企共建提供一個合作交流平臺。系統的總目標是建成實驗平臺。

在跟隨老師參觀的同時，內部老師介紹到該通信實驗系統由華爲公司的 metro 系列光傳輸產品、 cc08 程控交換機、 ma5300 寬帶設備、 h3c 二層和三層 數據通信設備、無線接入等五大硬件平臺和 專用通信軟件 組成。 各平臺在專用軟件( e-bridge 、 tXX 等)的支持下既可以開設獨立實驗，又可以開設系統性實驗，提供多種端到端的通信解決方案， 可同時容納 35 位同學上機操作。

依託此平臺可完成通信及信息專業的教學實驗、課程設計、生產實習、畢業設計及科學研究等。該平臺可涵蓋的課程： 接入網技術、 程控交換、 光纖通信、 sdh 、 計算機通信網 、 信息管理與安全、 電信信令與通信協議 、多媒體通信、語音處理、圖像處理 、通信原理、 移動通信 、電磁場與電磁波等。 同時該平臺可支持華爲光傳輸網絡和 h3c 網絡培訓認證業務，通過認證考試者，可頒發相應的認證證書。

對於次實驗室今後的發展，老師強調創新源於實踐，在溫總理艱苦樸素、求真務實的辦學宗旨指引下，把實驗室建成國內一流、功能齊全、面向社會、創新型通信實驗教學基地。

　　2.長飛光纖光纜有限公司

9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習，在大廳的時候，公司相關的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。

長飛公司創建於1988年5月，由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉縴及成纜一體化規模生產能力的專業廠家。公司位於武漢市東湖高新技術開發區關山二路四號，佔地面積達十五萬平方米，員工總數約1000人，年銷售額接近30億元，是當今中國產品規格最齊備、生產技術最先進、生產規模最大的光纖光纜產品的研發和生產基地。

自1992年投產以來，長飛公司的光纖和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區，並躋身成爲全球第二大光纖生產企業及第五大光纜生產企業。

長飛公司自創業至今，通過引進、消化、吸收與創新，已經探索出一條振興民族產業的成功之路。

研究與開發中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜製造技術、生產工藝、製造設備以及產品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士後13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人，致力於世界領先水平的新型光纖、光纜產品的開發和研製工作。

截至到目前，長飛公司已獲得國家授權專利109項，其中發明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權。

同時，長飛公司還多次承擔了國家級十五攻關項目、國家發改委信息產業技術升級項目、國家級863項目、科技興貿項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部出口機電產品研發項目、武漢市的科技攻關項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，並參與了國際電聯itu-t標準的制定工作。

此外，長飛公司還大力開展自主創新基礎建設。先後被認定爲湖北省博士後產業基地，湖北省省級企業技術研發中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家863計劃成果產業化基地，中國信息產業年度創新企業，國家級企業技術中心，武漢市光纖通信工程技術研究中心。

自1992年投產以來，長飛公司已累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產品和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，並且在全球分別排名在第二位和第五位。

在國內市場，長飛公司的光纖產品和光纜產品被廣泛應用於中國電信、中guo網通、中國移動、中國聯通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫療，全國市場佔有率超過40%。